Ar galima patikrinti pristatymo terminus kraustymuisi į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, klausimai apie laiką niekada nepasibaigia. Žmonės visada nori žinoti tikslią valandą ir dieną, kai jų turimybės atsiras prieš nauju namų duris Berlyne arba Miunchene. Ar galima patikrinti pristatymo terminus kraustymuisi į Vokietiją? Teoriškai – taip, tačiau praktikoje viskas daug daugiau priklauso nuo tos pačios gyvenimo metu vystomos chaoso teorijos. Mes stengiamės būti tikslūs, bet kelyje nutyksta viską – nuo padangų plyšimo netoli Kauno iki šimtų kilometrų spūčių Vokietijos autobanuose. Todėl, jei klausiate, ar tiksliai galime pasakyti, kai atvyks vairuotojas, atsakymas bus toks: galima tikrinti, bet tikėkitis nustatytų planų koregavimų.

Apie tai, kaip suskaičiuojami laikai ir pristatymo terminai

Kiek vidutiniškai trunka kelionė iki Vokietijos?

Įprastai, jei kalbame apie standartinę vietovę, pavyzdžiui, į Frankfurtą ar Diuseldorfą, tai nuo Vilniaus ar Klaipėdos užtrunka apie 2–3 dienas. Tai labai apibendrintai. Viskas priklauso nuo to, kiek paremti daiktų, ar vairuotojas važiuoja vienas, ar yra keleivis, ir kurioje Vokietijos dalyje reikia pristatyti. Jei tenka į pietus, prie Miuncheno, tai pridedame dar pusę dienos ar net visą dieną, nes keliai ten, tiesiog sakant, būna užstrigę.

Ar galima gauti tikslų pristatymo laiką iš karto?

Galima gauti prognozę, bet tikslų laiką – sunku. Kai užsakymas priimamas, mes jums sakome „pirmadienis“, tai reiškia, kad vairuotojas stengsis atvykti tą dieną. Bet jis gali atvykti ir ryte, ir vakare, arba net naktį. Realus laikas paprastai aiškėja tik tada, kai mašina jau yra Lietuvos pasienyje arba lenkų pusėje (taip, Lenkiją reikia pravažiuoti visą, o tai ne vieną valandą). Todėl tikslių valandų garantuoti neįmanvo.

Kas lemia, kad pristatymas vėluoja?

Daugelis kliedžia, kad tai tinginiai vairuotojai, bet tai ne visada taip. Dažniausiai tai yra techniniai gedimai arba oro sąlygos. Prisimenu vieną atveją, kai vairuotojui tiesiog sustojo stabdžiai netoli Magdeburgo. Užtrukome su remontu dvi dienas. Taip pat įtakos turi ir užsakymo sudėtingumas – jei reikia nešti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto, tai garantuotai užtrunka ilgiau negu įprasta. Taigi, ne visada tas vėlavimas priklauso nuo mūsų, dažnai tai tiesiog techninė bėda.

Ar pristatymo terminai priklauso nuo vietovių?

Žinoma, priklauso. Važiuoti į Berlyną ar Hamburgą – tai viena, bet važiuoti į kaimelis Bavarijoje arba Miuntsterlando regione – visai kita. Ten keliai siauresni, o miesteliuose – siauros gatvelės, kur sunku suaplenkti didelę furgoną. Kartais pristatymo terminas gali pavėluoti tiesiog todėl, kad vairuotojas negali rasti parkavimo vietos ir priverstas važiuoti ratu. Todėl ir kaina, ir laikas gali šoktelėti priklausomai nuo galutinio adreso.

Kaip nustatomas pristatymo data pasirašant sutartį?

Mes dažniausiai orientuojamės į vairuotojų grafikus. Kai susitariam, mes žiūrime, kas laisvas. Pasirašant sutartį, įrašome orientacinę datą, bet, žiūrėk, mes niekada nesirašome tikslaus laiko (pvz., 14:00 valandą), nes tai būtų melas. Mes rašome dieną arba Dienos intervalą (pavyzdžiui, nuo pirmadienio iki trečiadienio). Tai saugo ir mus, ir jus nuo nereikalingų nervų, jei kas nutiks kelyje.

Ar galima keisti jau patvirtintą terminą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei jūs pats norite atidėti, reikiažmogiškai suprasti, kad mašina jau gali būti pakrauta ir ruošiamasi kelionei. Tada reikia iškrauti arba (tai yra, pasodinti į šalį) ir ieškoti kito laiko. Taisyklės paprastos: kuo vėliau pranešate, tuo brangiau. Kartais dar kartais įvyksta tokios situacijos, kad klientas tiesiog neatsiliepia į telefonus, o vairuotojas jau stovi pietų gatvėje.

Ar savaitgaliai ir šventės taip pat užtrunka?

Jei kalbame apie Vokietiją, savaitgaliais ten yra griežti apribojimai sunkiesiems krovininiams automobiliams, ypač vasarą. Vairuotojai negali važiuoti tam tikromis dienomis arba valandomis. Todėl jei pristatymo terminas krenta ant sekmadienio, turime planuoti taip, kad atvyktume penktadienį arba laukti iki pirmadienio rytą. Tai natūraliai užtlėžia laiką, nors ir ne mūsų kaltė.

Kas nutinka kelyje? Nuo ko priklauso greitis į Vokietiją?

Kaip sekasi sekti mašinos judėjimą?

Technologiškai viskas yra, mes turime GPS sistemas, kurios rodo, kur mašina yra. Bet žiūrėk, kartais sistema sustoja rodyti vietą, jei mašina yra sandėlyje arba ten, kur nėra ryšio. Mes negarantuojame 100 proc. tikslumo realiu laiku. Galite sužinoti, kad mašina yra Lenkijoje, bet ar ji važiuoja ar stovi prie kavinės – to GPS nepasakys. Bet esminę informaciją, kad juda link tikslą, matysite.

Ar vairuotojas gali užtrukti degalinėje?

Gali. Žmogui reikia pailsėti, pavalgyti. Yra taisyklės, kiek valandų vairuotojas gali būti za vairo, todėl jis privalo padaryti pertrauką. Kartais tas poilsis trunka ilgiau nei planuota – gali užmigti arba tiesiog ilgai eina maistui gauti. Tai ne avarija, tai fizinės būklės reikalavimas. Mes negalima jo varyti į priekį kaip vergą, tai pavojinga.

Kokioje vietoje dažniausiai įvyksta spūstys?

Didžiausios problemos yra įvažiavimai į didžiuosius miestus. Kai važiuojame link Vokietijos, spūstys prasideda dar nuo Lenkijos, o ten ties A2 automagistrale. Vėliau, pasiekus Vokietijos ribas, prie Štetas arba prie Berlyno, srautai susiskaldo. Jei įvyksta avarija, tai laukimas gali trukti net valandas. Taip pat, kai kurie klientai nežino, kad Vokietijoj yra daug daryklų (remontų), ir ten eismo judėjimas ribojamas viena juosta.

Ar sužinojau apie tai, kad pristatymas bus vėlavęs?

Mes stengiamės pranešti iškart (kai vairuotojas pasako telefonu). Bet kartais vairuotojas tiesiog neatsiliepia, nes važiuoja ir negali kalbėti. Tuomet sužinote tik tada, kai jau pavėluoja. Už netyčinį vėlavimą mes dažniausia atsiprašome, jeigu tai mūsų klaida, bet jei tai eismo įvykis – tuomet atsiprašinėti nėra ką, tokia yra logistika. Tikriausia geriausia tiesiog kantriai laukti.

Ar oro sąlygos veikia pristatymo terminus?

Žinoma, žiema yra blogiausias metas. Jei užsneiga, varikliui sunkiau užsivedžioti, o keliai pasidaro slydūs. Vokietijoje oras gali būti visai kitoks nei čia, vėjuota. Kartais vairuotojas privalo sustoti laukti, kol nusils sniegas, nes kitaip pavojinga važiuoti su pilna mašina. Tokiais atvejais pristatymo terminų patikrinimas nieko neduoda – reikia tik laukti.

Kaip elgiamės, jei pasibaigia vairuotojo darbo laikas?

Tai gana dažnas dalykas. Vairuotojas gali važiuoti iki tam tikros valandos, turi sustoti miegoti. Jei jis yra vos už keleto kilometrų nuo jūsų namų, bet laikas baigiasi, jis privalo spausti stabdį. Negalima jį versti brauti į priekį, tai baudžiama labai didelėmis baudomis. Tada jums reikia laukti iki rytojo. Taip, tai erzina, bet taisyklės yra taisyklės.

Ar įmanoma pristatyti greičiau užsusitarus?

Kartais įmanoma, jei mūsų mašina jau yra netoliese. Bet jei reikia siųsti atskirą automobilį tik tam, kad parvežtų kelias dėžes, tai kainuos labai brangiai. Tuomet pristatymo terminas taps greitesnis, bet sąskaita gali išaugti dvigubai. Jei jums skubos, reikia apie tai kalbėti iškart, pasiūlyti papildomą mokėjimą, kad surastume vairuotoją, kuris gali važiuoti be pertraukų (tuomet reikia dviejų vairuotojų).

Dokumentai, vairuotojai ir jų nuotaikos

Kokius dokumentus reikia parengti, kad pristatymas neuvėtų?

Svarbiausias yra daiktų sąrašas (packing list). Jeigu jūs neturite parengto sąrašo, mums reikia laukti, kol jį sukuriate. Prieš tas patikras (t.y., tiksliau – patikras) vietos pareigūnai Vokietijoje gali paklausti, ką vežiate. Jei sąrašo nėra, gali būti problemos. Be sąrašo, gerai turėti ir asmens dokumentą, kurį gali parodyti užsienyje.

Ar vairuotojas turi teisę nepristatyti, jei dokumentai blogi?

Turi tiesioginę teisę. Jei matome, kad asmens dokumentai neegzistuoja arba daiktai yra draudžiami, vairuotojas apsisuka ir važiuoja atgal. Mes negalime rizikuoti, kad mūsų mašina sustabdyta kažkur pasienyje su kontrabanda. Vokietijos policija yra griežta, todėl viską tikriname labai atidžiai. Todėl, kad pristatymo terminai būtų laikomi, patikrinkite dokumentus prieš mūsų atvykimą.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai ar rusiškai?

Tai dažnas dalykas, dauguma mūsų vairuotojų nemoka vokiškai. Jei jūs norite susikalbėti su vietos apsauga arba gyventojais, gali kilti nesusipratimų. Geriausia, kad bent kas nors iš jūsų šeinos būtų namuose. Tada viską išspręsite greičiau. Jei ne, mes stengiamės padėti telefonu, bet per telefoną viskas vyksta lėčiau.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus?

Gali, bet tik tuo atveju, jeigu tai sutartyje numatyta. Paprastai mūsų paslauga yra „prie durų pristatymas“, o ne pilnas iškrovimas. Jei jums reikia, kad vairuotojas neštų sofa į antrą aukštą, tai papildoma paslauga už papildomus pinigus. Nesitikėkite, kad jis darys tai nemokamai, jis jau pavargęs po kelionių.

Kaip elgtis su vairuotojų nenuotaikomis?

Vairuotojai – tai paprasti žmonės, jie gali būti pamišęs po ilgos kelionės. Jei jums atrodo, kad jai nemandagūs, tiesiog padėkite jam gėrio arba leiskite pasistatyti porą minučių. Nebegalvojau, kodėl kartais klientai reikalauja, kad jiai būtų kaip viešbučio porteris. Geriausia santykis – pagarbumas, tada viskas vyksta greičiau ir be pykčių.

Ar yra daiktų, kurių negalima vežti į Vokietiją?

Žinoma, narkotikai, ginklai (be leidimo), pavojingos medžiagos. Tai nevežiame niekada. Taip pat, jei vežate maistą arba gėrimus, reikia tikrinti, ar jie nebegaliojo. Vairuotojas turi teisę atmesti siuntą, jei jis kelia įtartiną arba kvapą. Nereikia bandyti gudrauti, nes bus apskustas.

Kas daryti, jei dingo daiktų arba buvo pažeisti?

Tai blogiausia situacija, bet ji nutinka. Jei pastebėjote pažeidimą tais momentu, kai iškrovėte, turite tai užfiksuoti sąraše ir pasirašy su pastaba „su nuomone“. Jei pasirašote, kad viskas TVarkingAI, o po valandos skambinate, kad sofa sužeista, mes nebegalėsime padėti. Būkite atidūs patikrinimo metu.

Problemų situacijos ir vėlavimai

Kas nutinka, jei klientas neatvyksta į sutartą laiką?

Tada vairuotojas laukia. Pirmas 30 minučių dažnai yra nemokamai, bet toliau pradedama skaičiuoti stovėjimo mokestį. Vokietijoje stovėjimas brangus. Taip pat, mes turime kiti užsakymus, o jei jūs neateinate, mes prarandame laiką. Neteisėta elgtis taip, be pranešimo. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto.

Ar gali būti, kad pristatymo data keičiasi kelis kartus?

Deja, gali. Ypač jei vėlame vietą reisuose. Kartais perkelk (tai yra perkelia) jūsų daiktus į kitą mašiną tarpiniam punkte. Tai vadinama perkrauna. Tuomet terminas gali pasislinkti diena ar dvi. Mes visuomet informuojame, bet tai nepatogu abiems šalims. Su tuo reikia susitaikyti.

Kaip elgtis, jei mašina sugriežta Lenkijoje?

Laukite remonto. Jei gedimas didelis, mes stengsimės surasti kitą mašiną, bet tai trunka laiko. Kartais reikia perkrauti daiktus į kitą furgoną, o tai labai brangu ir ilga procedūra. Tokiu atveju pristatymo terminai tampa tik apytiksliai, o ne tikslios datos. Niekas neapsaugotas nuo technikos.

Ar kompensuojame, jei pristatymas vėluoja dėl mūsų kaltės?

Jei mes vėlavome ne dėl technikos ar eismo, o tiesiog blogai suplanavome, tuomet galime aptarti kompensaciją, pvz., nupelnų grąžinimą arba nuolaidą kitam kartui. Bet jei tai stichija ar eismo įvykis, tuokie reikalavimai netinka. Sutartyje dažnai būna parašyta, kad mes neatsakome už priverstinę nelaiko.

Ar galiu atšaukti užsakymą jau važiuojant mašinai?

Galite, bet tai brangu. Jei mašina jau yra pusiau kelio, reikia sumokėti už visą važiavimo atgal kelią. Geriau to nedaryti, nebent gyvybiškomis aplinkybėmis. Mums taip pat nelabai patinka kurti tuščius važiavimus, tai prarandimas abiem pusėms.

Kokios būna dažniausios priežastys, kodėl klientai nepyksta?

Daugiausiai dėl to, kad buvo tikėtasi rytoj, o atvyko po savaitės. Mes suprantame jūsų nerimą, bet reikėtų suprasti ir mus. Per neįprastu laiku (pvz., Kalėdomis ar Naujaisiais) visada yra daugiau rizikos vėluoti. Planuokite savo kraustymąsi į Vokietiją su laiku atsarga, neišsigaskite paskutinę minutę.

Ar verta rinktis brangesnes firmas dėl greičio?

Ne visada. Brangiausios firmos siūlo daugiau komforto, bet ne visada greičiau. Kelias tas pats. Kartai mažos, greitos kompanijos gali atvežti greičiau, nes jose nėra tokios griežtos biurokratijos. Svarbiausia – pasitikėkite savo jausmais ir rekomendacijomis, ne šiaip kaina.

Išvados

Galiausiai, ar galima patikrinti pristatymo terminus kraustymuisi į Vokietiją? Taip, galime suteikti datas ir planus, tačiau atminkite, kad tai ne traukinys, kuris važiuoja pagal grafiką. Pervežimų pasaulyje per daug nežinomųjų. Rekomenduoju visuomet turėti laiko rezervą savoplanavime, o ne tikėtis, kad pietais geresniu laiku furgonas jau bus prie durų. Kantrybė ir supratimas padarys visą šį procesą daug malonesnį visiems dalyviams.