Ar greitas kraustymasis į Vokietiją per vieną dieną yra realus sprendimas ar rizikingas nuotykis?

Sveiki, turiu jau dvidešimt metų patirties šioje srityje, per kuriuos mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki visiškai chaotiškų situacijų kelyje. Dažnai klientai klausta, ar įmanomas greitas kraustymasis į Vokietiją per vieną dieną, ir atsakymas čia nėra paprastas "taip" ar "ne". Viskas priklauso nuo tų pačių detalių, kurios paprastam žmogui atrodo nereikšmingos, o mums, vairuotojams, daro didžiulę įtaką. Kartais tai atrodo kaip neįmanoma misija, ypač jeigu reikia nuvežti daikčius į tolimus Miuncheno ar Hamburko rajonus, bet su gera organizacija ir truputiu laimės, tai įgyvendinama. Štai kodėl verta pasidomėti, kaip tai veikia iš vidaus, ir ko tikėtis, kai skubi.

Ar įmanoma numesti viską per 24 valandas?

Ar tikrai įmanoma įveikti šį atstvą per vieną dieną?

Techniškai taip, greitas kraustymasis į Vokietiją per vieną dieną įmanomas, jeigu kalbame apie vakarines Lietuvos ar artimas Vokietijos ribas, pavyzdžiui, Berlyną ar netolimuosius rajonus. Bet jeigu reikia važiuoti į pietus, prie Miuncheno, tada tai jau tikras išbandymas vairuotojui ir technikai. Reikia suprasti, kad tai ne tik važiavimas, tai dar ir krovimasis abiejose pusėse, kas užima daug laiko. Vien tik išsikrauti visus daiktus gali užeiti kelias valandas, jeigu nebuvo paruošta.

Kiek laiko užima paprastas krovinys įkrovimas?

Įprastai, jeigu viskas supakuota dėžėse ir laukia kieme, tai užima maždaug valandą-dvi, bet jeigu reikia nešti iš penkto aukšto be lifto, tai bus visą dieną. Tada joks greitas kraustymasis į Vokietiją per vieną dieną neįmanomas, nes tiesiog fiziškai nesuspėsime. Būna, kad žmonės sako "turime kelias kėdes", o realiai jų turi tris dešimtis ir visą namų apyvoką. Viskas priklauso nuo to, kaip tiksliai klientas aprašo savo turimą turtą.

Ar vairuotojas gali vairuoti be sustojimų?

Negali, ir tai yra griežtai reglamentuota. Yra tachografas, kuris viską fiksuoja, o jeigu vairuotojas bus pagautas pažeidęs poilsio režimą, baudos milžiniškos. Taigi, net jeigu norėtume važiuoti šnervėdami, teks sustoti. Todėl greitas kraustymasis į Vokietiją per vieną dieną dažnai suviršija vairuotojo darbo laiko normas, todėl reikia dviejų vairuotojų arba labai gerai paskaičiuoti laiką.

Kas nutinka, jeigu užstrigsime pasienyje?

Nors Lietuva ir Vokietija yra Šengeno erdvėje, kartais gali būti papildomų patikrų, ypač jeigu masina atrodo įtartai arba jeigu yra nereguliarūs daiktai. Esu matęs situaciją, kai mūsų vairuotoją sulaikė valandai dviem tik todėl, kad buvo prasta dokumentacija. Tokiu atveju visi grafikai sueina, o greitas kraustymasis į Vokietiją per vieną dieną tampa nebeįmanomas. Geriausia turėti visus dokumentus aiškius ir surikiuotus.

Ar galima numesti visus daiktus į vieną mašiną?

Jei tai tik butelėliai ir drabužiai, tai įmanoma, bet jeigu turite pianiną ar didelę sofą, reikės didelės sunkvežimio platformos. Dažnai žmonės galvoja, kad "vilkas" talpina viską, bet tą patį "vilko" erdvės nesukursime. Planuodami greitą kraustymąsi į Vokietiją per vieną dieną, labai svarbu tiksliai pasakyti apie didžiausius daiktus, kad mes galėtume parinkti tinkamą sunkvežimį.

Kainos ir biurokratija: kas paslėpta smulkiuoju šriftu?

Kiek kainuoja toks ekspresinis pervežimas?

Brangiau, nei įprastai, nes čia jau ne tik kuras, bet ir vairuotojo laikas, naktiniai tarifai, galbūt reikalingas antras vairuotojas. Greitas kraustymasis į Vokietiją per vieną dieną kainuoja tiek, kiek įprastas pervežimas su papildomu "skubos" mokesčiu. Jei kas kas nors sakys, kad tai pigu, tai tikriausiai meluoja arba plane turi dar penkis kitus užsakymus kelyje, kur tuomet viską pavėlins.

Ar imamas mokestis už skubą?

Taip, tai įprasta praktika. Jeigu mes keičiame savo grafikus tik dėl to, kad jums reikia išvykti šiandien o ne rytoj, tai kainuoja. Mums reikia atšaukti kitus darbus arba permokyti vairuotojui už viršvalandžius. Taigi, klausiant apie greitą kraustymąsi į Vokietiją per vieną dieną, būkite pasiruošę sumokėti už šią patogumo paslaugą.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Daugeliu atvejų taip, ypač jei reikia siųsti vairuotoją iš karto į kelią be ilgo planavimo. Tai užtikrina, kad klientas neatsisaks paskutinę akimirką, o mes nešvaistysime laiko. Nenoriu girdėti istorijų, kai mašina užvažiuoja, o klientas sako "o aš galvojau, tai kitą dieną". Greitas kraustymasis į Vokietiją per vieną dieną reikalauja ir greito apmokėjimo.

Ar reikalingas sąrašas su daiktais (inventorius)?

Būtina, o jeigu reikia draudimo, tai be jo niekur neisivažiuosite. Be gero sąrašo vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti, nes yra rizika, kad pasienyje kils klausimų. Be to, tai padeda išvengti ginčų dėl dingusių daiktų. Nėra nieko blogiau, nei kai atvyksta ir klientas sako "buvo dar viena dėžė su pinigais", kurios sąraše nebuvo.

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojams nėra saugu nešti didelių pinigų sumų saučiuose, o be to, jei kas nors nueina ne taip, gali būti sunku įrodyti mokėjimą. Geriau pavedimas arba kortelė, tada yra vizualus pėdsakas. Ypač kai kalbame apie didesnes sumas, kurios susideda su greitu kraustymusi į Vokietiją per vieną dieną.

Kas dėl PVM ir sąskaitų?

Mes išduodame oficialias sąskaitas faktūras, taigi viskas tvarkingai. Jei jums reikia PVM sąskaitos, tai nėra problema, tiesiog reikia tai užpaisyti užsakyme. Niekada nepervežu "be dokumentų", tai gana pavojinga ir man, ir klientui, ypač keliuose Vokietijoje, kur policija tikrina viską labai atidžiai.

Baldai, pianinai ir kaip viskas sutalpinama?

Ar galite pervežti pianiną?

Galime, bet tai ne tas pats, kas nešti dėžę su knygomis. Pianinas reikalauja specialios įrangos, o kartais net ir krano. Jeigu planuojate greitą kraustymąsi į Vokietiją per vieną dieną, tai su pianinu tai bus labai sunkiai įgyvendinama, nes papildomai reikės laiko jo pakėlimui ir fiksavimai. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas surando meistrą, kuris išmontuoja pianiną.

Kaip apsaugote baldus nuo pažeidimų?

Naudojame pleistrus, virves, stretch plėvelę. Bet turiu pasakyti tiesą – jeigu baldai seni ir sulydę, jie gali suyti nuo net pačiojo judesio. Negaliu garantuoti, kad 50 metų senumo komoda neatitrūks kojos, jeigu vairuotojas užsuko į duobę. Greitas kraustymasis į Vokietiją per vieną dieną reiškia greitą važiavimą, o kelyse Vokietijoje vietomis asfaltas ne toks jau ir lygus.

Ar verta daryti išmontavimą prieš išvykstant?

Absoliučiai taip. Tai sutaupo vietos mašinoje ir sumažina pažeidimų riziką. Sulenktos lentynos ir nukeltos kojos užima mažiau vietos. Be to, vairuotojas gali lengviau padėti, jeigu viskas yra paruošta. Aš matau daug kartų, kaip žmonės bando įvežti neįmontuotas spintas, ir tai baigiasi taip, kad privalome statyti spinta įstrižai visame krove.

Kas nutinka, jei daiktų per daug?

Turiu pasakyti – jeigu netelpa, tai netelpa. Negalima užkrauti mašinos iki tokio lygio, kad važiuoti pavojinga. Vairuotojas turi teisę atsisakyti dalies krovinių, jeigu jų yra per daug arba jie per daug sunkūs. Tada reikia planuoti antrą važiavimą, kas sunaikins idėją dėl greito kraustymosi į Vokietiją per vieną dieną.

Ar padedate pakuoti?

Tai papildoma paslauga. Mes esame pervežimo įmonė, ne pakuotojai, bet galiame siųti žmones, jeigu tai susitarta iš anksto. Jeigu norite, kad viskas vyktų greitai, geriau turėti visus daiktus jau sudėtą į dėžes. Tiesiog gėda kartais žiūrėti, kai vairuotojas laukia, o klientas tik vėluoja uždaryti dėžę su indais.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Patartina juos pakuoti į originalią pakuotę, jeigu liko. Jeigu ne, tai įdėti į dėžę su daug putplasčio. Vibracija kelyje gali sugadinti standųjį diską, ypač jeigu vairuotojas greitai stabdo. Vokietijoje automobilių srautas labai greitas, todėl stiprūs stabdymai yra neišvengiami.

Kelias, vairuotojai ir vokiškas "Ordnung"

Ar vairuotojai gerai išmano Vokietijos kelius?

Dauguma taip, ypač jei važinėja ten dažnai. Bet kartais nutinka, kad navigacija "veda" pro kaimo kelius, kuriais sunkvežimiis važiuoti draudžiama. Buvau atvejis, kai teko važiuoti atgal 20 kilometrų, nes perėjome per tiltą, kurio aukštis buvo per mažas. Tai sužlugdo bet kokią greito kraustymosi į Vokietiją per vieną dieną schemą.

Kaip elgtis su vokiška policija?

Ramybei. Jeigu sustabdys, tiesiog pateikite dokumentus. Niekada nebandykite kyšioti ar meluoti. Jie turi akis įkyrias. Jeigu viskas tvarkoje, nieko blogo nebus. Blogiausia, kai vairuotojas pradeda isteruoti, tada jie pradeda tikrinti kiekvieną varžtą.

Ar gali vairuotojas nuspręsti pailsėti kelyje?

Gali ir privalo, jeigu jaučiasi pavargęs. Saugumas yra prioritetas. Mes negalime priversti jį važiuoti, jei jis užmiega vairuojant. Todėl greitas kraustymasis į Vokietiją per vieną dieną turi būti suplanuotas taip, kad vairuotojas turėtų laiko legaliam poilsiui prieš tai arba kelionės metu.

Ar sunku rasti stovėjimą Vokietijos miestuose?

Labai sunku. Ypač senamiestyje, kur gatvės siauros. Vairuotojas gali praleisti valandą ieškodamas vietos, kurioje galima saugiai ir legaliai pastatyti sunkvežimį, kad neišsiųstų jį statyti ant paties šaligatvio. Tokios smulkmenos suvalgo labai daug brangaus laiko.

Kas dėl "Umwelt Plakette" (ekologinės kortelės)?

Ji būtina daugelyje miestų centrų. Be jos gausite baudą. Mūsų mašinos paprastai tai turi, bet jeigu važiuojate savo arba nuomota mašina, tikrinkite tai iš anksto. Be to, reikia žinoti, kad greitas kraustymasis į Vokietiją per vieną dieną gali baigtis tuo, kad tiesiog neįvažiuosite į miestą dėl trūkstamo dokumento.

Ar galima važiuoti sekmadieniais?

Krovininiai automobiliai turi apribojimų sekmadieniais ir švenčių dienomis Vokietijoje. Yra išimčių, bet jos retos. Jeigu planuojate atvykti sekmadienį, gali būti, kad vairuotojas turės sustoti prieš miestą ir laukti pirmadienio ryto. Tokiu atveju jūsų planai "per vieną dieną" skris į duobę.

Baisios istorijos ir rizikos, kurias reikia žinoti

Ar buvo atvejų, kai daiktai dingo?

Yra, ir dažniausiai tai ne dėl vairuotojo kaltės, o dėl "uodegų" – vagių, kurios seka sunkvežimius poilsio vietose. Vokietijoje yra pavojingų zonų, ypač netoli didelių prekybos centrų arba pačiose sienose. Todėl niekada nepalikite brangių daiktų mašinos kabinoje ir visada užrakinkite duris (net jeigu tik užsukote prie degalinės kavai).

Kas nutinka, jei paslėpsite draudžiamus daiktus?

Tai gali baigtis ne tik tuo, kad mes atsisakysime pervežti, bet ir baudomis. Ypač jei tai ginklai, narkotikai ar prekės be mokesčių. Aš asmeniškai nedirbu su tokiais dalykais. Mano reputacija brangiau už vieną užsakymą. Geriau tiesiog pasakykite iš karto, ką vežiate, mes susitarsime.

Ar buvo, kad klientas nebuvo pasiruošęs atvykus?

O, kaip ne! Būna, mašina stovi prie namų, o klientas dar nemontuoja baldų arba eina į parduotuvę dėžių pirkti. Tai viena didžiausių nervų kalnančių. Vairuotojas laiko pinigus, o jis tyčiojasi. Jeigu norite greito kraustymosi į Vokietiją per vieną dieną, būkite pasiruošę bent valanda prieš atvykstant mums.

Kaip elgtis, jei vokietis kaimynas pradės šaukti?

Ramiai. Vokiečiai mėgsta tvarką (Ordnung), ir jeigu sunkvežimis užstoja jiems važiuojamąją dalį, jie bus nepatenkinti. Geriau iš anksto įspėti kaimynus, jeigu įmanoma, arba statyti mašiną taip, kad kuo mažiau trukdytumėte. Nenorėtų, kad policiją iššauktų dėl triukšmo ar kelio užsidengimo.

Ar deraite, jei vairuotojas sugadina daiktą?

Taip, mes turime draudimą atsakomybei už krovinius. Bet reikia tai užfiksuoti vietoje (nuotraukomis, aktas). Negalima tada, kai vairuotojas jau važiuoja atgal į Lietuvą, skambinti ir sakyti, kad čiužinys dėmėtas. Viską reikia patikrinti iškart, kol vairuotojas dar vietoje yra.

O kas jei suirus mašina?

Tai blogiausias scenarijus. Mes tada stengiamės rasti pagalbą vietiniuose servisuose, bet tai užtrunka. Klientas turi suprasti, kad technika – tai technika, ji gaišta. Tokiu atveju prarandama visa greito kraustymosi į Vokietiją per vieną dieną galimybė. (Nors dažniausiai mūsų "Scania" ar "Volvo" veikia patikimai, kartais nutinka keisti padangą arba dėl elektros).

Smulkmenos, kurios nulemia sėkmę

Ar reikia rezervuoti liftą naujame bute?

Būtinai. Vokietijoje dažnai tenka užsisakyti liftą iš anksto, ypač jei jis mažas arba jei butas aukštai. Jeigu atvyksite be rezervacijos, gali būti, kad teks nešti rankomis per laiptus, kas užims tris kartus daugiau laiko. Tai viena dažniausių klaidų.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Pakraukite su savimi, jeigu galite. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus ir griežtai reglamentuojamas. Negalima tiesiog mesti daiktų į konteinerius gatvėje. Jeigu paliksite senus baldus kieme, gausite didelę baudą iš miesto savivaldybės.

Ar galima pervežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet atsargiai. Jeigu tai skystis, gali išsilieti. Jeigu tai maistas, kuris gali sugesti, geriau vežti šaldytuvo dėžėje su šaldymo elementais. Kartais važiuojant per vasarą, temperatūra mašinoje pakyla iki 40 laipsnių, ir tada jūsų kumpiai taps nebe tinkami.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Jis turi telefoną, bet ne visada gali atsiliepti, ypač jeigu vairuoja arba yra užsienyje (tarifai). Geriau susitarti dėl pagrindinių taškų iš anksto. Nekraukite jo žinutėmis kas pusvalandžio "kur jūs jau?". Tai tik nervina ir nepadeda važiuoti greičiau.

Ar svarbu palikti atsiliepimą?

Man kaip verslininkui – taip, tačiau klientui tai ne tiek svarbu. Bet jeigu buvote patenkinti, parašykite žodį. Tai padeda mums tobulėti. O jeigu kas blogai – skambinkite vadovui, o ne rašykite į feisbuką, kai vairuotojas jau toli. Galima viską išspręsti taikiai.

Ką daryti, jei atvykstate naktį?

Sutarkite iš anksto. Vairuotojas gali dirbti naktį, bet jūsų kaimynai Vokietijoje galbūt nenorės girdėti triukšmo 3 valandą ryto. Yra griežti taisyklės dėl ramumo (Ruhezeit), juos laikyti reikia, jei nenorite problemų su policija.

Išvada

Viskas įmanoma, jeigu gerai suplanuota. Greitas kraustymasis į Vokietiją per vieną dieną yra sudėtingas uždavinys, reikalaujantis ne tik greito automobilio, bet ir tikslaus kliento pasiruošimo bei vairuotojo profesionalumo. Gera organizacija išsprendžia pusę problemų, o likusią dalį padaro patirtis ir šiek tiek laimės kelyje. Nedarykite išvadų pagal filmus – realybėje reikia daug daugiau detalių dėmesio, kad viskas nueitų sklandžiai. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų daiktai atvyks saugiai bei laiku.