Ar galima pasitikėti perkraustymo specialistais Vokietijai?

Štai jūs susirinkote maišus, dėžės stovi kieme, o širdelė plaka kaip prieš pirmąjį pasimatymą. Kyla logiškas klausimas – ar šie „perkraustymo specialistai Vokietijai“ išvis yra tai, ką skelbia, ar dar vienas būdas išpumpšti pinigus iš nekantrių klientų? Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – čia kaip loterija. Kartai laimeji ir tave veža vokiečių preciziškumas, o kartai – tai geras senas „Gaz“ su keletu Vytautų, kurie tiesiog nori uždirbti pietų. Tačiau, jei žinai ką ieškoti, riziką galima sumažinti iki minimumo. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, kada tau meluoja į akis.

Kaip išvis rasti tuos tinkamus?

Kaip suprasti, ar įmonė ne sukčiai?

Labai paprasta. Jei viskas atrodo per kaip gražu ir pigu – bėkite. Tikrai bėkite. Geriausi perkraustymo specialistai Vokietijai niekada nedirba už du obuolius ir dužtą obuolį. Dažnai pasitaiko situacijų, kai žmogus pasirašo sutartį su neaiškia firma, o paskui jį užkerta už akių papildomi mokesčiai už liftą, ar net už „nors ir neįvežtą, bet jau įkrautą” krovinį. Patikrinkite buveinę. Jei ji registruota kaimo troboje be pavadinimo, tai greičiausiai ir ten jūsų baldai ilsėsis, jei kas nors nueis ne taip.

Ar reitingai internete kažką reiškia?

Žinoma, tačiau su nuomone. Aš pats mačiau, kaip seserys ar žmonos rašo šlovę savo vyrams įmonėse. Žiūrėkite į tas blogas atsiliepimus – jei ten rašoma apie tai, kad „atvyko vėlai“, tai dar pusė velnioo. O jei rašo, kad „išnešė seifą ir negrąžino“, tai ženklas – niekados netenkite tokios kompanijos. Tikrai verta perskaityti tarp eilučių.

Kodėl kaina skiriasi kelis kartus?

Nes vieniems kaina – krovinys, o kitiems – kuras, darbo užmokestis, mokesčiai Vokietijoje ir dar kelioms alkoholiukams vairuotojui. Pigi kacija dažniausiai reiškia, kad vairuotojas važiuos be sustojimų (kas nelegalu), arba tai bus studentų būrelis, kuris nieko nepažįsta apie tai, kaip pakrauti pianiną, kad jis neiširtų pirmame posūkyje. Profesionalūs perkraustymo specialistai Vokietijai turi savo kainodarą, kurios negali keisti tiek, kiek tik panorėję.

Ar verta klausti pažįstamų?

Kartais tai geriausias būdas. Tiesa, jei jūsų pusbrolis naudojosi serviu prieš dešimt metų, tai informacija jau jau seniai neaktuali. Rinka pasikeitė. Bet jei kaimynas persikėlė į Miuncheną praėjusiais metais ir jo šypsoji veidas nemirksčiojo – imkite kontaktą. Tai yra tas patikimumas, kurio nupirkti neįmanoma.

Ką tiksliai reikia klausti skambinant?

Klauskite apie draudimą. Ir ne tik „ar yra draudimas“, bet „kas nutinka, jei aš atiduodu vertingą paveikslą, o jis nukrenta?“. Be to, paklauskite, ar vairuotojas moka angliškai ar vokiškai. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas sustoja pasienyje ir negali nieko suprasti pareigūnų, o tada prasideda problemos. Geri perkraustymo specialistai Vokietijai turi sugebėti bendrauti su vietiniais.

Ar galima atvykti pas juos į sandėlį?

Jie atsitrauks? Nelaukite. Jei įmonė sako, kad sandėlis yra „slaptas“ arba „dar nesutvarkytas“, tai klausimas – ar jis išvis egzistuoja? Normali firma niekada nesislėps. Nors jei ten tiesiog šiukšlės, tai tai irgi blogas ženklas.

Pinigai ir dokumentai – kur dažniausiai kandžiojami

Ar reikia mokėti avansą?

Taip, bet ne pusę sumos iš karto. Įprasta praktika yra 10–30 proc. avanso. Jei kas nors reikalauja 100 proc. mokėjimo prieš darbą – tai ne perkraustymo specialistai Vokietijai, o avantiūristai. Jūs neturėtumėte neturėti jokių garantijų, kad jie grįš su jūsų daiktais.

Kas yra CMR kontraktas?

Tai tas popierius, kurį pasirašo vairuotojas. Jis yra labai svarbus. Jame turi būti surašyta viskas – nuo dėžių skaičiaus iki to, kad jūsų sofa jau turi įtrūkimą (būtinai užsirašykite prieš išvežimą!). Jei CMR nėra, tai jūs įsipareigojote nevezti nieko (arba nebeturite teisės reikalauti nieko, jei dingsta).

Ar apima draudimas viską?

Tikrai ne viską. Yra daiktų, kuriuos draudikai nemėgsta – pinigai, brangūs juvelyriniai dirbiniai, dokumentai. Juos geriausia vežti su savimi (jei įmanoma). Likusiems daiktams draudimas turi apimti ir „visą riziką“, o ne tik, jei sunkvežimis sudegs.

Kas daryti, jei pateisinamai nebesutinku su kaina?

Sutartis yra sutartis. Bet jei jie atvyksta ir sako, kad „aukštai antrame auke be lifto“ tai papildomas 100 eurų, kurio nebuvo sutartyje – tai šantažas. Tokiose situacijose reikia ramiai pasiskambinti į savo įmonę (jei tai tarpininkai) arba tiesiog reikalauti atskaitomybės.

Ar galima atsisakyti paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Prarandate tą avansą, o kartais reikia sumokėti ir baudą už tai, kad mašina jau važiavo tuščia. Profesionalūs perkraustymo specialistai Vokietijai visada turėtų aiškiai nurodyti atsisakymo sąlygas sutartyje, kad nebūtų nesusipratimų.

Kokie mokesčiai gali iškilti Vokietijoje?

Čia gudri vieta. Miestuose kaip Frankfurtas ar Miunchenas yra vietų, kur sunkvežimis negali sustoti. Reikia leidimo, o jis kainuoja. Ir dar taip vadinami „Gelbe Schein“ (geltoni lapai) – tai išleidimai. Gera firma apie tai pasako iš anksto.

Ar galima uždaryti sumą „fixed“?

Galima, ir tai geriausias variantas. Užfiksuota kaina apsaugo nuo staigmenų. Tačiau jei jūs neįsivaizduojate, kiek daiktų turite, ir vairuotojui tenka krauti dvigubai daugiau – tada jis turi teisę pareikalauti papildomo mokesčio už laiką.

Vokietijos specifika – kodėl ten vis kitaip?

Ar sunku praeiti muitinę?

Jei turite visus dokumentus (pervykdomas daiktai, tirdažas), tai ne. Jei bandote vežti naujus, su etiketėmis daiktus ir sakyti, kad „seni“ – tai problema. Muitininkai Vokietijoje yra labai gudrūs, jie mato viską. Geriau pasakyti tiesą ir sumokėti PVM, nei gaudyti baudą.

Kas yra „Abmeldung“ reikalingumas?

Jei persikeliate gyventi ilgam, reikės išsiregistruoti iš gyvenamosios vietos Lietuvoje ir registruotis Vokietijoje. Perkraustymo specialistai Vokietijai kartais gali padėti su forma, bet dažniausiai tai turi daryti patys klientai.

Ar vokiečiai taip griežti dėl tvarkos?

Taip, ypatinga kaimuose ir gyvenamuosiuose rajonuose. Jei vairuotojas išmes dėžę ant žolės ar užliets aliejumi kiemą – kaimynai iškviels policiją be gailesčio. Reikia įspėti ekipą, kad elgtųsi civilizuotai.

Ką daryti, jei namuose nėra lifto?

Tada reikia pinigų. Ne tik už darbą, bet ir už laiką. Vokietijoje vairuotojai dirba pagai griežtas taisykles – valandos po 12 arba po 15 jie tiesiog sustoja. Jei jie nebešpindžia jums baldus į trečią aukštą, jie gali tiesiog išvažiuoti ir grįžti rytoj. O tai kainuos.

Ar reikia rūpintis vietine transporto leidimu?

Firma turėtų tai padaryti. Yra specialūs leidimai (Sondergenehmigung) dideliems transportams patekti į miesto centrą. Jei vairuotojas važiuoja be to, gali gauti baudą, kurią paskui „ušluostys“ jums.

Kaip su parkavimu Vokietijos miestuose?

Naktimis viskas paprasčiau, bet dieną – siaubas. Reikia užimti vietą, padėti „Stop“ šviesas. Kartais reikia net samdyti vietinį policininką (nelegalu, bet kartais vyksta) arba naudoti statomusems aikštelėms. Geri perkraustymo specialistai Vokietijai žino, kur galima stovėti nemokamai.

Ar ten skirtingi vairuotojai?

Dauguma – vietiniai vokiečiai arba lenkai. Lietuvių taip pat gana daug. Vokiečai labai techniški, viską supakuos į foliją ir popierių, o mūsiškiai dažniau „stumia“ ir veža greičiau. Abiejų variantų yra privalumų ir trūkumų.

Kelionės metu ir „nepageidaujami“ dalykai

Ar aš galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai neleidžiama dėl draudimo ir įstatymų, jei tai nėra keleivinis transportas. Bet jei vairuotojas sutinka ir jūs neįsivaizduojate gyvenimo be savo katinėlio – susitarkite atskirai. Tiesiog nešvarinkite vairuotojo.

Kas nutinka, jei sugedžia mašina?

Tada jūsų daiktai stovi pakeliui. Gera firma turi techninį pagalbą arba siunčia kitą sunkvežimį. Blogiausia, kai tai atsitinka penktadienį vakare Vokietijos autostradoje – tuomet gali tekti laukti iki pirmadienio.

Ar galima susitarti dėl datos paskutinę minutę?

Jei mašina jau užpildyta, ne. Kalendorius tokiose firmose yra tvarkingas. Jei pas jus įvyko staigmena, reikia mokėti už skubos mokestį. Nekantraus žmonės moka dvigubai.

Kodėl vairuotojai vengia kalbėti su klientu?

Nes jie pavargę. Arba jie tiesiog nori gerti savo kavę ramiai. Nereikia juos drungsti kiekviena minute. Duokite jiems dirbti – jie padarys savo darbą greičiau.

Ar galiu padėti krauti?

Galite, jei norite sutaupyti. Tiesa, jei nusilenkiate ir susižalojate nugarą – perkraustymo specialistai Vokietijai už tai nebus atsakingi. Geriau stebėkite ir gėrinkite vandenį.

Ką daryti, jei dingo dėžė?

Čia be CMR kontrakto nieko nepadarysite. Tikrinant, kad viskas buvo užrašyta. Jei dėžė pasirodė be „dangčio“ (t.y. atidaryta) – tai jau aiškus signalas kad kažkas negerai. Skambinkite į firmą iš karto.

Ar jie gali numesti daiktus kieme?

Negali, jei nesutarta. Tačiau jei jie negali privažiuoti prie durų (dažna problema Vokietijos senamiestyje), jie gali iškrauti į artimiausią vietą. Tada atsiranda tą „paskutinį kilometrą“ problemą – ką daryti toliau?

Pristatymas – kai pasiekiame tikslą

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Tiek pat kaip įkrovimas, tik atvirkščiai. Vairuotojas (ar komanda) neša daiktus į butą. Jei butas neįrengtas (nėra grindų), turi būti padėtas apsauginis popierius, kad nesutrintumėte laiptų.

Kas daryti su pakuojimo medžiaga?

Jūs ją turite išmesti. Arba už papildomą mokestį vairuotojas gali nusivežti. Nebijokite pasikalbėti – kartais jiems paprasčiau nusivežti atgal į sandėlį nei išmesti čia.

Ar jie surenka baldus?

Taip, tai įeina į standartinę kainą, nebent tai yra ypatingai sudėtingi baldai. Jei jie sugadino varžtą – privalo pataisyti arba kompensuoti.

O jei bute yra ne tvarka (t.y. remontas)?

Tada vairuotojas gali atsisakyti įežti. Dulkių ir dažų kvapas gali sugadinti jūsų daiktus (ir drabužius). Jie nėra įsipareigoję savo sveikata aukoti jūsų remontą.

Kada galiu sakyti, kad viskas baigta?

Kai pasirašote CMR sąrašą, kad viską gavote. Po to ginčus spręsti beveik neįmanoma. Būtinai patikrinkite kampuose – ar nėra įbrėžimų, kur buvo prieš tai.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vokiškoje kultūroje tai labai įprasta. Keli eurai į ranką arba butelis vandens paliekamas gali užtikrinti, kad jie padės tuos paskutinius du sofus nešti su šypsele o ne su rūpesiu.

Kas, jei gatvėje užblokuota vieta?

Tai klasika. Reikės gauti leidimą iš policijos arba susitvarkyti su kaimynais. Pasitaiko, kad kaimynas išleidžia šunį, kad vairuotojas negalėtų išeiti. Vokiškas humoras.

Ar galiu pareikalauti nuolaidos, jei buvo vėluojama?

Jei vėluojama be jokios priežasties – taip, galite derėtis. Bet jei dėl eismo įvykio ar uždarų kelių – tuomet jie ne kalti. Patikimumas – ne tik nuo atvykimo laiko priklauso.

Ką daryti, jei kas negerai?

Kur kreiptis dėl skundų?

Pirma į pačią firmą. Jei nebeatnaujina – į Vartotojų teisių gynimo tarnybą Lietuvoje (jei čia registruota firma). Jei tai Vokietijos firma – ten yra savo institucijos, bet be vokiškų kalbos žinių bus sunku.

Ar verta bylinėtis?

Dėl 50 eurų ne. Dėl brangiausio paveikslo ar sofos – tikrai verta. Bet teismo proceso kaina gali viršy žalos dydį. Geriau imtis draudimo.

Kaip užtikrinti, kad grąžins depozitą?

Rašykite sutartį, kad depozitas grąžinamas per 3 dienas po pasirašymo, kad viskas tvarkoje. Be to, mokėkite kortele, o ne grynaisiais – turiu galimybę padiskutuoti su banku.

Ar yra „juodasis sąrašas“ firmų?

Yra forumai, bet jie neoficialūs. Patikrinkite „Transportreviews“ arba panašius portalus. Ten daugiau ar mažiau realių atsiliepimų apie tai, kas vyksta kelyje.

O jei mane tiesiog apgavo?

Kreipkitės į policiją. Ypač jei įmonės išvis nebeįmanoma rasti. Deja, pasitaiko, kad po to iškyla naujas pavadinimas, o tas pats vadovas.

Ką daryti, jei atėjo „girti“ vežėjai?

Neleiskite jums dirbti. Skambinkite į dispečerinę. Saugumas svarbiau už greitį. Aš mačiau, kaip girtas vairuotojas numetė televizorių tiesiog ant asfalto.

Pabaigai

Na, trumpai tariant – pasitikėti įmanoma, bet akis reikia turėti kaip sakant ant galvos. Niekada nedarykite sprendimų paskutinę minutę ir visada skaitykite tą raštelį, kurį duoda pasirašyti. Nors pasitaiko ir puikių istorijų, kai perkraustymo specialistai Vokietijai sugeba nustebinti savo profesionalumu, tačiau rinka pilna ir „mechanikų su šaltkalviu“, kurie tiesiog ieško lengvo pinigo. Pasirūpinkite savo daiktais iš anksto, patikrinkite dokumentus, o tuomet galėsite ramiai išgerti kavą, laukdami sunkvežimio prie durų. Geriau prevencija nei vėliau verkti dėl sugadintos antikvarinės spintos.