Ar galima persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu? Visa tiesa be pagražinimų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – nuo paprasčiausių dėžių gabenimo iki tų situacijų, kai su šunimis sėdi ant lagaminų pačioje sienoj. Dažniausiai man klaustate: ar galima persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu savarankiškai, nekreipiantis į didžiąsias pervežimo firmas? Žinoma, galima, ir tai daugeliu atvejų išeis pigiau, bet čia nėra tikrai taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Esmė ne tame, kad nuvažiuoti iki Berlyno ar Miuncheno, o kad tai padaryti legaliai, nepakenkiant sau sau ir savo banko sąskaitai.

Tiesą sakant, didžioji problema prasideda ne ant kelio, o galvoje, kai pradedi manyti, kad mikroautobusu – tai kaip asmeniniu automobiliu, tik didesniu. Taip nėra. Muitinės, techninės sąlygos, draudimai ir visokiausi smulkmenos, apie kurias net nesusimanytum, gali sugadoti viską. Kalbėsime kaip gyvenime – be jokių oficialių "turinio kūrėjų" formulažų, o tiesiog paaiškinant, kas čia vyksta iš vidaus. Jeigu klausiate ar galima persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu, atsakymas yra teigiamas, bet su dideliu "bet", kurį dabar ir išnagrinėsime išsamiai.

Dokumentų šūksnis ir techninės pūdos

Ką reiškia persikraustyti legaliai mikroautobusu?

Čia tas pat, kas ir su paprastu automobiliu – jus varo ne pelno motyvas, o asmeninis poreikis pakeisti gyvenamosios vietos. Kelių policija ir muitinė dažnai stebi, ar jums tikrai tenka vežti savus daiktus, ar galbūt darote tai už pinigus be licencijos. Jei sugaus jūsų draugų sofa ir prie jos rasis komercinės prekės, bus problemų svarbios. Kiekvena situacija yra skirtingi, bet labiausiai tikrinami tie, kas važiuoja tuščiu "grynu" automobiliu į Vokietiją ir grįžta pilnu – tai automatiškai keliau įtariamas. Geriausiai turėti sutartį su savimi arba raštelį, kad išvežate daiktus iš buvusio buto ir vežate į naująjį.

Ar galiu vairuoti bet kurį mikroautobusu su B kategorija?

Tai vienas populiariausių klausimų. Jei jūsų vairuotojo pažymėjime yra B kategorija, galite vairuoti transporto priemonę, kurios maksimali leistina masė neviršija 3,5 tonos, o sėdimų vietų yra ne daugiau kaip aštuonios (įskaitant vairuotoją). Būkite atidūs, nes daugelis naujų mikroautobusų, net ir atrodys mažiems, gali svėrėti daugiau. Jei viršysite šią ribą ir sustings vokiškas patrolas, gausite didelę baudą, o automobilį uždarys į saugykla. Tai gali atsitikti netoli Magdeburgo ar kelyje į Vokietijos深度. Nėra verta rizikuoti, geriau patikrinti techniniame pasą.

Kokius draudimus tikrai privalau turėti?

Privaloma "Žalias kortelė" (Green Card), kuri patvirtina civilinės atsakomybės draudimą užsienyje. Tačiau šiukšlinė tiesa ta, kad manyje viskas gerai, bet Vokietijoje reikalavimai gali skirtis. Jeigu vežate brangius daiktus, verta pasidomėti krovinių draudimu. Buvau atvejis, kai vienas vairuotojas rėžėsi į elką netoli Kauno, o draudimas nebuvo užtikrinęs daiktų praradimo. Paprastai KASKO neleidžia vežti komercinių krovinių, todėl skaitykite smulkmenas (taip, aš žinau kad niekas tas skaičiuoja, bet turėtumėt). Geriausia pasakykite draudikui tiesiai ką darysite, kad paskui nebūtų nepykstančių.

Ką daryti su vairuotojo poilsio laiku?

Jei važiuojate lengvuoju automobiliu, draudžiama niekas, bet su 3,5 tons krovininiu mikroautobusu jau taikomi taisyklių. Jums negalima vairuoti ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. O kas svarbiau, jei ši Kelionė trunka ilgiau nei 9 valandas, privalote turėti 45 min. poilsį. Žinoma, manyje niekas nesitaiso, bet Vokietijoje policija yra griežta. Važiuojant iš Vilniaus iki Berlyno tai beveik išeina 12-14 valandų, taigi geriau susiplanuokite nakvynę kažkur Lenkijoje. Neraština taisyklė, bet reikia žinoti.

Ar reikia kažką rašyti savo daiktų sąrašą?

Absoliučiai taip, nes be jo neprisivažiuosite netgi prie patogaus namelio. Sąrašas turi būti suporuotas su M7 forma, jei reikia muitinės išleistuvės. Net jeigu niekas ne sustabdys, pats faktas, kad turite surašytus visus daiktus, padės išvengti nepamaišymo. Vaizduokite, kad vairuotojas pasako: "Viskas čia mano", o muitininkas klausia "Kiek vertas tšis televizorius?". Jūs nežinote, o raštinėje nieko nėra. Tada prasideda delay'ai. Geriausiais atveju parašysite ant lapelio, blogiausiame – praleisite dieną muitinėje. Ar galima persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu tokio chaoso? Galima, bet kodėl taip reikėtų daryti?

Ar galiu pasiimti keleivių kartu su daiktais?

Taip, galite, jeigu jie yra jūsų šeimos nariai ar artimi draugai taip pat persikraustantys. Deja, negalite tiesiog taip "pasiimti" pažįstamą ir važiuoti į Miuncheną už du dešimt eurus, nors manyse toks "blatainas" variantas yra labai populiarus. Jei sutiksite keleivį, kuris neturi jokių dokumentų apie persikraustymą (pvz., nėra sutarties apie nuomą Vokietijoje), gali būti įtariamas darbas. Rizikuojate ne tik savimi, bet ir galima šiek tiek neteisėtai uždirbti.

Sienos kirtimas ir Vokietijos realybės

Kiek laiko tenka laukti pasienio punkte?

Sakyčiau, tai kaip lošimas. Kartais pro Šešupę ar kalavėjį prošažuoja per 15 minučių, o kartai stovi ir valandas. Ypatingai jei yra didelė prekyba ar koks nors incidentas tarp Vokietijos ir Lenkijos. Patariu važiuoti naktį arba anksti ryte – tada eiga daug greitesnė. Žinoma, jei turite tvarkingus dokumentus, jums tikrai greičiau praeisite, nei tiems kas bando kažką paslėpti. Niekada nežinai, kas nutinka toliau priekyje – gal kažkas sulūžo ar buvo sulaikytas. Dėl to klausimas ar galima persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu be streso, atrodo keistai, nes siena visada sukelia stresą. Pasiruoškite kava ir kantrybę.

Kaip elgtis su vokiškąja policija?

Jie labai draugiškas, jeigu jums nieko neblogai. Bet jei pastebės, kad trūksta saugo diržų ar telefonas šokinėja po važiavimo, bus problemų. Vokietijoje labai mėgsta technologijas – jie gali tikrinti jus netoli greitkelio be sustojimo. Geriausiai tiesiog būkite sąžiningas ir pasakykite tiesą. Kai tautos vaikinai važiavo su sena BMW be galinių žibintų, sustabdė ne dėl to, o dėl to kad nebuvo galinis žibintas. Dėl to gavo baudą už pažeidimą, nors sakė kad vairavo tik 5 km. Vokietijos eismo taisyklės yra šventa, tad geriau nelaužyk.

Ar galima su pasieniečiais kalbėti lietuviškai?

Galima pabandyti, bet dažniausiai jie kalba angliškai ar vokiškai. Lenkijos pasieniečiams dažnai suprantanta rusų kalbą, bet su mumis dažniausiai bando vokiškai arba tiesiog mėteli gestais. Geriausiai pasiruošti angliškai pagrindinius frazes, kurios susijusios su persikraustymu. Turėtumėte pasakyti: "Moving to Germany", "Personal belongings", "No commercial goods". Tai tiesiog sušvelnins situaciją. Nieko blogo, kad nežinate vokiškai, bet dokumentų kalbos yra svarbios. Be to, jeigu jūsų kalbos įgūdžiai blogi, tai gali sukelti įtarimų. Bet turbūt ne tokie dideli.

Ar tikrai man reikia M7 formos?

Jei perkate naujus daiktus (mažiau nei 6 mėnesių senumo), arba vežate transporto priemonę, kurią užregistravote mažiau nei prieš 6 mėnesių – taip, reikia. M7 forma yra deklaracija, kad jūs neversiate prekybą. Be jos gali būti priversti mokėti PVM ir muito mokestį. Vieną kartą važiavome su pora, kuri nusipirko virtuvę ir jos nenurodė. Pasieniečiai reikalavo sumokėti apie 19% PVM. Galiausiai išsigelbėjome, nes pasirodė kad virtuvė buvo panaudota (buvo įbrėžimų). Bet viskas priklauso nuo to kažką žinojimo. Geriau užpildyti formą iš anksto – tai sutaupo nervų.

Kas nutinka su daiktais, jei sugedu?

Vokietijos keliuose yra daug vietų, kur galima padėti savo mikroautobusą, bet ne visada saugiai. Jei jums reikia pagalbos, skambinkite ADAC arba "geltonųjų angelų" (Gelbe Engel). Jie atvyks ir pastos, o jeigu dalykas yra rimtas, perves į saugyklą. Žinoma, tai kainuos. Patirtis rodo, kad geriausia tureti su savimi paprastą įrankių rinkinį – veržtukus, žibintuvus, antgalius. Vienas kartą sudegė sužadėtinis perėjimas po Frankfurto, ir teko stovėti valandas laukiant techninės pagalbos. Nėra gera patirtis. Galimybė persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu gali baigtis gelbėjimo išlaidomis.

Kuo skiriasi vairavimas Vokietijoje nuo Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra Autobahn (automagistralė) – ten yra ruožų be greičio apribojimo. Tačiau su 3,5 tonų mikriuku niekur nesušokinėsite, jums vis tiek galioja 80 km/h arba 100 km/h (priklausomai nuo marškinėlių). Nepamirškite, kad dešinioju juosta važiuoti privaloma (pagal vokiškas taisykles). O ir vokiečiai labai agresyvūs kairiajuoju. Taip pat, jeigu neturite eco-ženkliukų, negalėsite važiuoti į "žaliąją zoną" miestuose. Be to, Vokietijoje labai geros kelio būklė, bet daug vietų kur reikia mokėti už važiavimą (mokesčiai už naudojimą). Tikrai verta pasirūpinti "Vignette" arba "maut" kortele.

Ar galiu vežti su savim alkoholį ar cigaretės?

Taip, bet tik ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Paprastai tai yra 800 cigaretės (4 pakalai), 10 litrų stipriojo alkoholio, 20 litrų dessert wine ir 110 litrų alaus. Jeigu viršysite šias ribas, tai laikoma prekyba. Muitininkai sužinoje, kad turite 100 kartonų, konfiskuos viską ir gal bus baudos. Niekada nebandykite paslėpti – jie turi rentgeno aparatą ir uoslę kaip šunys (humoringas). Ypač pavojinga tiems, kas važiuoja su šeima ir sako, kad tai "krikštynos". Nėra verta rizikuoti. Ar galima persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu su pilnu bagažu? Tikrai ne su alkoholiu.

Praktiniai patarimai ir kainos

Kiek toks reikalas kainuoja apytikriai?

Skaičiuokite taip: kuras (apskritai 1,5-2 EUR per litrą Lenkijoje/Vokietijoje), maistas, galimas nakvynės mokestis ir nusidėvėjimas. Iš Vilniaus iki Berlyno – tai apie 1000 km viena kryptimi. Jeigu su mikriuku sudeginote 10 litrų/100km, tai kainuos apie 150-200 EUR viena kryptimi. Grįžtant tuščiais – mažiau. Taip pat turėkite omenyje, kad gali tekti mokėti už parkingą prie Vokietijos sienos ar miestuose. Galutinė suma priklausys nuo to kaip stovėsite. Geriausia užsidėti kelioms šimtų eurų atsargai nenumatytiems išlaidoms.

Ar verta pirkti seną mikroautobuso tik vienam kartui?

Sunku pasakyti. Jeigu randame pigų mikriuką už 2000 EUR ir po to parduodame jį už 1500 EUR, tai gališkai išeigi pigiau nei užsisakyti firmą. Tačiau rizikuojate: gali sugesti variklis, stabdžiai ar pūsti padangos. Pataisymai Vokietijoje labai brangūs. Žinau vieną vaikiną, kuris taip padarė jo BMW sunkvežimis sudegė (t.y. variklis užsidegė) prieš pat Hanoverą. Teko išmokėti brangiai. O jeigu turite savo automobilį su priekaba – tai geriausias variantas. Pigiau ir saugiau. Niekada nežinai kas nutinka su tais senais furgonais.

Kur geriausia pilti keliuose?

Lenkija yra pigiau, bet ten būna eilės prie didelių degalinių (pvz., Orlen arba Shell pasienio ruože). Vokietijoje degalinės patogios, bet kainos aukštos. Jei norite pigiau, pasilikite kiek toliau nuo autostrados (apie 5-10 km). Taip pat patariu pasidaryti "Vignette" kortelę (priklausomai nuo automobilio tipo), kai leidžiasi į Vokietiją. Ten didelės naftos kompanijos kaip "ARAL" ar "SHELL" siūlo gerą kokybę, bet kainuoja. Negailėkite pinigų į degalus, kad variklis nenukristų tiesiai Kelno tiltu. Nėra smagu stovėti kairiajuoju juosta su sugedusiu automobiliu.

Kaip užsiprenumeruoti vietą tarp Vokietijos miestų?

Naudojant „Parkopedia“ ar pan., sužinosite kur yra nemokamos vietos. Tačiau centre (pvz., Berlyno Mitte ar Miucheno) vietos labai brangios – gali kainuoti ir 3-4 EUR per valandą. Didelės prekybos centrai turi nemokamą parkavimą, bet ten dažnai ribojamas laikas (pvz., 2 valandos). Žiūrėkite ženklinėjimą. Vokietijos miestuose labai griežtai tikrina, ar mokėtumėte už parkavimą. Baudos didelės – gali būti net iki 30-40 EUR. Ar galima persikraustyti į Vokietiją su mikroautobuso paprastai? Taip, jeigu išmoksite skaityti ženklus. O ir važiuoti į miesto centrą su dideliu kėbulu nėra patogu – siauri gatvės.

Ar galiu laikinai palikti daiktus mikriuke ir važiuoti į miestą?

Galima, bet labai pavojingu. Vagys yra protingi – jie žino, kad tokiuose automobiliuose yra ką pavogti. Nenaudokite raktų, kasdami juos po priekaba arba padėkite juos kur nors toliau. Užrakinkite duris ir panaudokite "blokavimo grandį" (papildoma užraktą). Buvau atvejis, kai vienas lietuvis paliko mikriuką prie prekybos centro su įrašu "vežu daiktus". Sugriovė vitriną ir išsivežė visus elektrinius įrenginius. Nėra verta tikėti vokišku saugumu, ypač jeigu esate migrantas. Geriau viską iškrauti, o palikite tuščią.

Ką daryti jeigu sulaikys policija dėl greičio?

Tiesiokite. Mokėkite baudą vietoje jeigu įmanoma, arba gaukite "Anhörung" (prašymą paaiškinti). Negalima meluoti, nes turi jūsų duomenis. Jeigu bauda maža, galite ją sumokėti tiesiog bankiniu pavedimu. Jeigu didelė arba uždrausta vairavimo, gali būti apribotas. Vokietijos policija labai profesionali, bet ne tokia kaip Lietuvoje. Kai mano klientas važiavo per raudoną šviesą ir sukėlė avariją, jie atvyko, padarė protokolą ir išvyko. Nieko kąp toks. Visiems gera.

Ar reikia mokėti mokesčius už kelių naudojimą (mokesčiai už naudojimą)?

Jei jūsų masė > 7,5 t – taip, reikia turėt "MAUT" dėžutę. Jeigu < 3,5 t – jums nereikia. Tačiau dėl to, kad kai kurie mikriukai yra labai sunkūs (pvz., kai įrengtas liftas vidaus), gali viršyti 3,5 t. Tuomet reikės mokėt. Geriausiai pasilikite ant techninio lieto, kad būtų tiksliai. Vokietijoje mokesčiai už naudojimą yra labai griežtai tikrinami. Yra specialūs judantys brėžtiniai. Jeigu neužmokėsite, gausite pranešimą namo su papildoma bauda (dažnai 20-100 EUR virš mokesčio). Nerašta, kad būtų gerai.

Ar galima su tūčiu važiuoti atgal į Lietuvą?

Be abejonės. Tai tiesiog įprastas kelias. Jums nereikia jokių dokumentų iš Vokietijos išvykimui (išskyrus tą patį M7, jei buvo). Tiesiog užpildykite CMR (jei reikia) ir važiuokite. Tik geriau nevažiuoti pro Zalesį (Lenkijos muitinė), jeigu turite ką slėpti. Kartais jie tikrina išvykstamuosius labai griežtai – ieško kontrabandos (cigarečių, alkoholio). Nors dažniau tikrina įvažiuojančius. Nėra jokios problemos. Kelias atgal dažnai ilgesnis dėl to, kad jau pavargę.

Kas iš tikrųjų svarbiausia ir nenumatyta

Kas daryti su šunimi, jei jis be kailio?

Jeigu turite šunį ar kažką tokio, reikia "EU Pass" (pet passport). Be to, jis turi būti paskiepytas prieš 21 dieną (raupų). Svarbiausia – turi būti mikroschemas ant kaklo. Jeigu šuo nėra mažiau nei nė viena (t.y., be dokumentų), gali būti sulaikytas ir grąžintas atgal arba sodintas karantino. Kartais vokiečių veterinarijos tikrina labai griežtai, kartais ne. Buvau atvejis, kai šuo sugebėjo pabėgti iš narvo, kol mes buvome prie paminklo. Tai buvo šiek tiek stresą sukėlę. Tai užtikrinkite kad jūsų augintinis būtų tvarkingai uždarytas.

Ar verta kreiptis į tarpininkus?

Galite, bet tai kainuos. Tarpininkai užsimokes už organizavimą, dokumentus, paiešką ir t.t. Jeigu jums reikia tik pavėžėti sofa bute, geriau sutarkite su pažįstamu vairuotoju. Jeigu visiškas verslas ir reikia išmanyti daugiau – tada tarpininkas gali padėti. Tačiau daugelis tarpininkų yra tiesiog "brokeriai", kurie padeda užpildyti dokumentus. Daugelis dalykų galite padaryti patys, užsukę į muitinę. Žinoma, tai laiko klausimas. Deja, niekas nemoka savo darbas. Žinau vieną brolių firmą, kurie padeda, bet jų mokestis yra aukštas. Ar geriau tiesiog klausti: ar galima persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu ir padaryti patys? Skaitykite instrukcijas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių Vokietijoje?

Gali būti tokių kaip kaimo vietovių mokesčiai už vandenį ar šiukšlių išvežimą, bet tai nepriklauso nuo transporto. Transporto srityje svarbiausi yra mokesčiai už kelių naudojimą (kaip minėjau) ir galimas baudas. Taip pat, jeigu registruojate automobilį Vokietijoje (persikėlėte amžinai), reikės mokėti apdraudimus ir mokesčius. Būkite atidūs dėl "Versicherung" (draudimo), jis gali būti brangus, jeigu neturite vokiškos vairuotojo istorijos (Schufa). Buvau situacija, kai draudimas kainavo 200 EUR/mėn. Tai pakankamai.

Kaip geriausiai supakuoti daiktus, kad niekas neprarastų?

Naudokiteme stipriomis dėžėmis, o ne plastikiniais maišais. Mikriuke viskas juda. Viską pririškite diržais vienas prie kito (tai yra svarbu). Jeigu turite brangius daiktus (kompiuterius, televizorius), geriau juos laikyti kabinoje, o ne krove vietoje. Vieną kartą vairuotojas užmirė uždaryti šluostą, ir visa jo mašina su visa lėlėmis nukrito ant grindų. Labai baisu. Geriausia supakuoti "lygines", kad niekas nejudėtų. Tada kelias bus ramus.

Ar verta vežti senus baldus?

Jei jie brangūs (antikvariniai) arba atmintingi – taip. Jeigu tai tiesiog sena sofa su skylėmis, geriau palikite čia. Vokietijoje senas baldus dažnai būna pigiau nupirkti "Sonderangebote". Kainu už pervežimą tokią "šiukšlę" išeis brangiau. Patartina apskaičiuoti: kuro kaina + laikas + galimai nuomos mokestis Vokietijoje. Kartais pigiau nupirkti naują. Žinoma, jei tai yra tėvų stalas, tai kitaip. Tai tiesiog ekonomiškai suvokti. Žinau, kad daugeliui sunku atsisakyti senų daiktų.

Ar reikia kalbėti vokiškai su notarumi?

Jei tenka daryti kai kuriuos dokumentus pirmosios registracijos metu (Anmeldung), tai gali prireikti vertėjo. Tačiau dauguma dalykų (pavyzdžiui, paštas, bankai, parduotuvės) sutaria su angliškai. Jeigu esate tik studentas, galite susitvarkyti ir angliškai – geriau nei lietuviškai (vokiečiai dažniausiai nemoka lietuviškai). Nors vis daugiau mums randamų lietuviškų bendruomenių, ypač didžiausiuose miestuose. O ir tas pats Berlynas turi viską. Bet pagrindiniai dalykai dažniausiai suvokiami be kalbos.

Kodėl visi sako, kad Vokietija yra brangi?

Nes ji tokia ir yra. Maistas, nuoma, paslaugos – viskas brangiau nei Lietuvoje. Tačiau ir atlyginimai didesni. Persikraustant su mikriuku, jūs sutaupote apie 1000-2000 EUR palyginus su pervežimo firma. Tai geras pradžios kapitalas. Nerašai, kad viskas pigu tiesiog taip nėra. Kadangi jūs jau čia, stenkitės numatyti savo biudžetą bent mėnesiui iš anksto. O ir darbo paieška gali užeiti laiko (nors dabar trūksta darbuotojų, o ne darbo). Žinau, kad kai kas sako, kad maistas tas pats. Tai melas – yra brangiau.

Ar saugu važiuoti Mikriuku per kalnuotas vietoves (pvz., netoli Bavarijos)?

Jei jūsų automobilis techniniškai tvarkingas ir turite "winter tires" (žiemos padangas) nuo spalio iki balandžio – taip. Vokietijoje būtina turėti tinkamas padangas žiemą, net jeigu sniego nėra. Be to, kalnuose (Alpių dalis) dažnai reikalingi grandinės, jeigu kelyje yra ženklas. Mikriukas su pilnu kroviniu gali būti nestabilus statesniame nuolydyje. Nubraižymas gali būti pavojingas. Geriau naudoti mažiau greičio ir "bremsen" (stabdžius) protingai. Žinoma, dauguma važiuoja lygumomis, bet jei užklystate prie Austrijos sienos, žiūrėkite orą. Buvau atvejis, kai dėl sniego sulaikė 12 valandų.

Galutinė išvada: ar verta viską daryti paties?

Jei esate stiprus, drąsus ir turite laiko – absoliučiai taip. Ar galima persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu paties? Taip, ir tai bus didžiulis nuotykinis bei pajutus savarankiškumo. Tiesiog turėkite omenyje, kad nuo 4 metų (maždaug) dirbant šioje srityje sužinojau, kad geriausias įvykis – tai tas, kai nieko neįvyksta. Planuokite atsargiai, skaitykite forumus ir būkite sąžiningi su pareigūnais. O svarbiausia – nepamirškite pasiimti kavos ir gero nuotaikos, nes Vokietija laukia.

Išvada

Viskas pasidaro daug paprasčiau, kai tik suprantate, kad šis procesas nėra kažkas mistiško. Persikraustymas su mikroautobusu – tai fizinis darbas bei biurokratinis maratonas, kurį galima įveikti be didelių sąnaudų, jeigu esate pasiruošę. Dauguma kliūčių atsiranda dėl nekantrumo arba nori sukirsti kelią. Svarbiausia yra turėti tvarkingus dokumentus, saugiai užfiksuotą krovinių sąrašą ir neskubėti kelyje. Tada klausimas ar galima persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu nebesiskamba kaip problema, o kaip paprastas, nors reikalaujantis atsakomybės sprendimas. Sėkmės kelyje ir naujame gyvenime Vokietijoje – pasiruoškite, bus įdomu.