Ar įmanomas persikraustymas į Vokietiją tik su mikroautobusu? Tiesi ir be gailesčio

Dirbu logistikos srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, mačiau ne vieną įdomią situaciją kelyje. Žmonės dažnai klausia, ar įmanomas persikraustymas į Vokietiją tik su mikroautobusu, manydami, kad tai yra kažkas ypatingai sudėtingo ar nelegalumo. Iš tikrųjų, tai vienas populiariausių būdų patekti į Vokietiją, ypač jei turi nemažai daiktų, bet nenori samdyti milžiniško sunkvežimio. Tačiau, kaip viskas susiję su biurokratija, čia ne viskas taip paprasta, kaip atrodo pirmą žvilgsniu, reikia žinoti keletą niuansų, kad netyčia nepatektum į bėdą pasienyje ar ant kelio. Toliau papasakosiu, iš tikrųjų kaip tai vyksta be jokių gražių žodžių.

Dokumentai ir pasiruošimas keliui

Ar sunkiai susitvarkyti su dokumentais keliaujant tokiu būdu?

Iš tiesų, dažniausiai būna ne dokumentai, o tas jūsų sąrašas. Persikraustymas į Vokietiją tik su mikroautobusu reikalauja turėti pakraunamų daiktų inventorių, o ne beveik nieko. Turi parašyti, kas ten yra, net jei tai senuosius dviračius ar vaikiškus žaislus. Vokiškai pareigūnai mėgsta tikslumą, todėl jei sąraše parašysi "baldai", gali tekti valandas stovėti aiškinint kas per baldai. Geriau iš karto viską išvardinti detaliai, kitaip užstrigsi pasienio kontrole ilgiau nei planavai.

Ar būtinas tachografas jeigu važiuoju su mikroautobusu?

Čia yra viena įdomiausių vietų, kur dažnai painiojamasi. Jei turi mikroautobusą, kurio bendroji leidžiama masė yra iki 3,5 tonos, tachografo dažniausiai nereikia, jei tai ne komercinis pervežimas. Bet (kaip tik) jeigu mašina sunkesnė arba perveži svetimų žmonių daiktus už pinigus, taisytai reikia. Asmeniniam persikraustymui dažniausiai tenka "juodoji dėžė" arba iš vis jokios, tačiau geriau pasitikrinti techninę charakteristiką nei klausinėti pareigūnų, kurie gali turėti kitokią nuomonę tą dieną.

Kokius rizikuosiu jei nebus pakankamai dokumentų?

Rizikuoti tikrai neraštu, nes gali būti, kad mašiną uždels savybėn. Yra žinomas atvejis, kai vienas vairuotojas buvo užstrigęs pusę dienos, nes negalėjo įrodyti, kad dviratis priklauso jam, o ne kaimynui. Negražu, bet tie vokiečiai griežti. Jeigu turi abejonių dėl dokumentų, geriau juos turėti paruoštus iš anksto, o ne ieškoti automobilio skyriuje kai jau sustojęs.

Ar reikia specialaus draudimo pervežimui į Vokietiją?

Turėtum turėti "krovinio draudimą", o ne tik įprastą KASKO ar OCTA. Paprastai civilinis atsakomybės draudimas neapima daiktų, kuriuos veži bagažinėje. Išgyvenau situaciją, kai klientams užsidegė padanga (naudojau seną padangą kuri buvo jau nusėdusi), o jie neturėjo krovinio draudimo, tai prarado dalį brangių baldų dėl dūmų. Geriau pasidėk šią papildomą polisą, jis kainuoja nedaug, tačiau taupo nervus.

Ar galiu vairuoti paprastos kategorijos vairuotojo pažymėjimu?

Daugeliu atvejų taip, jei mašina leidžiama masė neviršija 3,5 tonos ir sėdynių yra ne daugiau kaip devynios. Tačiau jeigu turi sunkesnę mašiną, gali tekti gauti C kategoriją arba kodą 95. Asmeniškai niekada nesupratau, kodėl žmonės renkasi tokias didelius "Vivarus" ir tenka važinėti su sunkvežimio teisėmis, bet gal jiems tiesiog patinka didelės mašinos.

Kelionės eiga ir maršrutas

Kiek laiko paprastai užtrunka toks kelias?

Viskas priklauso nuo to, kurį maršrutą pasirinksi. Jei važiuoji per Lenkiją, gali pridurti keletą valandų dėl "šlampų" arba tiesiog blogų kelių. Įprastai į Berlyną ar Miuncheną važiuojant pro Lenkiją trunka apie 12-14 valandų, bet su sustojimais ir pietumis – viską diena. Kartais būna, kad lenkų keliuose darosi eismo įvykiai ir stovi po kelias valandas, geriau tada žiūrėti navigaciją ir nenuvažiuoti į spąstus.

Ar saugu važiuoti naktimis su pilna mašina?

Naktį važiuoti yra rizikinga, nes daugiau sunkvežimių ir mažiau matomumo. Aš asmeniškai stengiuos nustoti naktį poilsiauti, nes po 15 valandų vairavimo akys ima lipdyti. Be to, naktį turgiuose poilsio zonuose dažnai randasi įtariamų asmenų, kurie gali domėtis tavo bagažu. Geriau pasiruošti pinigus saugiam parkavimui, nei vėliau rasti tuščią mikroautobusą ryte.

Kas daryti jei pakeliu sugenda mašina?

Tai pasitaiko dažniau nei manote. Jei sugenda mažesnė mašina sunkvežimio atstumu tave greičiau pasieks pagalba, bet jei tai kas rimčiau – gali tekti laukti. Kartais padedu klientams surasti vietinę pagalbą, bet dažniausiai tenka skambinti į savo draudimo kompaniją. Žinai, kaip bjauru būna prieš Vokietijos sieną su dygliuota padanga? Nenusipirkt naujos padangos prieš kelią, senos visada nutrina ne tose vietose.

Ar lengva rasti vietą poilsiui su tokiu mikroautobusu?

Standartinėse poilsiio vietose dažnai vietų maža, o jei turi priekabą arba ilgesnį mikroautobusą, gali tekti važiuoti į sunkvežimių stovėjimo aikšteles. Ten reikia mokėti už vietą, bet bent jau saugu ir yra dušai. Vengiu mažų kelių degalinių, kur vietos vos užtenka normaliam automobiliui, nes ten gali būti, kad "nusipieši" kaimyną su savo buferiu.

Ar reikia mokėti už kelią arba mokesčius Vokietijoje?

Vokietijoje nėra kelių mokesčių lengviesiems automobiliams, bet kai turi mikroautobusą, ką tikriausiai priskirs prie sunkesniųjų transporto priemonių. Tiksliau kalbant, jei masė viršija 2,8 tonos (ar kažkas panašaus), gali tekti įsigyti vinjetę (vignette). Geriau pasitikrinti iš anksto, nes baudos ten yra gana nemalonios (pamenai, kaip teko vienam klientui mokėti už neįsigyta vinietę).

Krovimo procesas ir daiktai

Ar tikrai telpa viskas į tą mikroautobusą?

Žmonės dažnai pervertina savo daiktus, bet pervertina ir mašinos talpą. Vidutinis mikroautobuso tūris yra apie 10-15 kubinių metrų, tai nėra tiek daug kaip atrodo. Kartais atvyksta į sandėlį ir mano, kad viskas tilps, bet po valandos suprantame, kad reikia kitos mašinos. Patariu išmatuoti didžiausius baldus prieš krovimą, o ne manyti, kad "kažkaip įsisuks".

Kaip užtikrinti, kad daiktai nenukrito kelyje?

Būtina naudoti fiksavimo juostas (gembas). Negali tiesiog padėti viską į krūvą ir tikėtis, kad nieko nepasisuks. Vienąkart gavau skambutį, kad šaldytuvas "nuvažiavo" iki galo ir susidaužė, nes buvo uždėtas be tvirtinimo. Užfiksuok viską tvirtai, ypač jei važiuoji per "liaudies" kelius Lenkijoje, kur asfaltas gali būti gana įdomus.

Ar galima vežti maisto produktų?

Galima, bet yra ribojimai, ypač jei tai mėsos arba pieno produktai iš trečiųjų šalių. Į Europos Sąjungą nebegalima vežti mėsos pieno produktų asmeniniam vartojimui. Yra situacija, kai moteris vežė dešrų "savinukų" iš namų, o pasienio pareigūnai viską išmetė į šiukšliadėžę. Neskubėk vežti pusės šaldytuvo maisto, geriau viską nusipirkt Vokietijoje, ten kainos irgi neblogos.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Kiekviena mašina turi savo taisykles, tačiau bendrasis principas toks – negali vežti daugiau kaip 60 litrų benzino kanistrose, jei tai ne ypač patvirtinta talpa. Dažai ar chemikaliai turi būti sandariai uždaryti. Ne kartą mačiau, kaip vairuotojai užsidega iš to, kad kanistrai būna guldyti tiesiog ant grindų be jokios apsaugos. Geriau palikti cheminius daiktus namuose arba juos specialiai supakuoti.

Ar galima veži augalus ar gyvūnus?

Augalus gali, bet turi būti apsaugoti nuo išsigrynimo, o ne stovėti laisvai. Gyvūnus vežti įmanoma, jei turi visus reikiamus pasus ir veterinarijos pažymėjimus. Šunį galima išgabenti į Vokietiją be didelių problemų, jei jis turi čipą ir skiepytas. Tik nepamiršk, kad gyvūnas negali būti paliktas mašinoje vasarą karštą dieną, tai yra ne tik bjauru, bet ir baudžiama.

Kaip išvengti baldų įbrėžimų?

Naudokkite plėvelę, burbulius ir kartoną. Negali tiesiog užmesti pledu ir manyti, kad tai apsaugos. Labai dažnai pridedame baldus vienus prie kitų, o be apsaugos jie trinasi ir pažeidžia paviršių. Investuok kiekvieną centą į įvyniojimo medžiagas, tai iš tikrųjų sumažins stresą atkrovimo metu Vokietijoje.

Finansai ir logistikos smulkmenos

Ar tikrai apsimoka kraustyti paties su mikroautobusu?

Priklauso nuo to, kiek turi daiktų ir kiek vertini savo laiką. Jeigu turi tik 2-3 kubinius metrus daiktų, geriau kreiptis į kurjerių arba dalinį konteinerį. Mikroautobuso nuoma, kuras ir vairuotojo (arba savo) laikas gali kainuoti tiek pat, kiek kiek pervežimas sunkvežimiu. Turi suskaičiuoti visas išlaidas, įskaitant ir naktinio nakvynės mokesčius.

Kiek kainuoja kuras tokiam kelioniui?

Kainos kiekvieną mėnesį keičiasi, tačiau vidutiniškai reikia planuoti apie 150-200 eurų vienam krypties keliui (priklausomai nuo mašinos apkrovos). Lenkijoje kuras šiek tiek pigesnis, Vokietijoje brangesnis. Geriau užpilti visą baką Lietuvoje arba Lenkijoje, taip sutaupysi keliasdešimt eurų, kadangi ten kuro kainos žymiai mažesnės nei Vakarų Europoje.

Ar galiu rasti darbą su savo mikroautobusu Vokietijoje?

Jei turi reikiamas leidimus, tai įmanoma, tačiau dabar rinka yra užpildyta. Daug lietuvių važinėja su savo mašinomis siuntų arba baldų pervežimui, tačiau ten reikia geros vokiškos kalbos ir patirties. Asmeniškai nebūčiau labai optimistiškas, jei neturi kontaktų. Ten konkurencija didelė ir dauguma darbų gaunami per pažintis.

Kaip elgtis su pirkinių maišeliais Vokietijoje?

Vokietijoje už plastikinius maišelius mokama visur – parduotuvėje, turguje, net ir kai kuriose degalinėse. Nuėjęs į parduotuvę pamiršk savo maišelį? Teks mokėti. Tai ne tiek jau daug, bet sukaupia per mėnesį. Geriau iš karto pasirūpink keliais kietais maišeliais, kurie tilps ir duonos, ir pieno.

Ar reikia mokėti už atliekų išvežimą?

Jei turi daug pakuočių ar statybinių atliekų, tai tikrai teks mokėti. Negali tiesiog išmesti visko į gatvės konteinerį, tai yra baudžiama. Vokietijoje sistema labai griežta – turi vežti į specialias perdirbimo aikšteles (Recyclinghof) ten sumokėti už kiekvieną kvadratinį metrą arba svorį. Tai vienas dalykas, kurį dažniausiai pamiršta suplanuoti biudžete.

Ar verta rasti pagalbą atkrovimui?

Absoliučiai taip. Vienas žmogus gali nukrauti daiktus, bet tai užims dvigubai daugiau laiko ir gali baigtis nugaros skausmais. Vokietijos dauguma namų turi laiptus, o ne liftus, todėl sunkus baldus reikia kelti rankomis. Geriau pasamdyti vietinį "Helfer" arba pakviesti draugą aludui, nei kankinti save visą dieną.

Kokios yra pagrindinės problemos su vietiniais įstatymais?

Pagrindinė problema yra automobilių stovėjimas. Jei paliksi mikroautobusą netinkamoje vietoje, gali būti, kad jį nuveš į aikštelę. Taip pat labai griežtai vertinamas triukšmas. Jei pradėsi kraustyti daiktus sekmadienio ryte ir girdėsi garsų drebėjimą, kaimynai greitai paskambins policijai. Ten žmonės labai jautrūs savo ramybei.

Ar verta rizikuoti?

Ką daryti jei pasienyje kils įtarimų?

Ramiai elgtis ir turėti visus dokumentus. Jei įtaria, kad perveži prekes (ne asmeninius daiktus), gali paprašyti įrodymų, kad tu gyveni Vokietijoje arba ten vyksti gyventi. Turėk nuomos sutartį arba kvietimą. Darbuotojai mėgsta klausinėti, kodėl perveži 4 televizorius, tai gali atrodyti įtartai.

Ar sunku rasti mikroautobuso nuomą?

Naujausias mašinas nuomuoti lengva, tačiau jos brangios. Senesnes mašinas galima rasti pigiau, tačiau ten reikia tikrinti techninę būklę. Kartais nuomos firmos bando "pakišti" mašinas su paslėptomis gedimais. Prieš pasirašant sutartį, atidžiai pažiūrėk į stabdžius ir padangas, kad nereikėtų keisti jų kelyje (kaip man teko padaryti prieš Varšuvą).

Ar galima veži alkoholį?

Asmeninio vartojimo kiekį – taip, bet ne komercinį. Jei turi dešimt dėžių degtinės, tai atrodys kaip prekyba. Geriau vežti sau kelias butelius ir apsisigerti atvykus, o ne rizikuoti su muitine. Vokietijoje alkoholis pigesnis, taip kad nėra prasmės jį gabenti iš Lietuvos.

Kokios yra sunkiausios vietos pravažiuoti?

Maži miesteliai su siaurais gatvėmis yra košmaras, ypač jei turi ilgą mikroautobusą. Navigacija dažnai vedina pro centrus, kur pravažiuoti beveik neįmanoma. Patariu iš anksto pažiūrėti maršrutą "Street View" režimu ir nenuvažiuoti į senamiesčio gatves, kur užkirstas kelias sunkvežimiams.

Kaip elgtis su techniniu apžiūra Vokietijoje?

Jei planuoji likti ilgiau, gali tekti perduoti techninę apžiūrą (TÜV). Lietuviška techninė apžiūra ten nereiškia nieko. Vokiškai reikalavimai griežtesni, ypač dėl išmetamųjų dujų. Jei turi seną mašiną, gali tekti ją remontuoti brangiai, kad praeitum apžiūrą.

Ar svarbu kalbos žinojimas?

Labai padeda, bet ne būtina. Jaunesni žmonėja kalba angliškai, o vyresni – gali nesuprasti. Bet su techninėmis problemomis arba policijoje geriau turėti bent kelias frazes vokiškai arba verstuos programėlę. Niekada nenoriu būti toje situacijoje, kai policininkas klausia kažką, o aš galiu tik pasakyti "I don't understand".

Ar yra kokia nors paslaptis, kuri palengvina kelionę?

Gerbk kitiems vairuotojus ir neskubėk. Greitis kelyje nėra pagrindinis dalykas, svarbiau – saugumas. Dar viena smulkmena – turėk grotų arba skardinių su vandens, nes niekada nežinai, kur gali užstrigti eismo įvykio metu. Taip pat nepamiršk pasiimti geras muzikas, nes kai kuriose vietose radijas neveikia.

Ar apskritai verta kraustyti su mikroautobusu?

Jei turi šeimą ir daug daiktų, tai tikrai geras pasirinkimas – turi visą kontrolę savo rankose. Nereikia laukti, kai atvyks pervežėjas, galima sustoti kada nori. Tačiau jei esi vienas ir turi nedaug daiktų, gali būti, kad paprasčiau pasamdyti kurjerį. Viskas priklauso nuo tavo biudžeto ir noro nuvažiuoti pats.

Išvada

Galiausiai, ar įmanomas persikraustymas į Vokietiją tik su mikroautobusu – žinoma, taip, ir tai daroma kasdien. Svarbiausia yra ne pati mašina, o tavo pasiruošimas ir supratimas, kad tai nėra paprasta kelionė pasiplaukioti. Reikia skirti laiko dokumentams, planuoti kuro sąnaudas ir būti pasiruošusiam nenuviliotiems situacijoms, kurios iškyla prie sienos arba kelyje. Tiesiog būk atsargus ir viskas gerai sueis.