Ar ieškote profesionalių kraustymosi sprendimų į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir galiu pasakyti viena – dažniausiai žmonės gyveno iliuzijose, kol pasirodo priešais vartus su didele sofa. Viskas atrodo paprasta: sudėjome daiktus į dėžes, nuvežėme ir iškraupėme. Tačiau realybėje, kai kalbame apie tarptautinius maršrutus, ypač kai klausiate, ar ieškote profesionalių kraustymosi sprendimų į Vokietiją, viskas pasidaro kur kas sudėtingiau. Ten kainos, kvotos, vairuotojų poilsis, o dar ir vokiečių biurokratija, kuri gali užkirsti kelią net ir tuo atveju, jei viskas atrodo tvarkingai. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris matyti prirašęs tūkstančius kilometrų ir girdėjęs visus įmanomus nusiskundimus. Jei norite sužinoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be įmantrių frazių, skaitykite toliau. Čia bus tiesiogiai.

Kas daro kainą ir kodėl niekas negali pasakyti tiesiogiai „nuo iki“

Kiek tai maždaug kainuoja, jei aš turiu tik standartinį dviejų kambarių butą?

Sunku pasakyti iš karto, nes viskas priklauso nuo to, ką jūs vadinate standartiniu butu. Vienam tai yra dvi lovos ir stalas, kitam – keli sofos, pianinas ir dviračiai. Bet jei imtume vidurkį, tai pervežimas į Miuncheną ar Berlyną galėtų kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų, jei tai yra dalinis krovinys, t.y. jums nereikalingas visa sunkvežimio talpa. Jei imame visą mašiną, skaičiai šokteli į 2500–4000 eurų priklausomai nuo distancijos. Benzinas nebe tas koks buvo prieš penkerius metus, o vokiški keliai, nors ir puikūs, bet mokami daugumoje vietų sunkiasvoriams.

Ar galima kažkaip taupyti, gal aš pats viską pakrausiu?

Galite, tai jūsų pasirinkimas, tiesa, dažnai tai pasibaigia nusiskundimais dėl sugadintų kojų ar nuplėštų audinių. Profesionalūs kraustymosi sprendimai į Vokietiją įtraukia ir pakavimą, o ne tik vežimą. Jei statote dėžes patys, mes už krovinių tvirtumą neatsakome. Esu matęs, kaip žmonės krauna indus į plastikines dėžes be užpildo – vėliau ten lieka tik šukės. Taupyti galite susisiekdami su mums iš anksto, jei turite lankstumo datais, tuomet galime sudėlioti jus į grįžtančią mašiną, tai pigiau.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau susitarėme?

Vyksta tai dėl kuro kainų, kurios šokuoja kaip nori, arba dėl to, kad paskutinę sekundę pasirodė papildomi daiktai. Būna taip, kad atvykstate su 30 kubinių, o galutinis apskaičiavimas rodo 40. Tada reikia arba mašiną keisti į didesnę, arba daryti antrą reisą, ir tai kainuoja. Kartais aš pats stebiuosi, kaip viena maža spintelė gali užimti tiek daug vietos, kai ją reikia įstatyti tarp kitų daiktų. Užsirašykite, kad jei keičiasi krovinio tūris, keičiasi ir kaina, tai normalu.

Ar reikia mokėti už pažangą ar depozitą?

Daugelis firmų to neprašo, jei tai nedidelis pervežimas, bet jei darome pilną montavimą išmontavimą ar važiuojame į gilius Vokietijos kampus, užsakymo avansas (apie 30%) yra būtinas. Tai apsaugo tiek mus, tiek jus, kad niekas nedingtų paskutinę minutę. Kartais sutinkaite, kad vairuotojas jau važiuoja, o jums staiga pasidarė neįdomu – tuomet mes prarandame laiką ir pinigus. Taigi, depozitas yra garantas, kad rimtas.

Ką daryti, jei pasiūlymas per brangus, bet firmos atrodo patikimos?

Nebijokite derėtis, bet ne per daug. Mums taip pat reikia uždirbti, o ne tik padengti degalus. Jei kaina nežymiai aukštesnė nei kitų, verta pasirinkti patikimesnius, nes pigiausias variantas dažnai baigiasi tuo, kad jūsų baldai stovi kažkur Lenkijoje lauke laukdami savo turno. Ar ieškote profesionalių kraustymosi sprendimų į Vokietiją, kurie neapsigaus? Tuomet atkreipkite dėmesį į sutartį, o ne tik į skaičių sąskaitoje faktūroje.

Dokumentai, vokiečių nykštumos ir tai, kas užduoda nerimą

Ar man reikalingas inventorius ar koks nors sąrašas?

Be abejo, tai būtina. Nors Vokietija yra ES šalis ir sienos nebėra, bet muitinė ar policija gali sustabdyti mašiną ir paprašyti parodyti, ką vežate. Be sąrašo gali būti problema, jei atsitiko nusikaltimas ir daiktai atrodo „nauji“ (benaudoti). Yra buvę atvejų, kai klientai vežė „dovanų“ rinkinius, kurie tikrai atrodavo kaip prekybai skirti kroviniai, be to, inventorius padeda išvengti ginčų dėl dingusių daiktų.

Kas nutinka su manim, jei aš neturiu Vokietijos registracijos (Anmeldung)?

Techniškai nieko baisaus, pervežti daiktus galite ir be jos, bet vairuotojui gali būti sunkiau gauti leidimą stovėti tam tikrose vietose, jei reikia parodyti adresą. Jei dar neesite susikūrę gyvenamosios vietos, nurodykite laikiną adresą, pvz., draugo ar darbovietės, kur galite priimti siuntą. Kartais vokiečiai yra labai griežti dėl adreso tikslumo.

Ar galiu vežti alkoholį ar maisto produktus?

Galite, bet yra ribojimai. Alkoholio negalima vežti dideliais kiekiais, jei tai atrodo kaip prekyba. Vienam asmeniui - butelis vyno, degtinės - tai normalu. O maistas? Rūkytas lašiša ar duona yra puiku, bet mėsos produktai gali būti problematiški, jei jie nėra tinkamai supakuoti ir atrodo įtartai. Geriau nevežti pusę šaldytuvo su mėsa, vėliau tik kvailysim prie sienos.

Ar reikia mokėti mokesčius už atliekų surinkimą Vokietijoje?

Tai dalykas, apį kurį dažnai pamirštama. Kai iškraunate daiktus, lieka dėžės, plėvelės, putos. Vokietijoje atliekų tvarkymas yra griežtas. Jei mes paliksime visą šiukšlinę prie jūsų namo, savivaldybė gali paskaičiuoti baudą arba mums teks vežti tą šiukšlę atgal į Lietuvą, kas brangu. Paprastai į kainą įeina viena didelė „big bag“ maiša iškrovimui, bet jei medžiagos daugiau, reikės papildomai susimokėti už išvežimą.

Kas daryti, jei turiu draudžiamų daiktų?

Ginklus, sprogmenis, vaistus be receptų – tai draudžiama. Kai kurie chemikalai taip pat neįleidžiami. Jei turite senų dažų ar tirpiklių, geriau juos išmesti čia, nes Vokietijoje už tai gali gauti didelę baudą, jei kas nors nutekės. Vairuotojas turi teisę atmesti tokius daiktus įkeliant.

Ar reikia kuprinių drabužiams (PUP) formos?

Nereikia, jei tai ne verslinis vežimas. Jei vežate savo asmeninius daiktus, kurių nebenaudosite verslui, tai laikoma asmeniniu turtu, todėl PUP nenaudojame. Vienintelis dalykas, jei vežate labai brangų daiktą, pvz., brangų laikrodį ar paveikslą, verti tai sukaupti sąraše, kad nebus įtarimų apie juodojo rinkos prekybą.

Eiga, laikas ir tai, kaip viskas iš tikrųjų vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo pasirašymo iki iškrovimo?

Įprastai reikia planuoti savaitę-dvi, jei norite gerą laiką. Patys pervežimai, jei į Berlyną ar Hamburgą, trunka 1-2 dienas viena kryptimi. Bet čia ne lenktynės, geriau, jei vairuotojas nepaskubės. Jei ieškote profesionalių kraustymosi sprendimų į Vokietiją, tuomet reikia suprasti, kad greitis ir saugumas dažnai eina priešingomis kryptimis. Geriau gauti daiktus po trijų dienų sveikus nei po vienos dienos sulaužytus.

Ar galima nurodyti tikslią iškrovimo valandą?

Galime bandyti, bet garantuoti negaliu. Vokietijoje yra daug statybų objektų, eismo užspūdžių, o dar ir sunkvežimiams dažnai ribojamas važiavimas naktį ir sekmadieniais. Jei sakau „priešpiečiais“, gali būti, kad atvyksime 11:30, o gali būti ir 14:00, jei stovėjome eilėje prieš A1 autostradą. Būkite kantrūs, mes ne taksiai.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs sienoje ar techninėje apžiūroje?

Tai retas atvejis su technine apžiūra, nes mums mašinos tikros, bet sienos patikros gali būti griežtos. Jei bus įtarimų dėl kontrabandos arba dokumentų netikslumų, gali užtrukti. Tokiu atveju mes viską sprendžiame, bet gali šiek tiek pavėluoti. Prisimenu vieną kartą, kai mūsų vairuotoją sulaikė dėl to, kad buvo per daug padangų su neleidžiamu protektoriumi – tai buvo pilnas chaosas.

Kaip vyksta paties krovinio sekimas?

Daugelis sako, siųskite GPS koordinates. Taip, mes turime sistemą, bet aš asmeniškai dažniau skambinu vairuotojui. Kartais GPS rodo, kad jis stovi, o jis tik gėręs kavą degalineje arba išėjęs papietauti. Nesikreipkite į mane kas pusvalandį, kai jis važiuoja, tai nieko nepagerins. Informuosiu, kai bus arti.

Ar galima keisti vietą iškrovimo paskutinę minutę?

Galima, bet už tai reikės sumokėti. Jei vairuotojas jau atvyko į Frankfurtą, o jūs sakinėte „važiuokime į Štutgartą“, tai yra papildomi 200 km ir kuro sąnaudos. Ne visiems vairuotojams tai patinka, jie turi savo poilsio grafikus, todėl tokias pokyčius reikia pranešti bent dieną iki išvykimo (ar bent kelerias valandas prieš atvykimą, jei tai būtina).

Kas daryti, jei vokiečių kaimynai pradės skųstis dėl triukšmo?

Vokietijoje kaimynai yra labai jautrūs dėl triukšmo, ypač sekmadieniais ir šventėmis. Jei reikia statyti balkonus ar nešti sunkius daiktus laiptais, gausite skundą. Mes stengiamės dirbti tyliai, bet kai pernešame šaldytuvą, jis neškės kaip paukštis. Pasirūpinkite, kad kambariuose nebūtų mažų vaikų ar kaimynų su šunimis tuo metu, kad išvengtume konfliktų. Kartais netgi policiją iškviečia dėl kelio užtvenkimo sunkvežimiu.

Baldai, pianinai ir keisti, nelogiški daiktai

Ar galite pernešti pianiną į trečią aukštą be lifto?

Galime, bet tai kainuos. Pianinas tai ne lova, jis sveria 300 kilogramų ar daugiau. Reikia specialių juostų, o dažnai ir keltuvo (autokrano) išorėje, jei laiptai per ankštūs. Vokietijose namuose dažnai būna siauri vokiški laiptai, pro kuriuos neįmanoma pralysti didelio sofos sparno. Tuomet tenka kelti per langą arba išmontuoti pianiną (o tai brangu ir pavojinga).

Kas su vizažistės stalais ar labai subtiliais baldais?

Jie turi būti ypatingai supakuoti. Mes turime storas putų dėžes, bet jei jūsų staliukas yra iš stiklo, visada yra rizika. Aš visada patariu tokius daiktus vežti asmeniškai savo automobiliu, jei įmanoma, arba su draudimu. Buvo atvejis, kai klientas neleido mums išmontuoti vintage spintelės, ji nukrito įšokimo metu į sunkvežimį... (na, tiesiog nulūžo koja, vėliau pataisėme, bet buvo nepatogu).

Ar galima vežti augalus į Vokietiją?

Galima, bet ne visus. Yra karantininių augalų, kurie draudžiami. Paprastai gėlės ir kaktusai tinka, jei turi žemės. Žiema tai problema, nes jie gali užšalti mašinoje, jei vairuotojas išjungs variklį pernaktuoti. Mes neįsileidžiate augalų, jei temperatūra nukrenta žemiau nulio, nebent jūs patys juos užpakuosite į šiltą dėžę.

Kaip elgtis su dviračiais?

Dviračiai mums patinka, juos lengva pakabinti ant sienos mašinoje. Jei dviračius turite kelis, tai super. Jei tai brangūs kalnų dviračiai, geriau nupjaukite vairą (lengviau talpinti) arba juos uždėkite į dėžę. Kartais žmonės bando krauti neįvežiamus dviračius be jokių apsaugų, tada jie susibrėžžia vienas su kitu.

Ar galiu vežti savo seną automobilį?

Taip, darome tai dažnai. Automobilis užkabinamas ant priekabos arba įkeliamas į sunkvežimį (jei telpa). Turi būti techninė galiojanti, kad jo ne nuimtų kelyje. Kainos už tai nėra kosminės, bet turi nurodyti tikslias duomenis apie masę ir matmenis. Vokietijoje užsiregistruoti automobilį be „TÜV“ apžiūros bus neįmanoma, tad jei techninė pasibaigusi, tenkite daryti iš anksto.

Ar verta vežti senus sofas ar geriau nusipirkti naujus Vokietijoje?

Vokietijoje naudoti baldai gali būti pigūs, per „eBay Kleinanzeigen“. Jei jūsų sofa jau sena, plyšęta, ką jai daryti kelyje? Pas mane buvo klientas, kuris norėjo vežti sovietinę sieną su vitrina – paprašiau jo nebeiti šitai, ji sverdė toną, o vokiški sienų tipai yra kitokie. Verta pagalvoti, ar tai verta kuro.

Problemos, pavojai ir „labai blogi“ dienos

Kas nutinka, jei sužalojame kažką?

Mes turime atsakomybės draudimą. Jis padengia žalą, kurią padarome per krovimą ar vežimą. Bet jei dėžės buvo blogai užklijuotos paties kliento ir viduje išbyrailo indai, tai ne mūsų kaltė. Draudimas netaikomas dėl vidinių turinio pažeidimų, jei išorė atrodo sveika. Būna ir dalykų, kai vairuotojas tiesiog neįvertina posūkio ir užkerta spintelės kampą – tuokiu atveju mokame kompensaciją.

Ar buvo, kad dingo daiktų?

Per mano 20 metų tai nutiko tik kartą, ir tai ne dėl vagystės, o dėl to, kad dėžė nukrito iš mašinos važiuojant (netaisyklingai užfiksuota). Dabar mes turime tvirtinimo juostas kiekvienam metrui. Bet rizika visada yra, todėl brangiausius daiktus (pinigus, dokumentus, juvelerinius dirbinius) neškite su kroviniu, pasilikite pas save.

Kas daryti, jei atvykstate į Vokietiją, o raktai nuo namų neveikia?

Tai ne mūsų problema, bet aš žinau, kaip tai vargina. Vokietijoje agentai, kurie duoda raktus, kartais būna... (čia aš net nenuoriu kalbėti apie kai kuriuos „hausmeister“). Pasitaikė, kad klientas stovėjo prie durų su visa šeima, o raktas neėjo. Teko skambinti išskubusią meistrą, kas kainavo 200 eurų. Patikrinkite raktus iš anksto.

Ar gali būti, kad vairuotojas atsisaks vežti?

Gali, jei klientas elgiasi agresyviai, girdo arba bando priversti dirbti nelegaliai (pvz., įsakyti nešti 200 kilogramų be kėdės). Mums rūpi vairuotojų saugumas. Jei jaučia pavojų, jis gali išvažiuoti. Taip pat jei kelias į namus yra per blogas (purvinas, be kieto dangos), sunkvežimis ten tiesiog nevažiuos, nes užstrigs.

Kas, jei pas mane yra oda, lėlės ar kažkas baisaus?

Nesijuokime, buvo. Vienas klientas vežė didelę medinę lėlę, kuri atrodjo kaip tikras žmogus sėdintis mašinoje. Kai vairuotojas atidarė galinę duris, bevečiau nukrito. Nėra problemų su keistais daiktais, jei jie saugūs ir nekelia grėsmės. Bet mums reikia žinoti apie tai iš anksto, kad nenustebtume.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios pažymėtos „KAMBARIS Nr. 5“, o ten yra virtuvės reikmenys?

Tai klasika. Žmonės susimeta dėžes paskutinę minutę ir pažymi kaip ateina. Vėliau iškrovimo metu prarasime valandas, ieškodami indų miegamajame. Prašau, jei jau tikrai ieškote profesionalių kraustymosi sprendimų į Vokietiją, bent pasidėkite lipdukus teisingai. Tai palengvina gyvenimą visiems.

Apskaita, garantijos ir pabaigos smulkmenos

Ar galite išrašyti PVM sąskaitą faktūrą?

Taip, mes juridinis asmuo, dirbame viską oficialiai. Sąskaitą gausite po darbo atlikimo arba su avansu. Vokietijos muštininkai (Finanzamt) nieko nebus prieš tai, jei galite parodyti dokumentus. Jei reikia specifinių kodų (pvz., CPL ar kitų logistikos kodų), tai aš turiu pasikonsultuoti su buhaltere, nes aš ten su skaičiais nebežinau, kas ten pasikeitė šiais metais (bet paprastai viskas tvarkoje).

Ką daryti, jei nusprendžiau atšaukti pervežimą?

Jei atšaukiate prieš mėnesį, grąžinsime avansą. Jei prieš dieną, kai vairuotojas jau paruošęs mašiną – tai pinigų negrąžinsime arba grąžinsime tik dalį. Mes turime užsavedami laiką ir kelionę. Nusivilkite nuo mūsų „marlketkės“ (maršruto), kai jau važiuojame, tai jau nebeatsistato.

Ar turiu rekomendacijų iš kitų klientų?

Galiu parodyti keletą skambučių istorijų ar el. laiškų, bet aš nebežinau, kur tie žmonės dabar yra. Dauguma jų sėkmingai įsikūrė Miunchene, Briuselyje (o čia ne Vokietija, bet panašu) arba Frankfurte. Jei reikia, galiu duoti telefono numerį, jei klientas sutiks, kad juos skambintume. Dažniausiai žmonės sako, kad viskas vyko gerai, išskyrus vienąkart, kai pamenais neįvežė sofos pro duris.

Kaip apmokėti - grynais ar kortele?

Geriausia banko pavedimu, tai yra saugiausia ir abiem pusėms. Vairuotojai gali priimti grynais, bet tai nerekomenduojama dėl saugumo. Jei mokate grynais iš karto, užtikrinkite, kad gavote pažymą apie mokėjimą. Vokietijoje viskas labai orientuota į pervedimus ir sąskaitas.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, kurių aš neįsivaizduoju?

Gali būti mokestis už „Umlade“ (paleidimo leidimą) tam tikrose miesto dalyse, jei reikia užtikti ant šaligatvio. Taip pat mokestis už laukimą, jei jūs pavėluojate su raktais daugiau nei valandą. Taip pat, jei reikia naudotis liftui, o jis mokamas (retai, bet būna). Viską aptariame iš anksto.

Kodėl verta rinktis jus, o ne „blaškantis“ vairuotojus i� skelbimų?

Nes turiu draudimą, patirties ir žinau, ką daryti, kai kažkas nueina ne taip. „Blaškantys“ vairuotojai gali vos vos nutempti daiktus ir dingti. Jei jums rūpi ramybė ir norite, kad po atvykimo galėtumėt gerti kavą o ne rinkti stiklo šukių, tai pasirinkite firmą. Ar ieškote profesionalių kraustymosi sprendimų į Vokietiją? Tada neskubėkite rinktis pigiausio.

Ką daryti, jei po iškrovimo liko dėžių?

Mes jas surenkame ir galime išvežti arba palikti jums, jei norite juos naudoti sandėlyje. Jei paliekame, tai jūsų problema, kaip jų atsikratyti. Geriau, jei mums pasakote „išmeskite“, tuomet mes juos surenkame ir vežame į perdirbimą Lietuvoje (jei taip gražinamasi).

Galutinis patarimas tiems, kurie bijo?

Nebijokite, bet būkite pasiruošę. Geriau turėti per daug dėžių nei per mažai. Pažymėkite visas vertingas vietas. Ir svarbiausia – būkite draugiški su vairuotojais, jie atveža jūsų gyvenimą. Vieni geri pyragai ar ledai karštą dieną gali padaryti stebuklus ir užtikrinti, kad jūsų baldai bus nešiami ypatingai atsargiai.

Tikiuosi, šis rašinys padėjo suprasti, kad tai ne tik fizinis darbas, bet ir organizacinis chaosas, kurį reikia suvaldyti. Sėkmės Vokietijoje!