Ar įmanoma sumažinti kainą už daiktų pervežimą Vokietijon?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir man sukaupėsi daug patirties. Vokietija yra mūsų pagrindinė kryptis, bet kainos ten, žinoma, ne mažiausios. Klientai visada klausia, ar įmanoma kažką padaryti, kad būtų pigiau. Atsakymas trumpas: taip, įmanoma, bet ne visada taip, kaip jūs tikimės. Kartais tai reiškia laukti, kartais – daryti dalį darbo patys, o kartais tiesiog geriau pasirinkti vadybininką. Štai kaip tai veikia realybėje, be jokių gražių brošiūrų.

Bendros kainos sudėties ir logistikos klausimai

Kodėl kaina už daiktų pervežimą Vokietijon kiekvienoje firme skiriasi?

Tai ne vienas kuras, nors ir jims dabar ašara ant skruosto. Vokietijoje mokesčiai už kelius ir aplinką yra šiūdi, tai įeina į kainą. Dar vairuotojų trūkumas – niekas nenori važiuoti, jei moka už kėdę. Vienai firmai pigiau, ji gali turėti senus sunkvežimius, kita moka daugiau už draudimą ir naują techniką. Taigi, kainos skirtumas gali būti ir šimtais eurų. Nebūtinai brangiau reiškia geriau, bet ir pigiausiai neretai pasibaigia blogai.

Ar galima kažką derėtis dėl kainos?

Galima visada pasakyti, kad turiu mažiau pinigų. Bet mes ne turguje parduodam bulves. Jei kaina fiksuota, pvz., už kubą ar už valandą, tai ten nėra kur mažinti. Kartais galiu nuleisti 50 eurų, jei tau labai reikia ir man patinka tvarka. Bet jei tu eini į firmą, kuriai reikia sumokėti mokesčius, PVM ir algas, tai čia diskusijos trumpos. Geriausia derėtis ne dėl numerio, o dėl sąlygų.

Kada geriausia užsakyti, kad būtų pigiau?

Nekalbu apie tai, kai seneliui reikia išvežti daiktus iš buto šiandien. Jei gali planuoti, rinkis vidurį savaitės. Penktadieniais ir savaitgaliais visi veža, o vairuotojai ilsisi. Dar žiemos sezonas, sausis-vasaris, yra ramus. Tada galiu sumažinti kainą už daiktų pervežimą Vokietijon net 20 proc., nes tiesiog reikia užpildyti mašiną. Vasaros metu viskas kainuoja brangiau.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Pirmiausia, patikrink, ką turi. Gal tu veži tuščias dėžes? Kartais žmonės renka viską, ką matyti, o paskui atrodo, kad pervežimas brangus. Jei kaina tikrai nebetinka, bandyk pažiūrėti mažesnes firmas arba dalinį pervežimą. Bet būk atsargus, jei kaina atrodo per daug patraukli – gali būti, kad tavo daiktai važiuos seni "Mercedesai" be vėdinimo.

Ar verta rinktis mažas pervežimo firmas?

Nebūtinai blogai, yra gerų "vieno vairo" firmų. Bet jei jums reikia vežti brangų pianiną ar visą butą, geriau imti didelę. Turiu omenyje, kad mažoms firmoms dažniau lūžta technika, o jei įvyksta avarija, gali būti problema su atlyginimu. Didelės firmos turi rezervines mašinas. Dar buvo atvejis, kad maža firmelė tiesiog išsikėlė telefoną.

Kas labiausiai brangina pervežimą?

Atstumas ir kiekis. Jei gyveni kažkur giliuose Žemaičiuose ir reikia važiuoti į Miuncheną, tai čia ne tik kuras, bet ir vairuotojo darbo laikas. Dar brangina, jeigu nėra pakėlėjo (lifto) ir reikia nešti rankomis penktu aukštu be lifto. Tada vairuotojai dirba kaip kūlėjai, o to laiko niekas nemoka nemokamai.

Ar kaina keičiasi, jei pasikeičia planai?

Keičiasi, ir dar kaip. Jei atvažiavome ir tu nesi pasiruošęs, laukimo mokestis gali būti nuo 30-50 eurų per valandą. Vokietijoje sunku surasti vietą stovėjimui su sunkvežimiu, tai mes negalime laukti valandą nemokamai prie parduotuvės. Geriau iškarto pasakyk, jei planai keičiasi, tai mes galima pajudinti kitą užsakymą.

Ar galima vežti dalinį krovinį (dalis mašinos)?

Taip, tai būdas, kaip sumažinti kainą už daiktų pervežimą Vokietijon. Mes sutraukiame keletą klientų į vieną mašiną. Tau pigiau, mums pilna mašina. Trūkumas tas – turi laukti, kol mes surinkame kitus krovinius. Galiu pasakyti, kad tai trunka nuo trijų dienų iki savaitės. Jei skubėk, tai ne tavo variantas.

Kuo skiriasi pervežimas 3,5t sunkvežimiu nuo didelio?

3,5t mašina gali važiuoti greičiau, joje nereikia taksiografo (taisyklės pasikeitė, tiksliau jie gali važiuoti be poilsio, bet čia jau per daug techninių detalių...). Ji talpina mažiau. Didelis sunkvežimis paima daugiau, bet jo valanda brangesnė ir jis negali važiuoti į kiekvieną kiemą. Jei turi mažai daiktų, imk 3,5t.

Kas nutinka su kainą, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Vokietijoje spūstys, ypač prie Hamburgo, yra dažnas reiškinys. Paprastai į kainą įskaičiuotas standartinis laikas, bet jei stovime 5 valandas dėl avarijos, tai gali tekti papildomai mokėti. Nors dažniausiai firmos to nedaro, jei tai ne dėl vairuotojo kaltės. Bet aš esu girdėjęs, kad kai kurie moka už valandą net ir spūstyje.

Ar pigiau vežti į Rytų Vokietiją nei į Vakarų?

Pigiau į tuos rajonus, kur mes dažniau važiuojame. Jei reikia važiuoti į Berlyną ar Miuncheną, kaina mažesnė, nes ten yra grįžtamasis krovinys. Jei reikia važiuoti į kažką gilaus Bavarijos kaimo, kur niekas niekada neveža, kaina bus didesnė, nes mes ten važiuosime tuščiomis atgal (arba su grįžtamuoju už labai mažai pinigų).

Pakavimo ir pasiruošimo niuansai

Ar verta pats supakuoti daiktus, kad pigiau?

Žinoma, jei turi norą ir laiko. Mūsų darbas yra pervežti, o ne supakuoti tavo taurės. Jei viską padėsi į dėžes, mums reikės tik užkrauti. Tai taip sumažina kainą už daiktų pervežimą Vokietijon, nes dirbame trumpiau. Bet tik žiūrėk, kad dėžės neplyštu, nes jei iškris indas, mes neatsakome už tavo pakavimą.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias. Geriausia tuos, ką gauni iš parduotuvių, jei ten buvo alkoholis arba vaisiai – jie stiprūs. Nenaudok senų, minkštų dėžių iš po drabužių. Buvo atvejis, klientas viską supako į popierinius krepšius ir nustebėjo, kai padėjo ant žemės. Geriau nupirkt specialias pervežimo dėžes, jos nesušlampą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Lova ar spinta užima daug vietos surinkta, o išmontuota – mažiau vietos ir mažiau rizika, kad ją sudaužys (nešant per laiptus). Jei mums tai darome, tai tai papildomas darbas, už kurį reikia mokėti. Jei pats išsirinks varžtus, tau bus pigiau. O dėl to, kaip tą spintą surinkti atgal... (čia tikrai gali būti problemų, jei pamirši kur kas eina).

Ką daryti su technika?

TV, kompiuterius – viską reikia įpakuoti į originalias dėžes. Jei jų nėra, turi daug burbuliukų. Nešti monitorių be dėžės yra lyg gerti pieną be stiklinės – tikras siaubas vairuotojui. Jis negali būti atsakingas, jei tu padėjai į kuprinę ir taip atsivežei.

Ar galima veži atliekas?

Niekada. Vokietija yra labai griežta dėl šiukšlių. Jei mūsų mašinoje randa atliekas, mums gali skirti milžinišką baudą. Taigi, savo senus daiktus išmesk čia, Lietuvoje. Ką daryti su senais sofais – susirask įmonę, kuri juos pasiima. Mes ne šiukšliavežiai.

Kaip elgtis su pavojingais daiktais?

Dažai, benzinas, aerozoliai – tai neįleidžiama. Jei turi ką nors tokio, privalai pasakyti. Galima vežti specialiomis taisyklėmis, bet tai brangu. Paprastai sakome taip – palik tai čia. Negerai, jei mašina užsidegs kelyje dėl to, kad kažkas paslėpė butelį benzino.

Ar turiu žymėti dėžes?

Būtina. Parašyk "Virtuvė", "Miegamasis". Jei parašysi "Kalėdos", mes viską įmesim į vieną krūvą, o paskui tu ieškosi šampono virtuvėje. Tai taip padeda greičiau iškrauti, o laikas – pinigai. Be to, jei dėžėje yra trapūs daiktai, parašyk "Trapu".

Ar reikia inventorizuoti daiktus?

Jei nori draudimo, taip. Jei ne, gali tiesiog vežti. Bet jei dingsta kažkas brangaus, be sąrašo įrodinėti sunku. Aš asmeniškai visada patariu padaryti bent greitą sąrašą brangiems daiktams. Nieko ten neilgai truksta, o nervų taupymo – daug.

Ar galiu sėdėti kartu su vairuotoju?

Daugeliu atvejų ne. Draudimas neleidžia vežti keleivių krovininiame transporte be specialių leidimų. Yra išimčių, bet tai retai. Jei labai nori, klausyk, bet dažniausiai teks važiuoti traukiniu ar lėktuvu. Nors buvau matęs, kad kai kurie "privatai" veža žmonas, tai nelegalu.

Sutartys, draudimas ir papildomi mokesčiai

Kas įeina į standartinę sutartį?

Įtraukti pakrovimas, vežimas ir iškrovimas. Bet tiksliai reikia skaityti, kas rašoma smulkiame šrifte. Kartais "iškrovimas" reiškia, kad mes išmetame daiktus ant kelto prie namo, o ne nešame į butą. Už nešimą į butą imamas papildomas mokestis, ypač jei nėra lifto.

Ar reikia draudimo?

Stipriai rekomenduoju. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik ribą, pvz., 10 eurų už kg. Jei turi juvelyrinius dirbinius, jie nebus padengti. Geriausia pasidaryti individualų draudimą pas savo brokerį. Niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje – gali būti avarija (dėl ko nors trečiojo asmens).

Kas yra CMR sąvarta?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis patvirtina, kad mes priėmė tavo daiktus ir atsilygins, jei juos sugadinsime ar pamesime. Be CMR negali važiuoti per sieną. Beje, būtinai patikrink, ar vairuotojas parašė tą sąvartą prieš išvažiavimą. Jei ne, turi problemų.

Kas dėl mokesčių Vokietijoje?

Nėra muito, nes ES. Bet yra kitų dalykų. Jei tu perkai daiktą Vokietijoje ir veži į Lietuvą, tai gali būti PVM reikalai, bet tai ne mūsų pyragas. Mums svarbu, kad daiktai būtų legalūs (negali būti vogti). Jei sulaiko muitinę, tai laukimas mokamas.

Ar yra mokesčiai už sunkvežimio stovėjimą mieste?

Taip, ypač dideliuose miestuose. Jei turi butą centre, kur reikia gauti specialią leidimą stovėjimui, tai gali kainuoti. Kartais klientas sako: "Atvažiuok prie durų". O ten gatvė uždara. Tada tenka stovėti už miesto ir važinėti maža mašina (tai vadinamas "shuttle" paslauga), o tai labai brangu.

Ką daryti, jei pasiekėm vietą, o nieko namuose nėra?

Buvo toks atvejis, važiavome į Vokietiją, o raktų nebuvo. Klientas sakė, kad "jie po kilimu". Jų nebuvo. Mes laukėme 4 valandas. Kas mokėjo? Klientas, pagal laukimo tarifą. Būtinai pasitikrink, kas laukia gale, ar kas nors atidarys duris.

Ar galima apmokėti po atvykimo?

Paprasčiau yra sumokėti iš anksto arba parduoti daiktus (jei tai verslas). Jei asmeninis pervežimas, dažniausiai imame avansą, o likutį – gavus daiktus (arba prieš išvežant). Pinigai per banką gali šiek tiek užtrukti, tai geriau susitarti iš anksto.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums ne, bet kitiems gali būti. Pavyzdžiui, mokestis už dėžių užsegimą juosta (skystį). Arba mokestis už lifts naudojimą (jei ypatingai sunku). Aš visada stengiuosi iš karto pasakyti, ką kainuoja "lifto" paslauga, kad nebūtų nustebimų.

Specifinės situacijos ir patarimai

Ar galiu veži mašiną ar motociklą?

Taip, tai darome. Bet reikia specialių įtaisų, kad jiems nenukristų. Kaina skaičiuojama pagal vietą mašinoje. Jei mašina nevažiuoja, reikia vyniojimo (kai kuriems tai keista, bet taip). Galiu sumažinti kainą, jei tu pats atveži mašiną į mūsų bazę.

Kaip elgtis, jei daiktai netelpa?

Tai dažna problema. "O, aš pamiršau apie tą dviratį". Jei mašina pilna, reikia važiuoti antrą kartą. Antras reisas yra beveik dvigubai brangiau, nes tuomet važiuojame tuščiomis viena kryptimi. Geriau iš karto tiksliai pasakyti, kiek krovinių.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Duok, bet pasirašyk sąrašą. Aš asmeniškai nekęčiau vežti brangią paveikslų kolekciją be draudimo. Yra rizika, kad mašina gali būti apiplėšta (nors retai Lietuvoje ir Vokietijoje). Geriau tokius daiktus vežti specializuotu transportu su apsauga.

Ką daryti, jei vairuotojas negerai elgiasi?

Skambink man iš karto. Mes turime mobilųjį ryšį su vairuotojais. Jei jis girtas arba negerbiai elgiasi, mes jį stabdome (jei įmanoma). Bet sakykime tiesą, 99% vairuotojai geri žmonės, kurie tiesiog nori baigti darbą ir grįžti namo. Kartais jie tik pavargę.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kaip taksis – brangu. Jei tu nori, kad tavo dėžė būtų Vokietijoje rytoj, tai mes ją vežame atskirai be jokių kitų krovinių. Tai kainuoja dvigubai ar trigubai. Nebent tai labai svarbi dokumentai ar vaistai.

Ką daryti su augalais?

Galima veži, bet tik jei jie nėra saugomos rūšys. Vokietijoja (čia turiu omenyje Vokietijoje) griežta fitosanitarinė kontrolė. Jei tave sulaikys su dirvožemio gabalais ant šaknų, gali būti bauda. Geriau augalus supakuoti į dėžes, kad nebylintų.

Ar galima veži gyvūnus?

Įprastai ne, mes ne gyvūnų pervežėjai. Yra specialios firmos, kurios tai daro pagal visas taisykles (vet pasai, narvai). Jei tai mažas graužikas narve, galbūt sutiksime, bet šunį į sunkvežimį neimsime – tai nelegalu ir blogai gyvūnui.

Ar verta rinktis "viskas įskaičiuota" pasiūlymą?

Kartais taip, kartais ne. "Viskas įskaičiuota" gali reikšti, kad moki už dėžes, kurių nereikia, arba už liftą, kurio nėra. Aš visada patariu susitarti dėl konktrečių dalykų. Jei turi tik 10 dėžių, kodėl moki už 20?

Kaip sumažinti kainą, jei turi nedaug daiktų?

Susirask kaimyną, kuris taip pat važiuoja į Vokietiją. Dalijamės kaina. Arba atgabenk daiktus į mūsų sandėlį. Mes jį laikysime, kol susirinksime pilną mašiną. Tai vienas geriausių būdų, kaip efektyviai sumažinti išlaidas.

Kas dėl grąžinamos įmokos, jei atšaukiu?

Jei atšauki 2 dienas prieš, grąžinsime viską, išskyrus administracinius kaštus (gal 20 eurų). Jei atšauki, kai mašina jau stovi prie tavo namų, reikės sumokėti už važiavimą ir laukimą. Suprantu, gyvenimas, bet ir kuras nemokamas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padarė kažką papildomo (padejo surinkti spintą, padėjo įnešti sunkų daiktą), tai labai praverčia. Vairuotojai tai įvertina. Tiesiog nenukelk juodo, jei jis buvo šiūdis.

Galutinis patarimas taupantiems?

Planuok. Kuo anksčiau skambinsi, tuo mažiau sumokėsi. Kuo labiau pasiruošsi pats, tuo mažiau mums reikės dirbti. Ir tikrai, tikrai neslėpk svarbių dalykų, tarkime, pinigų ar vaistų, tarp drabužių. Tai sukelia tik problemų. Gero kelio!

Išvada

Sumažinti kainą už daiktų pervežimą Vokietijon visada įmanoma, jei žinai, kur ieškoti galimybių. Svarbiausia nebijoti klausti ir derėtis, tačiau prisiminti, kad kokybė ir saugumas turi būti prioritete. Niekada nenorėsiu taupyti tiek daug, kad paskui gailėtum sau. Geriau pasidaryti gerai ir ramiai gyventi, nei ieškoti pigiausio varianto ir gaudyti nervus. Tikiuosi, šie patarimai padės jums sutaupyti bent keletą dešimčių eurų.