Ar greita daiktų pervežimo paslauga mikroautobusu į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir matau viską. Kasdien gaunu užklausas iš žmonių, kurie susiduria su tą pačia problema – reikia kažką greitai nuvežti į Vakarus. Pagrindinis klausimas vis vienas tas pats: ar greita daiktų pervežimo paslauga mikroautobusu į Vokietiją tikrai verto to pinigų, ar tai tik marketingo triukas? Geriau pasakysiu taip – tai yra greita, jei viskas susidėlioja, bet realybėje dažnai būna taip, kad vairuotojas užstringa sienoje, o tu bijoji, kad turiu tąsiuką. Čia nėra jokia pasaka, o grynasis verslas, varginantis darbas ir daug neprognozuojamų situacijų, apie kurias paprastai tylima.

Kaip tai veikia iš vidaus

Ar tikrai taip greita, kaip reklamuojama?

Žmonės dažnai galvoja, kad "greita" reiškia "akimirką". Tačiau jei užsakote ekspreą, daiktas gali atvykti per 24-48 valandas, tačiau tai yra idealius sąlygų scenarijus. Realiai, jei vairuotojas turi surenkamą krovinį, jis praleis pusę dienos Lietuvoje važinėdamas po klientus. Taigi, greita daiktų pervežimo paslauga mikroautobusu į Vokietiją yra greita tik tada, kai tai yra "dedicated" reisas, t.y. mašina važiuoja tik su jūsų siunta. Kitu atveju tai gali užtrukti ir trijų dienų, ypač jei kelyje įvyko kažkas nepageidaujama.

Kiek laiko vidutiniškai užtrunka kelionė?

Įprastai, jei važiuojame į Berlyną ar Miuncheną be stabdžių, tai trunka apie 12-14 valandų važiavimo. Bet prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas užstrigo ties Ščecinu dėl avarijos ir stovėjo 8 valandas. Tokiu atveju jūsų siunta vėluoja, ir nėra ką padaryti. Vidutiniškai užsakyti pervežimą verta bent kelias dienas iš anksto, nors ir skubaus režimo galima ieškoti. Turite žinoti, kad 24 valandų garantija – tai retas laimėjimas, ne standartas.

Kas vyksta, jei kelyje įvyksta avarija ar gedimas?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Buvo kartą, kad mums sugedo variklis ties Poznane, teko laukti evakuatoriaus ir keisti dalis Vokietijoje, kas kainavo begalybę. Jei pasirinksite patikimą pervežėją, jis turi draudimą ir rezervinę mašiną, bet tai vis tiek užtrunka. Nerašau šito, kad išgąsdintų, bet kad suprotumėte – ratai gali plyšti, o varikliai (nors jie dažnai būna patikimi) nusenka. Tuomet greita daiktų pervežimo paslauga mikroautobusu į Vokietiją tampa lėta, o jūs turite būti kantrūs.

Ar galima sekti siuntos kelionę realiu laiku?

Dabar beveik visi turi GPS stebėjimą, bet tai nebūtinai reiškia, kad matote tikrovę. Kartais vairuotojas užmiršta įjungti terminalą arba signalą praranda miškuose. Aš asmeniškai visada sakau klientams – nedarykite išvadų pagal tašką žemėlapyje, geriau paskambinkite dispatcheriui. Ką tik buvo atvejis, kada GPS rodė, kad mašina stovi vietoje jau valandą, o tiesiog vairuotojas gėrė kavą ir pailsėjo. Taip, tai yra dalis realybės.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius aš visada rekomenduoju vežti specializuotuose reisuose su apsauga. Paprastame mikroautobuse, kuris važiuoja į Vokietiją, turi daugiau mažmeninių siuntų, o vairuotojas negali vienas visą laiko budėti. Yra rizika, kad kažkas bus pavogta arba sugadinta, ypač jei daiktai blogai supakuoti. Taigi, jei klausiate, ar saugu, atsakymas yra "priklauso nuo jūsų rizikos apetito". Geriausia pasirašyti draudimo sutartį.

Ką galima vežti ir kaip tai susižiūri

Telpa į standartinį mikroautobusą?

Standartinis 3.5 tonų sunkvežimis ar didelis mikroautobusas (kaip "Vivaro" ar "Transit" ilgosios versijos) telpa apie 4-5 europalnešius. Tačiau jei turite didelę sofą ar spintą, gali būti problemų, nes aukštis kartais trukdo. Vieną kartą teko iškrauti pusę krovinio, nes klientas nepasakė, kad spinta yra 2.4 metro aukščio. Taigi, visuomet matuokite ir duokite išmatavimus. Nereikia manyti, kad viskas įeis "kaip nors", daiktų pervežimo paslauga mikroautobusu į Vokietiją turi savo geometrijos limitus.

Ar galiu vežti keletą dėžių į skirtingus miestus?

Taip, tai yra dažniausias dalykas – grupinis krovinys. Vairuotojas surenka dėžes iš Vilniaus, Kauno, Klaipėdos ir važiuoja. Bet turite žinoti, kad jis nebus jūsų asmeninis tarnas, jei užsakote pigiausią variantą. Jis gali atvykti į jūsų miestą paskutinis, o tai reiškia, kad jūsų siunta Vokietijoj gali atvykti vėliau nei kito. Tokiu atveju greitas pervežimas netenką savo prasmės.

Kaip su baldais ar įrengimais?

Baldai reikalauja profesionalios pakavimo. Jei jūsų stalas be įpakavimo gulės ant grindų tarp kitų dėžių, jį galės subraižyti. Aš ne kartą mačiau, kaip atvyksta išardyta virtuvė, o klientas stovi ir nežino, ką daryti. Mūsų įmonė visada siūlo įpakavimą, bet daugelis siekia sutaupyti. Tada, kai atvyksta į Vokietiją, prasideda skundai. Todėl nebijokite klausti apie medines dėžes ir burbulius.

Ar reikia mesti daiktus į krūvą?

Ne, negalima. Daiktai turi būti užfiksuoti, kad nenukristų ant vairuotojo galvos ar kitų siuntų. Vokietijos policija dažnai sustabdo tokius mikroautobusus ir tikrina, ar krovinys užfiksuotas. Jei ne – baudos didelės. Turėkite omenyje, kad jei duosite savo daiktus "ką tik tokį", vairuotojas gali juos nepriimti. Tai viena svarbiausių taisyklių, apie kurią dažnai pamirštama.

Kas, jei daiktų per daug?

Jei daiktų per daug, reikės didesnės mašinos, arba reisą teks padalinti. Aš vieną kartą bandžiau įspaudžiati viską į vieną "Mercedes Sprinter", bet rezultatas buvo toks, kad atidaryti duris buvo neįmanoma. Negerai daryti spaudimą vairuotojui, jis jau ir taip pavargęs. Geriau pasakykite iš karto, kiek turite, o mes paskaičiuosime. Daiktų pervežimo paslauga mikroautobusu į Vokietiją turi būti suplanuota, o ne improvizuota paskutine minutę.

Muitinė ir dokumentai – be to neišsivers

Ar reikia Ex-1 ar T1 dokumentų?

Jei prekės keliauja į Vokietiją, kuri yra ES šalis, ir išvyksta iš Lietuvos (taip pat ES), tai formaliai Ex-1 ar T1 nereikia, nes tai yra bendros rinkos prekių judėjimas. Bet... (čia aš visada abejoju), jei prekės yra ne ES kilmės arba yra specifinės paskirties, gali prireikti papildomų dokumentų. Geriau pasitikrinkite su savo buhalteriu, nes aš ne daiktų gabenimas, o logistika. Mano patirtis sako, kad dažniausiai užtenka sąskaitos-faktūros ir sandorio, bet muitininkai gali būti keisti.

Kas vyksta sienoje?

Daugelis klausia, ar sustojame pas patikrinimą. Esant EB (Europos Bendrijos) maršrutui, sustojimų neturi būti, tačiau pasitaiko, kad sustoja profilaktiškai. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotoją sulaikė net 4 valandas, nes sistema sužinojo, kad mašina buvo registruota "kaip kažkas kitoks". Tai buvo kompiuterio klaida, bet laiką praradėme. Taigi, nenuvertinkite sienos, ten taip pat gali nutikti stebuklai.

Ką daryti, jei dokumentai blogi?

Jei sąskaita faktūra parašyta neteisingai arba nėra prekių kodų (HS kodų), gali būti bėdų. Vokietijai muitinė labai griežta. Turiu omenyje situaciją, kai klientas parašė "buitiniai daiktai", o ten buvo 5 kompiuteriai. Mums teko mokėti baudą, o klientas ilgai ginčijosi. Geriau užleisti valandą ir parašyti viską teisingai, nei vėliau spręsti problemas telefonu.

Ar galima vežti maistą?

Maisto produktų, ypač gyvūnų kilmės, vežti mikroautobusu labai sudėtinga. Reikia veterinarinių pažymų, sertifikatų ir daugiau. Paprastai mes tokio neimame, nebenta tai yra uždarytos pakuotės prekės parduotuvei. Jei norite nusiųsti naminius raugintus agurkus sesei į Miuncheną, geriau pasilikite juos namie. Rizikuosite, kad viską sugadins muitinėje.

Kaip su alkoholio siuntomis?

Alkoholis yra akcizinė prekė. Jei siunčiate dovanų rinkinį su buteliu vyno, tai dažniausiai praeina, jei tai nėra didelis kiekis. Komercinės siuntos be licencijos draudžiamos. Ne kartą girdėjau istorijas, kai vairuotojams "užkliuvo" degtinės dėžės, kurios buvo deklaruotos kaip "stiklas". Vokietijoj muitinė turi gerus nosius, tai neverta rizikuoti.

Ar jūs suvedate į Vilką?

Taip, visus komercinius siuntimus suvedame į EMCS sistemą (Lietuvoje vadinama Vilkas), jei reikia. Bet tai papildomai kainuoja ir užtrunka laiko. Jei siunčiate tik savo asmeninį daiktą, paprastai to nereikia, tereikia deklaracijos, kad tai nėra prekyba. Klientai dažnai nemoka šio dalyko, o tada kyla nesusipratimų sienoje.

Kas vyksta su muitinės patikra?

Jie gali atidaryti mašiną. Jei turite grupinį krovinį, tai reiškia, kad iškraunami visi daiktai, o tada vėl kraunami. Tai trunka valandas, ir kiti klientai, kurių daiktai tame mikroautobuse, taip pat kenčia. Vieną kartą vairuotojas telefonavo ir šaukėsi, nes muitininkai išbarstė visus dėžes ieškodami vieno "dingusio" telefono. Tokios situacijos, deja, įprastos.

Vairuotojai, maršrutai ir realus gyvenimas

Kur būna dažniausiai? Berlyne, Miunchene?

Dažniausiai važiuojame į didžiuosius miestus, nes ten yra didžiausias poreikis. Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Frankfurtas – tai mūsų kasdienybė. Bet jei reikia važiuoti į kažkokį kaimelis prie Bavarijos miško, tai kaina bus aukštesnė, nes vairuotojas sugaišta laiką grįžtant tuščiomis. Ar greita daiktų pervežimo paslauga mikroautobusu į Vokietiją ten veikia? Taip, bet už tai reikia sumokėti.

Ar vairuotojai padeda krauti?

Priklauso nuo susitarimo. Standartai sako, kad vairuotojas padeda, jei tai yra vienas žmogus ir jis sugeba pakelti. Jei reikia nešti 50 kilogramų pianiną antrą aukštą be lifts, tai jis atsisakys. Vairuotojai ne olimpiadai, jie ilgai važiuoja. Aš visada sakau – jei daiktas sunkesnis nei 25-30 kg, pasirūpinkite pagalbios vietje. Nenumaldaukite vairuotojo, jis turi atvykti sveikas.

Ar galiu važiuoti su daiktais?

Daugelis klausia, ar gali sėdėti keleivis suge. Dauguma firmų to nedaro, nes tai draudžiama draudimo sąlygose ir taisyklėse (krovininė keleivinė transporto priemonė). Yra išimčių, bet tada reikia specialaus leidimo. Aš asmeniškai nebūčiau įsileidęs svetimo keleivio, nes jei įvyksta avarija, bus problema su draudimu. Geriau leiskite jam dirbti.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dažniausiai jie supranta pagrindinius žodžius, bet kalbėti laisvai negali. Jei reikia sudėtingai susitarti su vokiečiu gavėju, geriau, kad būtų paruoštas numeris telefono arba rašytinis nurodymas. Vieną kartą vairuotojas pagaljo "Danka" (Ačiū) ir užsimojo, kad viskas aišku, o iš tikrųjų gavėjas sakė, kad šiuo metu negali priimti siuntos. Kalbos barjeras dar egzistuoja.

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Apie tai jau minėjau, bet pakartosiu – mes turiime draudimą ir pagalbos tarnybą. Jei sugenda Lietuvoje, tai dar pusė reikalų, bet jei Vokietijos autostradoje tamsiu naktį – tai stresas. Vairuotojas turi numatytą veiksmų algoritmą, bet jums reikės kantrybės. Daiktų pervežimo paslauga mikroautobusu į Vokietiją turi būti pasitikima, bet technika yra technika.

Ar jie miega mašinoje?

Taip, dažniausiai miega mašinoje arba mažame viešbutyje prie kelio. Jie turi poilsio laiką, kurij privalo laikytis. Todėl jei mašina "stojo" 4 valandas, gali būti, kad vairuotojas tiesiog miegojo, o ne gedėjo. Nereikėtų panikuoti. Jų darbas sunkus, jie praleidžia savaites toli nuo namų, tad leiskite jiems ilsėtis, tai saugumo klausimas.

Kainos ir pinigai (Nepatogios tiesos)

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 1 iki 3 eurų už kilometrą, priklausomai nuo kuro kainos, svorio ir skubos. Jei norite važiuoti šiandien, tai bus brangiau. Neleidžiau sau nurodyti fiksuotos sumos, nes aš nežinau, ką jūs norite vežti. Bet viena dalyką galiu pasakyti užtikrintai – pigiausi pasiūlymai dažniausiai baigiasi blogai, arba jūsų daiktai važiuoja savaitę.

Kodėl brangiau nei sunkvežimis?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Sunkvežimis veža 20 tonų ir tas kainas pasidalija tarp visų. Mikroautobusu į Vokietiją vežama 1-2 tonos, o kuras ir vairuotojo darbas tas pats. Be to, sunkvežimis dažniausiai važiuoja pagal grafiką, o mikroautobusas gali važiuoti specialiai jums. "Dedicated" reisas visada kainuoja. Taip veikia ekonomika, ne aš tai sugalvojau.

Ar yra papildomi mokesčiai?

Gali būti. Pavyzdžiui, jei reikia iškelti daiktus į antrą aukštą be lifts, jei reikia laukti ilgiau nei valandą prie iškrovos vietos, arba jei reikia specialio įpakavimo. Aš visada stengiuos tai pasakyti iš karto, bet yra "juodųjų arklių", kurie priekabia už "laukimą". Būkite budrūs ir klauskite apie galimas papildomas kainas.

Ką daryti, jei gadinamas daiktas?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (nuotraukos). Tada rašome pranešimą į draudimo kompaniją. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), bet jis padengia tik tam tikrą sumą, dažniausiai iki 8.33 SDR už kilogramą. Jei vežiate brangų kompiuterį, užtikrinkite jį papildomai. Nesiųskite lūžtančių daiktų be įpakavimo tikėdamiesi, kad niekas neįvyks.

Ar verta ieškoti pigiau?

Jei jums svarbiausia kaina ir jūs galite laukti savaitę – ieškokite pigiau. Bet jei jums svarbu, kad daiktas atvyktų rytoj ar poryt, geriau pasirinkti patikimą ir brangesnį variantą. Esu matęs daug "firmų", kurios dirba be draudimo, be sutarčių, o jei kas nors nutinka – telefonas nebeatsiliepia. Daiktų pervežimo paslauga mikroautobusu į Vokietiją turi būti saugi, o ne tik pigi.

Išvados

Visgi, atsakant į klausimą, ar verta naudotis šia paslauga – atsakymas yra taip, jei jums svarbus laikas ir lankstumas. Dirbu šioje srityje jau ilgai ir galiu pasakyti, kad mikroautobusai yra indėlis į tai, kad verslas veikia greitai. Tačiau būkite realistais – pasirūpinkite dokumentais, įpakavimu ir pasirinkkite ne pigiausią, o patikimą pervežėją. Tada jūsų daiktai Vokietijoje atvyks saugiai ir laiku. O jei kils abejonių – visada paskambinkite ir paklauskite, geriau klausti daug kartų, nei vėliau gailėtis.