Ar įmanomas biuro persikraustymas į Vokietiją per vieną dieną

Dirbu su logistika beveik dvidešimt penkerius metus ir girdėjau viską. Klientai dažnai šauna klausimą, ar įmanomas biuro persikraustymas į Vokietiją per vieną dieną, tikėdamiesi, kad atsakysu "taip, be problemų". Žiūriu į juos ir sakau – įmanoma, bet tai nėra joks pasivaikšciojomas parkui. Reikia suprasti, kad tai ne tik pakelti dėžes ir važiuoti, tai kompleksinis procesas, kur viena klaida gali viską užstrigti dienai. Jei viskas suplanuota iki smulkmenų, mes išvykstame ryte, o jūsų darbuotojai sekančią dieną jau gali dirbti Berlyne ar Miunchene. Bet jei tikėjatės stebuklo be jokio pasiruošimo, tada geriau nenuvykti.

Kaip viskas pradedama ir ar įmanoma išvis spėti

Ar tikrai įmanoma viską nuvežti per vieną dieną?

Įmanoma, jei kalbame apie standartinį biurą be tūkstančių archyvinių dėžių. Vokietija netoli, bet atstumai yra realūs – nuo Vilniaus iki Berlyno yra apie tūkstantį kilometrų. Vienas vairuotojas legaliai tai padaryti be poilsio negali, tad mums arba reikia dviejų vairuotojų, arba reikia sutvarkyti taip, kad vairuotojas turėtų laiko atsipūsti. Biuro persikraustymas į Vokietiją per vieną dieną įmanomas tik su dviem vairuotojais arba jei tai mažas krovinys, kurį gali vežti keleivinis sunkvežimis su keleiviu. Kitaip tai yra pavojinga ir nelegalu.

O jeigu mes esame Vilniuje, o reikia važiuoti į Miuncheną?

Tada jau kalbame apie ilgesnę kelionę, beveik 1300 km viena kryptimi. Vienam vairuotojui tai neįmanoma padaryti per dieną be pažeidimų. Jei norite, kad viskas būtų įveikta per 24 valandas, reikia dviejų komandų arba tiesiog dviejų vairuotojų vienoje kabinoje. Tačiau reikia nepamiršti, kad Vokietijoje yra greičio ribojimai sunkvežimiams, o dar reikia laiko iškrauti. Geriau planuoti, kad vairuotojas išvažiuoja vakare ir atvyksta ryte, o ne bandyti spausti per dieną.

Kiek ankstiau reikia pranešti apie norą persikraustyti?

Neskambinkite man ryte ir neklauskite, ar galime važiuoti šiandien. Geriau pranešti bent savaitę iki, o dar geriau – dvi. Geras biuro persikraustymas į Vokietiją reikalauja planavimo, nes reikia rezervuoti vairuotojus, paruošti dokumentus ir, žinoma, patikrinti, ar to dieną nėra didelių eismo įvykių. Paskutinės minutės užsakymai kainuoja brangiau ir dažniausiai sukuria stresą visiems.

Ar reikia sudaryti išsamų inventoriaus sąrašą?

Būtina, bent jau apskritai. Klientai dažnai sako "ten keli stali, dėžės", bet kai atvyksta vairuotojai, pasirodo, kad yra dar dešimt didelių seifų, kuriems reikia spec. technikos. Inventorius neleidžia nieko pamiršti ir padeda užtikrinti, kad viskas atvyks į vietą. Be to, jei dingsta kažkas brangaus, be sąrašo įrodyti bus sunku. Tad užsirašykite, ką vežiate, mums bus lengviau suskaičiuoti, kokia mašina reikalinga.

Ar padedate supakuoti ar reikia daryti patiems?

Galime padėti, bet už tai papildomai mokama. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai, nors ir padeda. Jei norite sutaupyti, pakavimite viską patys – uždėkite dėžes ant kėdžių, o ne ant grindų, kad mums nevalgytų nugaros. Geriau, jei biuro persikraustymas į Vokietiją bus paruoštas iki mums atvykstant, kitaip laukimo laikas kaups valandas.

Kaip vyksta tas kelias ir kas su vairuotojais

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelio darbuose?

Tai kasdienybė Lenkijoje ar Vokietijos autostradose. Įvykia avarija, užsibręžia eilės kilometrams, ir viskas stovi. Jeigu planavote biuro persikraustymą į Vokietiją būtent tą dieną, kai kąsta kelias, tai jūsų problema, ne mūsų. Mes stengiamės rasti alternatyvus maršrutus, bet jei viskas stovi, niekur nedingsite. Verta pasidomėti eismo situacija prieš išvykdami.

Ar duodate du vairuotojus, jei ilgas kelias?

Jei užsakote biuro persikraustymą į Vokietiją tolimąn, pvz., į Hamburgą, Įprastai duodame du vairuotojus. Vienas tiesiog fiziškai nespės važiuoti tiek laiko be poilsio. Taip yra saugiau ir greičiau, nes vienas vairuoja, kitas ilsisi, o pakeitimas vyksta greitai. Žinoma, tai kainuoja brangiau, bet geriau sumokėti daugiau, nei gauti baudą už poilsio laiko pažeidimus.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Pagrindinės frazės – taip, taip: "WC", "Benzin", "Ausfahrt". Bet jie nėra diplomuoti vertėjai. Jei reikia kalbėti su savininku pastato ar policija, dažniausiai susitariame rankomis arba aš pats skambinu iš Lietuvos. Vairuotojo užduotis – nuvežti krovinį saugiai, o ne derėtis dėl nuomos sąlygų. Tad jei turite sudėtingų reikalų su vietiniais, pasirūpinkite vertėju patys.

Kur jie ilsisi?

Pažangos arba degalinėse po automagistralėmis. Ten yra viskas ko reikia – dušai, maistas, saugi aikštelė. Vairuotojai negali tiesiog sustoti miesto centre užmigti, tai yra draudžiama ir baudžiama. Todėl jei norite, kad jie atvyktų tam tikru laiku, reikia įsivaizduoti, kad jie turi sustoti pavalgyti ir praeiti techninę pertrauką.

Ar galima keliauti naktį, kad spėtume?

Krovininiai automobiliai turi griežtus apribojimus. Sekmadieniais ir šventėmis Vokietijoje jie negali važiuoti visai (išskyrus keletą išimčių). Naktimis važiuoti galima, bet turi būti laikomasi poilsio režimų. Biuro persikraustymas į Vokietiją naktį gali būti sudėtingas tuo, kad paskubomis sunku išsikraustyti, jei pasikeičia planai. Be to, naktį vairuotojas gali būti pavargęs, o tai rizika.

Kas daryti, jei mašina sugenda Vokietijos autostradoje?

Tuomet skambina mums, o mes skambina techninei pagalbai. Tokios atsitiktys retos, nes mašinos tikrinamos prieš kelionę, bet technika – techniika. Vairuotojas laukia pagalbos, o jums reikia kantrybės. Geriau, jei turite šiek tiek atsarginio laiko savo grafike, nes trūkus stabiatoriui, greičiau nebus. Niekas nelieps mašinai važiuoti ant trijų ratų.

Vokietijos specifika – įstatymai ir vietiniai keistoliai

Ar reikalingi specialūs leidimai įvažiavimui į miestą (Umweltzone)?

Tai labai svarbu. Beveik kiekviename didesniame Vokietijos mieste yra "žaliosios zonos", kur Įvažiuoti gali tik mašinos su atitinkamu žaliuoju lipduku. Jei mūsų mašina neturi to lipduko, mes tiesiog negalėsime įvažiuoti į miesto centrą. Biuro persikraustymas į Vokietiją gali baigtis bauda, o mums reikės iškrauti krovinį miesto pakraštyje ir vežti mažomis partijomis. Patikrinkite iš anksto, ar jums reikia to lipduko (jie yra mūsų mašinose, bet visada gerai patikrinti).

O jeigu reikia statyti mašiną ant šaligatvio?

Vokietijoje zaisti su parkavimu yra pavojinga. Jei užstatysite dviračių taką ar išėjimą, policija atvyks greičiau nei spėsite išsikraustyti. Reikia specialių leidimų, o juos sunkiai gauti be vokiškų kalbos žinių. Kartais susitvarkome su vietiniais sarginiais, bet tai ne garantuota. Geriau rasti vietą legalioje aikštelėje netoli, net jei teks daugiau nešiotis.

Ar yra muitinė?

Nors Vokietija ir Lietuda yra ES, pasienio kontrolės kartais dar būna, ypatingai jei važiuojate per Lenkiją arba jei kyla įtarimų. Tačiau įprasto biuro persikraustymo į Vokietiją muitinės procedūros nereikalingos, nebent vežate prekes, kurias deklaruoja kaip perkėlimą. Jei tai įmonės turtas, paprasčiausiai turite sandorio sutartis ar inventoriaus sąrašą, kad parodytum, kad tai ne prekyba.

Ar Vokietijoje griežtesnės taisyklės nei Lietuvoje?

Žymiau griežtesnės, ypač dėl greičio ir poilsio laiko. Vokietiška policija nemoka, o baudos didelės. Taip pat, dirbant su kranu ar platforma, ten reikia statybinių atestuoti keltuvų, kurie Lietuvoje kartais praeina pro akis. Mūsų technika yra tvarkinga, nes nenorime problemų užsienyje, bet tai brangiau kainuoja.

Kas su atliekomis? Ar galima numesti senus baldus čia pat?

Jokiu būdu. Vokietijoje atliekų tvarkymas yra šventė. Negalima tiesiog palikti senų spintelės prie konteinerio, jums gali rasti pirštus ir įkainuoti šiukšlių išvežimą po kelių šimtų eurų. Senus daiktus reikia vežti į specialias stotis (Recyclinghof) arba susitarti dėl išvežimo. Biuro persikraustymas į Vokietiją reiškia, kad senus daiktus geriau išmesti dar Lietuvoje.

Ar galiu būti kartu su vairuotoju?

Teoriškai negalima, praktiškai – galima, jei vairuotojas ne prieštarauja ir yra vietos. Tačiau tai nerekomenduojama dėl draudimo ir poilsio laiko. Jūsų atvykimas neatpigs. Be to, 12 valandų praleisti sunkvežimio kaboje nėra labai jaukiai.

Pinigai, sutartys ir dokumentų rašalinė

Kaip susiskaičiuojama kaina?

Paprastai – pagal nuvažiuotus kilometrus ir sugaištą laiką, dar pridedamas keltuvo darbas, jei reikia. Biuro persikraustymas į Vokietiją nėra fiksuota kaina, nes kiekvienas atvejis kitoks. Degalai tik brangsta, o Vokietijoje keltuvų paslaugos yra "aukštinės". Taip pat, jei reikia dviejų vairuotojų, tai padvigubina darbo sąnaudas.

Ar kainuoja laukimas, jei mes vėluojame išsikraustyti?

Žinoma. Laikas – pinigai. Jei sutarėme, kad vairuotojas atvyksta 8:00, o jūs pradedate ieškoti raktų nuo sandėlio tik 9:30, šias valandas mokėsite. Vairuotojas negali laisvai laukti, jam tai darbo laikas. Vėlavimas vienoje vietoje gali supainioti visą kitų klientų grafiką, todėl baudos už laukimą yra standartas.

Kokius dokumentus reikia pasirašyti?

Būtinai reikia tarptautinio krovinių pervežimo sutarties (CMR) ir perdavimo-priėmimo akto. CMR įrodo, kad mes priėmėme krovinių ir atsakingame už jį. Be to, reikia inventoriaus sąrašo, kurį pasirašo abi pusės. Nieko nenusirašinėkite, tiesiog tikrinte, kad viskas sutaptų. Vokiškai dokumentus gali reikalauti tik jei tai yra prekybinė siunta, bet užtikrintum, geriau turėti viską tvarkingai.

Ar yra draudimas?

Taip, mes turime privalomą draudimą (CMR draudimas), bet jis dengia tik ribą (dažniausia 8,33 SDR/kg). Jei vežate brangią serverinę įrangą, verta pasidomėti papildomu draudimu. Biuro persikraustymas į Vokietiją su brangia technika visada yra rizika, todėl neapsikiskite. Draudimas nepadės, jei neteisingai supakavote ir dalykai susilaužė viduje.

Ar imate užstojamąjį?

Kartais imame, ypač jei dirbame su naujais klientais arba jei reikalingi papildomi ištekliai (keltuvai, daugiau žmonių). Tai užtikrina, kad klientas neatsiras išnyks, o mes nebusiame priversti vežti tuščią mašiną atgal. Užstojamasis paprastai grąžinamas po atlikto darbo.

Pakavimas, technika ir "nepageidaujami" daiktai

Ar saugu vežti biuro techniką?

Saugu, jei supakuota. Monitoriai, serveriai turi būti originalioje pakuotėje arba gerais tvirtinimuose. Vieną kartą vežėme klientui visą serverinę, o jis nebuvo nustatęs diskų (parkavimo), ir tie diskai tiesiog nulūžo viduje važiuojant. Negali atsakomybę perleisti mums, jei jūs nepasirūpinote technika. Vairuotojas gali važiuoti lygiai, bet duobės yra visur.

Ar galima vežti pavojingus medžiagas (dažus, chemija)?

Tik jei tai deklaruoja kaip pavojingą krovinių (ADR). Paprasti biuro dažai ar valikliai paprastai tinka, bet jei turite didelį kiekį cheminių medžiagų, apie tai reikia pranešti iš anksto. Vairuotojas neturi teisės vežti neišaiškintų indų, nes jei nutekės, gausite didelę problemą. Biuro persikraustymas į Vokietiją su chemija reikalauja sertifikatų.

Kas su augalais darbo vietoje?

Augalus vežti galima, bet tai svaigina. Jei jų nedaug, įdėkite į mašiną viduje, ne šaltoje. Vokietijoja taip pat gali būti fitosanitarinių reikalavimų, bet kelių paprastų puokščių su kryžiumi tikrai nebus. Žinoma, jei auglai perdideli ir nebetilpstančiai į liftą, tai jau jūsų galva.

Ar grąžinate dėžes?

Taip, dėžes galime grąžinti, jei sutartame. Klientai dažnai juos palinka sau, nors tikrai brangesnės nei atrodo. Jei planuojate didelį biuro persikraustymą į Vokietiją, dėžių nuoma yra protingas sprendimas, o po to mes jas atsiimame. Nereikia jų suplėšyti, kitą kartą gali reikėti vėl.

Ar įvežiate baldus aukštai be lifto?

Jei nėra lifto, mes nešime laiptais, bet už tai imamas papildomas mokestis "už nugarą". Vokietijose namai dažnai turi siaurus laiptus, o didelės spintelės ten netelpa. Kartais teka išardyti baldus, o tai užtrunka. Pasakykite iš karto, kad nėra lifto, kad nustebintų, kad vairuotojas atvyks su vienu padėjėju, o reikia trijų.

Kas jei pasidaro blogai oras?

Lietaus ar sniego mes nebijome, mašina uždaroma. Tačiau jei yra stiprus vėjas (pvz., uraganas), keltuvo darbas gali būti pavojingas ir sustabdomas. Saugumas pirmiausia. Negalima versti vairuotojo kelti sofos antrame aukšte, kai veja 20 m/s. Biuro persikraustymas į Vokietiją gali šiek tiek užtrukti dėl orų, tai gamtos jėga.

Išvada

Taigi, atsakymas į klausimą ar įmanomas biuro persikraustymas į Vokietiją per vieną dieną yra teigiamas, bet su sąlygomis. Es matęs ir sėkmingus, ir visiškai nepavykusius atvejus, ir skirtumas yra tik paruošime. Jei pasakykite man tiesą apie kiekį, laiptus ir automobilio stovėjimą, mes viską susprendžime. Nesiūlau stebuklų, siūlau solidų darbą, o tu nuspręsk, ar tau reikia skubėti ar daryti tvarkingai. Geriau paskambinti ankstiau nei vėluoti paskutinę minutę.