Ar galimas baldų persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu: tiesa be pufų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, tiek kad jau nebesuskaičiuoju. Kasdien gaunu telefonus ir žinutes, kuriuos žmonės klausia to paties – kaip pervežti daiktus, kai nėra pinigų dideliam sunkvežimiui. Sunku paaiškinti, kad čia ne tik apie pinigus, bet ir apie logistiką, o kai kuriems klientams tai kaip iš kosmoso. Dažniausiai klausia, ar galimas baldų persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu be jokių rūpesčių. Trumpai atsakau – taip, įmanoma, bet tai nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, yra daug niansų, kuriuos reikia žinoti iš anksto, kad nereikėtų verkti vėliau pakraštyje. Čia ne filmas, kur viskas susideda kaip lego.

Bendros klausimyno painiavos ir tiesos

Ar tikrai telpa visi mano baldai į tą mažą vagoną?

Žiūrėkime, čia viskas priklauso nuo to, ką tu vadini "visais baldais". Jei tai tik viena lova ir kelios dėžės, tai telpa net ir į seną "Ford Transit". Bet jei tu bandysi įspausti didelę sekciją, kuri nenumontuojama, tai turėtum žinoti, kad neišsivers. Buvau tokių atvejų, kai klientai sakydavo "kažkaip įsistatysime", o paskui mes su draugu vėlėme tą spintą į viršų laiptais, nes negalėjome uždaryti durų. Geriau išmatuoti viską iš anksto, nei tikėtis stebuklo.

Ar tai brangiau nei sunkvežimis?

Kartais taip, kartais ne, čia kaip su loterija. Pavojinga manyti, kad mažesnė mašina reiškia ir mažesnę kainą. Vairuotojas taip pat reikia maitinti, degalai kainuoja taip pat, o Lenkijoje ir Vokietijoje kelių mokesčiai (vinjetės) mokami už ašis. Jei tu turi nedaikti, mikroautobusu tau gali išeiti pigiau, nes nereikės mokėti už krovinius įrenginio darbą didelėje mašinoje. Bet jei reikia kelių kelionių, tai tada tikrai brangiau nei vienas didelis vilkikas.

Kiek laiko tai užtrunka?

Įprastai, jei važiuojame tiesiai be didelių užkardų, tai nuo Kauno iki, tarkime, Miuncheno užtrunka apie 12-14 valandų vairuotojo darbo. Bet tai yra teorinis variantas, tobulas pasaulis. Praktiškai, mes ten sustojame papietauti, pasitaisyti, jei kažkas užsikiša (o tai nutinka dažnai). Dar reikia prisimti, kad vairuotojas negali vairuoti be perstojo 4.5 valandas, tai yra griežtai reglamentuojama. Taigi, jei kelią pradedame ryte, ten atvyktume kitą dieną anksti ryto ar net priešpiečiais.

Ar galima sėstis gale su vairuotoju?

Techniškai – taip, jeigu yra vietų (dauguma "Transitų" turi 3 sėdynes priekyje). Bet dažniausiai, kai darome baldų persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu, visas užimamas bagažu. Tu tiesiog neturi kur sėdėti, nes guleji ant dėžių, kas yra saugumo sumetimais draudžiama (nors kai kas ir bando taip padaryti). Be to, vairuotojui reikia ramybės, jis dirba, o ne turistinę kelionę organizuoja, todėl geriau susitarti dėl susitikimo vietos.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Taip, dviračiai dažnai vežami, bet jie užima daug vietos, jei juos nenukabinat. Geriausia juos padėti ant grindų (ant popieriaus, kad nebraižytų) ir pririšti. Aš vieną kartą vežiau brangų kalnų dviratį, kurį klientas nepadarė tinkamai, ir jis susižalojo apie spintą. Nuo to laiko aš pats viską pririšu ir uždengiu stretch plėvele. Jeigu dviračių daug, gali tekti uždėti stogines bagažines, o jos kainuoja.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (vargšas galva)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai turi būti sutartis (kontraktas) tarp tavęs ir pervežėjo, kur nurodyta, ką ir kiek vežame, o svarbiausia – kokia vertė. Be to, vairuotojas turi turėti CMR kvitą – tai pagrindinis dokumentas kelyje. Jei tu pats veži savo daiktus (ne komerciniu pagrindu), reikėtų turėti paprastą sąrašą daiktų su pasirašymu, kad tai tavo asmeniniai daiktai, o ne prekybai skirti. Be to, tikrai patikrink asmens dokumentus.

Ar sustoja muitinėje?

Žmogau, kiek kartų aš girdėjau šitą klausimą. Jeigu tu esi fizinis asmuo ir veži savo naudotus baldus į naują gyvenamąją vietą, tai dažniausiai ne. T.y., jie gali sustoti ir pažvelgti, jei mašina atrodo įtartai, bet jei nėra prekių, kurios skirtos pardavimui, tai leidžia važiuoti toliau. Bet jei tu bandysi vežti dešimt naujų šaldytuvų, tai tuoj pat priras tą muitinę ant kelių. Ar galimas baldų persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu be muitinės? Taip, jei tai tik asmeniniai daiktai.

Kas su PVM mokesčiais ir tais dalykais?

Jei tu esi verslininkas ir veži prekes, tai čia visai kita istorija – reikia mokėti PVM ir deklaruoti, ir ten viskas yra sudėtinga. Bet paprastiems žmonėms, kurie kraustosi, nereikia mokėti mokesčių už savo naudotus daiktus (tai yra asmeninio turto perkėlimas). Vokietijoje yra savų niansų, jei atvežai daug alkoholio ar tabako, tai ten gali būti problemų, bet su spintomis ir sofa – viskas tvarkoje, nereikia mokėti.

Ar reikia ekspeditoriaus pagalbos?

Asmens, kuris tiesiog nori nupirkti mikroautobusą ir važiuoti, ekspeditorio gali nereikėti, jei jis drąsus. Bet jei tu nori, kad viską užpildytų profesionalai, kad nebuti rizikuoti su vokiškais muitininkais (jie yra labai griežti, iš tikrųjų, nelinkę juokauti), tai geriau pasikonsultuoti. Aš pats esu ekspeditorius, todėl žinau, kad viena neteisinga žodžio eilutė gali prailginti kelionę valandomis.

Kas dėl draudimo, jei kažkas nutinka?

Tai labai svarbu, dažniausiai žmonės apie tai negalvoja, kol neįvyksta avarija. Paprastai civilinis atsakomybės draudimas (OSAGO) neapima krovinio. Jei vairuotojas staiga užsidurs (o kelyse Lenkijoje tai nutinka dažnai, ten važiuoja kaip beprotiai) ir tavo sofa sulūžs, gali likti nieko. Reikia tikrinti, ar yra krovinio draudimas (Cargo insurance). Ne visi maži pervežėjai turi tokį draudimą, jis kainuoja, tai verčiau klausti iš karto.

Vairuotojų kasdienybė ir techninės bėdos

Ar galiu rūkyti mašinoje?

Atsakymas trumpas – ne. Ir ne tik todėl, kad tai dėžutė, o todėl, kad tuomet visi tavi baldai smirdys cigaretais net po mėnesio. Aš turiu principą – jei vairuotojas užsidega, jis moka baudą arba išlipa. Be to, Vokietijoje už tai gali padaryti didelę nuobaudą, jei pamatys policija. Taip pat, prašau nevalgyti riebių kebabų ant vairo, nes vėliau viskas taip apsipurvo, kad sunkiau valyti nei keltą.

Kas jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, ko visi bijome. Vieną kartą mums sugedo variklis netoli Varšuvos, tai teko stovėti porą dienų lauke. Kas tuomet darote? Jei turi draudimą, jis išsinuomoma kita mašina, o krovinys perkraunamas. Bet jei tu susitarėi su kaimynietis "už alų", tai gali likti su baldais kiemo viduryje nieko nebesuprotas. Visada klausk apie rezervinę mašiną ar pagalbą kelyje.

Ar jie turi tachografą?

Jeigu tai yra komercinis transportas (nuomos ar firmos, užregistruotas kaip krovininis), o ne privatus mikroautobusas, kuris registruotas kaip "keleivinis" iki 3,5 tonos, tai tachografo gali nebūti, bet vairuotojas privalo vesti darbo laiko apskaitą. Aš tikrai neesu 100% tikras, kaip dabar su tais naujaisiais taisyklėmis, jei mašina yra tik 3,5t, bet jei tai sunkesnis "Sprinter" (5t), tai tachografas būtinų turi būti. Jei sulaiko vokiška policija be tachografo, baudos yra kosmiškos.

Ar padeda pakrauti į mašiną?

Dažniausiai taip, mes turime vairuotoją, bet jis nėra profesionalus keltuotojas. Jei turi tūkstantį knygų ir sunkų pianiną, reikia tartis dėl papildomų rankų. Aš asmeniškai visada pasakau: "jei gali pakelti pats, padėsiu, jei ne – reikia mokėti už krovėjus". Nereikėtų manyti, kad vairuotojas privalomas nešti 50 kilogramų dėžę į trečią aukštą be keltuvo, jo nugarė ne iš gelezto.

Ką daryti su šiukšlėmis po pakrovimo?

Vienas klientas bandė įmesti visus senius daiktus į mūsų mašiną ir sakyti "išmeskite Vokietijoje, aš juos nereikiu". Ne, taip nedirbame. Mes vežame tavo daiktus, ne šiukšles. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangu (reikia specialių bilietų ir stotelių), todėl viską nenaudingą išmesk čia, Lietuvoje, prieš išvykdami. Kitu atveju reikės mokėti už grįžtantį tuščią važiavimą, kad nuvežtume tavo šiukšles atgal.

Kainodara ir pinigai (nemalonioji dalis)

Kodėl kaina šoka aukštyn vasarą?

Paprasčiausia priežastis – visi važiuoja atostogauti. Degalai brangsta (ypač dabar), o vairuotojų trūksta. Be to, jeigu tu nori, kad jis atvyktų savaitgalį ar šventę, tai tai kainuoja brangiau. Ar galimas baldų persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu pigu? Žiūrėk, jeigu tu susitari su kaimyniu "už pietus", tai gal ir pigu. Bet jei reikia sąskaitos-faktūros, draudimo ir garantijos, tuomet ir kaina atitinkama.

Ar reikia mokėti už tiltus ir tunelius?

Vokietijoje dauguma kelių nemokami (autobahnai), bet yra vietų, pvz., tuneliai ar kai kurie miestų centrai (pvz., Bremene ar Hamburge), kur reikia mokėti už važiavimą. Tai dažniausiai moko vairuotojas iš savo kišenės, jeigu tai nebuvo aptarta kitaip. Bet Lenkijoje kelių mokesčiai (A2 autostrada) yra dideli, todėl juos įskaičiuojame į kainą. Jeigu kelyje pasirinksi kelius be mokesčių (per kaimus), tai gali užtrukti valanda ilgiau.

Kiek reikia avanso?

Praktiškai visada prašome bent 30-50% avanso. Kodėl? Nes mes turiame užpilti degalų (dabar jie brangūs, žinai) ir užtikrinti, kad klientas neišnyks. Buvau atvejų, kai atvažiavome į vietą, o klientas neatsiliepė į telefonus arba pasakė "pamiršau, kad šiandien". Su avansu mes bent nežinome, kad nevažiuojame tuščiomis savo lėšomis.

Ar galima sumokėti grynais pinigais vairuotojui?

Galima, bet tik tada, kai pasirašote CMR kvitą apie priėmimą. Aš visada primenu, kad pinigai turi būti skaičiuojami prieš tai, kai mes pradedame iškrauti (tai yra, iškrovus paskutinę dėžę). Neiškrausi – nėra pinigų. Taip pat, didelės sumos grynais yra pavojingos (gali būti vagystės arba paprasčiausiai pasimesti), todėl geriau bankiniu pavedimu.

Kas jei aš pavėluju susitikti?

Tai tavo problema, o ne mūsų. Vairuotojas laukia maksimaliai valandą (jei nesusitarta kitaip). Po to jis turi teisę važiuoti toliau arba reikalauti kompensacijos už laiką, nes jo laikas taip pat kainuoja. Geriau būk ten 15 minučių anksčiau, nei verkti, kad jis išvažiavo. Yra ir tokių klientų, kurie "užmiega" ir tada reikia juos budinti telefonu.

Vokietijos specifika (kai ten jau atvažiavome)

Ar gali važiuoti į miesto centrą?

Daugelis Vokietijos miestų turi "Umweltzone" – aplinkosaugos zonas. Ten negali važiuoti senos mašinos be specialios žalios kortelės. Jei mūsų mikroautobusas neturi tos kortelės, mes į centrą neįvažiuosime (bauda 100 eurų ir daugiau). Reikia žinoti adresą ir tikrinti iš anksto, ar tai ne zona. Aš kartas nuo karto nuklydau į tokią zoną (tai yra, ne aš, o mano draugas, bet istoriją pasakysiu kaip savą) ir tai buvo brangu.

Kur palikti mašiną, jei neįeina į kiemą?

Tai dažna problema, ypač senamiestyje. Senamiestyje gatvės siauros, o "Transitas" didelis. Reikia ieškoti didesnių parkavimo aikštelių miesto pakraštyje ir tada vežti daiktus rankomis arba skambinti taksi. Jei tu gyveni pirmame aukšte be lifto, tai gali užtrukti. Gerai, jei turi kaimynus vokiečius, kurie padės pristatyti, jie dažnai draugiški, jei maty, kad dirbi.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Nebūtinai, bet visada padeda. Dauguma vairuotojų moka anglų arba rusų kalbas. O jei su vokiška policija ar muitininku susidursi, tai angliškai susiderės, jie moka. Bet jei turi kaimyną vokietį, pasikviesk jį padėti, jei būtina paaiškinti ką nors sudėtingesnio. Aš asmeniškai su vokiškais žodžiais "danke", "bitte" ir toli neinu, bet kažkaip visada išsiverčiame su rankų kalba.

Kas su gėrimais, ar duodate vairuotojui?

Daugelis klientų pavaišina vandeniu arba kava, kas yra labai malonu ir dailu. Bet alaus duoti negalima (vairuotojas vairuoja). Vienas kartą klientas siūlė "mažą alutį" po krovinio, bet aš atsisakiau, nes taisyklės yra taisyklės. O kava su pyragučiu visada prašomi (ypač jei vairuotojas lietuvis ir ilgai nebuvo namuose), tai sušildo širdį.

Pakavimas ir smulkmenos (ką daryti iki išvyksto)

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju tai padaryti. Didelė spinta per duris "Transito" nepraeis (aukštis apie 1.9 metro, o kartais mažiau dėl grėnties). Jei išsuksi rankenas ir nuimsi duris, tai daug daugiau telpa ir mažiau rizikuos, kad kažkas užsikabins ar sulūžtų. Aš turiu savo įrankių, bet jei turi savo veržliarakčius, tai naudokis, laiko taupysim. Nenuimtos kojos nuo sofos taip pat gali sukelti bėdą.

Kaip supakuoti stiklus ir vitrinas?

Labai gerai, tarkyčiau, idealiai. Naudok putplasčio (puplės) arba senius antklodes. Stiklo lentynos turi būti padėtos stačiai, ne gulint, nes jos gali suyti nuo svorio viršuje esančių daiktų. Buvau, kai klientas padėjo vitrinas gulint vieną ant kitos – atėjo į Vokietiją vienas stiklo milteliai. Tai nėra mūsų kaltė, jei tu nepakavai tinkamai, tai žiūrėk į save.

Ar galima vežti gyvūnus ar augalus?

Augalus galima, bet tik jei oras ne šaltas. Žiemą mikroautobuso gale gali būti šalta (jei tai ne šildomas krovininis), o augalai gali užšalti ir numirti. Be to, dirvožemis turi būti uždengtas, kad nesibraižytų po grindimis. Vokietija yra griežta dėl augalų importo (gal kokių kenkėjų), bet paprastai naminius augalus leidžia. Su šunimis – tik jei turi narvelį, nes vairuotojas gali būti alergiškas (tai yra, retai, bet įmanoma).

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtinai, tai pagelbės visiems. Parašyk "Virtuvė", "Miegamasis", "Lūžtantis". Taip mes iškraišome tiesiai į reikiamą kambarį ir nenešame tų dėžių iš vienos pusės į kitą penkis kartus. Taip taupo ir tavo, ir mūsų laiką, o laikas – pinigai. Be to, jei dėžėje yra kažkas trapaus, parašyk "ATSARGIAI" dideliais raidėmis, kad neliptų ant jos su kojomis.

Išvada

Viskas įmanoma, jeigu žinai, ką darai ir ruošiesi iš anksto. Dirbu jau ilgai ir galiu pasakyti, kad sėkmingas persikraustymas priklauso ne nuo mašinos dydžio, o nuo tavo organizacijos. Ar galimas baldų persikraustymas į Vokietiją su mikroautobusu be streso? Taip, jeigu susitari su patikimu žmogumi, supakuoji daiktus kaip turi ir nesižaidi su dokumentais. Nepaisyk to, kad aš kartais galiu būti piktas (kai vairuotojai pavargsta ar keliai blogi), bet rezultatas svarbiausias. Sėkmės kelyje ir gerų, padėtių kaimynų Vokietijoje, jie tikrai pravers.