Ar įmanoma savarankiškai organizuoti perkraustymą į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir dažnai klaudžiate, ar verta kviesti firmą, ar geriau daryti patys. Žinoma, savarankiškas perkraustymas į Vokietiją yra įmanomas, tai jokia mokslas fantastika, bet turi savų pavojų. Daugelis mano klientų pradeda taip: nuomoja priekabą, pasikrauna daiktų ir važiuoja. Vėliau vėl skambina man, kai kažkas sugenda arba kyla problemų su muitine. Čia ne tik apie pinigus, bet ir apie nervus bei fizinę jėgą. Štai paprastas, gana „nešvarus“ vadovas, kaip tai padaryti be tarpininkų, išvengiant didžiausių bėdų.

Kaina ir pinigai (ar kas nors tikrai apie tai galvoja?)

Kiek tiksliai kainuoja nuomotis priekabą Lietuvoje?

Viskas priklauso nuo to, kiek dienų jums reikia ir kokio dydžio priekaba. Maža, nepridengta priekaba gali kainuoti vos kelias dešimtis eurų per dieną, tačiau jei reikia didelės, dengtos su liftu, skaičiai šokinėja į šimtus. Dar pridėkite degalus – Vokietijoje jie brangesni, negu čia – ir galiausiai išeina ne taip jau pigu. Taip pat nepraraskite deposito, kurį dažnai reikia padėti už draudimą.

Ar tikrai apsimoka vežti patys, lyginant su firma?

Skaitykite, jeigu turite mažai daiktų, tada taip, apsimoka. Bet jei reikia vežti visą trijų kambarių butą su pianinu, tada savo jėgomis tai paverčia pragaru. Firmos turi draudimą, žmones, techniką, o jūs turite tik save ir galbūt draugą Algį, kuris padės tik su alumi. Paskaičiuokite savo valandos kainą – ar jums verta praleisti savaitgalį vietoj poilsio?

Kur galiu pigiausiai užsisakyti kelionės draudimą?

Draudimas būtinas, jeigu planuojate savarankiškas perkraustymas į Vokietiją. Geriausia tai daryti per savo automobilio draudimo pasiūlymą, papildomai įsigijant „žaliąją kortelę“ užsienio kelionėms. Nenaudokite paieškų, kurios siūlo kažką nepaišamaus – tik didelės ir žinomos kompanijos. Kai kas nutinka, būsite tikrai dėkingi, kad nepergirdėjote to skambučio iš užsienio.

Ką daryti, jeigu biudžetas yra labai ribotas?

Tada tenka aukoti laiku. Galite rasti pigią priekabą „Facebook“ grupėse arba pas draugus, bet kokybė bus abejotina. Dar gera variantas yra „autopliusas“ ar panašūs portalai. Tiesiog nepamirškite patikrinti padangų, nes tose pigiose priekabose jos dažnai būna lyg lygumo. Taip pat, važiuokite naktį, kad sutaupytumėte laiko, bet atidžiai, kad nesuvažiuotumėte su šienrijomis.

Ar brangu yra keltų kainos?

Jei važiuosite per Lenkiją ir jums reikės keltis per Ščeciną, taip, tai gali kainuoti apie 50–100 eurų priklausomai nuo automobilio dydžio. Jei važiuojate per Kauną ir toliau įvakarius, keltų nereikia. Verta pasiskaičiuoti maršrutą iš anksto, kad netyčia neužkliustumėte į brangų mokamą tiltą arba tunelį, kurio mokesčiai gali nustebinti.

Pasiruošimas ir krūva dalykų

Kaip supakuoti baldus, kad jie nesužlūžtų?

Nenaudokite senų laikraščių, jie palieka raizgalus ant baldų ir tiesiog neapsaugo. Pirkite burbuliuką (plušą), jis tikrai nebrangus. (Čia nepamirškite uždėti juostos ant kampų, tai svarbiausia). Prieš penkerius metus matavau, kaip vienas vaikinas vežė vitriną be pakavimo ir ji atsitrenkė į sieną – buvo akibroka. Gerai uždėkite ant dangčio šiaudus arba storą kilimą.

Kur gauti dėžes daiktams?

Geriausia eiti į prekybos centrus ir klausti parduotuvėse, ar neturi jų likučių. Dažnai „Iki“, „Rimi“ ar „Maxima“ pasidalins, nes tikrai nori atsikratyti tuščių dėžių. Nenusipirkite jų, tai kvaila. Dar galiu patarti užsukti į statybinių prekių parduotuves, ten kartais paduoda dėžes po plytas arba grindis, jos labai tvirtos.

Kiek dėžių reikės standartiniam butui?

Tai labai priklauso nuo to, kaip gyvenate. Jei turite daug knygų ir indų, gali prireikti šimto dėžių. Paprastai vienam kambariui tenka apie 20–30 dėžių. Nežinau tiksliai, jūsų atveju gali būti kitaip. Geriau turėti per daug negu vėliau bėgioti ieškoti dar vienos dėžės, kai sunkvežimis jau laukia kieme.

Ar verta vežti senus daiktus?

Vargu ar. Nesiųskite senų sofų, kurios jau andos, ar lūžusių lentynų. Vokietijoje šiukšlių ivežimas yra labai brangu (Strafgeld už neteisingai išmestą daiktą gali siekti šimtus eurų). Geriau jau čia atsisakyti senų baldų arba parduoti juos už simbolinę kainą. Naujai gyvenimo vietai reikia šviesos, ne senojo „géro“.

Kaip suskaičiuoti kubinius metrus?

Paprasčiausia taisyklė: ilgis padauginamas iš pločio ir aukščio. Vidutinis vieno kambario turinys yra apie 10–12 kubinių metrų. Jei neturite juostos, naudokite įprastą metrą ir užsirašykite matmenis ant lapo. Neapsimoka vežti pusiau tuščios priekabos, geriau užpildyti visas ertmes, tačiau neperkrauti virsvorio.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai gana pavojinga tema. Negalite tiesiog mesti dažų į dėžę, jei jos išsilieja, bus baisiai. Reikia juos uždaryti hermetiškai ir padėti į plastikinį dėklą, kad sulaikytumėte skysčius, jei kas nutiktų. Benzino vežti negalima išvis, jei tai ne mažas kiekis koso pjūklui, tai gali būti problema su ugniagesiais.

Kelionės rūpesčiai ir vairavimas

Koks geriausias maršrutas į Vokietiją?

Kas čia dabar su tais keliais... Lenkiški keliai gali būti blogesni, bet jei tikslas yra Berlynas ar vakarinė Vokietija, tai eiti per A6 greitkelį logiškiau. Per Kaliningradą nevažiuokite, muitinė ten kaip sūrus pyragas ir eilės gali būti milžiniškos. Svarbiausia – nustatykite navigaciją taip, kad vengtumėte miestų centro, nes ten su didžiule priekaba bus pragaras.

Ar sunku vairuoti su priekaba?

Iš pradžių jaučiasi keistai, kaip būtų prisegtas tralas. Posūkius reikia imti platniau, negu įprastai, ypač važiuodami atgal. Atsimink vieną situaciją, kai važiavau pro vieną miestelį, beveik nuplėšiau šviečiančią ženklą, nes nepaskaičiavau spindulio. Todėl reikia būti labai atidžiamas ir neskubėti, nors už pakabos vairuotojai gaus spaudžiant.

Ar reikia specialios vairuotojo teises?

Jeigu svoris su kroviniu viršija 750 kg, jums gali reikėti B95 kodą ar net C kategorijos, priklausomai nuo priekabos tipo. Žmonės dažnai nemano, kad tai svarbu, bet vokiškai keliuose policija tikrina kiekvieną detalę. Geriau patikrinti pažymėjime iš anksto, nei stovėti šalia kelio su didelėmis baudomis ir susirūpinimu veide.

Kur užsuktiti poilsį su tokiu „ruošiniu“?

Geriausia sustoti didelėse degalinėse, prie autostradų, ten yra specialios vietos sunkvežimiams ir priekaboms. Mažos kavinės prie kelio gali net neturti vietos, kur išsisukti. Nenaudokite poilsio zonos kaip miegamosios, jeigu tai nežygis, vietiniai gali paskambinti policijai.

Ką daryti, jei priekaba sulūžta kelyje?

Tai blogiausias siaubas, turiu pasakyti. Jei neturite techninės pagalbos (kaip „VAG“ ar „ADAC“), galiite praleisti naktį prie kelio. Asistentinė Vokietijoje nėra pigi, todėl pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto. Kartais užtenka pakeisti ratą, o kartą reikia tempti visą autovagoną. Patikrinkite padangas prieš išvykdami, tai nusprendžia viską.

Ar griežtai tikrina greitį Vokietijoje?

Autostradose galima važiuoti greitai, tik ten kur nėra ribojimo (130 rekomenduojama). Bet miestuose ir rajonuose yra daug radarų ir greičio matuoklių. Baudos už viršytą greitį su priekaba gali būti didelės, be to, jeigu greitis viršija 100 km/h su priekaba, gali būti problema net techninės apžiūros metu, jeigu priekaba nėra pritaikyta.

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki, tarkime, Miuncheno?

Jei važiuojate tiesiai be sustojimų, tai galiuoti apie 12–14 valandų. Tačiau su pilna priekaba važiuosite lėčiau, ir reikės degalų. Priskirkite bent vieną naktį poilsio, kad nenuvargtumėte pavojingai. Pavargęs vairuotojas su priekaba yra kaip bomba laikrodžio mechanizme.

Muitinė, dokumentai ir Vokietijos realijos

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jeigu tai asmeniniai daiktai ir gyvensite ten ilgai, dažniausiai mokesčių nėra, bet yra svarbi sąlyga – daiktai turi būti naudoti. Negali vežti naujų dalykų su etiketėmis, tuomet tai bus laikoma prekyba. Žinote, tų formų gausybė... (abejoju) Nors Vokietijoje viską dabar daroma elektroniniu būdu, bet reikia turėti inventoriaus sąrašą vokiškai ar angliškai.

Kur gauti tą inventoriaus sąrašą?

Jūs turite jį parašyti patys. Nenukreipkite, tiesiog užsirašykite „3 mėginiai laikrodis“, „5 kėdžių“ ir t.t. Būtina nurodyti apytikrę vertę. Muitininkai mėgsta, kai viskas aišku. Jei sąrašo nėra, gali pradėti braižyti kiekvieną dėžę, o tai trunka valandas ir gali užtrukti labai ilgai.

Ar sunku rasti parkingą su priekaba mieste?

Vokiškuose miestuose tai naktmarė, garantuoju. Užsukite į „Park and Ride“ stovėjimo aikšteles miesto pakraštyje. Centrinėse aikštelėse vietos nėra, o aukštos ribos gali tiesiog nepraleisti jūsų automobilio. Vokiškai ženklai yra gana aiškūs, jei matote mėlyną kryžių su baltu viduje – tai draudžiama stovėti.

Kaip elgtis su vokiečių kalba, jei ją nežinai?

Dauguma kalba angliškai, ypač jaunesni, bet senesni žmonės gali ir nekalbėti. Parsiusite vertėją į telefoną – dabar tai privalomas dalykas. Jei įvyks avarija ar reikės kalbėti su policija, turėsite su kuo susikalbėti. Negalima tikėtis, kad visi supras lietuviškai ar rusiškai, tai nėra Rytų Europa.

Ar galiu veži dviratį ant priekabos?

Galite, bet jis turi būti tvirtai užfiksuotas. Vokietijoje labai griežtai tikrina, ar koks dviratis neiškris kelyje. Naudokite specialias diržas arba uždėkite į dėžę, jei mažas. Matau dažnai, kaip žmonės užmeta virvę ir važiuoja – tai draudžiama ir pavojingi kitiems vairuotojams.

Ką daryti su šaltuoju maistu šaldytuve?

Nėra prasmės vežti pusę šaldytuvo, tiesiog suvalgykite jį prieš išvykdami. Sąžiningai, geriau atiduoti kaimynams. Jei jau labai reikia, nupirkite šaltkrepšį ir daug ledo, bet po 10 valandų kelio tas ledas vis vien išsilygs, o pienas pabus. Nenorėčiau, kad praleistumėte pirmąją dieną Vokietijoje valgydami peršalus maistą.

Smulkmenos, kurių niekas nepasako

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet tik jei jie nekenksmingi. Nereikia vežti žemių su šaknimis, geriau nuplauti, nors tai keista. Vokietijos muitinė bijo ligų, todėl tikrina, ar augalai nevežami iš karštų šalių su uogomis. Paprastai kelių dekoratyvinių gėlių nerašo, bet didelių medžių be dokumentų geriau nebandyti.

Kas daryti su vaistais?

Vežkite su savo receptą, ypač jei tai stipriosios tabletės ar psichotropiniai vaistai. Be recepto gali būti problemų su muitine arba policija. Yra vaistų, kurie Vokietijoje laikomi narkotikais, tad būkite atsargūs. Paprastas galvos skausmo vaistai nėra problema, bet geriau turėti dokumentą su savimi.

Ar verta dėti daiktus į „Eurokę“?

Jums tikriausiai turiet omenyje europaletes. Jei nuomojatė sunkvežimį su kranu, tai idealus variantas, tačiau su paprasta priekaba tai nepadės, nebent turite liftą. Tai labiau profesionalių pervežėjų žaidimas, o ne savarankiškas perkraustymas į Vokietiją. Paprastam žmogui geriau dėžės, kurias galima nešioti rankomis.

Kaip užtikrinti, kad daiktai neišvagiami?

Užrakinėkite priekabą net jei trumpam sustojote pietų. Degalinėse yra vagysčių, ypač prie sienų, kur galima lengvai priartėti. Jei turite brangių daiktų, geriau juos padėti giliau arba uždengti antklodesiu, kad nebūtų matomi iš išorės. Nenaudokite pigių spynų, jas lengva perlaužti.

Ar reikia mokėti už kelių rinkliavas (mokestis už naudojimą)?

Vokietijoje nėra mokamų kelių lengviesiems automobiliams (skirtingai nei Prancūzijoje ar Austrijoje), todėl su savo automobiliu važiuosite nemokamai. Džiugu, ne? Tačiau jei nuomosite sunkvežimį virš 3,5 tonų, tuomet reikės mokėti „Maut“ mokestį, kuris yra gana brangus ir jį reikia užsiregistruoti.

Ką daryti, jei atvykstate naktį į naują butą?

Nepulskite krauti daiktų, jeigu gyventojai gali skųstis. Vokietijoje ramybą saugo labai griežtai. Geriau palikite daiktus priekaboje (jeigu saugu) arba tiesiog užmigykite ant kilimo ir užsiimkite perkraustymu ryte. Nenorėtumėte, kad pirmąją dieną už jūsų atvyktų policija dėl triukšmo.

Taigi, savarankiškas perkraustymas į Vokietiją yra tikrai įmanomas variantas, jei turite laiko ir kantrybės. Sutaupysite nemažai pinigų, tačiau praleisite daugiau nervų, ypač jei kils techninių problemų ar kels sunkius daiktus be kėbulo. Prieš išvykdami gerai pasiskaičiuokite kainas ir pasiruoškite dokumentais. Jei ką nors neaišku, visada geriau paklausti profesionalo nei spėlioti kelio viduryje. Sėkmės kelyje ir atsiminkit – saugumas visada pirmiausia.