Ar įmanoma sutrumpinti baldų pervežimo terminus į Vokietiją, ar tai tik fantastika?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir kas antras klientas klausia to pačio: „Ar galima greičiau?“. Žinoma, visi nori, kad jų baldai iš Vilniaus ar Klaipėdos pasirodytų Miunchene ar Berlyne jau rytoj. Sąžiningai sakant, baldų pervežimo terminai į Vokietiją nėra užrašyti akmenyje, tačiau juos stumti į priekį kažkaip reikia. Kai kurie dalykai priklauso nuo mūsų, kai kurie – nuo dievų valios (arba vairuotojo nuotaikos). Štai paprastas vadovas, kaip tai veikia realiame gyvenime, be jokių gražių brošiūrų ir idealizuotų pažadų.

Bendri klausimai apie laiką ir procesą

Kiek laiko paprastai užtrunka standartinis pervežimas?

Paprastai, jei kalbame apie standartinį baldų pervežimą į Vokietiją, tai tai yra 3-5 dienos. Bet tai tada, kai viskas eina kaip pagal knygą. Jei turi eiti į gilumą, prie Štutgarto arba netoli Bavarijos miškų, gali užtrukti ilgiau. Viskas priklauso nuo to, kiek kitų krovinių yra furoje. Kartais vairuotojas sustoja papietauti, o kartais ir miegoti turi, nes reglamentai yra reglamentai, juos apeiti neina.

Ar įmanoma atvežti baldus per 2 dienas?

Įmanoma, bet tai kainuos. Jei tau labai skubu, baldų pervežimo terminai į Vokietiją gali būti sutrumpinti iki 48 valandų, jei turi pilną furos vietą arba siunti atskirą automobilį. Bet tikėkis, kad kaina užkils į dangų. Nemanau, kad verta taip mokėti už dvi sofos, nebent jie yra auksiniai. Tiesiog reikia suprasti, kad greitis – tai pinigai, čia nešnekant jokiais abejonėmis.

Kodėl tiek ilgai užtrunka konsolidacija?

Žiūrėk, Vokietija didelė, bet ne begalinė. Problema tame, kad mes dažniausiai renkame krovinius (konsolidacija). Reikia susirinkti pilną fura iš penkių skirtingų klientų. Vienas vėluoja duoti dėžę, ir visiems laikas eina. Tai būna erzinanti realybė, su kurią kovauname kasdien. Turime palaukti, kol visi bus pasiruošę, kitaip važiuoti tuščia butą neapsimoka.

Ar vairuotojai gali važiuoti per naktį, kad paskubinti?

Gali būti, tačiau taisyklės griežtos. Tachografas neleis meluoti. Vairuotojas turi privalomą poilsį. Taigi, net jei jis nori nuskubėti su tavo baldų pervežimo terminais į Vokietiją, jis negali tiesiog spausti dujoje 24 valandas. Bausmės ten milžiniškos, o įmonėms tai brangu. Geriau jau diena vėliau, nei neišvykti iš čia su pavojingu vairuotoju, kuris užmiega prie vairo.

Ką reiškia "ekspresinis pervežimas" praktiškai?

Tai reiškia, kad tavo kroviniuo niekas nebus užsiėmęs kelyje. Tiesiog užkraunam ir važiuojam tiesiai prie adreso. Tai greičiausias variantas. Bet kaip jau sakiau, brangus. Dažniausiai taip veža brangų techniką ar labai skubančius dalykus, pavyzdžiui, parodų eksponatus ar dalis gamyklai, kad stotelis nestovėtų.

Ar vežate ir iš tolių kaimų Lietuvoje?

Žinoma, bet ten baldų pervežimo terminai į Vokietiją gali šoktelėti dėl to, kad sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Jei gyveni kur kažkur toli nuo magistralės, reikės mažesnės mašinos pervežimo (perevezimo), o tai papildomi žaidimai. Reikia viską iš anksto suderinti, kad vairuotojas nešuktų ant smėlio arba neužstrigtų siaurame kaime.

Ar mano baldai bus saugūs kelyje?

Paprastai taip, bet... vieną kartą pamiršau vieną dalyką. Vairuotojas ne užfiksavo tvirtai vienos spintos, ji nukrito ant kitos baldų dalies posūkyje prie Varšuvos. Buvo nepatogu, teko atsiprašyti ir daryti nuolaidą. Taigi, svarbu, kad būtų užfiksuota gerai. O taip, saugu, jei įmonė ne viena diena rinkojasi ir turi savo vairuotojus, o ne nuomotus "šiaudus".

Kaip tiksliai galima sekti, kur yra mano krovinys?

Daugelis didelių firmų sako, kad turi nuostabų GPS sekimą, bet realybėje dažnai tiesiog skambinu vairuotojui. Jis pasako: "Esu prie Lenkijos sienos" arba "Gavau duoną". Tai ir yra sekimas. Nereikia jokių kosminių technologijų, tiesiog geras ryšys su vadybininku, kuris žino, kur kas vyksta. Kartais internetas neveikia, o GPS užeina po tuneliu.

Ar būtina rezervuoti vietą iš anksto?

Būtina. Ypač jei nori geresnių baldų pervežimo terminų į Vokietiją. Jei paskambinsi rytoj ir reikės važiuoti poryt, tai gali nebebuoti laisvų vietų, o jei yra, tai tikrai brangiai. Geriau planuoti savaitę-dvi iš anksto. Išskyrus atvejus, kai tu esi vienintelis klientas ir sumoki už visą fura – tada važiuojam, kai tu nori.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Nervintis nedėk, tiesiog skambink mums. Kartais įvyksta eismo įvykiai arba tiesiog didžiuliai spūstys prie Aachen arba prie sienos, kurios nėra įmanomos prasukti. Mes visada stengiamės informuoti, bet kartais vairuotojai tiesiog pamiršta pasakyti arba neturi ryšio. Tai žmonių faktorius, su kuriuo susiduriame visą laiką.

Ar vežate ir biuro baldus?

Taip, biuro baldai dažnai ypač jautrūs. Ten daug stiklo, komplektų, lentynų. Baldų pervežimo terminai į Vokietiją biurui gali skirtis todėl, kad reikia labiau atsargiai krauti, negu įprastus spintas. Negali tiesiog mesti kaip bulvių maišus, ten reikia įrangos, o tai užtrunka. Tad biuro perkėlimas visada yra atsargesnis procesas.

Kokia yra dažniausia klientų klaida?

Klientai dažnai neįvertina, kiek daug daiktų jie turi. Sako "vienos spintos", o ten išsivysto visa virtuvė su visokiais indais. Dėl to tenka keisti planus ir automobilius, o tai prailgina laiką. Būk tiksliaus matuodamas arba skaičiuodamas dėžes, o ne spėliok. Nes kai vairuotojas atvažiuoja ir nebetelpa, tai visiems pyktis.

Ar galima siųsti dalį krovinių atskirai, greičiau?

Galima, bet tai nėra pigu. Jei nori, kad puse eitų greičiau, reikia skaldyti siuntą. Bet tada baldų pervežimo terminai į Vokietiją kitai daliai gali užtrukti, nes reikės laukti, kol susiranks likusi dalis. (Nors, tiesą sakant, jei turi biudžetą, tai galima ir dviem mašinomis nuvežti vienu metu, bet tai jau ekstremalus atvejis).

Greitaveikos galimybės ir specifiniai reikalavimai

Kas yra "dedicated truck" ir kiek tai kainuoja?

Tai anglų kalbos dalykas, reiškiantis fura tik tau. Tai aukso kasykla baldų pervežimo terminų į Vokietiją trumpinimui. Tiesiog užkraunam, važiuojam, iškraunam. Jokių sustojimų kituose miestuose, jokių kitų klientų. Brangu, bet greita. Kaina gali būti dvigubai didesnė, bet jei taiso gamyklą, tai tau tai neatsiperka, bet kiti laukia.

Ar galima susitarti dėl išankstinio iškrovimo vakare?

Kartais, jei vairuotojas atvažiuoja ankstyvą rytą prie sandėlio Vokietijoje, jis gali būti priverstas laukti, kol jie atidarys. Tai suvalgo laiką. Geriau tikrinti darbo laikus adresatų, nes vokiečiai yra labai griežti dėl taisyklių. Niekas ten nedirbs po 16:00 arba sekmadienį, net jei tu moki milijonus.

Ar vežate per savaitgalius ir šventes?

Sunkvežimiai negali važiuoti visur per savaitgalius Vokietijoje. Yra griežti ribojimai. Taigi, jei tavo baldų pervežimo terminai į Vokietiją tenka išeitį į sekmadienį, gali tekti laukti pirmadienio ryto. Tai ne mūsų kaltė, tai jų įstatymai, kuriuos geriau nežaisti. Bausmės už pažeidimus yra didelės.

Ką daryti, jei baldai netilps į liftą namuose?

Tai keista situacija, bet kartais nutinka. Matuoju akimi (nors turėčiau matuoti liniuote). Tada reikia išardyti vietoje arba vežti dalimis. Tai vėluoja. Kartais aš pats stebiuosi, kaip spinta gali būti didesnė, nei atrodė brėžinyje. Vokiečiuose namai dažnai turi siaurus liftus, tai reikia tikrinti iš anksto.

Ar priimate kredito korteles mokėjimui už skubą?

Kai kurios įmonės priima, mes labiau įpratę į sąskaitas. Yra papildomi mokestėliai už kortelę, o klientai visada nori taupyti. Tiesiog pavedimas yra saugiausiai ir visiems patogiausiai, be jokių "chargeback" bėdų vėliau. O už skubą mokėti iš karto geriau, kad nebūtų abejonių.

Ar galima pervežti baldus, jei jie jau surinkti?

Galima, bet rekomenduojama išardyti. Surinktas sekcijinis stalas užima daugiau vietos ir gali lengviau sulūžti. Jei nori išlaikyti baldų pervežimo terminus į Vokietiją greitus, geriau, kad krovinius būtų lengviau krauti. Išardytas spinta tai tik dėžė, o surinktas tai monstras, kurį reikia nešti keturiems vyrams.

Kaip elgiamės su labai jautriais paviršiais?

Juos apvyniojame. Orai gali būti drėgni, ypač važiuojant per Baltiją ar pavasarį. Jei tu turi brangų marmurinį stalą, mes jį užklosime kelis kartus. Tai užtrunka, bet geriau užtrukti pakrovime, nei paskui ieškoti naujo stalo Vokietijoje.

Ar turi savo vairuotojus ar nuomotus?

Mes turime savus, tai svarbu. Nuomoti vairuotojus reiškia prarasti kontrolę. Savo žmogus žino, kaip elgtis, ką daryti, jei kas nutiko. O užsieniečiai kartais tiesiog išsijungia telefoną ir dingsta. Tad pasitikėk tie, kurie turi savą parką.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet tai brangu. Jei pameni, kad reikia nuvežti dar vieną dalyką į kitą miestą kelyje, baldų pervežimo terminai į Vokietiją iškart pasikeis. Reikės nukrypti, užtikti, vėl grįžti. Geriau viską suplanuoti iš karto, kad nereikėtų mokėti už papildomus kilometrus.

Kaina, dokumentai ir problemų sprendimai

Ar kaina keičiasi, jei aš skubu?

Žinoma. Skubos mokestis yra įprasta dalyka. Jei nori baldų pervežimo terminų į Vokietiją sutrumpinti, būk pasiruošęs sumokėti 20-30 proc. daugiau. Nieks nebus skubėjęs be papildomo stimulo. Tai verslas, kuras nebrangsta, o vairuotojui reikia mokėti viršvalandžius. Taip tai veikia.

Kokius dokumentus reikia tur�ti iš anksto?

CMR važtaraštis ir sąskaita-faktūra. Jei tai tavo asmeniniai daiktai (perkeliantis gyventi), gali reikėti deklaracijos, kad nereikėtų mokėti PVM ir muito. Gerai, kai klientas tai žino iš anksto, o ne pasienyje pradeda ieškoti popierių. Vokietijos muitinė gali būti labai griežta dėl to.

Ar apdraudžiate mankštinamus krovinius?

Įprastai yra standartinis draudimas, bet jis nedengia visko. Ypač jei pats blogai supakavai. Jei turi brangius dalykus, geriau pasirašyti papildomą draudimą. Nemanau, kad nori rizikuoti su antikvarinėmis spintomis. Drąsiai pasakyk apie tai iš karto, nes vėliau bus vėlu.

Ar yra paslėpti mokesčiai, apie kuriuos nesakote?

Pas mus nėra, bet... esu girdėjęs istorijų apie kitas firmas. Atvažiuoja ir sako: "o čia mums reikėjo lifto, tai plius 100 eurų". Tokios firmos šluoja rinką. Mes visada sakome iš karto, ką ir už ką. Būk atsargus ir klausk apie "galimas papildomas išlaidas".

Kas nutinka, jei kelionės metu sulūžo ką nors?

Tai blogiausia diena. Reikia užpildyti protokolą CMR. Tada eina draudimo procesas. Tai trunka mėnesį, o ne dieną. Viskas turi būti užfiksuota nuotraukomis. Be to, niekas neduos pinigų tiesiog taip, be įrodymų, kad tai nebuvo jūsų kaltė (pvz., jūs pats supakavote blogai).

Ar galima atšaukti užsakymą paskutiniu momentu?

Galima, bet jei fura jau važiuoja arba užfiksuota tavo vietai, tai reikės sumokėti už tuščią važiavimą. Tai vadinama "dead mileage". Vairuotojai nemėgsta važiuoti tuščiomis be užmokesčio, o kuras nebeatsiperka. Geriau nenuvilti.

Ką daryti, jei dingo dalis baldų?

Tai retai nutinka, bet nutinka. Vėlgi, draudimas. Tiesa, kartais daiktai pasimeta ne dėl vagysčių, o dėl to, kad buvo nepažymėti kaip "atskiri". Vieną kartą dėžė su kojomis nuvažiavo į kitą miestą... Atsiėmė po savaitės. Žiūrėk, kas įdedama į mašiną.

Ar mokate už tai, jei pavėluojate be mano kaltės?

Jeigu mes pavėluojame dėl savo klaidos (pamiršome, sugedė mašina), tada mes kompensuojame. Bet jei dėl eismo įvykio ar sienos uždarymo, tai ne mūsų kalta. Ten baldų pervežimo terminai į Vokietiją pasislenka dėl jėgų, kurių mes nevaldome. Todėl visada rekomenduoju drąsiai klausti apie šias detales.

Išvados

Taigi, ar įmanoma sutrumpinti baldų pervežimo terminus į Vokietiją? Žinoma, įmanoma, už pakankamai kainą arba gerą planavimą. Nereikia tikėti stebuklais už du obuolius. Rask patiklų vežėją, pasikalbėk su tiesioginiu vykdytoju, o ne su robotu, ir viskas gerai sueis. O jei kas nors nepavyks – tai tik baldai, ne gyvybė, juos galima nupirkti naujus (šipuliojuos, bet tiesą sakau). Sėkmės kelionėje ir kantrybės!