Ar įmanoma pakeisti pervežimo datą gabenant į Vokietiją? Kas daryti, jei planai pasikeitė

Sveiki, ilgai laukiau progos padėti šituos dalykus paaiškinti paprastai be jokio to „versliško“ šlamšto. Esą šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus, ir pasakysiu jus – idealų tempą išlaikyti beveik neįmanoma. Dažnai klientai panikuoja, skamba ir klausia, ar įmanoma pakeisti pervežimo datą gabenant į Vokietiją, nes jų pirkėjas vėluoja arba tiesiog pats krovinys dar nepasiruošęs. Žinoma, tai įmanoma, mes nėme robotai, bet yra pavojų, kuriuos reikia žinoti. Vokietija – tai ne Lietuva, ten tvarka griežtesnė, o vairuotojų darbo laikas ribotas. Kartais pavyksta išsisukti su šypsnimu, kartais tenka mokėti baudas už stovėjimą. Štai realus vaizdas iš vidaus, kaip viskas vyksta, kai bandote judinti datas.

Bendri klausimai apie datos pakeitimą

Ar įmanoma pakeisti pervežimo datą gabenant į Vokietiją, jei vairuotojas jau važiuoja?

Žinoma, kad įmanoma, bet tai nereiškia, kad tai bus nemokamai. Jei vairuotojas jau yra keliasė, o jums staiga reikia jį stabdyti arba uždelsti atvykimą, mes turime žiūrėti į jo darbo laiką. Vairuotojas negali tiesiog sustoti ir laukti be atlyginimo, nors kasdien tokias situacijas išgyvename. Pavyzdžiui, važinėjau prieš metis į Miuncheną, ir klientas parašė, kad atsiims krovinią ne antradienį, o tik ketvirtadienį. Vairuotojui teko ieškoti legalios aikštelės, kas Vokietijoje yra siaubingai brangu. Taigi, data pasikeičia, bet sąskaita auga.

Kiek kartu aš galiu keisti siuntos atvykimo dieną?

Sąžiningai? Nėra jokio fiksuoto limito, nors daryti tai dešimt kartų būtų beprotiška. Esu matęs atvejus, kai klientas keitė datą net tris kartus per savaitę dėl to, kad vokiškas sandėlys neleisdavo užsiregistruoti. Galima keisti, bet kiekvienas kartas tai rizika, kad krovinys „užstrigs“ tarp kitų užsakymų. Mes stengiamės būti lengvai įveikiami, tačiau per daug šokiruoti mūsų planų nereikėtų. Geriausiai sutarti iš karto, jei žinote, kad datos yra miglotos.

Ar reikia papildomai mokėti už datos pakeitimą?

Dažniausiai taip, ypač jei pranešate apie tai paskutinę minutę. Jei mes sužinome apie tai ankstyviau nei 24 valandos iki įkrovos, dažnai pavyksta viską suorganizuoti be papildomų rūpesčių. Bet jei vairuotojas jau stovi prie jūsų vartų, o jūs sakinėte „palaukite dieną“, tai turėsite sumokėti už vairuotojo laukimą (standby). Vokietijoje darbo sąnaudos aukštos, tad niekas nedirba nemokamai, net jei jūsų klientas yra geriausias draugas.

Kas nutinka, jei aš visai nenuvyksiu į vietą nustatytu laiku?

Tada tai taps jūsų problema, kurios mes spėsime nepavykti išspręsti. Jei vairuotojas atvyksta, o nieko nėra – nei krovinio, nei jūsų – jis pradeda rašyti laukimo aktą. Tas aktas vėliau atsispindės sąskaitoje. Buvau tokiuose „pienų“ prieš penkerius metus Kelne, kai sandėlininkas paprasčiausiai neišėjo dirbti. Vairuotojas praleido ten 6 valandas, o kas tas laikas atlygintas? Viską padengia užsakovas. Taigi, geriau praneškite iš anksto.

Ar galiu pakeisti datą tiesiog parašydamas el. paštu?

Parašyti galite viską, bet ar mes tą laišką matysime laiku? Esu senas mokytojas, todėl sakau: skambinkite. Paštas gali „nusėsti“ arba gauti į spamą, o logistikoje valandos – tai pinigai. Jei norite keisti pervežimo datą į Vokietiją, geriausia su mumis susisiekti tiesiogiai telefonu arba „Whatsapp“ žinute. Taip išvengsite nesusipratimų, kai vairuotojas jau važiuoja į seną adresą.

Ar įmanoma pakeisti pervežimo datą gabenant į Vokietiją per šventes?

Tai yra pavojingiausias laikas. Vokietijoje taisyklės griežtesnės nei čia, ypač per šventes. Jei užsakovate pervežimą prieš Velykas ar Kalėdas, o paskui norite perkelti dieną į pat šventę, gali būti, kad vairuotojas tiesiog negalės važiuoti. Yra ribojimai, kada sunkvežimiai gali būti kelyje. Geriausia to nedaryti, nebent esate pasiruošę sumokėti už privalomą poilsį vairuotojui viešbutyje.

Kokiu laiku reikia pranešti apie planų pasikeitimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – dar prieš pradedant formuoti krovininį transportą. Jei jis jau formuojamas, tai gali trukti keisti, nes ten yra ir kiti siuntimai. Vokietija yra toliau, negu atrodo, tad maršrutai planuojami iš anksto. Pranešti prieš 48 valandas yra etiška ir pigu. Pranešti vakare prieš pat važiavimą – tai brangu.

Ar galiu pasitikėti, kad data tikrai išliks nepakitusi?

Niekada negali pasitikėti 100 proc. šioje srityje. Mes ne valdom orų, nei pasienio eilių. Prieš savaitę buvau atvežęs dalis į Štutgartą, ir dėl sniego Boblingenijoje užstrigome pusę dienos. Nors ir įmanoma pakeisti pervežimo datą gabenant į Vokietiją pagal poreikį, kartais ją pakeičia mums pati gamta arba policija. Taigi, planuokite su rezervu.

Vokietijos specifika ir taisyklės

Ar Vokietijoje yra kažkokių specialių taisyklių dėl atvykimo laiko?

Yra, ir jų gana daug. Ten yra griežti taisyklės vairuotojų poilsiui ir darbo laikui. Negali tiesiog sustoti kur nors mieste ir laukti. Turi būti speciali aikštelė. Be to, yra naktinio ramumo laikai, kai negalima iškrauti tam tikrose vietose, pavyzdžiui, gyvenamuosiuose rajonuose. Jei pakeisitę datą į toką, kai reikia vežti naktį, gali būti problemų.

Kas daryti, jei sandėlis Vokietijoje dirba tik iki 14 valandos?

Tada jums reikia susiderėti, kad vairuotojas atvyktų anksčiau. Jei pakeičiate datą, bet nenurodote šio detalaus, vairuotojas gali atvykti 16 valandą ir likti už durų. Vokiški sandėliai yra labai griežti su grafiku – jei vėluji 10 minučių, gali tekti laukti iki ryto. O tai vėl pinigai.

Ar galima atvykti į Vokietiją savaitgalį, jei pakeičiau datą?

Galima, bet tik į tas vietas, kurios turi leidimą dirbti savaitgaliais. Dauguma didžiųjų prekybos centrų (kaip „Obi“ ar „Bauhaus“) priima prekes, bet ten reikia papildomų dokumentų. Mažesni sandėliai dažnai dirba tik iki penktadienio. Prieš keisdami datą į šeštadienį, visada patikrinkite, ar gavėjas vež.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus Vokietijos adreso, o data jau artėja?

Tai dažna problema. Geriausia rašyti tikslų miestą ir pašto kodą, o adresą galima pataisyti vėliau. Jei nežinote adreso, mes galima pakeisti pervežimo datą gabenant į Vokietiją tol, kol jį sužinosite. Bet neveskite vairuotojo į mišką ieškoti vietos pagal GPS koordinates, tai baigiasi baudomis.

Ar reikia mokėti už „Umweltzone“ (ekologinę zoną), jei keičiasi maršrutas?

Jeigu dėl datos pakeitimo keičiasi ir maršrutas, ir vairuotojas turi važiuoti pro kitą miestą, kuriame reikia žalios kortelės – tai mums reikia tai užtikrinti. Brangiausios kortelės yra už Berlyną ar Miuncheną. Jei mūsų vairuotojas neturi tokios kortelės, teks pirkti. Ir ne, jos nėra pigios.

Kaip elgtis, jei Vokietijoje streikuoja vairuotojai?

Tai ne jūsų kaltė, nei mūsų. Jei dėl streiko užeina vėluojame, mes paprasčiausiai pranešame, kad data pasikeitė priverčiamai. Tokiu atveju papildomai mokėti nereikia, bet reikia kantrybės. Tiesiog laukiame, kol keliai atsivers. Prisimenu vieną streiką prieš porą metų, kai stovėjome 20 kilometrų eilėje.

Ar sunku rasti vietą stovėjimui Vokietijoje, jei reikia laukti?

Labai sunku. Lietuvoje gali sustoti prie kiemo ir niekas nekalbės. Ten – ne. Jei vairuotojas atvyksta anksčiau dėl jūsų datos pakeitimo ir turi laukti 5 valandas, jam reikia aikštelės su restoranu ir dušu. Tų vietų yra mažai, ir jos užpildomos labai greitai. Reikia mums laiku pasakyti, kad mes galėtume rezervuoti vietą (jei tai įmanoma).

Ar yra skirtumas tarp krovinių į Berlyną ir į kaimą?

Didelis skirtumas. į Berlyną važiuoti lengviau, nes ten daugiau galimybių išvengti spūsčių arba rasti vietą laikinai sustoti. į kaimą, pavyzdžiui, Bavarijos girioje, važinėjant siaurais keliais, gali būti, kad sunkvežimis tiesiog neprailenka. Jei keičiate datą ir vietą į tokią „nuošalią“, patikrinkite, ar ten kada nors buvo sunkvežimis.

Mokesčiai ir dokumentai

Ar pakeitus datą keičiasi ir sąskaita-faktūra?

Gali keistis, gali ir ne. Jei nėra jokių papildomų išlaidų, tai sąskaita lieka tokia pati. Jei tenka mokėti už vairuotojo laukimą arba už vietą aikštelėje, mes išrašome papildomą sąskaitą arba pataisome esamą. Visada aptarinėjame tai prieš keisdami planus, kad jums nenukristų širdis, kai pamatysite galutinę sumą.

Ar reikia keisti CMR sąvadas?

CMR – tai pagrindinis dokumentas. Jei keičiate tik atvykimo laiką, bet ne maršrutą, dažnai pakanka žinios tarp vairuotojo ir mūsų. Bet jei keičiate adreso arba gavėjo duomenis, tuomet CMR turi būti pakeistas arba papildytas. Būkite atsargūs, neteisingas CMR gali sukelti didelių problemų muitinėje.

Kas yra „detention“ mokestis ir kai jis galioja?

„Detention“ tai laisvai verčiant kaip užkardymo mokestis. Jei vairuotojas atvyksta iškrauti, o sandėlis neužsidaro (pavyzdžiui, techninė pertrauka), laikas skaičiuojamas. Jei jūs pakeitėte datą, bet nenurodėte, kad sandėlis uždarytas, vairuotojas praranda laiką. Tas laikas mokamas. Vokietijoje standartinė laisva laiko (pavyzdžiui, 2 valandos), po to – pinigai.

Ar draudimas galioja, jei vairuotojas laukia papildomai?

Taip, draudimas galioja, kol krovinys yra sunkvežimyje. Bet jei vairuotojas stovi neapsaugotoje aikštelėje dėl to, kad jūs pakeitėte datą ir nerasėte legalios vietos – rizika didėja. Esu girdėjęs istorijų, kai stovint nakčiai prie „Kaufland“ vogė padangas arba degalus. Geriau mokėti už saugią aikštelę.

Ar galiu gauti baudą už tai, kad vairuotojas vėluoja dėl manęs?

Jei vėlavimas tiesiogiai susijęs su tuo, kad pakeitėte datą neinformavę mus, o vairuotojas prarado kitą užsakymą – taip, mums gali tekti kompensuoti nuostolius. Mes stengiamės būti humaniški, bet jei tai nutinka reguliariai, tenka įvesti sankcijas. Verslas yra verslas.

Kaip surengti dokumentus, jei keičiasi data išvykimo?

Jeigu keičiasi išvykimo data iš Lietuvos, reikia, kad tiekėjas pakeistų ir prekių sąrašo (pavyzdžiui, pakavimo lapo) datą. Neišeina vežti „senų“ dokumentų su nauja data, muitinė to nepriims. Yra buvę atvejų, kada klientai neatsinaujino dokumentų, ir mes turėjome važiuoti atgal ir grižti su naujais (pataisymas: su naujai pasirašytais).

Ar galima apmokėti pervežimą vėliau, jei data keičiama?

Standartiškai ne, mums reikia apmokėti iš karto, kadangi pasikeitė sąlygos. Kai kurie seni partneriai gali gauti atidėjimą, bet naujiems klientams, kurie tiesiog „žaidžiasi“ su datomis, prašome avanso arba 100 proc. apmokėjimo prieš išvykstant. Tai apsauga nuo to, kad jūs tiesiog nenuvyksite.

Ar yra kokia nors nors garantija, kad kaina nepakils?

Nėra absoliučios garantijos. Degalų kaina šuoliuoja, o Vokietijoje mokesčiai už kelių naudojimą (maut) auga. Jei pakeičiate datą mėnesiu vėliau, gali būti, kad ir kaina pasikeis dėl infliacijos arba kito tipo pakeitimų. Mes stengiamės laikyti žodžio, bet kartais ne nuo mūsų priklauso.

Praktiniai patarimai ir situacijos

Ar verta keisti datą dėl to, kad prekės nepasiruošusios?

Kartais verta, kartais ne. Jei trūksta vienos dėžės, geriau vežti visa kita ir tą vieną atsiųsti kuru arba eksprešiu. Atidėti visą sunkvežimį dėl vienos dėžės – tai brangu. Aš kaip profesionalas patarčiau suskaičiuoti, kas pigiau – mokėti už vairuotojo laukimą ar už papildomą siuntą.

Kas nutinka su šaldytu kroviniu, jei keičiama data?

Tai kritiška situacija. Šaldytuve temperatūra turi būti laikoma. Jei pakeičiate datą, reikia užtikrinti, kad vairuotojas galės prijungti šaldytuvą prie elektros. Jei ne – krovinys gapi sugesti. Tada atsakomybė gulia ant jūsų. Vokietijoje šaldytių produktų kontrolė yra labai griežta.

Ar galiu pats susitarti su vairuotoju dėl datos?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojas yra mūsų darbuotojas ir jis vykdo mūsų nurodymus. Jei jums kažkas nepatinka ar norite pakeisti planus, rašykite mums. Jei bandysite „pirkti“ vairuotoją tiesiogiai, tai sužinosime, ir bendradarbiavimas gali baigtis. Profesionalumas reikalauja kanalo.

Ką daryti, jei pervežimo data keičiama dėl ligos?

Tai jau force majeure. Jei pas ligoninę patenka vairuotojas, mes paskubame rasti kitą. Jei sergate jūs ar jūsų gavėjas – tiesiog praneškite. Čia nėra jokių baudų, mes suprantame gyvenimą. Buvau atvežęs vaistus į Leipcigą, kur pats vairuotojas pradėjo kosėti – teko sustoti ir rodytis gydytojui. Visokios būna.

Ar įmanoma pakeisti pervežimo datą gabenant į Vokietiją, jei tai yra dalinis krovinys (part load)?

Tai sudėtingiau. Daliniame krovinyje yra daug kitų klientų siuntų. Jei jūs norite atidėti savo dalį, gali būti, kad visa mašina neišvažiuoja, kol jūsų krovinys nepasiruošęs. Tenka labai lankstiai elgtis su kitais klientais. Kartais tai įmanoma, kartais ne, priklauso nuo maršruto sudėtingumo.

Kaip elgtis, jei klientas Vokietijoje atsisako imti prekes?

Tai blogiausias scenarijus. Tuomet mes privalome grąžinti prekes atgal arba saugoti jų sandėlyje Vokietijoje. Abu variantai brangūs. Jei pakeičiate planą taip, kad prekės nereikia, pasiruoškite sumokėti už dvigubą kelią ir sandėliavimą. Negi mes jas gausime išmesti ant kelio?

Ar geriau atidėti pervežimą arba jį atšaukti?

Jei žinote, kad krovinio nebus, geriau atšaukti kuo anksčiau. Tada mums lengviau parduoti laisvą vietą kitiems. Jei laikote mus „pakabintose“ ir keičiate datą iš dienos į dieną, tai verčia mums prarasti pelną. Atšaukimas – tai protingas žingsnis, jei planai žlunga visiškai.

Kokios būna dažniausios problemos su datos keitimu?

Daugiausia problema yra ta, kad klientai pamiršta pranešti gavėjui Vokietijoje. Mes atvykstame, o ten niekas nežino apie mūsų atvykimą. Vokiški logistikos vadovai to nemėgsta. Taigi, pakeidami datą pas mus, neužmirškite persiųsti informacijos toliau – tai jūsų pareiga.

Ar reikia keisti sutartį, jei data pasikeičia daugiau nei 2 savaitėms?

Paprastai ne, jei sutartyje nėra fiksuotos datos laiko ribos. Bet jei tai yra ilgalaikė sutartis ir keičiasi sezonas (pavyzdžiui, iš vasaros į rudens), kainos gali pasikeisti. Mes visada aptariame šiuos dalykus atskirai, kad nėra staigmenų.

Ar galiu pasitikėti, kad vairuotojas neišmes mano krovinio, jei aš vėluoju?

Dauguma mūsų vairuotojų – sąžiningi žmonės, kurie dirba jau dešimtmetį. Jie neišmes nieko. Bet jei jūs vėluojate mėnesį ir neatsiliepinate į skambučius, teks ieškoti sprendimo juridiniu keliu arba krovinys nukelia į mūsų sandėlį Lietuvoje kaip „neatpažintas“.

Ką daryti, jei nežinau, kada aš galėsiu priimti prekę Vokietijoje?

Tada geriausia nuvežti ją į mūsų partnerio sandėlį Vokietijoje (tai vadinamas „cross-docking“). Ten jis laikomas kol jūs susitvarkysite su savimi ar saviu klientais. Tai kainuoja, bet sutaupo nervus. Vokietijoje sandėliavimo paslaugos yra kokybiškos ir greitos.

Ar įmanoma pakeisti pervežimo datą gabenant į Vokietiją, jei tai yra pavojingos krovinys?

Pavojingų krovinių (ADR) tvarka yra griežtesnė. Ten reikia specialių leidimų ir maršrutų patvirtinimų. Pakeisti datą galima, bet tai reikalauja daugiau laiko dokumentams tvarkyti. Negerai paskubėti čia, saugumas pirmiausia.

Kaip sužinoti tikslią vietą, jei keičiasi vieta išvykimo?

Jūs mums siunčiate koordinates arba adresą. Mes tada pat nustatome, ar ten galima privažiuoti sunkvežimiu. Dažnai klientai sako „važiuokite į tą fabriką“, o ten tiesiog siauras vartai. Jei dėl to keičiasi data, mes jus informuojame. Viskas priklauso nuo vietovės.

Ar galima keisti datą, jei transportas jau formuojamas?

Jis formuojamas iki paskutinės sekundės. Jei spėjame iki tol, kol vairuotojas užsidaro duris (užraktai ant furgono), tai dar galima. Po to – tik jei sutinka vairuotojas sustoti kelyje (kas nelegalu arba brangu).

Ką daryti, jei pasikeitė tik vienos dėžės turinys, o data ta pati?

Tada tai ne datos keitimas, o krovinio keitimas. Reikia pakeisti svorį ir apibūdinimą dokumentuose. Nenuokryskime nuo temos, bet svarbu sužinoti apie tai iš karto, o ne kai sulaikys muitinė.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš pats susitvarkiu su data?

Nuolaidos už tai, kad susitvarkote patys, nėra, tai standartinė paslauga. Bet jei susitvarkote greitai ir nekenkiate mums, mes tikrai atsiminsime ir kitą kartą galėsime padaryti nuolaidą kitam pervežimui. Verslas remiasi santykiais.

Ar įmanoma pakeisti pervežimo datą gabenant į Vokietiją be jokių rūpesčių?

Svajonių versija – taip, realybėje – ne. Visada yra bent minimalus rūpestis: paskambinti, patvirtinti, užtikrinti. Bet jei dirbate su patikimais logistikos partneriais (kaip mes), tai rūpesčius perima ant savęs. Jums tiesiog reikia pasakyti „pakeiskite“, o mes padarysime visą kitą.

Išvada

Taigi, ar įmanoma pakeisti pervežimo datą gabenant į Vokietiją? Žinoma, taip, mes tai darome kasdien. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti to tyčia paskutinę minutę. Logistika – tai gyvas organizmas, kuris kvėpuoja kartu su jūsų verslu. Jei suprantate, kad kiekvienas keitimas kiekvienam žmogui (nuo vairuotojo iki dispečerio) reiškia papildomų žodžių ir veiksmų, viskas vyks sklandžiai. Būkime sąžiningi, skambinkime iš anksto, o Vokietija nebus toli. Geros kelionės!