Ar galima vežti asmeninius daiktus ir baldus į Vokietiją kartu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kartais atrodo, kad tiek pat laiko praleidžiu aiškindamas pačius elementariausius dalykus, kuriuos, kaip maniau, visi žino. Bet tiesa tokia, kad kai žmogus ruošiasi persikraustyti, jo galva sprogsta nuo informacijos, todėl klausimai būna labai įvairūs. Dažniausiai viskas prasideda nuo to, kad klientas susiranda seną „Mercedes“ sunkvežimį be puspriekabės ir mano, kad tai sprendimas. Deja, logistika yra sudėtingesnė. Viena populiariausių temų, kurią keliaujantys į Vakarus užduoda kas antras klientas, susijusi su tuo, kaip teisingai suplanuoti krovinį. Daugelis klausto: ar galima vežti asmeninius daiktus ir baldus į Vokietiją kartu, ar tai ne sukels problemų pas muitinę, ir kaip tai viskas techniškai atrodo. Trumpas atsakymas – taip, galima, ir tai daroma labai dažnai, bet yra savotiškų niuansų, apie kuriuos geriau pagalvoti iš anksto, kad nešoktų kainos.

Bendri klausimai apie pervežimą ir dokumentus

Ar galima vežti asmeninius daiktus ir baldus į Vokietiją kartu vienu reisu?

Tai turbūt pagrindinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žinoma, kad galima, net ir rekomenduojama taip daryti, jeigu norite sutaupyti laiko ir pinigų. Viskas vyksta taip pat kaip ir įprastame pervežime – viskas įkeliamą į sunkvežimį, užfiksuojamas krovinio sąrašas ir važiuojama. Viskas ko reikia – tai teisingai užpildyti inventoriaus sąrašą, kuriame būtų nurodyta, kad tai yra jūsų asmeniniai daiktai, naudoti baldai, o ne prekės parduotuvei. Vokietijos muitinė labai stropiai tikrina, ar tai nėra komercinis siuntimas, todėl jei ten rasite dvidešimt vienodų neperkraustytų kėdžių, gali kilti klausimų.

Kokius dokumentus reikia tur�ti kirsti sieną?

Būtina turėti asmens dokumentą, naturally, ir tą patį krovinio sąrašą. Jeigu vežate daugiau kaip tam tikrą vertę, gali tekti deklaruoti, bet dažniausiai persikraustant iš vienos šalies į kitą ES viduje, mokesčių nėra, jeigu daiktai buvo naudoti ir priklauso jums. Kartais reikia VMG (perkelimo į kitą ES valstybę narę) formos, bet dažniausiai ją reikia, kai vežate transporto priemonę. Geriau viską pasitarti su savo vežėju, jis žino, ką daryti, nes dalykai pasikeičia.

Kas tas VMG ir ar jis visada būtinas?

VMG – tai tokia speciali forma, kuri patvirtina, kad jūs persikeliate gyventi ir išvežate turtą iš vienos šalies į kitą mokesčių nemokant. Jeigu tiesiog vežate kelias dėžes su drabužiais į Vokietiją draugui, jums gali ir nereikėti. Bet jeigu viskas atrodo kaip pilnas persikraustymas su visa buitine technika, tai geriau turėti. Vokietijai svarbu, kad jūs ten ir užsiregistruotumėte gyventi. (Gerai, gal ne visada užsiregistruoti, bet bent jau turėti adresą).

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Priklauso nuo to, kur tiksliai Vokietijoje važiuojate. Jei į Berlyną ar Miuncheną, tai galima įveikti per dieną-dvi, jeigu vairuotojas nepristigs į spūstis. Tačiau jeigu reikia iškrauti daugiau nei vieną vietą ar vairuotojas turi kitų krovinių, tai gali užtrukti ilgiau. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad nebūtų nereikalingų sustojimų, bet kelyje visada įvyksta nenumatyta – variklio gedimas arba eismo įvykis. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Kaune dėl technikos apkrovos, tai važiavome tris dienas vietoje vienos.

Ar galima vežti daiktus, kuriuos nupirkau prieš kelias savaites?

Tai yra jautrus klausimas. Teoriškai, asmeniniai daiktai turi būti naudoti mažiausiai 6 mėnesius. Jeigu nupirkote naują televizorių prieš savaitę ir neįjungėte jo, o jis stovi dėžėje, muitininkas gali pagalvoti, kad tai prekė parduodimui. Tada gali būti pritaikytas PVM ir importo mokestis. Geriau nuimti plėves, įjungti, padaryti nuotrauką, kad matytųsi, jog tai nebe parduotuvės prekė.

Kas daryti, jeigu neturiu pilno inventoriaus sąrašo?

Geriausia jį susirašyti. Nereikia detaliai aprašyti kiekvieno šaukšto, bet „virtuvės reikmenys, maždaug 3 dėžės“ – tai puiku. Muitinėje mėgsta aiškumą. Jeigu parašysite tik „daiktai“, gali pradėti braižyti visą sunkvežimį. Esu matęs situacijų, kai klientai rašė „baldai“ ir vietoj to, kad išvažiuotų, praleido pusę dienos aiškindami, kas ten guli.

Ar turiu būti pasirenkamas tas pats vairuotojas?

Ne visada. Kai kurioms firmoms, įskaitant mus, svarbiau užtikrinti, kad krovinys nuvežtas laiku. Jeigu pirmasis vairuotojas susirgo arba sugedo mašina, mes pasiunčiame kitą. Tai gali būti nepatogu, jeigu jums reikėjo jį pasitikti tam tikru laiku, bet logistika – tai gyvas organizmas. Vieną kartą teko keisti vairuotoją paskutinę minutę, nes šiaip užstrigo Lenkijoje, klientas šiek tiek nervingai reagavo, bet suprato.

Ar saugu vežti brangius daiktus tokiu būdu?

Saugu, jeigu jie uždėti į specialią dėžę arba užkloti ant paletės ir užfiksuoti sąraše. Mes neatsakome už smulkius dalykus, jeigu jie nebuvo supakuoti, bet už didelius baldus atsakome. Visada patariu dėl labai brangių daiktų (pvz., tūkstančius eurų vertės paveikslų ar juvelyrinių dirbinių) susitarti dėl papildomo draudimo arba vežti juos asmeniškai. Kelyje visada yra rizika, nors mes ir stengiamės vairuoti atsargiai.

Baldai ir dideli daiktai

Kaip reikia paruošti baldus pervežimui?

Idealiai – išmontuoti. Stalą kojas atsukti, spintelės dureles prifixuoti (juos uždaryti, kad neišliktų). Jeigu neįmanoma išmontuoti, turi būti užklijuota kampinėmis. Esu matęs, kaip atveža sofos, kurios nebetilpo į liftą, nes klientas nesakė, kad gyvena 4 aukšte be lifto. Tai problema. Vairuotojai nešios sofas 4 aukštus tik papildomai užmokant.

Ar įvežti sofos ir lovas yra brangiau nei įprastus dėžes?

Taip, paprastai kainos skaičiuojamos pagal užimamą vietą krovežyje (kubinius metrus). Sofa užima daugiau vietos nei 5 dėžės su drabužiais. Be to, jeigu reikia nešti daugiau kaip 20 metrų nuo mašinos iki durų (pvz., gyvenamajame kvartale be išvykimo), tai kainuoja papildomai. Vairuotojų laikas taip pat pinigas.

Ar galima vežti asmeninius daiktus ir baldus į Vokietiją kartu su buitine technika?

Be abejo. Šaldytuvas, skalbyklė, indaplovė – visa tai eina kartu. Svarbiausia išleidžiamas vandenį iš šaldytuvo ir skalbyklės, kitaip gali nutekėti ant kitų daiktų. Buvo atvejis, kai klientas neleidė vandens iš šaldytuvo, ir atėjome iškrauti – visa grindys buvo vandens, o drabužiai drėgni. Nerekomenduoju kartoti.

Kas daryti, jei baldas netelpa į liftą namuose Vokietijoje?

Tai reali problema, ypač senos statybos namuose Vokietijoje, kur koridoriai siauri. Turite žinoti išmatavimus prieš važiuojant. Jeigu netelpa, gali tekti kelti per langą (kaina – kaip šiaip už šypseną) arba išmontuoti iki paskutinio varžto. Mūsų vairuotojai turi įrankių, bet ne visada laiko ar galimybių daryti sudėtingus montavimus/demontavimus vietoje.

Ar reikia išsinešti baldus iš buto Lietuvoje patys?

Priklauso nuo paslaugos, kurią užsakote. Paprastai kainos yra „nuo durų iki durų“, t.y. mūsų komanda padeda pakrauti. Jeigu norite sutaupyti, galite patiešti viską prie kiemo arba namo durų, bet tada tikėkitės, kad vairuotojas nepades nešti trečio aukšto be lifto jums. Tai reikia aptarti iš anksto.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos nebebeišiu noriu?

Geriau išmesti Lietuvoje arba parduoti, nei veži juos į Vokietiją šiukšlių kainą. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangus, tai yra griežtai reguliuojama. Jeigu atvešite seną supuvusią sofa ir paliksite ją gatvėje, gausite didelį baudą. Mes nevežame šiukšlių, jeigu tai ne susitarta dėl specialiųjų krovinių.

Ar saugu vežti pianiną arba didelį muzikinį instrumentą?

Tai turi būti specializuota transportavimo komanda, ne paprasta kėbulo sunkvežimis. Pianinas sveria toną, jį reikia kelti su kranu arba specialiomis juostomis, o vairuotojas turi turėti patirties. Jeigu įkelsite į paprastą sunkvežimį be prifixavimo, jis gali nukristi ir sužaloti kitus daiktus arba pačią mašiną.

Kaip užfiksuojami baldai, jei jie jau buvo naudoti ir turi įbrėžimų?

Inventoriaus sąraše reikia užrašyti buklę. Pvz., „spinta, ruda, 2x2m, įbrėžimas kairėje pusėje“. Tai apsaugo ir vairuotoją, ir jus. Vėliau klientas negali pasakyti, kad „važiuodamas jūs ją sudaužėte“, kai įbrėžimas jau buvo. Dar geriau padaryti kelias nuotraukas prieš kraunant.

Kainos ir mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas į Vokietiją?

Kainos svyruoja labai stipriai, pradedant nuo 400-500 eurų už nedidelę dalį (kelios dėžės) iki 2000-3000 eurų už pilną sunkvežimį su baldais. Viskas priklauso nuo kuro kainos (o ji dabar aukšta), atstumo (į Miuncheną toliau nei į Berlyną) ir sezono. Vasarą brangiau, nes visi persikrausto.

Ar mokėti už PVM ar mokesčius Vokietijoje?

Jei tai nėra naujos prekės ir jūs persikeliate gyventi, PVM neturėtų būti. Tačiau jeigu vežate daugiau nei tam tikrą kiekį alkoholio ar tabako, tai mokesčiai bus. Taip pat, jeigu daiktai atrodo kaip prekybinis krovinys, gali būti pritaikyti mokesčiai kaip už importą. Dažniausiai klientams nieko nemokama, jeigu viskas tvarkingai.

Kaip apskaičiuojama kaina – pagal svorį ar tūrį?

Daugeliu atvejų pagal tūrį (kubinius metrus arba palečių skaičių), nes baldai dažnai yra lengvi, bet dideli. Jeigu vežate tik knygas ar metalo konstrukcijas, gali būti skaičiuojama pagal svorį. Mes paprastai žiūrime, kas užima daugiau vietos mašinoje. 1 europalečio vietą mašinoje užima maždaug 1m3.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Dauguma kompanijų, įskaitant mus, priima banko pavedimus, kad būtų aiškus apskaita. Vairuotojai gali turėti nedidelę sumą grąžai, bet didelę sumą grynaisiais juos draudžiame turėti saugumo sumetimais. Geriau pervesti į sąskaitą prieš išvykstant arba grynaisiais biure.

Ar kainuoja brangiau, jeigu reikia važiuoti į gilumą (priešprieš miestą)?

Taip, žinoma. Jeigu reikia važiuoti 50km nuo autostrados į kaimą, tai laiko degalai ir vairuotojo darbo valandos kainuoja. Vokietijoje keliukai gali būti siauri, ir sunkvežimiui ten patekti sunku. Kartais reikia mažesnės mašinos („Gabelstapler“ tipo) pristatymo, kas taip pat brangiau.

Kas dėl depozito? Ar jis reikalingas?

Kartais, jeigu tai didelis krovinis arba reikia ilgos laikinos atidavimo (sandėliavimo) paslaugos Vokietijoje. Paprastai tiesioginis pervežimas depozito nereikalauja. Bet jeigu klientas nori, kad mes laikytume daiktus savo sandėlyje Kelne savaitę, kol jis surands butą, tai reikia užmokestis ir depozito.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu ir atgal (t.y. tą pačią kryptį)?

Galima, bet ne visada. Jeigu mes radome klientą atgal, pavyzdžiui, kažkas veža daiktus iš Vokietijos į Lietuvą, tai gali pasiūlyti geresnę kainą. Tačiau negarantuojame, kad visada bus toks krovinys atgal. Mes stengiamės užpildyti mašinas abi kryptimis, kad degalai nebūtų tiek brangūs.

Problemos ir nepageidaujami įvykiai

Kas nutinka, jei sugedo sunkvežimis kelyje?

Tai baisiausia scenarija, bet jis įvyksta. Mes tada stengiamės kuo greičiau rasti kitą mašiną, kad perkrauti daiktus. Jei tai įvyko Lenkijoje, gali užtrukti, nes ten su technikos pagalba sunkiau. Klientui tada tenka laukti. Esu matęs, kaip dėl to vėluoja vestuvės, nes sužadėtinės sukilė nebuvo atvežtos laiku (nors tai ne mūsų klientas, bet istorija garsėjo).

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sėkmingai retai, jeigu dirbate su patikimomis firmomis. Yra nusikalstamų grupių, kurios grobia sunkvežimus, ypač Rytų Vokietijoje arba prie sienų. Mes turime GPS stebėjimą ir vairuotojų režimus, kurie neleidžia jiems sustoti neaiškiose vietose ilgam laikui. Tačiau visada rekomenduoju brangius daiktus vežti su savimi arba draudži.

Kas daryti, jei atvykus paaiškėjo, kad daiktų yra daugiau nei planuota?

Tai yra klasika. Klientas sako: „Tik kelios dėžės“, o prieš akis stovi 20 dėžių ir sofa. Jeigu mašina pilna, mes neįkelisime. Teks važiuoti antrą kartą arba rasti didesnę mašiną (ir tai brangiau). Geriau niekas neslėpti ir pasakyti tikrųjų išmatavimų iš anksto.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai ir rusiškai, angliškai šiek tiek. Vokiškai ne visada. Jeigu jums reikia kalbėti su vokišku sandėlininku arba saugos darbuotoju, gali kilti barjerų. Todėl svarbu, kad būtų telefono numeris, iš kurio galima paskambinti dispečeriui, kuris gali išversti.

Kas daryti, jeigu klientas Vokietijoje nepasirodo susitikti su vairuotoju?

Tai labai nepagarbu ir brangu. Vairuotojas laukia valandą-dvi (mokama), o turi važiuoti toliau. Jeigu jis negali laukti, daiktus gali tekti vežti į artimiausią sandėlį, o tai kainuoja pinigus klientui. Būtinai praneškite, jeigu vėluojate.

Ar yra kokių nors draudimų, ką negalima vežti?

Negalima vežti ginklų (be leidimo), narkotikų, pavojingų cheminių medžiagų, gyvūnų (be specialių sąlygų) ir maisto produktų, kurie gali sugesti. Vienas klientas bandė įvežti dešrelių su grybais, o tai Vokietijoje draudžiama be sertifikatų. Teko išmesti viską prie sienos.

Specifiniai klausimai ir niuansai

Ar galima vežti dviratį arba motociklą?

Taip, bet jis turi būti užfiksuotas kaip transporto priemonė, ne kaip daiktas. Jeigu dviratis naujas, gali būti mokesčiai. Jeigu naudotas – turi būti raktai su juo. Motociklą dažniau reikia vežti atskirai, nes jis suteptu aliejais kitus daiktus, nebent jis labai gerai supakuotas.

Kaip elgtis su vaikiškais kėdutėmis ir lovytėmis?

Jos eina kaip įprasti baldai. Svarbu tik nurodyti, kad tai nėra naujos prekės parduotuvei. Kartais klientai veža kelias lovas, o vaikas tik vienas – tai gali kelti įtarimų, bet dažniausiai nieko tokio, jeigu aišku, kad tai šeimos persikraustymas.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Stipriai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dengia tik tam tikrą sumą (pavyzdžiui, 10 EUR už kg), o tai reiškia, kad jeigu suges 1000 eurų vertės kompiuteris, gausite tik nedidelę sumą. Už papildomą mokestį galima padidinti draudimo limitą.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS sekimą. Mūsų sistema leidžia matyti, kur mašina yra apytiksliai. Ne visada tikslus adresas dėl privatumo, bet matote, ar jau važiuoja, ar stovi.

Ką daryti, jeigu sužinojau, kad vairuotojas gėrė?

Tai nediskutuotina situacija. Skambuokite į biurą iš karto. Mes toleruoti negalime. Tokiu atveju mes sustabdome mašiną, jeigu įmanoma, arba siunčiame kitą vairuotoją pakeisti. Saugumas pirmiausia.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik tada, jei jie nekenksmingi ir neturi žemės ant šaknų (kai kur atvejais). Reikia pasidomėti, ar konkretus augalas nėra invazinė rūšis Vokietijoje. Paprastai namų augalai praėja be problemų.

Kaip elgtis su paveikslais ir veidrodžiais?

Jie turi būti supakuoti į specialias dėžes su stiklo vata arba burbuliukais. Veidrodžiai dažnai suyža kelyje, jeigu gulimi ant grindų be apsaugos. Geriau juos statyti vertikaliai ir prifixuoti.

Ar galima užsakyti pakavimo medžiagas iš jūsų?

Taip, mes galime atvežti dėžes, juostas, burbuliukus prieš kraunant. Tai kainuoja, bet sutaupo laiko. Klientai dažnai bando rasti dėžių parduotuvėse, bet jos dažnai būna netinkamo dydžio arba purvinos.

Ką daryti, jei pasiekiau vietą, bet raktai nuo buto pasilikę Lietuvoje?

Tai jūsų problema, ne mūsų. Vairuotojas negali laukti valandas, kol jums siunčia kurjeriu raktus. Jis iškraus į laikiną vietą arba važiuos toliau, o tai kainuos papildomai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums svarbu būti aiškiems. Mokesčiai už liftą, už nešimą daugiau nei 20 metrų, už laukimą virš 2 valandų – tai nėra paslėpti, tai yra priedai, kuriuos apibrėžia tarifai. Paprasčiausiai skaitykite sutartį.

Ar galima vežti asmeninius daiktus ir baldus į Vokietiją kartu su kitų žmonių daiktais (dalijamasis krovinys)?

Taip, tai vadinama „dalijamuoju kroviniu“ arba „part load“. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti kitus klientus ir iškrauti visiems. Jeigu jums skubu, geriau užsisakykite pilną mašiną arba didelę dalį.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Vasaros sezonu (gegužės-rugpjūtis) vietos išeina savaitėmis iki išvykimo. Jeigu skambinate sekmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, gali būti, kad laisvų mašinų nebelikti.

Ar galima atšaukti užsakymą ir ar tai kainuoja?

Galima, bet jei atšaukiate prieš pat išvykimą (pvz., mažiau nei 48 val.), mes turime teisę taikyti baudą, nes mes jau galėjome atsisakyti kitų klientų. Geriau derėtis iš karto.

Ar vežate į Šveicariją ar Austriją taip pat?

Taip, bet tai jau ne ES viduje (Šveicarija), todėl ten yra kita muitinė ir kainos skiriasi. Į Austriją – taip, kaip į Vokietiją, tik keliai kalnuoti, todėl truputį brangiau dėl sudėtingesnio vairavimo.

Išvados

Viskas, ką sujungia šie klausimai, veda prie vieno – pasiruošimas yra pusė sėkmės. Jeigu klausiate, ar galima vežti asmeninius daiktus ir baldus į Vokietiją kartu, žinokite, kad tai ne tik įmanoma, bet ir kasdieninė praktika. Svarbiausia yra nebandyti apgauti sistemos, nevežti naujų prekių kaip senų ir suderinti visus niuansus su vežėju iš anksto. Dirbu šioje srityje daugiau nei 20 metų ir galiu pasakyti, kad ramus ir sąžiningas bendravimas išgelbėja daugiau nervų nei bet kokia draudimo polisa. Gerai susiplanuokite, pasirašykite sąrašą ir saugaus kelio.