Ar galima persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu greitai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir girdžiu tą patį klausimą kas antrą dieną. Žmonės visada skuba, gyvenimas bėga į priekį, todėl natūralu, kad norite viską įgyvendinti kuo greičiau. Tačiau ar galima persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu greitai ir nesusidurti su nemalonumais? Atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo, nes dažnai viskas priklauso nuo paruošimo ir dokumentų tvarkos. Esu matęs ir tokių atvejų, kai viskas vyko lyg pagal laikrodį, ir tokių, kai viena trūkstama parašta sustabdydavo visą procesą dienoms. Reikia suprasti, kad greitis neturėtų būti svarbiau už saugumą ir teisėtumą, todėl geriausia viską suplanuoti iš anksto, o ne spontaniškai.

Dokumentai ir tas viskas kas su jais susiję

Ar visada reikalingas CMR dokumentas?

Beveik visada, taip. CMR tai yra tarptautinio vežimo sutartis, kurią turi turėti kiekvienas vairuotojas, net jei jis veža jūsų asmeninius daiktus. Be šio lapo, muitinėje gali sukilti didelių problemų, ypač jei kelsite klausimą, kodėl toks pilnas mikroautobusas važiuoja į Vokietiją. Esu matęs, kaip žmonėms bandė paaiškinti, kad tai tik "kelionė su draugais", bet kai bagažinėje uždaryta pusė buto, pareigūnų akys užšąla. Geriau turėti viską tvarkingai užpildyta, kad nereikėtų laukti kelias valandas pasienyje.

Kaip turi atrodyti turtas sąrašas?

Jis turi būti kuo detaliau, nors aš žinau, kad tai nuobodu daryti. Nerašykite tiesiog "daiktai" ar "baldai", nurodykite "sofa, 2 vienos", "televizorius Samsung" ir panašiai. Kartais klientai man siunčia sąrašus su užrašu "vienas dėžė su indais", o vėliau keikiasi, kai ta dėžė dingsta arba sužalojama. Muitinėje taip pat gali paprašyti parodyti, kas yra viduje, jei atrodys įtartai. Persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu greitai nebus įmanoma, jeigu dėl blogo sąrašo pradės viską iškrauti patikrai.

Kas daryti jei pasas baigiasi?

Nebūkite tokie, kaip vienas mano klientas prieš metais, kuris atvyko pasienyje ir suprato, kad pasas nebegalioja. Tai buvo totali katastrofa, nes jis turėjo važiuoti atgal ir keisti planus. Viskas turi būti galiojančia, o ne tik "kažką pan". Nors Vokietija yra Šengeno erdvėje, bet kontrolės yra, o be galiojančio dokumento jūsų ir vairuotojo kelionė baigsis greitai ir nepavykusiai. Patikrinkite dokumentus bent kelias dienas iki išvykimo.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent pusę metų, paprastai deklaravimo nereikia. Bet jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali būti, kad reikės sumokėti PVM arba muito. Vokietijos pareigūnai yra griežti šiuo klausimu, ypač jei atrodo, kad važiuojate prekiauti. Kai kurie žmonės bando paslėpti naujus kompiuterius tarp senų drabužių, bet tai rizikinga žaidimas. Geriau tiesiog būkite sąžiningi, tai užtikrins, kad persikraustymas su mikroautobusu į Vokietiją nebus užstrigęs muitinėje.

Ar vairuotojui reikia įgaliojimo?

Taip, būtinai. Vairuotojas turi turėti raštišką įgaliojimą iš jūsų valdyti tą transporto priemonę ir vežti jūsų turtą. Be to, jei įvyks įvykis kelyje, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti, jei dokumentai bus tvarkingi (o šiuo atveju netvarkingi). Aš pats visada liepiu saviems vairuotojams turėti visus popierius vienoje aplanke, kad nepasimestų. Nenaudinga gaišti laiko pasienio punktuose ieškant pasirašyto lapo.

Ar vairuotojo pažymėjimas tinka?

Turi būti tinkamas, tai aišku. Jeigu mikroautobuso svoris viršija 3,5 tonas, gali prireikti C kategorijos vairuotojo pažymėjimo, o jei mažiau – užtenka B. Bet dažnai žmonės su pervežimais bando naudoti paprastus "keleivinius" autobusus, o tai yra draudžiama, jei nėra licencijos. Tai gana platus semantinis laukas, kuriame geriau neišsireikšti savo. Patikrinkite, ar transporto priemonės techninis passas atitinka tai, ką planuojate vežti.

Kelionės eiga ir vairuotojai ar juos galima pasitikėti

Ar įmanoma nuvažiuoti per 24 valandas?

Teoriškai taip, jei važiuojate be sustojimų ir yra du vairuotojai. Bet praktiškai? Sunku. Jei tik vienas vairuotojas, jam reikia poilsio, o Vokietijoje ir Lenkijoje daug kur yra greičio ribojimai ir statybos. Taip pat, jei reikia įvežti daiktus į miesto centrą, gali užtrukti. Persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu greitai yra įmanoma tik tada, jei nėra didelių spūsčių ir techninių trukdžių. Aš dažnai sakau klientams, kad geriau planuoti atvykti ryte, o ne naktį, kad naktį nebūtų reikia raktų ieškoti.

Kokia geriausia diena kelionei?

Savaitgalis yra blogiausias pasirinkimas, nes keliai užkimšti, o parduotuvės uždarytos, jei reikės kažko nupirkti kelyje. Antradienis ar trečiadienis paprastai būna ramiausi. Žinau, kad visiems patinka važiuoti penktadienį, kad pradėtų gyventi naująjį gyvenimą, bet tikėkitės stūmėsių. Be to, jei ką nors pamiršite įsigyti Lietuvoje, savaitgalis Vokietijoje gali būti problemų šaltinis.

Kaip išvengti spūsčių Vokietijoje?

Nėra stebuklingų būdų, nebent važiuoti naktį, bet tai pavojinga ir pavargstanti. Geriausia sekti navigacijos pranešimus apie "Baustelle" (statybas). Aš turiu vieną vairuotoją, kuris visada randa kažkokius kaimo kelių maršrutus, kad išvengtų autobanų, bet kartais tai užtrunkia ilgiau. Greitas pervežimas Vokietijon nereiškia, kad reikia važiuoti pro viską pro šalį, būkite kantrūs.

Ar verti važiuoti keltu?

Nėra prasmės, jei važiuojate į Berlyną ar Miuncheną, keltu tik prarasite laiką. Bet jei važiuojate į šiaurę, prie Hamburgo ar Kieli, galbūt verta apsvarstyti, jei norite pamatyti jūrą. Tačiau kainų skirtumas gali būti didelis, o laiko taip pat prarandate daug. Paprastai, kai klientai klausia, koks greičiausias būdas, sakau – sausuma.

Ar vairuotojas padės įkelti šaldytuvą?

Dauguma vairuotojų yra normalūs žmonės ir padės, jei bus gražiai paprašyta (ir duota keletas eurų arbatpinigių). Bet jie ne profesionalūs krovėjai. Vieną kartą vairuotojas nukrito nuo sunkaus šaldytuvo ir susižeidė nugarą, tad dabar aš visada įspėju – rūpinkitės savo nugarą. Jei daug daugų, geriau pasamdyti krovėjus abiejuose galuose, o vairuotoją palikti vairuoti.

Kiek vairuotojas gali vairuoti be poilsio?

Yra griežti taisyklės – 4,5 valandos vairavimo, tada 45 minučių poilsis. Po 9 valandų reikia ilgesnio poilsio. Negalima spausti vairuotojo vairuoti 10 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Yra tachografai, kurie viską fiksuoja. Jei policija sustabdys ir pamatys pažeidimus, baudos didelės. Gerbkit vairuotojo poilsį, ir jums bus saugiau.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Techniškai galima, jei yra vietų, bet draudimo sąlygos gali būti skirtingos. Kai kurios draudimo kompanijos neleidžia vežti "keleivių" komerciniais transportais be specialių leidimų. Geriau iš anksto pasikalbėti su pervežėju. Aš girdėjau istoriją, kai žmonės važiavo su vairuotoju ir sustabdė juos, nes manė, kad tai nelegali taksi paslauga.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Nebūtinai. Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, bet su vokiečiais susikalbėti dažniausiai pavyksta rankomis ir kojomis. Jei jums labai svarbu, kad vairuotojas mokėtų vokiškai, prašykite tai iš karto, nes ne visi turi šį įgūdį. Tačiau Miesto centruose išsirasti vietą gali būti sunku be kalbos žinių.

Kaip pasirinkti patikimą vairuotoją?

Žiūrėkite į įmonės reputaciją, ne tik į kainą. Yra daug "garage" firmų, kurios pasiūlo pigiai, bet tada dingsta telefonai. Aš asmeniškai nuolat girdžiu skundus apie vairuotojus, kurie atvykę pavėluotai, girti arba su sugadintais daiktais. Pasitikėkite savo intuicija – jei atsakymas į telefoną skamba keistai, ieškokite kito. Persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu greitai nebus malonu, jei reikės galvoti apie tai, ar vairuotojas nenuvogs jūsų televizoriaus.

Kainos ir nematomi mokesčiai kur pinigai dingsta

Kiek kainuoja degalai šiai kelionei?

Dabar degalai brangūs, tai aišku. Skaičiuokite apytiksliai 8-9 litrus (eurus) 100 km. Jei kelionė 1000 km, tai gana daug. Kainos svyruoja, taigi, jei sutartį darote savaitę iki išvykimo, reali kaina gali skirtis. Kai kurios firmos ima degalų priemoką, jei kaina pakyla labai staiga. Verta pasidomėti, ar kuras įskaičiuotas į galutinę sumą.

Ar mokėti kelių mokesčius Vokietijoje?

Taip, Vokietijoje mokami mokesčiai sunkvežimiams ir autobusams (vignette), o asmeniniai automobiliai nemoka. Mikroautobusas, jei viršija 3,5 tonas, privalo mokėti šį mokestį, kuris priklauso nuo emisijų ir ašių skaičiaus. Tai nėra pigu, gali būti apie 10-15 eurų per 100 km. Jei įmonė sako, kad jums tai nereikalinga, tikrinkite, ar jie neklaidina.

Kur gali slėptis papildomi mokesčiai?

Labai dažnai pasislėpia "užstato" mokestis arba "iškrovimo mokestis", jei reikia naudotis liftu. Taip pat, jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei planuota, gali būti mokestis už laukimą. Užtikrinkite, kad sutartyje būtų parašyta "All inclusive", jei nenorite staigmenų. Aš pats stengiuosi visada aiškiai parašyti, kas įeina į kainą, kad vėliau nebūtų nepasitenkinimo.

Ar reikia mokėti užstatą?

Kai kada reikia, ypač jei vertinate daiktus labai brangiai arba jei tai neįprasta kelionė. Užstatas užtikrina, kad vairuotojas grįš su mikroautobusu. Paprastai tai grąžinama tą pačią dieną, kai daiktai yra perduoti. Nenusiminkite, jei prašo šiek tiek pinigų iš anksto – tai įprasta praktika.

Vokietijos specifika ir miestai kur nevažiuoti

Kas yra ta Umweltzona?

Tai ekologinės zonos miestuose, kuriose negali važiuoti automobiliai, kurie teršia orą. Jums reikės specialios žalios (arba kitos spalvos) kortelės (plaketės). Be jos gausite didelę baudą, o jei neturite kortelės, gali būti, kad Vokietijoje jums nebus leista įvažiuoti į miesto centrą. Užsakykite ją iš anksto per internetą, kainuoja vos keletą eurų.

Kur palikti mikroautobusą mieste?

Tai didelė problema. Miestuose kaip Berlynas ar Miunchenas vietos sunkiai randamos, o automobilių stovėjimo aikštelės brangios. Mikroautobusą negalima tiesiog pastatyti ant pėsčiųjų takelio, net ir "penkių minučių". Geriausia iš anksto susitarti su savininku apie vietą arba rasti mokamą parką šalia. Niekada neleiskite vairuotojui statyti "kur nors prie pat durų", jei ten yra draudžiama.

Kaip elgtis su policija?

Ramiai ir mandagiai. Vokiečių policija yra labai disciplinuota. Jei sustabdė, nedarykite staigmenų, rankas laikykite vairuje. Jei problema su dokumentais, aiškinkite taikiai. Aš turiu klientą, kuris bandė įteisinęs brangų rūką policininkui, o tai baigėsi dar didesne problema. Geriau tiesiog pripažinti kaltę, jei esate kaltas.

Ar vokiečiai padės iškelti daiktus?

Jei tai jūsų draugai, taip. Jei tai šeimininkai, priklauso nuo jų. Bet dažniausiai vokiečiai laikosi susitarimo – jei sutartyje parašyta "iškėlimas į patalpas", vairuotojas turi padaryti. Jei ne, gali tekti patiems kelti daiktus iki durų. Būkite nurodykitę taisyklės, kad nebūtų nesusipratimų.

Ką daryti su statybiniomis atliekomis?

Jeigu persikraustote ir turi daug statybini atliekų (seni baldai, pakuotės), jų negalima tiesiog mesti šalia konteinerių. Vokietijoje tai yra griežtai reguliuojama ir baudos didelės. Reikia nuvežti į specialų susitraukimo punktą (Recyclinghof). Klausykite, ar vairuotojas gali tai padaryti, už papildomą mokestį, arba susitvarkykite patys.

Išvados

Viskas sugeba pasisekti, jei tik nebusi tingus ir viską iš anksto suplanuoji. Nors ir įmanoma persikraustyti į Vokietiją su mikroautobusu greitai, nereikėtų skubėti tiek, kad prarastum protą. Rūpinkitės dokumentais, pasirūpinkite vairuotojo poilsio laiku ir būkite kantrūs kelyje. Tada šis persikraustymas liks geriausiu prisiminimu, o ne košmaru.