Ar greitas baldų pervežimas į Vokietiją gali būti pigus?

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtą amžių, matydamas viską – nuo idealiai įrengtų sunkvežimių iki senų "Fiat Ducato" varelių, kurie taip, vėluoja. Klientai visada klausia to paties: ar greitas baldų pervežimas į Vokietiją gali būti pigus? Ir kiekvieną kartą aš suku galva. žinoma, visiems norisi, kad jūsų sofa būtų Miunchene jau rytoj, o už tai mokėtum tiek, kiek kainuoja dešrainis. Tačiau realybėje logistika yra sudėtingas mechanizmas. Kartais pavyksta rasti "auksinę vidurinį kelią", kai greitis ir kaina susitinka, bet dažniau tai arba skubos priemonė, kuri kainuoja braškę, arba lėtas procesas, leidžiantis sutaupyti. Štai kas tai iš tikrųjų yra, be reklaminių frazių.

Kainos formavimas ir logistikos realijos

Kiek tiksliai kainuoja skubus pervežimas?

Čia neįmanoma pasakyti vienu skaičiumi, nes priklauso nuo to, kiek aš turėsiu važiuoti. Jei reikia vežti vieną kėdę į Berlyną, tai bus brangu, nes tenka eiti tuščias kelią atgal. O jei turiu pilną krovinį, kaina gali būti gerokai mažesnė. Paprastai skubus baldų pervežimas į Vokietiją kainuoja nuo 1 euro už kilometrą už mažą kiekį, o dideliems siuntiniams skaičiuojama pagal kubinius metrus. Bet nepamirškite, kad vokiečių keliai nebe tokie lengvi, ir degalai nebe tokie pigūs.

Ar galima rasti pigų variantą, jei laiko mažai?

Sunku, bet kartais pavyksta. Jei gavau užklausią ir turiu vairuotoją, kuris kažką numetė tame rajone, galiu siūlyti nuolaidą. Tai vadinasi "galimybių krovinys". Tačiau tikėtis, kad kasdien atsiras toks laimingas atsitikimas, yra naivu. Dažniausiai greitas reisas reiškia, kad aš turiu atsisakyti kitų, galbūt pelningesnių užsakymų, kad padėčiau jums. Todėl kaina turi padengti mano nuostolius.

Kodėl kai kurios firmos siūlo neįtikėtinaimai mažas kainas?

Turiu būti sąžiningas – dažniausiai tai arba apgavystė, arba blogiausia kokybė. Jei kas nors承诺 (sako, kad - turiu omenyje) perveš visus jūsų baldus už 200 eurų per dvi dienas, tai gali būti studentas su pievuku, kuris vos nepradurs jūsų sofos. Arba tai gali būti firma, kuri paims jūsų pinigus, išveš krovinį į sandėlį Vokietijoje ir ją laikys ten, kol ne sumokėsite papildomai už išvežimą. Geriau pasidomėkite reputacija.

Ar verta laukti, kad gautum pigiau?

Jei galite laukti savyje – tikrai taip. Aš visada sakau savo klientams: jei jums nereikia, kad spinta būtų štai dabar pasiduodama laikui. Dalinis krovinys, kai aš surandu dar keletą klientų tame pačiame maršrute, leidžia sumažinti kainą iki 30-40 procentų. Greitas baldų pervežimas į Vokietiją tada tampa standartiniu pervežimu, o ne ekspresiniu.

Kas vyksta su kaina, jei reikia pakrauti ir iškrauti su vyrų pagalba?

Tai automatiškai pridedą prie sumos. Nemanau, kad aš galiu paprašyti vairuotojo nešti 100 kilogramų spintą trečiajame aukšte be liftinės vienas už tas pačias pinigų. Darbas su kėlimu arba įkrovimo komanda yra atskira paslauga, ir ją reikia mokėti pagal valandas arba pagal dirbtas valandas. Nėra tokių užklausų, kur būtų pigu, kai reikia fizinių pastangų.

O jei aš pats pakraiu – ar bus pigiau?

Žinoma, 100 proc. Jei atvežate daiktus į mano sandėlė arba susitinkame kur nors su jūsų pilna varele, aš tik užsiimu vairavimu. Tai gelbsti daug laiko vairuotojui. Tačiau tada atsiranda rizika, kad jei kažką blogai užfiksavote (kaip pavyzdžiui, ne užpynėte koridoriaus), aš nebeatsakingas už braižymus. Geriau sutarkuojame visus detales iš anksto.

Paslėpti mokesčiai ir Vokietijos specifika

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių Vokietijoje?

Vokietija labai mėgsta tvarką ir biurokratiją. Kartais gali būti, kad reikės sumokėti už aplinkosaugą miestuose (Umweltplakette), jei vairuotojas įvažiuoja į "žaliąją zoną". Tai nedidelė suma, bet tai nėra įskaičiuota bazinėje kainoje. Taip pat, jei reikia leisti mašiną apgyvendinimo vietoje, ten gali būti mokestis už stovėjimą, kurį dažnai priduoda klientui sąskaitoje, o ne įmonė.

Kaip tai veikia su Muitinės sąskaitomis?

Jūsų baldai yra naudojami, todėl jie neturėtų būti apmokestinami importo mokesčiais (importo PVM ir muitai). Tačiau tai tik tada, jei tai tikrai asmeniniai daiktai, ne parduodami prekės. Kai kuriems pervežėjams patinka padaryti "pervežimą" su TIR knygelėmis, o turetų būti paprasta transitinė deklaracija. Kai reikalauju deklaracijos, tai kiekvieną kartą susidaro rizika, kad ją priduos vėlai. (Geras, kad pats įmonės vadovas tai pamatė).

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas prie sienos?

Daugelis sako, kad dabar nieko nebežiūri, bet aš ne tokių atvejų matęs esu. Prie sienos gali užstrigti valandą, gali ir visą dieną jei vairuotojas pamiršo pasiimti CMR sąvartą arba dokumentai neatitinka krovinio. Ypač jei vairuoja senas vairuotojas, kuris nebežino, kaip elgtis su šiuolaikinėmis sistemomis. Geriau, kad viskas būtų tvarkingai sudėliota el. formoje.

Kas nutinka, jei neteisingai užpildžiau EX1 deklaraciją?

Tuomet gausite baudą arba privalėsite sumokėti mokesčius, kurių neturėjote. Vokietijos muitinė labai griežta. Jei parašote, kad vežate 200 eurų vertės spintą, o ji yra vintažinė ir verta 2000 eurų, gali būti problemų. Geriau būti sąžiningu, o ne bandyti apgauti sistemą dėl kelių dešimčių eurų.

Ar galima užsidirbti iš pigaus pervežimo?

Aš matau daug jaunuolių, kurie perką seną "Ford Transitą" ir skelbia, kad veža pigiai. Jie gal ir uždirba, kol netyčia neapgadina brangaus baldų rinkinio. Tada baudos ir draudimas išgeria visus uždarbius. Profesionalus pervežimas turi būti apdraustas, o tai kainuoja pinigus, todėl pigiausias variantas dažniausiai yra pavojingiausias.

Pakavimo ir krovinio saugumo klausimai

Kas vyksta, jei baldai neįeina į liftą?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o klientas sako "o aš nemaniau, kad spinta tokia didelė". Tada prasideda diskusijos. Jei aš siūlau pervežimą, aš visada klausiu apie matmenis. Jei jie neįeina, tenka nešti laiptais, o tai papildomai kainuoja. Kartais netgi reikia išmontuoti langą, kad įvežtų sofą. Viskas įmanoma, bet ne už tuos pačius pinigus.

Ar reikia išardyti baldus pats?

Rekomenduoju. Ne tik todėl, kad pigiau, bet ir todėl, kad saugiau. Išardyta spinta užima mažiau vietos, mažiau tikimybė, kad kad kas nulūž per važiavimą duobėtų keliu. Jei mums reikia tai daryti mums, tai tikrai pridedame prie sąskaitos, ir tai nebe toks jau "pigus baldų pervežimas į Vokietiją".

Kokias medžiagas naudoti pakavimui?

Nenaudokite senų laikraščių, jie palieks rašalus. Reikia burbuliukų plėvelės, kartono, stiprių juostų. Vairuotojai dažnai turi pas savo šiek tiek medžiagų, bet jei krovinys didelis, geriau pasirūpinkite šiais dalykais patys. Aš gavau skundą, kai vairuotojas užspaudė koridoriaus lubų dangą, nes buvo prasta pakavimo medžiaga. (Na, vairuotojas irgi kaltas, kad per stipriai paspaudė).

Kaip apsaugoti brangius daiktus, paveikslus ar vazas?

Tie turi eiti specialioje dėžėje, o ne tiesiog įmesti į bagažinę. Jei turite ką nors labai traikius, pasakykite iš anksto, ne tada, kai vairuotojas jau pakrovė visą mašiną. Kartais reikia netgi skirti atskirą mažą mašiną (varele) tokiems daiktams, nors tai padidina kainą.

Ar atsakingate, jei kažkas nulūža kelyje?

Tik tada, jei mes tai pakavome. Jei jūs patys supakavote ir padėjote į varele, o vairuotojas tik užrakino duris, tada mes neatsakingi už vidų. Žinoma, yra draudimas, bet jis neapima visko. Yra toks dalykas kaip "nelygiagretus pakrovimas", kai dėžės suardo viena kitą, jei nebuvo tvirtai užfiksutos.

Praktiniai patarimai ir rizikos

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Galima, bet rekomenduoju ne. Jei vairuotojui reikės degalų pinigų kelyje, tai sunku. Be to, grynaisiais lengviau apsukti. Mums geriau, kai klientas sumoka į sąskaitą, tada viskas užfiksuota. Yra buvę atvejų, kai po atvyksto Vokietijoje klientas sako, kad nemokės, nes panašu, kad spinta įbrėžta. Tada prasideda teismas.

Kas daryti, jei vairuotojas veluoja?

Paskambinkite man, o ne šaukiasi į vairuotoją. Jis gali važiuoti ir negalėti atsiliepti. Aš susisieksiu su juo ir paskaičiuosiu, kiek jo trūksta. Kartais velavimas net ne priklauso nuo jo – gedimas ar eismo įvykis. Tiesiog reikia kantrybės. Nenusimękite, jei pavėluoja valanda ar dvi, tai Vokietija, ten irgi yra spūstys.

Ar skubus pervežimas garantuoja saugumą?

Ne visada. Skubant dažnai padaromos klaidos – blogiau užfiksuojamas krovinys, važiuojama greičiau. Jei jums labai svarbi sauga, geriau rinktis lėtesnį, bet atsargesnį variantą. Greitas baldų pervežimas į Vokietiją dažnai reiškia "dėk viską į kažką ir važiuok", o ne "įdėkime štai taip, kad nenukristų".

Kaip patikrinti, ar pervežėjas yra tikras?

Užsukite į jų puslapį, paieškokite atsiliepimų "Google Maps" arba "Facebook" grupėse. Jei jie turi tik vieną teigiamą atsiliepimą, parašytą prieš dieną, tai įtartina. Tikros firmos turi istoriją. Galite paprašyti jų įmonės kodo ir pasitikrinti, ar jie nėra bankrotavę.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turiu tuščias maršrutus greta, galiu nuleisti kainą. Jei kalbate ramiai ir aiškiai paaiškinant savo situaciją, aš galiu surasti kompromisą. Bet jei atvykstate su požiūriu "aš žinau, kad jums tai kainuoja 5 eurų", tuomet pokalbis baigiasi.

O jei aš neįsileidžiu vairuotojo į namus?

Tai jūsų teisė. Tada krovinys iškraunamas prie pat durų arba gatvėje. Tik įsivaizduokite, kaip atrodysite, jei vairuotojas nešės jūsų lovą per sniegą prie pat įėjimo, o jūs stovite ir žiūrite. Geriau sutarkuokite priėjimą ir vietą išanksto.

Kas su atšaukimu? Ar galiu atšaukti paskutinę minute?

Jau atvežėte? Ne tada? Jei vairuotojas jau važiuoja pas jums, reikia susimokėti bent už važiavimą viena kryptimi, degalus ir vairuotojo laiką. Negalima žaisti su tuo. Mes taip pat turime savo sąskaitas, kurias reikia mokėti.

Realios situacijos ir pavyzdžiai

Ar turite istorijos, kur viskas nuėjo ne taip?

O, ką tik viena buvo. Klientas nusipirko spintelę iš "eBay Kleinanzeigen" (toks Vokietijos skelbimų portalas), bet nepažiūrėjo matmenų gerai. Atvykome, ir spintelė buvo per didelė ne tik į butą, bet ir į lifą. Teko išmontuoti laiptų turėklą (sulaužyti, tiesiog sakant), kad įvežtume. Klientas sumokėjo už viską, bet buvo labai nuliūdęs. Nėra to blogo, kas gerojo nebusutų.

Kaip elgiatės su nekilnojamuoju turtu (pavyzdžiui, kriauklėmis)?

Mes nevežame įrengtų daiktų. Jei jūs norite pervežti kriauklę, ji turi būti išmontuota. Kartais klientai sako "o ji ir taip laikosi ant silikono", bet kai mašina sužiauna į duobę, silikonas nebeilaiko. Tada vanduo užlieja visą krovinių skyrių. Mes to nebeimsime. Vėlgi, tik išmontuotos dalys.

Ar buvo atvejų, kai pasilikote Vokietijoje ilgiau dėl klientų?

Buvo. Vieną kartą klientas neturėjo raktų nuo buto, o jo žmona buvo kartu su mumis vairuotoju mašinoje. Teko laukti pusę dienos prie durų, kol raktus atvežė. Viskas susitarė, bet vairuotojas buvo labai nepatenkintas, nes prarado dieną. Tokios situacijos didina kainą kitam kartą.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas nėra "pikčiurna"?

Kai kalbate telefonu, paaiškinkite, kad reikia nevežti labai brangų daiktą, jei taip yra. Jei jis sako "nieko tokio, važiuojam", o paskui pradeda kelti rūkstėjimą dėl kiekvieno kilogramo, tai blogas ženklas. Geras vairuotojas iš anksto pasako, ką gali ir ko negali daryti.

Ar verta rizikuoti su bepiguomis pasiūlymais "Instagram"?

Nebent norite prarasti savo baldus. Aš galiu parduoti jums svajonę, kad viskas bus gerai, bet kai dingo jūsų tėvo sofa, jums nebus įdomu, kad aš buvau malonus. Pasirinkite tuos, kurie turi biurą, sandėlį ir galimybę atsakyti į skundą.

Užbaigiamieji klausimai

Ar galima susitarti, kad atvežtumėte ir dar kažko papildomo parsivežtumėte iš Vokietijos atgal?

Taip, tai vadinamas "krovinio su ratukais" arba "prikabinamas krovinys". Jei turiu kasą į vieną pusę, galiu siūlyti nuolaidą, jei randu kažką parsivežti atgal. Tačiau tai nėra garantija, nes turiu rasti tikslią prekę jums.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų, nei sutarta?

Neleiskite jis nuleisti krovinio, kol nesusitartumėte, paskambink man. Jei mes sutarėme fiksuotą kainą, jis neturi jokios teisės reikalauoti daugiau, nebent jūs pakeitumėte krovinio apimtį. Yra nereiklių vairuotojų, kurie stengiasi uždirbti iš kliento nepamaldumo.

Ar pervežiate augalus?

Taip, bet tai rizika. Žiemą galiu užšalti, vasarą perkaisti. Mes neįsakome augalų pervežimo, jei jie nėra labai vertingi arba nėra specialiai paruošti. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti didelius medžius, jie dažnai sužolsta arba lūžta.

Kokius dokumentus turėčiau gauti po paslaugos?

Visų pirma - pasirašytą CMR sąvartą (važiuojamąjį lapą). Tai jūsų pagrindinis įrodymas, kad mes priėmėme krovinį. Be to, sąskaitą faktūrą. Jei nieko neduoda, tai didelė raudona vėliava.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Neprivaloma, bet labai padeda. Vairuotojai yra žmonės, jei juos numalšinsite arbata ar duosite pyragą, jie su didžiausiu malonumu padės jums pergabenti dėžę iki trečio aukšto. Tai nedidelis dalykas, bet žymiai pagerina nuotaiką.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS stebėjimą. Aš galiu siųsti nuorodą, kur matote, kur yra mašina. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojas negali žiūrėti į telefoną važiuodamas. Taigi vietovė gali būti rodoma su vėlavimu.

Kas nutinka, jei vairuotojas susižaloja?

Jis turi draudimą. Mes tvarkome visus popierius. Jums nereikia rūpintis tuo, tik reikia perduoti informaciją, jei matote incidentą. Bet, Dievo malonė, tai nutinka retai.

Ar galite įvertinti, kiek ilgai užtruks iškrovimas?

Jeigu tai standartinis 1 kambario butas, apie 1-2 valandas su dviem vyrais. Jei tai pilnas namas su požemiu, gali užeiti ir visa diena. Nėra vieno atsakymo, viskas priklauso nuo to, kaip jūsų baldai yra supakuoti ir paruošti.

Kas yra "krovinių draudimas" ir kiek jis kainuoja?

Jis paprastai svyruoja nuo 1 iki 3 procentų nuo krovinio vertės. Jei jums reikia pervežti 10 000 eurų vertės baldus, tai nedidelė suma prieš tai, kas gali nutikti. Aš visada primygtinai rekomenduoju jį įsigyti.

Ar turite leidimus vežti pavojingus krovinius?

Ne, mes nevežame degalus, chemikalėms ar ginklus. Jeigu jūsų spintoje yra senos aerozolių dedeklės, pasakykite, kad mes jas išmesime arba išimsime, nes muitinėje gali būti problemų dėl to.

Ką daryti, jei pasilikote be vairo?

Vairuotojas turi turėti atsarginį raktą. Jei jį pametė, tai didelė bėda. Mes turėsime iškviesti pagalbą iš gamintojo, o tai kainuoja brangiai ir laiko. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Ar galime derėtis dėl mokėjimo atidėlio?

Galime, jei esate nuolatinis klientas arba tarpininkas. Jei čia pirmas kartas, mums reikia užtikrinimo, kad sumokėsite. Galiu reikalauti avanso 20-30 procentų.

Kodėl kai kurie klientai niekada nepasako tiesos apie kiekį?

Nes baiminasi, kad padidinsime kainą. Tačiau kai vairuotojas atvyksta ir pamato, kad vietoj 10 dėžių yra 30, jis tiesiog atsisako krauti. Tuomet jūs likstate be paslaugos. Geriau pasakyti tiesą iš anksto, sužinosime, ką daryti.

Ar verta skųstis dėl mažų įbrėžimų?

Jei tai didelė spinta, kurią reikia renovuoti, tai būtinai. Jei tai nuplėšta kampinė dėžė, galima susitarti dėl kompensacijos tiesiogiai. Mes nenorime teismų, todėl stengiamės išspręsti viską taikiai.

Ar dirbate švenčių dienomis?

Taip, bet tuo metu labai brangu. Vokietijoje šventės yra šventos, negalima važiuoti sunkvežimiais tam tikrose vietose, todėl reikia planuoti iš anksto. Kalėdomis ar Velykomis darbas yra minimalus.

Kaip apskaičiuojate galutinę kainą?

Imu atstumą, suvirškinu degalus, vairuotojo algą, amortizaciją, ir prie to pridedu savo maržą. Neįsivaizduoju, kad galiu atvežti kroviniį pigiau, nei kainuoja degalai į tą vietą. Tai fiziniai dalykai, ne magija.

Ar tikrai pigiau rasti pervežėjį lietuviškame "Facebook" puslapyje?

Kartais taip, jei jis važiuoja tuščias atgal. Bet rizikuojate gauti vairuotoją, kuris nėra įmonė, o tiesiog pats sau renka pinigus. Jei kas nors nutinka, jūs neturite kam kreiptis. Mūsų "brangumas" yra už jūsų ramybę.

Ar turiu padaryti kažkokias paruošimo priemones prieš išvykimą?

Išvalykite praėjimus, nuimkite kilimus (jei jie slysta), užfenkuokite duris. Paprasčiausi dalykai padeda išvengti didelių problemų. Vienas klientas paliko pusę buto grindų nešvarias, ir vairuotojas užkliuvo su dėže, sužalojo nugarą. Reikėjo nuprašyti.

Išvada

Galiausiai, atsakymas į klausimą, ar greitas baldų pervežimas į Vokietiją gali būti pigus, nėra paprastas "taip" ar "ne". Tai žaidimas tarp laiko, pinigų ir rizikos. Esu matęs, kaip žmonės sutaupo šimtus eurų susitardami su kaimynu, kad važiuotų į šalį, bet tada praranda tūkstančius dėl sudaužytų daiktų. Profesionalus požiūris gali atrodyti brangus pradžioje, bet jis suteikia ramybę. Geriausia strategija – būti nuoširdžiu, pasiruoštu ir nebijoti klausti, kol pasirašote sutartį. Tada viskas vyksta sklandžiai, net jei kelias šiek tiek ilgesnis.