Ar ieškote perkraustymo į Vokietiją sprendimų greitai?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o žmonės vis vien kyla tuos pačius klausimus. Kartai atrodo, kad niekas nesikeičia – tie pati rūpesčiai, tos pačios baimės, ir tas paspirtis į šoną, kai reikia viską nuvežti jau vakar. Jeigu ieškote perkraustymo į Vokietiją sprendimų greitai, turbūt jau seniai esate susipratę, kad brangių baldų neįsivaizduojate įmečiant į seną „Volkswagen“ suvirintą vagonėlį. Čia ne tiesiog logistika, tai nervų vargšas. Susidursite su vairuotojais, kurie nemoka kalbėti nei lietuviškai, nei vokiškai, su muitinės pareigūnais, kuriems per daug klausimų, ir su kainomis, kurios kartais juda kaip naftos kaina. Tačiau viskas įmanoma, jeigu žinai, kur girti ir ką klausinėti.

Kainos ir laiko grafikai

Kiek kainuoja paprastas perkraustymas?

Pats populiariausias klausimas, ir sunkiausias į jį atsakyti vienu sakiniu. Viskas prasideda nuo tų pačių kubinių metrų – jeigu telpate į vieną mikroautobuso „važiuoklę“, tai pigiau, jeigu reikia dviejų vilkikų su puspriekabėmis – tai brangiau. Vidutiniškai, jeigu kalbame apie butą, kainuos nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir kiek sunku juos iškelti penktame aukšte be liftelio (o to beveik visada būna). Dar reikia prisidėti kuro surši, kuris dabar tiesiog siaubingas.

Ar įmanoma atvežti viską per dvi dienas?

Sąžiningai sakant, jei esate Lietuvoje ir ieškote perkraustymo į Vokietiją sprendimų greitai, tai dvi dienos yra tikras sci-fi. Vairuotojas turi turėti poilsį, o jeigu jis važiuoja vienas, negali būti prie vairo 24 valandas per parą – tai ne tik ilegalu, bet ir pavojinga. Greičiausiai užtruks 3-4 dienas, jeigu viskas eiti sklandžiai ir neprasidės policijos patikrinimų ar techninių gedimų. Nebūkite naivūs, kas greita, tai dažniausiai kainuoja dvigubai.

Kodėl kainos svyruoja taip stipriai?

Tiesiog pasitikėkite, jog logistika – tai ne fiksuotas kainynas prekybos centre. Vieną dieną kurjeris gali turėti tuščią mašiną grįžtant iš Miuncheno ir pasiūlyti nuolaidą, o kitą dieną gali tekti kreiptis į didžiąsias transporto kompanijas, kurios uždirba tik ant pilnų krovinių. Taip pat įtakos turi ir sezoniškumas – vasarą visi nori vaikščioti po gatvę, o vairuotojų trūksta, tad kainos šoktelėjo aukštyn.

Ar galima pasiderėti dėl kainos phone?

Galima, bet ne visada. Esu matęs situacijų, kai klientas sukalbėja vairuotoją žemyn iki nieko, o tas paskui piktinasi, kad reikia duoti pinigus keliui ir maitinimui. Geriausia derėtis su dispečeriu, nes jis žino realią situaciją rinkoje. Jeigu turite lankstų datų, galima gauti geresnį pasiūlymą, jeigu neieškote perkraustymo į Vokietiją sprendimų greitai, o galite palaukti savaitę-dvi.

Kiek laiko užtrunka krovinio surinkimas?

Tai tas momentas, kai visada prasideda problemos. Vienam klientui reikia supakuoti tik dvi lagaminas, kitam – išsirūšiuoti visą gyvenimą 20 metų. Paprastai, jeigu butas yra paruoštas, vairuotojas surenka per 2-3 valandas. Bet jeigu ten visiškas chaosas, dėžės be užrašų, baldai neišmontuoti... tada gali eiti ir visą dieną. Negerai, kai reikia skubėti toliau.

Ar imamas mokestis už kelionę tuščia mašina?

Daugelis klientų nežino, kad kai kurieems atvejais taip yra. Jeigu reikalinga ypatinga technika arba jeigu kelionė vyksta į labai atokias vietas (pvz., giliai į Bavarijos kalnus), kur nieko daugiau nevežti, gali būti paskaičiuotas „mirties kelias“. Tačiau standartiniai maršrutai (Berlynas, Hamburgas, Štutgartas) dažniausiai tokio mokesčio neturi.

Kaip mokėti – gryniais ar pavedimu?

Daugiausia įmonių dabar nori sutarties ir banko pavedimo, kadangi su grynaisiais yra daug problemų. Vairuotojams neleidžiama turėti per daug pinigų pas save, ypač kai kertamos sienos. Pavedimas saugesnis ir abiem pusėms – turi sąskaitą faktūrą, jeigu kas nutinka. (Na, nebent jūsų vairuotojas senos kartos ir tikrai pasitiki tik rankinio pinigų jėga).

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikia turėti asmens dokumentą (pasą ar vairuotojo pažymėjimą) ir užpildytą daiktų sąrašą, geriausia dviejomis kalbomis. Jeigu turite brangų technikos arba paveikslų, reikės jų nuotraukų ir vertinimo. Jokių specialių leidimų paprastam gyventojui nereikia, jeigu daiktai nenaudoti arba asmeniniai. Vokietija čia gan liberali, jeigu viskas tvarkinga.

Ar turiu deklaruoti viską muitinėje?

Taip, viską turi, bet nereiškia, kad tau bus mokamasCustoms mokestis. Žiūrėk, jeigu jums ieškote perkraustymo į Vokietiją sprendimų greitai, tai geriausia, kad sąrašas būtų idealus. Muitininkai tikrina, ar nevežate prekybai skirtų daiktų (pvz., 50 vienodų naujų televizorių tikrai kels abejonių). Asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, paprastai nuo mokesčių atleidžiami.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu sąrašą?

Nustosite ties sienos. Tai bus ilgai ir nuobodu. Muitininkai gali priversti iškrauti visą mašiną ir surašyti viską iš naujo. O vairuotojas už šią laiką jums tikrai nieko neduos nemokamai. Geriau pasirūpinkite sąrašu iš anksto, o ne bandykite prašyti malonės Kelbės punkte.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Kalbant apie alkoholį, man atrodo, kad galima vežti apie 90 litrų vyno ir 110 litrų alaus, o stipriųjų gėrimų tik 10 litrų (tiksliau, reikėtų pasitikrinti, nes skirtingos šaltinių duomenys šiek tiek skiriasi, bet geriau neperlenkti). Tabako – maždaug 1 kilogramas. Jeigu daugiau – tai jau kaip prekyba, ir gausite mokesčių sąskaitą.

Ar vaikščioja muitininkas po mašiną?

Kartais taip, ypač jeigu mašina atrodo įtartai arba vairuotojas yra pirmą kartą kertąs sieną. Paprastai tiesiog prašo pateikti dokumentus ir paklauso, ką vežate. Jeigu atsakote aiškiai ir sąrašas sutampa su realybe, viskas vyksta greitai. Esu matęs, kaip sustoja seni „Mercedesai“ su pilnomis padangomis – ten tikrai tikrina kiekvieną kampą.

Ar reikia TSL dokumento?

Tik jeigu daiktai yra iš trečiosios šalies (ne iš ES) arba jeigu jie buvo laikinai išvežti ir dabar grįžta. Jeigu tiesiog keliatės iš Lietuvos (ES) į Vokietiją (ES), tai TSL (Transitinis Sąlyginis Muitinės Dokumentas) jums nereikalingas. Nereikia gaudyti galvos dėl to, kas neaktualu.

Ką daryti, jeigu neturite vertinimo brangiam daiktui?

Galite rasyti „apytikslė vertė“, bet jeigu tai tūkstančius vertingas paveikslas ar vintage automobilis, gali kilti nemalonių klausimų. Geriausia turėti koks nors pirkimo kvitą ar eksperto išvadą. Be to, draudimas iš to tokio daikto nebus taip lengvai priimtas.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Turėtų įmonė pati supakuoti daiktus?

Geriausia taip. Profesionalios perkraustymo kompanijos turi specialias dėžes, burbuliukus, antklodus. Jeigu jūsų ieškote perkraustymo į Vokietiją sprendimų greitai, dažnai įmonės siūlo „viskas įskaičiuota“ paslaugas. Taip sutaupote nervų, nes jie žino, kaip uždengti sofą, kad ji nesusibraižytų kelyje.

Ar galiu paknuoti į dėžes savo daiktus?

Galite, bet darykite tai protingai. Negalimakrauti visko į vieną didelę dėžę, nes ji plyš po svorio. Knygos – į mažas, švarkai – į didesnes. Pats blogiausias dalykas, kai atidarote dėžę Nurnberge, o ten maišyti stikliniai indai su geležiniais svareliais. Aš to beveik nemoku žiūrėti.

Kaip apsaugoti baldus nuo dulkių?

Naudojame „stretch“ plėvelę ir antklodus. Ypatingai svarbu tai daryti su odiniais baldais, nes jie sugenda nuo mažiausio griovelio. Jeigu vairuotojas sako, kad viską uždengs, neužmirškite patikrinti prieš išvažiavimą. Kartais tingi juos paskubinti, o tuomet kaltinimas „nuplėšė“ krenta ant nekalto vairuotojo.

Ar turiu išmontuoti baldus?

Didžiąja dalį – taip. Spintos, lovos, dideli staliukai – viskas turi būti išskepti, nes kitaip tiesiog neįeis pro duris arba užims per daug vietos mašinoje. Vairuotojai dažniausiai turi su savim šuklę, bet jie ne meistrailai, todėl nekeiskite jų vargo. Geriau pasirūpinkite šiais dalykais anksčiau.

Ką daryti su pažeistais daiktais?

Jeigu pastebėjote pažeidimą pristatymo metu, nedelsdami užfiksuokite tai nuotraukomis ir parašykite pastabą į važtaraščio kopiją. Negalima šauktis po savaitės, kad indas buvo užlūžęs – niekas nepatikės, kad nebuvo taip iš pat pradžių. Draudimas veikia tik tada, kai žinoma, kas ir kada nutiko.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tai problematiška žiemą. Jeigu lauke -10 laipsnių, o jūs vežate jautrų fikusą, jis gali užšalti per valandą. Vairuotojas nešildys kabinos tam, kad išgelbėtų gėles. Vasarą daugiau ar mažiau gerai, tiesiog reikia, kad jie būtų uždengti nuo tiesioginių saulės spindulių.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Jeigu tai televizoriai ar kompiuteriai, geriau juos vežti su savimi keleivių mašinoje arba mikroautobuso kabinoje, jeigu leidžia vairuotojas. Kroviniame skyriuje gali būti šalta ir dūzga. Žinau vieną atveją, kai buvo sudaužyta brangi garso sistema, nes ant viršaus buvo numestas kupranugaris su padangomis.

Rizikos ir problemų sprendimai

Kas daryti, jei mašina sukibo po pusiauskelės?

Tai blogiausia svajonė. Pirmiausia, skambinkite įmonės vadovui, o ne vairuotojui, kad jis nekeltų panikos. Paprastai siunčia pagalbinę techniką, jeigu tai ne toli nuo jų bazės. Už tai gali būti papildoma mokestis, jeigu tai ne techninis gedimas, o kaltė dėl blogo krovinio pririšimo. (Kartais vairuotojai tingiai užsega juostas, todėl viskas nukrenta).

Ar galiu pasitiki savo daikus kelyje?

Yra tokios paslaugos kaip GPS stebėjimas, tačiau dažniausiai tiesiog tikite žodžiu. Jeigu jums ieškote perkraustymo į Vokietiją sprendimų greitai ir pasirinkote atsitiktinį skelbimą svetainėje, rizikuojate. Geriausia rinktis firmas, kurios turi svetaines, atsiliepimus ir realų adresą. Pasitikėjimas kelyje viskas.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas neatsiranda laiku?

Tai vyksta dažnai. Gali būti, kad užstrigo ties siena arba pūstė padanga. Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos. Jeigu jie neatsiliepia per 2 valandas – tai blogas ženklas. Gali tekti skambinti į kitą vietą, ir tai bus brangu.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sėkmės, taip nėra dažnai, bet „maži dalykai“ kaip mobiliųjų įkrovikliai ar papuošalai gali pasišlykšti. Nepalikite brangių daiktų be apžiūros, geriau juos pasilikite pas save. Dideli baldai dingti negali, jų nepaprastai pavogti tiek patogumo.

Į ką kreiptis dėl draudimo?

Draudimas turi būti nurodytas sutartyje. Yra CMR draudimas (privalomas, bet jis labai mažas, kažkas apie 8,33 SDR už kilogramą) ir pilnas krovos draudimas. Užtikrinkite, kad žinotumėte, ką pasirašote. Jeigu nežinote – klauskite, o ne tąskite ant parašo vietoje.

Ar imamas avansas?

Dauguma įmonių dabar prašo 30-50% avanso. Tai yra normalu, nes jie turi užtikrinti, kad klientas „nenuklys“ nenaudajamas. Ką gera, kad ieškote perkraustymo į Vokietiją sprendimų greitai, nebelieka laukti mokėjimų. Būkite atsargūs su 100% avansu – tai auka pavojinga.

Kaip elgtis su blogais atsiliepimais internete?

Skaitykite juos atidžiai. Jeigu visi sako, kad vedžioja iš pinigų – vengkite. Jeigu vienas rašo, kad „buvo vėluota 10 minučių“, tai gali būti ir paprastas kliedesys. Pažiūrėkite, kaip įmonė atsako į kritiką. Tiesiog tyli ar įkyri? Tai daug pasako apie jų kultūrą.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tikėkitės baudų. Jeigu mašina jau važiuoja pas jus, o jūs sakinėte „nereikia“, turėsite sumokėti bent keliasdešimt procentų nuo sutartos kainos. Viskas kainuoja, laikas taip pat.

Kokios ypač dažnai pasitaiko problemos su „mėsine“ logistika?

Mėsinė logistika (kai vairuotojas važiuoja be sutarties, tik susitarimas tarp dviejų žmonių) – tai siaubas. Jokių garantijų, jokio draudimo. Jeigu jums svarbu saugumas, geriau mokėti daugiau, bet miegoti ramiau.

Gyvenimas Vokietijoje ir smulkmenos

Kur geriausia pradėti naują gyvenimą?

Jeigu kalbame apie logistiką, tai dažniausiai žmonės renkasi didžiuosius miestus, nes ten daugiau darbo ir lengviau pristatyti krovinius. Berlynas, Miunchenas, Frankfurtas. Tačiau parkavimas ten privalauja. Reikia iš anksto susitarti su vairuotoju, kur jis galės statyti mašiną, kad neužgrotų vietos.

Ar sunku rasti vietą stambiam transportui centre?

Labai sunkina. Tiesiog užvažiuoti prie namo Berlyne centre – tai prabanga. Kartais reikia gauti leidimą iš miesto savivaldybės arba naudotys specialiu „stop“ laiku. Jeigu jūsų adresas yra senojo miesto dalies, pasirūpinkite kelyje nuo paėsimojo kelio.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškraipymo?

Vokietijoje labai griežta švaros kultūra. Negalita tiesiog mesti viską į pirmą konteinerį. Reikia skirtas „Sperrmüll“ dideliems daiktams arba vežti į perdirbimo centrą. Vairuotojai tai nežino, tai tai jūsų rūpestis.

Ar verta vežti senus baldus į Vokietiją?

Priklauso. Jei tai yra „Gandin“ ar kokia nors brangi, o ne sovietinė sieninė, tai neverta. Vokietijoje baldai pigiai, o šiukšlių ivežimas labai brangu. Verta skaičiuoti: pervežimo kaina + šiukšlių mokestis vs. naujo baldo kaina. Dažnai pigiau nusipirkti naują IKEA.

Kaip susitarti su vairuotoju, jeigu nemoku vokiškai?

Dauguma vairuotojų iš Lietuvos, Lenkijos arba Estijos, taipogi kalba angliškai arba rusiškai. Jeigu jie is Vokietijos vietiniai – angliškai su užsienio akcentu turėtų suprasti. Rankos ir kojos taip pat padeda. (Bet dažniausiai tiesiog skambina dispečeriui, kad tas išverstu).

Ar reikia registruoti gyvenamąją vietą iš karto?

Jums, kaip atvykėliui, taip. Tačiau tai nėra mano srities klausimas, aš tik vežu daiktus. Bet girdėjau, kad be registracijos „Anmeldung“ neisigysite net telefono kortelės ar banko sąskaitos. Tad reikia eiti į „Bürgeramt“ pirmiausia.

Ar dažnai keičiasi maršrutai?

Nuolat. Vieną dieną gali būti uždarytas kelias dėl avarijos arba statybų, ir vairuotojas turi sukti pro apygardas. Tai prailgina kelionę. Jeigu skubate, tai nereikėtų stebėtis, jeigu pasirodžiate ne rytoj, o poryt.

Ar galiu veži savo automobilį užkabinta?

Taip, tai populiari paslauga. Vilkikas suveža daiktus, o gale kabinamas jūsų automobilis. Tačiau tai brangiau, reikia specialios leidimų (jei viršyti svorio ar matmenų). Patikrinkite, ar jūsų automobilis draustas tokiame reise.

Ką daryti, jeigu pavogtas daiktą iš mašinos naktį?

Reikia skambinti policijai Vokietijoje. Taip pat informuoti savo draudiką. Vairuotojas turi užtikrinti, kad mašina užrakinta ir stovi saugioje vietoje (pvz., apšviestoje aikštelėje su vaizdo kameromis), o ne kažkur pievoje.

Kiek ilgai galima laikyti daiktus mašinoje?

Jeiigu jūsų ieškote perkraustymo į Vokietiją sprendimų greitai, tai jums to nereikės. Bet jeigu vairuotojas laukia kelias dienas, tai gali būti papildoma mokestis „laukimo“. Viskas turi būti aptarta prieš kelionę, kad nesusidurtume su kvailomis ginčais.

Galiausiai, svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą, o tokią, kurios atstovai atrodo sąžiningi. Logistika – tai žmonių verslas, ne mašinų. Jeigu telefonu kalbantis žmogus nesigeria ir atsako į kvailus klausimus, tai jau pusė sėkmės. Sėkmės naujame mieste.