Ar įmanoma kraustytis į Vokietiją su mikroautobuso pagalba?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o gal ir daugiau. Gyvenime matyta tiek dalykų, kad kartais net pats sužeidžiu galvą apie tai, kaip žmonės bando sutaupyti. Kraustymasis į Vokietiją nėra kaipvažiuoti į parduotuvę, reikia galvoti apie logistiką. Dažnai klausiate, ar įmanoma kraustytis į Vokietiją su mikroautobuso pagalba, ir atsakymas yra labai paprastas – taip, įmanoma, bet ne visada taip paprasta kaip atrodo. Yra niuansų, apie kuriuos geriau žinoti iš anksto, kad nereikėtų verkti ant pakraunamo dviračio.

Apie patį įmanomumą ir techninę pusę

Ar tiesiog įmanoma kraustytis į Vokietiją su mikroautobuso pagalba?

Žinoma, įmanoma, čia nėra jokia rocket science. Turime šimtus atvejų per metus, kada žmonės renkasi būtent šį variantą, nes jiems taip lengviau susidoroti su biurokratija ar tiesiog nežądėtų didelio sunkvežimio priename. Tiesa, mikroautobusu telpa mažiau, todėl jei turi tris kambarius baldų, gali tekti daryti dvi keliones. Bet taip, legaliai ir techniškai tai visiškai įmanomas pasirinkimas, kurį naudojame kasdien.

O kas jei daugiau daiktų nei maniau?

Čia tikrai būna keista. Vienas klientas sako, "aš turiu tik dvi lagaminas", o pamačiu – jis lauke jau surenką visą senelės sodą, trelia ir šakas. (Noriu pasakyti, ne šakas, o baldus). Tokiu atveju mes tiesiog sustojame ir kalbame. Gali tekti daryti antrą reisą arba priimti sprendimą nieko nebeimti. Geriau dėti į 10-12 kubų, mažai kada trūksta vietos, jei iš anksto gerai susiskaičiuoji.

Ar mikroautobusas pails Vokietijos keliuose?

Pagalvokk, šių mašinų ridos dažnai būna apie 300 tūkstančių ar daugiau. Vokietijoje keliai, žinoma, geri, bet autobanai reikalauja savo. Tačiau techninės būklės mes sekiame, ir bent jau mums firmojje neleidžiame važiuoti "languotų" (t.y. nuvargusių) kareivėlių. Jei vairuotojas geras, tai jums net nekas už juos pajus, tiesiog pasivažiuos ir iškraus.

Ar reikia kažką žinoti apie tų mikroautobusų aukštį?

Labai svarbu. Kai žmogus nupirka sofos ir sako, ji įlės, o aš žinau, kad sofa yra 1.9 metro, o mikroautobuso durys 1.8 metro. Tada turiems arba išimti ratelius, arba guldyti šonu. (Kartais net reikia nuimti dangtį, bet su tuo mes nežaidžiam). Matavimai yra tavo draugas, nenaudok savo akies, naudok liniuotę.

Ar galima juos naudoti ir kaip keleivinus?

Techniškai taip, jei ten įrengtos sėdynės. Bet mūsų atveju mes juos paruošia kroviniams – sėdynės išimtos, įrengtos įvorės, kad sienos nebraižytų. Negalima tiesiog sėdėti ant dėžių, tai saugumo pažeidimas. Vairuotojas gali būti baudžiamas, o tau nebus malonu. Tai nėra taksi, tai krovininė.

Pinigai ir kainos (kur dažnai būna nesupratimų)

Kiek toks kraustymasis į Vokietiją gali kainuoti?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Jei reikia važiuoti į Miuncheną, tai viena, jei į kažkurį kaimelis pas sieną – kita. Be to, degus labai brangsta (kolkas nebe). Vidutiniškai galima skačiuoti, kad kelionė gali kainuoti nuo 500 iki 1200 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo distancijos ir to, kiek reikia padėti vairuotojui krauti. Nekantrink, jei tau pasakiau mažiau nei kaimynas, gali būti, kad jis apgavo.

Kodėl kartais brangiau nei sunkvežimis?

Ironiška, bet kartais taip yra. Sunkvežimis pasiima 20 tonų ir važiuoja, o mikroautobusas tai tas pats keleivinis automobilis, tik be sėdyne, ir jo efektyvumas mažesnis. Be to, jei reikia dvi keliones daryti, tai tą kainą padaugini iš dviejų. Žmonės dažnai mano, kad maža mašina = mažai kainuoja, bet logikoje čia ne visada taip veikia, ypač su degalais.

Ar imate iš karto visą pinigų sumą?

Esu girdėjęs istorijų apie "kalnus", kurie atima deposits ir dingsta. Mes dirbam paprastai – sutartę pasirašom, padarom darbą, gal važiuojam, gal likę mokėjimą. Pasitikėjimas bazė. Bet gerai, kad tą sutartį vis tiek pasirašyk, kad geriau. Nerekomenduoju mokėti viską iš anksto nepažįstamam firmelėms iš skelbimų, tai kaip lošimas rulete.

Kas yra "priešmokis" ir ar jis reikalingas?

Tai kaip užstatas, kad tu nesprūsktum. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvažiuoja į adresą, o nė kam atiduoti krovinių arba telefonas neatsiliepia. Tada vargsta mūsų vairuotojai su grįžimu tuščiomis. Tądėl mažą sumą (pvz., 50-100 eurų) dažnai prašome užtikrinti, kad planas nekeisis. Tai standartinė praktika gerose firmose.

Ar galima susiderėti "be sąskaitos"?

Galima, jei nori rizikuoti. Jei tau svarbi garantija, kad daiktai atvyks, tai reikia dokumentų. Be sąskaitos mes neatsakome už nieką. (O jei kažkas dingsta be dokumentų, tu net nenupeiksi). Aš visada patariu eiti legaliu keliu, nors tai kiek brangiau, nervų taupai daugiau.

Kaip su mokesčiais už užsakymą atšaukimą?

Jeigu atšauki 5 minutėmis iki išvykimo, tai tikrai bus bauda, nes vairuotojas jau važiuoja link tavęs. Jei atšauki savaitę iš anksto, tai paprastai nėra problemų. Mes žmonės, suprantame, kad gyvenimas. Bet nedaryk to kasdien, nes įrašysim į juodąjį sąrašą.

Vokietijos specifika ir kur dažnai užstringa

Ar sunku su tuo vairuoti Vokietijoje?

Vairuotojai mūsų seni vargšai, jie ten buvę daug kartų. Bet Vokietijoje yra vienas dalykas – greičio apribojimai miestuose ir zona (Umwelt zone), kuriose negali važiuoti senesnėmis mašinomis. Aš tiksliai nebeprisimenu, kuri metai yra riba, bet mūsų mašinos turi tas būtinas žaląsias kortelės. Tiesiog pasakyk adresą, o mūsų ekspertas jau žino, keliais keliais važiuoti, kad nedurnotytų policija.

Kas daryti, jei mane namuose laukia siauras įvažiavimas?

O, tai klasika. Vokiški miesteliai dažnai statyti prieš karą, takai siauri. Jei tu gyveni nameliu su smėliuoju taku, 7 tonų sunkvežimis ten užstrigtų prieš kiemą. Čia mikroautobusas ir yra išgelbėtojas – jis įlėks beveik visur. (Bet jei ten griovys, tai neįlės niekas). Viskas tikrai priklauso nuo tų jūsų vartų pločio, tai matyk kažką.

Ar leidžiama stovėti gatvėje kraunant?

Gali būti problema, jei stovi "Stop leidimo" ženklas arba esat miesto centre. (Tiek vokiečiai griežti, kad verks). Vairuotojas dažniausiai įvertins situaciją, įsijungs "avariniai", ir pamėgins padaryti viską greitai. Jei reikia ilgai krauti, geriau susitarti dėl vietos iš anksto, nes gali atvykti vietinė policija to pykti. Mums taip nebuvo, bet gėda yra.

Kur geriausia susitikti gauti daiktus?

Geriausia tiesiai prie durų. Bet jei jūs esate be automobilio, gal susitikim degalinėje. (Geriausia didelėje, prie autobano). Dekalinė prie keliaus yra patogiausia, nes ten yra vietos ir galima pavėžinti vairuotoją atgal į miestą (jei jis neįsileidžia keleivių pagal taisykles, o tai dažna problema). Reikia tai pamėginti suderinti logiškai.

Kas daryti, jei Vokietijoje reikia perkrauti į kitą mašiną?

Tai daromas pavojingas manevras. Geriau, jei vairuotojas nuveža tiesiai iki galutinio taško. Bet jei ten negali privažiuoti, tai tada krauname į tavo mažą autiuką gatvėje. Būk pasiruošęs, kad gali tekti bėgioti su dėžėmis. (Vokiečiai gali net šaukti policiją dėl triukšmo, bet dažniausia padeda).

Dokumentai, draudimas ir saugumas (boring, but needed)

Ką daryti su CMR sąskaita?

CMR – tai tai tavo draudimas. Be jo nėra jokios kelionės legaliai. Tame popiere turi būti parašyta, ką vežiame, kiek svorio ir kas atsakinga. Nekreipk dėmesio, kai ką nors sako "įsirašykime kažką", rašyk viską tiksliai. (Kaip kada vienas bandė įrašyti "baldai", o ten buvo "ginklai", laimei, išsiaiškino). Popierius svarbiausia.

Kas su draudimu, jei kas numuša?

Jei vairuotojas pataiso į stulpą arba pajuda kablys ir numuša tavo pianiną – mokės draudimas. (Nebent tu pats nepridėjai pakuočių, tada kaltės 50/50). Mes turime atsakingumo draudimą, dėl to nereikia nerimauti. Tik nedaryk, kad vairuotojas neštų tavo turgaus pavertus daiktus be dėžių, tada gali būti vargšas.

Ar reikia mokėti PVM?

Jeigu tu fizinis asmuo, kuris tiesiog kraustosi į naują gyvenimą, tai PVM tau nereikalingas, tai asmeninio naudojimo daiktai. Mes išrašome sąskaitą be PVM. O jei tu firma ir veži prekes į parduotuvę Berlyne, tai čia jau kita istorija, reikės su mūsų buhalteriu pasikalbėti apie PVM kodus.

Kas daryti su deklaracija kertant sieną?

Vokietijoje, jei įveži daug daiktų, oficialiai reikėtų jų deklaruoti, jeigu tai ne asmeniniai, o nauji daiktai. Bet dažniausiai žmonės veža senus stalus, rūbus, taigi tu tiesiog gyveni toliau. (Nesu tikras, kaip dabar su jais taisyklės, paskutini kart girdėjau, kad keitė, bet praktikoje niekas nekelia problemų, nebent tu veži 10 naujų televizorių).

Ar mano daiktai yra apsaugoti nuo vagystės?

Mes turime algoritmų, bet visur gali būti vagių. (Ypač jei tu palieki mašiną atvirą naktį prie viešbučio). Vairuotojas turi užrakinti kabiną. Geriausia jei brangius daiktus (pinigus, dokumentus) veži pas save, o ne krovinyje. Mes neatsakome už tavo pinigus, jei juos įdėjai į dėžę su drabužiais.

Vairuotojai ir pačio kelionės niuansai

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai, jei mašina įregistruota kaip krovininė (C kategorija), tai keleivių vežti negalima. Yra išimčių, jei tai vis dar keleivinis, bet jau be sėdynių. (Negerai, tarkim "be sėdynių"). Geriau to nedaryti, jei pas sieną sustos policija, gali būti baudų ir nepageidaujamų klausimų. Geriau tik laukti namuose skambučio.

Ar jie padeda krauti?

Kartais padeda, kartais ne – priklauso nuo susitarimo. Standartiškai, vairuotojas yra tik vairuotojas. Jis atveža mašiną. Jei tau reikia rankų, tai reikia kalbėti apie "krovėjų paslaugas" (2-3 žmonės). Mūsų vairuotojai yra normalūs vyrai, jei turit keletą sunkių dėžių, gali padėti pagaliau, bet neduok jam nešti 50 dėžių vienam, jis tuomet atsisaks ir tiesiog išvažiuos.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Užstringa retai, mes naudojame GPS, bet kartais Vokietijos miestai – tai labirintas. Tuomet tiesiog skambini jam. (Neskambink kiekvieną 5 minučių, jis negali važiuoti ir kalbėsi tuo pačiu metu). Jei jis visiškai prarado orientyrą, mes jį nukreipiame. (Arba aš pats važiuoju parodyt kelią, jei tai netoli Lietuvos, bet čia retai). Nenervink, jis ras kelią.

O šiukšlės? Ką su jomis daryti?

Nemanom, kad tu mums duosi savo šiukšlių vežti, tiesa? Krovinių pervežimas nėra šiukšlių autovežis. (Kartais žmonės bando išmesti visus senus daiktus į mūsų mašiną ir sakyti "mes tai numesime Vokietijoje"). Tai nelegalu ir brangu. Išmesk savas šiukšles čia, Lietuvoje, prieš mūsų atvykimą, arba vežk į šiukšliadėžę ten.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dažniausiai kalba rusiškai ar angliškai, vokiškai pagrindinius žodžius išmano. (Bet su vokišku policija jis susitvarko, nėra pirmą kartą). Tau kalba vokiškai gali ir prireikti, jei reikės susitarti dėl vietos, bet dažniausiai vairuotojas išsiverčia gestais. Jei baiminiesi, būk pasiruošęs padėti.

Visokie kiti klausimai (ne visada logiški)

Ar greitai atvyksta?

Planavimas yra raktas. Jei sakome antradienį, tai bus antradienį, nebando žiūrėti orai. (Blogiausia kai žmogus sako "esu jūsų laukia" ir jis nebus ten). Į Vokietiją užtenka 1-2 dienos priklausomai nuo to, kur ten gyvenate. Miunchenas toliau nei Berlynas, logiška. Nežiūrėk į orą, orai nieko nelemia.

Ar galiu siųsti ir kitų žmonių daiktus?

Jeigu turi brolio ar draugo dėžę, tai nėra problema. (Tik nerašyk mane ant jo, jei ten kažkas bjauraus). Tik susitark dėl mokėjimo, nes jei jis Vokietijoje nemokės, tada tu liksi su skola. Mes nematome kas yra viduje, bet mes atsakome už tą krovinią, tad atsakingumas ant tavo.

Ką daryti su augintiniais?

Gyvūnai gali važiuoti tik tada, jei turi pasą ir čipą. Nes tiesa pasakius, į Vokietiją juos įleis tik su dokumentais. (Be to, jei šuns šunelis sužiopsės aparatūrą mums mašinoje, būtų labai blogai). Geriau juos vežti su savimi asmeniniame automobilyje, arba susitarti dėl specialios transporto būdelės.

Ar saugu?

Kuo safer galima būti? Saugumo diržai ant sėdynių nebus (kadangi jų nėra), bet mašina laikoma tvarkingai. (Geriau nekašlinkit mašinoje, tai vargšas vairuotojas po to ilgai valo). Daiktus užfiksuoja sąraše, niekas nieko nepavogs. Pasitikėjimas, kaip sakau, svarbiausia.

Ar vežate daiktus atgal į Lietuvą?

Taip, esame grįžtantys tuščiomis, todėl kartais galima gauti geresnę kainą. Tiesiog klausk, mes turime vairuotojų, kurie važiuoja iš Vokietijos atgal. (Vokietijoj daug mūsų dirba, tai visada yra judėjimo). Tokiu atveju kraustymas gali atsieiti geriau nei "šaukimas" iš Lietuvos.

O jei gėrimų nešiu?

Vokietijoje gėrimai brangesni ar pigesni? Nežinau, bet kiek turi nešti. Jei tai verslas (prekyba), tai tau reikės licencijų, o jei dešimt butelių sau, tai tikrai gerai. (Tik laikyk tai kad nenusilaužyt, dėmės į baldus nelabai malonios). Nereikia per daug.

Išvados

Apibendrinant, viskas įmanoma, jei nedirbiš prieš taisykles. Kraustymosi į Vokietiją su mikroautobuso pagalba procesas reikalauja planavimo, bent jau tiek, kiek reikia sudėlioti dėžes. Su mumis visada galima susitarti, o svarbiausia – būk sąžiningas dėl to, ką turi. Gero kelio ir sėkmingo gyvenimo užsienyje_ir_viskos_geros! (O jei kas negerai – skambink).