Ar galima persikraustyti į Vokietiją su nestandartiniais daiktais?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasakyčiau, mačiau viską. Žmonės dažnai klauso, ar įmanoma persikraustyti į Vokietiją su nestandartiniais daiktais, ir atsakymas visada toks pats – taip, įmanoma, bet kaina ir nervai gali būti dideli. Viskas prasideda nuo to, kas jums to „nestandartinio“ išvis reikia. Vieni veža senus traktorius, kiti – didžiulius akvariumus ar net suvenyrus iš Afrikos, kurie tiesiog netilpsta į standartinę dėžę. Logistika čia nelabai tikslio mokslas, dažniau tai šaukimas į pagalbą ir greitas sprendimų priėmimas. Tad jeigu planuojate pasiplėšti ir vežti kažką neįprasto, geriau susiruoškite ne tik pinigų, bet ir kantrybės, nes muitinės ar vokiečių kaimynai gali nustebinti.

Kas čia per keistenybės ir kaip tai apibrėžti?

Ką laikyti nestandartiniu daiktu?

Sunku pasakyti vienu sakiniu, bet paprastai tai visa, kas neįeina į 80 cm aukščio dėžę arba sveria daugiau nei standartinis sofos komplektas. Tai gali būti didelė skulptūra, senovinis pianinas arba net saulėgrąžų aliejaus rezervuaras, kurį nusprendėte vežti su savimi. Vieniems tai yra brangūs antikvariniai daiktai, kitiems – tiesiog dideli statybiniai atliekamosios medžiagos. Svarbiausia yra tai, kad tokius daiktus negalima tiesiog įmesti į konteinerį ir uždaryti, reikia specialaus užtvirtinimo ir dažnai atskiro transporto.

Ar brangiau vežti tokius keistus daiktus?

Be abejo, kaina bus didesnė, nes reikia daugiau laiko ir jėgų. Jei turite įprastus krovinius, galima sudėti į bendrą sunkvežimį su kitais klientais (taip vadinamas „partijinis“ pervežimas), bet su nestandartiniais daiktais taip nebebus. Jums gali tekti užsisakyti pilną atskirą mašiną, net jei ji tuščia užims pusę vietos. Be to, papildomai kainuos įkrovimo darbai, jei reikės keltuvo ar kraninės technikos. Vokietijoje darbuotojai nemokamai nieko nedirbs, o mūsų vairuotojams reikės mokėti už kiekvieną valandą, jei jie ten užstringa.

Ar galiu vežti savo seną traktorį?

Žinoma, traktoriai yra kaip namų šiltinimas – kas turi, tas nebraižo. Bet čia jau nebe paprastas persikraustymas, o technikos pervežimas. Būtina tiksliai žinoti techninius duomenis: aukštį, plotį, svorį. Jei traktorius su kabinu ir aukštu vamzdžiu, gali būti problemų dėl aukščio limitų kelyje. Be to, reikės sutvarkyti dokumentus – tai turi būti ne kažkokia laužyna, o techniškai tinkamas transporto priemonės, kuri gali būti registruota (arba nebūna, jei tai senas trobesys). Prisimenu vieną atvejį, kai klientas bandė įvežti traktorių be dokumentų, pasakė, kad tai „dailylentė“, bet muitininkai vos neišsiplėšė.

Kaip elgtis su didelėmis skulptūromis ar menu objektais?

Tai yra pavojingiausia kategorija, nes viena klaida gali kainuoti milijonus. Jei tai tikrai meno kūrinys, reikės specialios pakuotės – ne kartono, o minkštų medžiagų, medinių rėmų. Turiu omenyje, kad jei statulą numesite, nebebus ko gražinti. Be to, draudimas tokiems daiktams kainuoja šimtus ar tūkstančius eurų. Vokietijoje yra gana daug meno kolekcininkų, todėl tokių pervežimų yra, bet jos reikalauja labai didelio tikslumo. Rekomenduočiau tikrai kreiptis į profesionalus, o ne bandyti ją užrišti virve kaip šieną.

Ar įmanoma vežti didelį akvariumą su vandeniu?

Akvariumą tuščią – lengva, bet su vandeniu tai bėda. Pirmiausia, jis taps labai sunkus, gali plyšti. Antroji problema – vokiečių griežtumas dėl biologinio užterštumo. Jums negalima tiesiog pilti lietaus vandens į akvariumą ir vežti per sieną, jei ten yra koks nors dumblis ar gyvūnai. Gali reikėti specialių veterinarinių pažymų. Geriau išpilti vandenį ir pilti naują jau vietoje, o žuvis vežti atskirai mažuose indeliuose. Nemanau, kad norite riskuoti, kad vairuotojas staiga sustotų ant raudonų šviesų visas akvariumus nulipdytų po kabina.

Dideli ir sunkūs daiktai, kurie vargina vairuotojus

Kaip pervežti pianiną arba koncertinį fortepioną?

Pianinas – tai klasika. Tai ne tik sunku, tai ir trapu. Jūs negalite jo tiesiog pastatyti ant ratu, nes jis turi svorio centrą, kuris visada pasislenka į vieną pusę. Be to, jei tai senas „Steinway“, jis vertas daugiau nei mano namas. Reikės specialių juostų, neperbraižomų ratų ir, labiausiai tikėtina, įrenginio, kuris leidžia jį kelti laiptais be smūgių. Vienas kartas pervežinėjome pianiną į penktą aukštą be lifto, vairuotojai po to po savaitės negalėjo judėti nugaros. Tai ne šluota, supraskit.

Ar saugas turi būti ištuštintas before pervežimo?

Tikrai taip. Sąžinės neatleidžia, jei paliksite viduje pinigus ar brangius dokumentus. nors dažniausiai žmonės laiko ten ginklus (legalius, žinoma), bet jie turi būti išvardyti dokumentuose. Be to, saugas sveria toną, jei jis tuščias, o jei pilnas – vos neperkeliamas. Vokietijos policija gali sustabdyti ir patikrinti, kas viduje, todėl geriau, kad jis būtų tuščias ir atrakintas, kad nereikėtų laužti, jei dingsta raktas (o tai nutinka dažniau nei galvojote).

Kaip su didele mūro siena ar laiptų komplektu?

Kai žmonės renkasi iš Vokietijos grįžti atgal, kartais nusprendžia pasiimti... geriau nepasakosiu. Bet buvo atvejų, kai veždavo senų namų dalis, laiptus, net plytas. Tai yra labai brangu, nes svoris didelis, o talpinimas – neefektyvus. Plytas galima nupirkti ir čia, bet jei jums labai patinka tos senovinės, geltonos... gerai, tai jūsų reikalas. Reikės sunkvežimio su „keliamomis galvomis“ (autokranu), nes įprastas vairuotojas su rankomis to nepakels.

Ar galiu vežti didelę vėdinimo sistemą?

Tie ilgi vamzdžiai, kurie eina per visą namą, yra tiesiog siaubas transportuoti. Jie ilgi, neilgi, o dar ploni, todėl lengvai lenkiasi ar lūžta. Reikia juos sujungti į rėmus, kad suformuotų vientisą bloką. Jei tiesiog mėtysite į kėbulą, pirmajame posūkyje jie pradels sparnus ar pradurs kėbulo dangą. Mane visada stebina, kaip inžinieriai sukuria tokius nepervežiamus daiktus, o tada klausia, kodėl kaina tokia didelė. O kodėl gi turėtų būti maža, jei reikia keturių žmonių valandą juos tvirtinti?

Kas daryti, jei daiktas netilpina į standartinę liftą (įkrovimo)?

Tada reikia ieškoti keltuvo. Jeigu neturite kieme erdvės keltuvui užvažiuoti, gali tekti krauti per langą ar balkoną (vokiškai vadinama „Dachgeschoss“). Tai kainuoja kaip nupirkti naują mašiną. Esu matęs, kaip milžinišką sofą kėlė per balkoną su specialiu lynų mechanizmu, nes lifte neįėjo nei viena vertikaliai, nei įstrižai. Žmonės turi savo norus, o mes turime įvykdyti, jei mokama.

Technika ir visokie „žaislai“ vykstantys į Vokietiją

Ar galiu vežti savo motociklą kartu su baldais?

Taip, tai yra labai dažnas atvejis. Motociklas užima mažai vietos grindyse, bet jis slysta, yra aliejuotas, gali įbrėžti baldus. Jį būtina tvirtai užsegti specialiais rėmais (arba „motociklų stovais“) ir uždengti, kad neišsižiotų dulkes ant sofos. Negaliu būti tikras, ar visos įmonės sutinka tą daryti, nes yra rizika, kad, jei motociklas atsilenks, sugadys viską kelyje. Mes tai darome, bet už papildomą atsakomybę.

Kaip su keturratiais (quad bike) ar sniego motociklais?

Tai panašu į motociklus, tik dar didesnės rūšys. Sniego motociklai dažnai būna su klijais po grandinėmis, kas visiškai nerekomenduojama kelti be grindų apsaugos. Gali būti problemų su degalais – degalų bakas turi būti išpiltas arba uždarytas taip, kad neištekėtų nėsės, kitaip muitinė ar ugniagesiai gali sustabdyti visą eismą. Vokietijoje yra griežti ekologiniai reikalavimai, todėl jei nuo jūsų quad kvapas degalais, bus bauda.

Ar automobilis laikomas „daiktu“ ar „transportu“?

Jeigu jį vežate savarankiškai (vairuodami), tai transportas. Jeigu jis eina kaip kroviniu kitame sunkvežimyje ant rėmų, tai jis tampa kroviniu. Skirtumas yra dokumentuose – automobiliui kaip kroviniui reikia T1 dokumento (arba EX-1, jei eksportuojate iš LT). Be to, kai automobilis yra „krovinyje“, jo negalima naudoti asmeniniam naudojimui kelyje. Negali tiesiog sustoti prie degalinės, nuvilkinti mašiną ir nuvažiuoti pirkti duonos. Tai yra muitinės pažeidimas.

Ar reikia specialių leidimų senų automobilių pervežimui?

Jei automobilis yra senas („Oldtimer“), jis turi savo specifiką. Vokietijai svarbu, kad jis būtų techniškai tinkamas, jeigu planuojate jį ten registruoti. Jei vežiate kaip metalo laužą ar detales, tai kitas reikalas. Bet jei tai turtas, reikės parodyti pirkimo-skyrimo sutartį. Kartais sunku nustatyti, ar tai automobilis, ar jau jį pradėjoardyti detales. Mums teko vežti vieną „Bugatti“ (ne tą, kainuoja milijonus, o kopiją), dokumentai buvo šiek tiek migloti, bet viskas praėjo.

Kas daryti, jei technika neveikia (neužsiveda)?

Nieko tokio, mes nevežančias mašinas vežame dažnai. Svarbiausia, kad būtų galima ją užtraukti (arba įstumti) į sunkvežimį. Jei ji stovi ant kiemo ir ratai užsiręžę į žemę, reikės traktoriaus, kad ją ištrauktų. Už tai imamas papildomas mokestis vairuotojui už laukimą. Nenusiminkite, kad vairuotojas eis su lynų įrankiu ir trauks tą luitą jėgomis. Jis yra vairuotojas, ne jėgų sportininkas.

Ar galiu vežti didelę žoliapjovę (trimerį)?

Žoliapjovės su peiliais yra pavojingos. Jas privalo supakuoti į medinę dėžę arba tvirtai užsegti, kad peiliai nepamesčiai pasisuktų ir nukirstų vairuotojo koją, kai jis atidarys duris. Buvo atvejis, kai nepakankamai užtvirtinta žoliapjovė „nuvažiavo“ po kėbulu ir visą kelią kėlė triukšmą, kol sustojome ir ją ištraukėme. Gali būti ir problema su degalų likučiais bakuose – tą reikia išpilti.

Statybinės aistros ir medžiagos, kurios nieko nedaro

Ar galiu vežti plyteles iš Lietuvos į Vokietiją?

Žinoma, dažnai žmonės sako, kad čia brangiau, o jie turi pažįstamą parduotuvę. Bet plytelės sveria daug. 20 kvadratinių metrų plytelių gali sverti pusę tonos. Sunkvežimio tūris yra ribotas, todėl, jei užpildysite pusę mašinos plytelėmis, kitų daiktų nebebetilps. Be to, plytelės gali plyšti, jei vairuotoja staigiai stabdys. Gera žinia ta, kad jos nėra pavojingos ir dažniausiai nereikalauja specialių dokumentų, išskyrus galbūt sertifikatus, jei tai yra kokių nors ypatingų (pavyzdžiui, keraminių) savybių.

Kaip su cemento maišais ar sausais mišiniais?

Tai yra dulkinga ir bjauri užduotis. Jei cemento maišas plyšta, visa mašina būna pilna dulkių, o tada kiti klientai skundžiasi, kad jų sofa pilna pilkos dulkes. Tokius daiktus reikia dėti į specialias, sandarias dėžes arba uždengti storomis dangomis. Aš asmeniškai nemėgstu tų pervežimų, nes po to mašina turi būti labai gerai išvalyta, o kai kurie vairuotojai tiesiog nusprendžia, kad „nėra tiek blogai“.

Ar galiu vežti medieną, lentas ir rąstus?

Mediena yra natūralus produktas, todėl gali būti problemų su vabzdžiais ar puvėsiais. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė (phytosanitary control) labai griežta. Jei atvešite lentą su kerpėmis ar gyvais vabalais, gali būti, kad viską reikės sugrąžinti arba sudeginti vietoje. Būtina turėti sertifikatą, kad mediena yra apdirbta (džiovinta, chemiškai apsaugota). Neklausiate, ką aš turiu omenyje? Tiesiog tą popierių, kurį duoda miškų urėdijos, nebežinau kaip jis tiksliai vadinasi (galbūt FSC arba kažkas panašaus).

Kaip pervežti didelius stiklo langus?

Stiklas – tai aukščiausio rizikos kategorija. Jis brangus, trapus ir pavojingas. Reikia specialių stiklavežių pakrovėjų, kurie turi „A“ rėmus. Negalima jo tiesiog užstatyti ant sofos. Jei stiklas sulūžta, jis gali sužeisti vairuotoją arba sugadinti visą kitą krovinį. Draudimas tokiems daiktams yra privalomas, o jis nebus pigus. Vienas stiklas 2x2 metrų kainuoja daugiau nei mano mėnesinis atlyginimas (galbūt šiek tiek perleidžiu, bet jums supratot).

Ar galima vežti visą pirtį (sauna)?

Girdėjau tokių istorijų. Žmonės nupirka paruoštą modulinę pirtilę ir nori ją nuvežti į Vokietijos sodą. Tai įmanoma, bet tai yra milžiniškas krovinius. Reikia žinoti, ar telpa į standartinį 13,6 metro sunkvežimį (paprastai netelpa, jei yra terasa). Gali tekti vežti atskirais moduliais. Be to, reikia gauti leidimus, nes tai statinys, o ne daiktas. Geriau jums tiek pinigų išleisti į gerą alų Vokietijoje, o pirtilę nusipirkti ten.

Muitinė, dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia nestandartiniams daiktams?

Paprastai tereikia T1 (tiek, kad... ne, vėl pamiršau, T1 čia nereikia, jei tai nekomercinis krovinys, reikia pirkimo-skyrimo sutarties ir sąrašo, vadinamo „Packing List“). Bet jei daiktas yra labai vertingas (virš 3000 eurų), gali tekti mokėti PVM arba muito mokestį, nors asmeniniai daiktai dažnai atleidžiami. Svarbiausia turėti aiškų sąrašą, kad muitininkas nedrebėtų, kai pamatys didelę geležinę statulą.

Ar vokiečiai tikrina viską?

Jie tikrina tikrinėja, tačiau ne viską fiziškai. Dažniausiai tikrinama dokumentacija ir vaizdo stebėjimo sistemos (jei mašina tokia turi). Jei matymas, kad vairuotojas elgiasi įtartinai, gali būti „full check“. Bet jei viskas tvarkingai užrašyta „Packing List“ faile, dažniausiai praleidžia. Vokietijos muitinė yra labai organizuota, skirtingai nei mūsų, kur kartais tiesiog ranką pasišlys ir nieko nerašo.

Kas nutinka, jei neturiu dokumentų ant seno daikto?

Tada jis laikomas „beverte“ arba „neaiškios kilmės“. Gali būti, kad jums neleis įvežti, arba privers sumokėti didelį užstatą, kol parodysite, kad tai ne pavogta. Geriau iš anksto pasidaryti kokia nors raštelį iš tėvo ar senelio, kad „dovanoju šį traktorių anūkui“. Tai oficialiai vadinamas „dovanojimo sutartis“, net jei parašyta ant lapo atgaline puse (tik turi būti pasirašyta).

Ar reikia mokėti už šiukšles (atliekas)?

Jei vežate tai, kas atrodo kaip šiukšlės (pavyzdžiui, išardytas namas), gali būti traktuojama kaip atliekų pervežimas. O atliekų pervežimas į ES yra labai griežtai reglamentuotas (Bazeliškė konvencija ir visokie kiti dalykai). Jums gali reikėti specialios licencijos. Jei tiesiog vežate senus baldus, kuriais planuojate krosnį kūrenti, tai geriau parašykite, kad tai „seni baldai restauravimui“, o ne „kuras“.

Kaip su elektronika ar senais kompiuteriais?

Jei tai asmeninis kompiuteris – gerai. Jei tai 50 senų monitorių, tai jau gali būti laikoma pavojingomis atliekomis (dėl švino ir kitų metalų). Vokietija labai myli „recycling“, todėl jei bandysite įvežti pilną sunkvežimį elektronikos laužo, gali būti didelė problema. Reikės parodyti, kad tai darbui naudojama technika, o ne šiukšlės.

Ar turiu būti patalpintas (užregistruotas) Vokietijoje?

Jeigu persikraustote į Vokietiją ilgam (gaunate registraciją „Anmeldung“), galite atvežti savo daiktus be muito (perleidimas). Tam reikia pateikti muitinei dokumentus, patvirtinančius, kad gyvensite ten (nuomos sutartis, darbo sutartis). Jei tiesiog važiuojate į savaitgalį su keletu daiktų, tai nebūtina, bet jei su pilnu sunkvežimių – gali būti įtariančia.

Problemos, iššūkiai ir tiesiog keisti dalykai kelyje

Kas daryti, jei daiktas užstringa įėjime į miestą?

Vokietijoje yra daug senų miestų su siaurais gatvėmis. Didelis sunkvežimis su nestandartiniu kroviniu (pavyzdžiui, ilga geležinkelie vagono dalis) gali tiesiog neužlipti į sankryžą. Tada reikia kreiptis į policiją, kai lydi mašina. Jei be policijos – gausite baudą už blokavimą arba neteisėtą važiavimą. Geriau iš anksto ištirti maršrutą „Google Street View“ (bet ten ne visada matosi aukštis apribojimai).

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Standartiškai – ne. Vairuotojo darbas yra vairuoti. Jei jūsų sutartyje nėra parašyta „įkėlimas/iškėlimas“, jis tik atidarys duris ir stovės. Jei reikia pagalbos, reikia užsakyti „krovėjus“ (darbininkus) Vokietijos pusėje. Jie brangūs, bet stiprūs. Vienas vairuotojas negali kelti 200 kg sofa laiptais vienas, jis nusilugins ir eis į ligoninę.

Kas nutinka, jei daiktas sugenda kelyje?

Jei dėl blogo užtvirtinimo (mūsų kaltė), mes draudžiame. Jei dėl to, kad jūsų senas spinta išsisklaidė nuo vibruoto, dėl to atsakomybė nebus. Svarbu suprasti, kad „viskas apdraudžiama“ nereiškia „viskas atstoja“. Yra draudimo išimtys, yra „Franchise“ (dedukcibilas). Geriau užsisakyti „All risk“ draudimą brangiems daiktams, nors tai kainuoja.

Ar galiu vežti gyvūnus kartu su nestandartiniais daiktais?

Gyvūnai turi būti atskirai. Jie negali būti tame pačiame krove su sofos ar statulomis. Reikia specialių būdelių arba gabenimo su sąlyga, kad vairuotojas juos pažiūri ir pajauna maistą/vandenį (kas retai įmanoma 1000 km kelionei). Dažniausiai rekomenduojame gyvūnus vežti asmeniškai arba specialiomis kompanijomis, o ne su „krovinių“ mašina.

Kaip elgtis su alkoholiu ar tabaku dideliais kiekiais?

Jei tai asmeniniam vartojui (kiekis ribojamas), gerai. Jei tai verslui (pardavimui), reikia licencijos ir mokėti didelius akcizus. Vokietija mėgsta rūkyti, bet nemėgsta, kai neapmokestinamas tabakas užpildo rūsius. Muitinė turi šunų nosę (tiesiogiai ir perkeltai), kurie randa tabaką net per plastiką. Geriau nepažaidžioti.

Ką daryti, jei vokiečių kaimynai skundžiasi triukšmu?

Jei atvykstate su dideliu sunkvežimiu nakčiai į gyvenamąją zoną, gali būti problemų. Vokietijoje ramybės valandos (Ruhezeit) yra šventa. Negalima statyti, triukšmuoti sekmadieniais arba po 20:00 val. Jeigu reikia iškrauti sunkų daiktą, reikia gauti leidimą iš savivaldybės arba susitarti su kaimynais (duoti jiems butelį alaus, tai dažnai padeda).

Ar galiu užsisakyti pervežimą tik vienam daiktui?

Taip, mes darome ir „atskirus pervežimus“. Jei turite vieną didelę skalbimo mašiną, kurią norite nusiųsti seseriai į Miuncheną, galime tai padaryti. Tai bus brangiau už kilogramą, nei jei vežtumėte pilną mašiną, bet pigiau, nei jei važiuotumėte su ja asmeniškai (kai skaičiuojate degalus ir laiką).

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Standartiškai 3-5 dienas nuo įkėlimo iki iškėlimo. Bet su nestandartiniais daiktais gali užtrukti ilgiau, jei reikia laukti specialios technikos arba jei kyla problemų su dokumentais. Negalite skambinti kiekvieną valandą ir klausti „kur jis?“. Vairuotojas turi poilsio laikus, jis negali važiuoti 24 valandas per parą (nors kai kurie bando, tai nelegalu ir pavojinga).

Išvada

Apibendrinant, galima pasakyti, kad persikraustymas į Vokietiją su nestandartiniais daiktais yra tikrai įmanomas verslas, bet jis reikalauja labai gerai suderintos logistikos. Nėra taip, kad tiesiog padedate viską į mašiną ir važiuojate – reikia galvoti apie svorį, matmenis, dokumentus ir dar vairuotojų nuotaikas. Jei abejojate, geriau klauskite iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namų ir vairuotojas sako, kad tai netilps. Gerai suplanuotas persikraustymas su nestandartiniais daiktais padės išvengti nereikalingo streso ir didelių išlaidų, tad verta skirti laiko paruošimui.