Ar įmanomas greitas kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusais? Patirtis iš vidaus

Žmonės visada klausia, ar įmanomas greitas kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusais, ir aš dažniausiai atsakau – taip, bet su sąlyga, kad jūsų laiko sąvoka yra reali. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir matau viską – nuo idealiai suplanuotų reisų iki chaoso ant plento. Vieni nori nuskubėti į Miuncheną ar Berlyną per dieną, kiti tiesiog nežino, kur išvis pradėti dėl dokumentų. Mikroautobusai yra puikus sprendimas, jeigu turite „standartinį“ kiekį daiktų, bet čia nėra stebuklas. Reikia suprasti, kad tas „greitai“ paprastai kainuoja ir ne visada yra saugiai. Žiūrėk, aš jau matau, kaip vairuotojai važiuoja be sustojimų tam, kad spėtų, ir tai dažnai baigiasi prastai.

Kiek laiko tai užtrunka iš tikrųjų?

Ar įmanomas greitas kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusais per vieną dieną?

Teoriškai – taip, jei kelias yra švarus, o vairuotojas yra robotas. Praktiškai? Berlynas ar Miunchenas iš Vilniaus tai maždaug 12-14 valandų gryno važiavimo jei važiuoji legaliai ir turi poilsio pertraukas. Jei turi kelti daiktus, tai pridedame dar valandą abi pusės. Taigi, „greitas kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusais“ per dieną įmanomas tik tada, jei išvykstate vidurnaktį ir vairuotojas keičiasi arba jei jūs nebeužtikrinote saugumo. Aš nebūčiau patartinas rizikuoti, jei ten važiuoja šeima su vaikais.

O kiek užtrunka normaliai?

Normaliai tai dvi dienos. Išvažiuojame ryte, pervažiuojame Lenkiją (kur keliai, tiesa, gerėja, bet vienetai vis dar važinėja kaip nori), nakvojame kelyje, kitą dieną iškrauname. Vokietijoje dažnai reikia prašyti leidimo iškrauti prie namų, o tai gali trukti, jei kaimynai pradės barškinti. Geriau derintis su vairuotoju, kad jis būtų kantrus. Geriau planuoti su atsarga, nes stresas ant kelio niekam nereikalingas.

Kokius maršrutus dažniausiai važiuojate?

Daugiausiai į šiaurę – Hamburgą, Briuselį (nors tai Belgija, bet pro Vokietiją važiuojame), ir, žinoma, į didžiuosius miestus – Miuncheną, Frankurtą, Štutgartą. Kartais reikia važiuoti į kažkokį kaimelį netoli Austrijos sienos, ten žemėlapiai kartais meluoja. Vokietijos keliai, žinoma, puikūs, bet autobanus remontuoja nuolat, tad užtrukimai vietoje yra norma.

Ką galima suvežti ir kaip susitvarkyti su daiktais

Ar telpa visa buto Furniture į 3.5 tonų autobusą?

Žiūrėk, 3.5 tonų mikroautobusuose (tokie kai „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“) telpa apie 10-15 kubinių metrų, jei išmaniai pakrauti. Tai yra maždaug 1-2 kambarių buto turinys. Jei turite didelę svetainės komplektą, spintą ant grindų (vadinamą „sieninę“) ir dar pianiną, tai čia nebebus greitas kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusais, o cirkas. Turėsite arba palikti daiktus, arba kreiptis dideliame sunkvežimyje, kuris negali važiuoti į kiekvieną kiemą dėl svorio.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Tai labai priklauso nuo susitarimo ir to, kiek jis pavargęs. Standartiškai, kai samdoma kelių vietų mašina (partijavimas), vairuotojas tiesiog veža. Jei samdoma visa mašina, dažnai jis gali padėti nešti dėžes, bet neįsivaizduok, kad jis neš milžinišką spintą trečiu aukštu be liftų. Turiu omenyje, kad jis yra vairuotojas, ne šaulys. Geriau pasirūpinkite pagalba vietose – Vokietijoje darbininkai brangūs, bet jie žino ką daro.

Kaip supakuoti daiktus, kad neišsibarstytų?

Gerai uždėkite juos ant padėklų arba tvarkingai sudėkite, kad neišsiverstų posūkiuose. Buvo atvejis, kai klientas tik užmetė lagaminus ant grindų be pririšimo, ir sustojus prie šviesoforo viskas nukrito ant priekinio stiklo. Gaila vairo. Naudokite apsauginius užtiesalus, o jei turite brangios elektronikos, geriau ją vežkite su savimi keleivių kabinoje (jei vietos užtenka). Greitas kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusais neapsieina be rūpestingumo.

Ar galiu vežti dviračius ar sodinukus?

Dviračius – taip, geriau pakabinti ant galinės durų arba išardyti. Sodinukus? Čia tikrai reikia atsargiai su muitine, jei turi žemės ant šaknų (tai karantininis daiktas), o be to, jei užpilaži, tai visą autobusą ištepsi lapais. Geriau laikyti kasdienes mašinas tokiose srityse, o ne pervežimo auto.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtinas vairuotojo pažymėjimas (ce kalba), techninis pasas, draudimas. Jei tai nekomercinis reisas (t.y. pervežate savo daiktus), reikia deklaracijos, kad tai nelegalus prekybinis pervežimas. Esant abejonių, dažniausia turi būti TIR dokumentai ( nors jie nėra būtini 3.5t ) arba CMR kvitas. Geriau pasiklaustyti savo dispatcherio, jis turi žinot. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar pasas nebaigia galiotis, nes pasieniečių humoras dėl to dingo prieš 10 metų.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Vokietijos pasienis dažniausiai yra „tikrinimas“ judėjimu, bet Lenkijoje ant sienos su Vokietija arba Lietuva gali užstoti. Jei mašina pilna dėžių su užrašais „Samsung“ ir „Sony“, tai jūsų tikrai sustabdys ir paklaus, ar tai ne prekyba. Jei tikrai nusprendžiate daryti greitą kraustymąsi į Vokietiją su mikroautobusais, turėkite inventorizacijos sąrašą. Žodžiu „tarkim“ nedirba, jei kyla įtarimų dėl kontrabandos ar cigarečių.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau nei 6 mėnesių, tai mokesčių nėra. Tai yra „perkelėjimo turto“ procedūra. Bet jei metai naujus baldus su etiketėmis, kurie atrodo kaip iš parduotuvės, gali būti problema. Vokietai yra labai tikslūs. Kartais nenuostabu, jei reikės parodyti pirkinius čekius arba įrodymus, kad tai ne prekyba.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentų?

Tada laukiate ant paties pasienio, kol kas nors juos atsiunčia. Buvo atvejis, kai vairuotojas paliko kvitus biure, ir mes sugebėjome juos nufotografuoti ir nusiųsti el. paštu. Bet buvo atveju, kie teko grįžti atgal. Geriausia taisyklė – viską patikrinti prieš išvažiavimą (nebent jūs esate sužiūrėjęs, bet tiek daug dalykų galima pamiršti).

Kainos ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Kainos šokuoja priklausomai nuo degalų. Dabar (na, kai aš tai rašau), tai gali būti nuo 600 iki 1000 eurų vienam kryžiui už 3.5t autobusą, be krovimo darbų. Jei norite greitas kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusais tą pačią dieną, tai kaina šuoliais aukštyn. Taip pat įtakos turi ar važiuojate tuščia grįžtant (tiek keliai nėra pigūs). Užpildykite mašiną abi pusėmis – bus pigiau.

Ar degalai įskaičiuoti į kainą?

Įprastai taip, kainos skaičiuojamos „all in“ (viskas įskaičiuota), bet kai kada įmonės gali prašyti degalų pinigų atskirai, jei kainos smarkiai šokteli. Būkite tikri, ką pasirašote. Aš tiesiog nemėgstu, kai klientas gauna sąskaitą su papildomais eilutėmis, apie kurias niekas nekalbėjo. Pasidomėkite iš anksto.

Ar reikia mokėti už važiavimą Vokietijos keliais?

Mikroautobusams (iki 3.5t) Vokietijoje mokesčio už važiavimą automagistralėmis nėra (nors sunkvežimiams jis milžiniškas). Tačiau jei mašina didesnė (pvz., 7.5t), tai reikės „Maut“ kortelės. Tai svarbu, nes kai kurie klientai pagalvoja, kad viskas yra nemokama. Lenkijoje mokama už maršrutus (viaTOLL), bet čia paprastai apie tai rūpinasi įmonė.

Ar verta mokėti už draudimą?

Be abejo. Standartinis draudimas neaptinka visko, ypač jeigu daiktai sugenda dėl blogo pririšimo. Ypač jei pervežate kažką vertingo, galima apsisaugoti papildomai. Žinau, tai atrodo kaip papildomos išlaidos, bet kai pasitaiko situacija, kai vairuotojas staiga stabdo, o jūsų televizorius skrenda pro kabiną... tuomet suprantate, kokia vertė yra ramybei.

Realios problemos ir nenuostabumai

Ar dažnai gedžia mikroautobusai?

Technika yra technika. Ypač jei tai ne nauji „Mercedesai“, o seni „Renault“ ar „Iveco“. Pūžliai, stabdžių problemas arba padangų plyšimus matydavau ne kartą. Patikimas brokeras ar įmonė visada turi techninę pagalbą. Jei pasiimsite atsitiktinį „giedrą iš skelbimo“, gali tekti praleisti naktį prie kelio su sulaužytu automobiliu. O tada joks greitas kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusais nebeįmanomas.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nesusirūpinkite iš karto. Užtrukimas Lenkijos pasienyje arba spūstės prie Varšuvos yra normalus dalykas. Jei vėluoja daugiau nei 2 valandas, skambinkite dispečeriui. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega poilsio vietoje (kas yra jų teisė). Nebūkite pykčio, tai saugumo klausimas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai – taip, jei yra vietos (pvz., 9 vietų autobuse). Tai gali būti patogu, jeigu norite saugoti savo daiktus arba tiesiog norite pateiti į vietą. Bet prisiminkite – tai ne taksi. Jūs turite elgtis taip, kad netrukdyti vairuotojui. Ir jokio alkoholio kelyje, nors tai ir aišku. Vokietijoje su tai yra griežta (tiesiog per griežta).

O jei aš neturiu pakrovimo vietos Vokietijoje?

Tai būna dažna problema. Vokiečai griežtai laikosi taisyklių dėl sustojimų gatvėse. Jei negalite užstoti prie namų, reikia susitarti dėl artimiausios vietos (priešais turgų, parduotuvę) ir nešti daiktus pėsčiomis. Arba reikia rasti specialų sandėliuką, bet tai jau kainuoja. Geriau iš anksto paprašyti pažįstamųjų padėti su vieta.

Ar saugu duoti brangius daiktus (papuošalus, pinigus)?

Asmeniškai aš nekalbėčiau niekam apie tai, kas yra dėžės viduje, ypač jei tai auksas ar pinigai. Geriau tuos dalykus pasiimti su savimi į keleivių saloną. Tiesa, turiu omenyje, kad jei sulaiko pasienyje ir randa 10 tūkst. eurų pinigų be deklaracijos, turėsite aiškintis. Pinigus geriau pervesti, o ne vežti.

Ką apie tai galvoja patys vairuotojai

Ar vairuotojai nemėgsta tokių reisų?

Kai kurie mėgsta, nes greitai sumirksi pinigų, kiti ne, nes tai stresas su laiku. Asistentas (taip, vadina juos taip) Sakys, kad blogiausia yra tuščia grįžti. Taigi jei randate kažką, kas reikia vežti atgal – padarysite juos laimingais. Tuo tarpu greitas kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusais reikalauja gerą fizinę formą, nes viena diena kelyje – tai pavojinga.

Ar jie sugeba susitvarkyti su Vokietijos eismo taisyklėmis?

Vokiečiai yra disciplinuoti, o mūsiškiai... mokosi. Dažniausiai problema būna ne su važiavimu, o su greičio matuokliais ir privalomais stabdžių stabdymais (tokie daiktai sunkvežimiams). Įsitikinkite, kad įmonė duoda normalią instrukciją, kad vairuotojas nebūtų nubaustas, o baudos ten didelios.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra agresyvus?

Būna ir tokų. Jei jaučiatės nesaugu, nedėkite daiktų. Skambinkite įmonės vadovui. Aš girdėjau istorijų, kai vairuotojai reikalauja pinigų iš karto, prieš iškraunant. Tai yra šantažas. Geriau sutikti mokėti po paslaugos arba per sąskaitą faktūrą. Nepasiduokite spaudimui.

Ar jie žino angliškai ar vokiškai?

Dažniausiai kalba rusiškai ar angliškai su „akcentu“. Su vokiečiais dažniausiai susitinka rankų kalba arba naudoja vertėjus telefone. Bet jei reikia aiškintis dėl painių adresų, geriau, kad vairuotojas turėtų navigaciją (geriau „Waze“ ar „Google“, negu seną „TomTom“).

Pabaigos smulkmenos

Kada geriausia kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei norite vasaros savaitgalį, tai galvojite, kad bus laisva? Ne, užsakykite bent savaitę-dvi iš anksto. Ypač jeigu planuojate tikrai greitas kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusais, kai reikia susiderinti su vairuotojo grafiku.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet tada prarasite depozitą. Mes ten taip pat turime nuostolių, jei mašina jau paruošta. Sąžiningai kalbant, perskaitykite sutartį prieš pasirašant (tai tas vadas, kuris visada sako, kad niekas neskaitytų).

Ką daryti, jei ką nors pamiršau Lietuvoje?

Jei tai ne dokumentai, tai... nelaimė. Važiuoti atgal brangu. Geriausia padaryti sąrašą ir pažymėti, ką įdėjote. Kartais klientai pamiršta raktus nuo naujo buto Vokietijoje (tai galima išsiųsti kurjeriu, bet brangu).

Ar verta rinktis pigesnį pasiūlymą?

Žinote, kaip sako: „skubantis eiką duobę renka“. Pigus pervežėjas gali atvykti su sena mašina, kuri sugers pusiaukelėje. Užtikrinkite, kad įmonė turi licenciją. Patikrinkite reitingus.

Ar turiu duotu arbatpinigių vairuotojui?

Tai nebūtina, bet jei jums padėjo nešti sunkus daiktus arba vežė papildomą bagažą be užmokesčio, tai labai vertinamas dalykas. 20-50 eurų (priklausomai nuo darbo apimties) padarys jį labiau linkus darbą atlikti kokybiškai.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Ieškokite internete, jei randate blogų atsiliepimų apie pavogtus daiktus – niekada nebesinaudokite jų paslaugomis. Svarbu, kad jie būtų registruoti Lietuvoje. Aš pats esu girdėjęs istorijų apie firmas, kurios nutraukė veiklą po keleto mėnesių.

Išvada

Viskas susideda iš to, kiek norite rizikuoti savo ramybe. Greitas kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusais įmanomas, bet nereikėtų laukti stebuklų už mažas sumas. Pasidomėkite ne tik kaina, bet ir vairuotojo bei mašinos būkle, nes tolimas kelias gali pasidaryti daug ilgesnis, nei planavote. Vokietija nepriima išpirkų, ten reikia tikslumo ir dokumentų, tad geriau skubėkite lėtai, nei vėluoti su problemomis ant paties sienos. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų sofa nenukris per Lenkijos duobę (tikrai yra ten žymiai geriau nei buvo, bet vis dar vietomis... važiuokite atsargiai).