Ar galima pasitikėti perkraustymo specialistais į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, pasitikėjimo klausimas visada kyla pirmas. Žmonėms baimė numatyta – juk duodate viską, ką turiate, keistam žmonėms į keistą mašiną, kuris važiuoja į kitą šalį. Ar galima pasitikėti perkraustymo specialistais į Vokietiją? Trumpai: taip, bet tik jei atidžiai pasirinksite ir nesiklysiate į akivaizdžius spąstus. Rinka yra mišri – čia dirba ir tikri profesionalai su savo technika, ir "sezoniniai" vairuotojai, kurie nusipirko seną "Scania" ir skambina sau ekspertais. Tiesą sakant, patikimumas priklauso ne nuo to, ką jie promise'ina svetainėje, o nuo dokumentų ir realios patirties. Jei sutiksite su žemia kaina nei rinka, gali tekti ilgai laukti savo daiktų arba juos rasti sulaužytus.

Kas tie jie ir kaip juos atpažinti?

Kas tas profesionalus perkraustymo specialistas?

Tas, kuris nebijo parodyti dokumentus. Tikras perkraustymo specialistas į Vokietiją turės licenciją, CMR draudimą ir nešvarias darbo kelnes. Jei atėjęs vadybininkas atrodo per daug "lygus" ir kalba tik apie nuolaidas, įsitikinkite, ar jis turi realią įmonę už savo nugaros. Profesionalas visada pasiūlys apžiūrą ir duos realią kainą ne iš karto, o po suskaičiavimų. Dažnai jie dirba šeimomis ar mažomis komandomis, kurios pažįsta viena kitą jau metus, todėl krova vyksta greitai be bereikalingų ginčų.

Kodėl kai kurios firmos vežia pigiau?

Nes taupo ant visko. Vienintelis būdas pigiai vežti krovinius į Vokietiją yra tai, kad jie neužtikrina pilno draudimo, važiuoja senais sunkvežimiais arba suka "grupinį krovinį". Grupinis krovimas reiškia, kad jūsų sofa gali keliauti tris dienas kelias skirtingas directions kol bus surinktas pilnas reisas. Taip, tai pigiau, bet rizikinga, nes tarp įkelimo ir iškrovimo daiktai gali būti perkraunami kelis kartą. Taip pat, dažnai pigios firmos nemoka mokesčių Vokietijoje, todėl jų gali sustabdyti policija ar muitinė, ir tada jūsų daiktai stovi kažkur pasienyje.

Ar verta tikrinti atsiliepimus?

Absoliučiai taip, bet su sąlyga, kad skaitote ne tik penkių žvaigždučių komentarus. Ieškokite tokių, kurie rašyti prieš metus-dvejus. Jei matote, kad klientas rašo "atvyko vėlai, bet viskas gerai", tai gali būti signalas, kad ši firma turi problemų su planavimu. Vokietijoje klientai yra labai reikalaujantys, jei rasite vokišką arba anglišką recenziją, kurioje keičiamos padangos ar vėluojama, gerai pagalvokite, ar to jums reikia. Geriausi perkraustymo specialistai į Vokietiją turi "brand'ą", kurį jie saugo.

Kaip sužinoti, ar firma nebankrutavo?

Lengviausia pasitikrinti Registrų centrą (jei tai Lietuvos firma) arba Vokietijos handelsregister. Jei įmonė egzistuoja tik pusę metų, o jie promise'ina „perkraustyti pasaulį“, tai didelė rizika. Aš asmeniškai visada patariu rinktis tas įmones, kurios rinkoje jau bent 5-7 metus. Bankrotų šioje srityje būna nemažai, o kai įmonė užsidaro, daiktų atgauti beveik neįmanoma, nebent jie liko vairuotojo kieme, kuris tą dieną pasitraukė.

Ar galiu atvykti į jų sandėlį?

Galite ir turėtumėte. Jei jie slepia savo bazinę ir sako, kad "mes vežame iš gamyklų", gali būti, kad jie neturi savo technikos. Tikras partneris leis jums pamatyti, kaip jie ruošiasi kelionei. Turėkite omenyje, kad sandėlis gali būti netvarkingas (tai normalu mums), bet jis turi būti saugus – užrakintas, su vaizdo kameromis. Jei mašina stovi kieme purvina, tai vienas, o jei ją remontuoja kelias dienas iš eilės – tai kitas dalykas.

Pinigai, kainos ir kita ekonomika

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina paprastai susideda iš kuro, mokesčių už kelių naudojimą (Vokietijoje tai brangu), vairuotojo darbo ir draudimo. Perkraustymo specialistai į Vokietiją dažnai skaičiuoja pagal kubinius metrus arba valandas. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia nešti daiktus 4-ame aukšte be lifto, ar yra vietos statyti mašiną prie pat namo. Vokietijos miestuose, pavyzdžiui, Miunchene ar Berlyne, parkavimas gali kainuoti daugiau nei pati krovinių transportavimo paslauga.

Ką daryti, jei kaina atrodo per maža?

Bėkite. Sunku pasakyti štai taip tiesiogiai, bet rinka yra tokia, kad kuras nenusileidžia. Jei jums siūlo pervežti dviejų kambarių butą į Vokietiją už 500 eurų, tikėkitės, kad tai bus "pakels ir numes" tipo paslauga be jokios atsakomybės. Žemia kaina dažnai reiškia, kad jies nebus CMR draudimo, o tai, jei įvyks avarija, gauti pinigų bus neįmanoma.

Ar galima derėtis?

Visada galima šiek tiek pasiūlyti mažiau, ypač jei perkraustymo data yra lanksti. Bet nepiktnaudžiaukite. Jei sumažinsite kainą per 30 procentų, tikėkitės, kad jūsų baldus neš nešėjai, o kuris nors studentas, kuriam reikia pinigų savaitgaliui. Geriausi perkraustymo specialistai į Vokietiją žino savo vertę ir nenukris žemiau savo ribos, nes žino, kiek kainuoja jų reputacija.

Ar imamas avansas?

Standartinė praktika yra 30-50 procentų avanso. Jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto, tai didelė "raudona vėliava". Avansas reikalingas padengti išlaidoms (kuras, keliautojai), o likusią dalį paprastai mokate, kai daiktai yra pasiekę vietą arba juos iškrovus. Neverčiau mokėti grynais pinigais į rankas – visada įmonės sąskaitą, kad būtų įrodymas.

Ar kainuoja brangiau, jei važiuoju į kalnuotą vietovę?

Taip, ir ne šaliaip. Vokietijos pietuose, Bavarijoje, yra vietų, kur sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti. Ten gali tekti samdyti mažesnę transporto priemonę "paskutiniam myliui" (pervežimas iš didelės mašinos į mažą). Tai papildomos išlaidos, kurios gali padidinti sąskaitą vos ne per pusę. Viskas priklauso nuo kelio pločio ir posūkių – vokiečai labai griežtai laikosi kelių eismo taisyklių ir sunkvežimio važiavimas į siaurą gatvelę gali baigtis baudomis.

Ar grąžina pinigus, jei atšaukiu?

Tai priklauso nuo sutarties. Paprastai, jei atšaukiate savaitę prieš, avansas grąžinamas (išskyrus administracinius kaštus), bet jei atšaukiate tą patį rytą, kai vairuotojas jau važiuoja, tikėkitės prarasti avansą. Mes esame žmonės ir mums reikia valgyti, o technika negali stovėti be darbo. Vokietijoje atšaukimo sąlygos dažnai būna griežtesnės, todėl viską gerai perskaitykite prieš pasirašydami.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kokie dokumentai reikalingi?

Būtinai reikia turėti daiktų sąrašą (inventoriaus) su pasirašymais. Tai ne tik jums patogu, bet ir muitinės reikalavimas, nors ir esate ES viduje. Vokietijai svarbu, kad daiktai būtų asmeniniai ir nenaudojami verslui. Jei vežate naujus kompiuterius neįpakuotus, gali kilti klausimų. Taip pat, jei įsirašysite "brangų paveikslą", o jo nebus, draudimo kompanija nemokės.

Ar reikia mokėti muitą?

Jeigu keliaujate iš Lietuvos (ES) į Vokietiją (ES), muto nėra. Tiesa, jeigu įsikurate gyventi pirmą kartą, galite kreiptis dėl "pervykdytų daiktų" mokesčių atleidimo (ne ES piliečiams), bet mums, lietuviams, tai nebūtina. Viską reikia apskaičiuoti pagal "įprastos vertės" principą. Jei turite seną "BMW" garaže, kurį vežate sau, tai paprastai nekelia problemų, nebent tai kolekcijinis automobilis (tai jau kita istorija).

Kas yra CMR draudimas?

Tai privalomas draudimas krovinių pervežimui. Jis dengia žalą tik tuo atveju, jei įvyko avarija ar gaisras pervežimo metu. Bet jis dengia labai mažą sumą – paprastai apie 8-33 SDR (specialiųjų teisių gavimo) vienam kilogramui. Tai reiškia, jei jūsų sofa sveria 50 kg, o draudimas apmoka 10 eurų už kg, tai gausite 500 eurų, nors sofa kainavo 2000. Todėl visada rekomenduoju papildomą draudimą (All Risk).

Ką daryti su draudimu, jei kažkas sulūžo?

Skubiai praneškite vairuotojui (prieš išvykstant) ir užfiksuokite žalą nuotraukomis. Parašykite pastabą į važiaraštį (konosamentą). Jei pasirašysite, kad "viskas gerai", vėliau nieko nepavyks gauti. Draudimo kompanijos mums, perkraustymo specialistams, labai griežtai tikrina tokius dalykus. Vokietijoje klientai yra labai disciplinuoti šiuo klausimu – jie fotografuoja kiekvieną įbrėžimą.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigarettes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet tam yra ribojimai. Vokietijos policija gali sustabdyti ir patikrinti, jei įtars, kad tai prekybinis kiekis. Nemanau, kad reikia rizikuoti dėl 200 degtinės butelių, jei neplanuojate atidaryti baro. Tiesa, kai kurie mūsų klientai bando taip padaryti (ypač važiuodami iš Lenkijos ar Lietuvos), bet tai neapsimoka – baudos didelės, o daiktai gali būti konfiskuoti.

Ar sunku gauti leidimą stovėti mieste?

Miunchene, Hamburge ar Frankfurte tai tikras košmaras. Dažnai reikia specialių leidimų (Straßenbenutzungserlaubnis), kurias turi išduoti savivaldybė. Geresnės perkraustymo įmonės į Vokietiją apie tai žino ir padeda susitvarkyti dokumentus iš anksto. Jei tiesiog sustosite ne leidžiamoje vietoje, gali atvykti "Bürgermeister" (t.y. policija) ir paskaičiuoti baudą, kurią teks mokėti klientui.

Realios situacijos ir problemos

Kas daryti, jei vairuotojas praranda raktus?

Tai nutiko mano klientui prieš metus. Vairuotojas numetė raktus nuo buto Vokietijoje į kanalizaciją (kaip jis tai padarė, nebežinau). Mes tada turėjome skubiai kviesti bokštininką, o tai kainavo 300 eurų. Sutartyje buvo punktas apie "nelaimingus atsitikimus", todėl klientas sumokėjo, bet mes padėjome suorganizuoti visą kiekvieną žingsnį. Be to, vairuotojas gavo šaltą dušą iš savo viršininko. (Galiu pasakyti, kad po to jo daugiau nebeėdarbinome).

Ar gali būti, kad mašina sugenda?

Žinoma, varikliai dažnai "užsiverčia", o padangos plyšta. Vieną kartą mus sustabdė ties Karlsrue dėl stabdžių gedimo. Klientas paniko, nes reikėjo iškrauti dalį daiktų į kitą mašiną. Jei esate pasiruošę tokioms situacijoms (turiite drabužių rankinėje), bus lengviau. Profesionalios įmonės turi techninę pagalbą, bet tai gali užtrukti 12-24 valandas.

Ar dažnai įvyksta avarijos?

Avarijos nutinka, bet retai su pilnomis mašinomis, nes vairuotojai važiuoja atsargiau. Pavojingiau yra važiavimas mieste – Vokietijoje taisykles laikosi griežtai, bet greitis didelis. Esu matęs, kaip lenkiškas sunkvežimis "apkarpyjo" mūsų priekabą, kai mums teko sukti į sankryžą. Išvada: rinkitės firmas, kurios turi gerą draudimą, nes technika yra technika.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju vienu namuose?

Daugeliu atveju taip, bet visada būkite šalia, kai iškraunami brangiausi daiktai (televizoriai, kompiuteriai, juvelyriniai dirbiniai). Yra buvę atvejų, kai vairuotojai "pamiršta" padėti dėžę arba ją netyčia "privertė" įkristi. Geriausi perkraustymo specialistai į Vokietiją netgi siūlo įvertinti būklę iškart po iškrovimo.

Kas nutinka, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Tai didžiausia baimė. Kartais vairuotojai tiesiog užmiršta telefoną arba važiuoja per "zoną" be ryšio (tokių Vokietijoje beveik nebėra, bet kalnuose gali būti). Jei jis neatsiliepia 4 valandas, skambinkite į dispečerinę. Jei ir dispečeris neatsiliepia, skambinkite į policiją. Geriau šiek tiek panikuoti iš anksto, nei laukti dieną.

Pakavimas ir paruošimas

Ar verta pirkti dėžes paties?

Galite, bet profesionalios dėžės (tiekimo grandinės) yra stipresnės. Jei naudosite "Maxima" dėžes, jos gali sugriužti po 50 km. Dauguma perkraustymo specialistų siūlo dėžes nuomai arba parduoda. Tai pigiau, nei pirkti naujas (juos sunku rasti tokius, kurios tinkamos sunkvežimiui). Be to, vienodos dėžės lengviau krauti į "kubus".

Kaip supakuoti lėlutes ir suvenyrus?

Geriausia į originalias dėžutes ir įdedti į didesnę dėžę su putomis. Vokietijos keliai, nors ir geros, turi savo "bangų", todėl smulki daiktai gali nukristi. Aš visada sakau – jei dalykas yra jums brangus kaip akis, vežkite jį su savimi automobiliuje, o ne sunkvežimyje.

Ar reikia išpakuoti baldus?

Tai papildoma paslauga. Kai kurios firmos tai daro nemokamai (jei sutartyje nurodyta), kitos ima už kiekvieną valandą. Siūlau išpakuoti bent lovas ir spinteles, kad nereikėtų miegoti ant dėžių pirmą naktį. Vokietijos dažnai būna taip, kad iškrovimas vyksta vakare, o jums reikia miegoti.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet juos reikia specialiai supakuoti, kad neišdžiūtų (paprastai vėdinamas maišas). Žiromis per sieną nebus tikrinama (ES), bet jei turite didelį sodą, gali kilti klausimų dėl kenkėjų. Asmeniškai aš nemačiau problemų su paprastais gyvatvorėmis, bet egzotiškus augalus geriau palikti namuose.

Ar reikia išjungti šaldytuvą?

Būtinai, bent 12 valandų prieš kelionę. Jei ne, dujos gali pūsti arba kondensatorius gali sugesti. Taip pat reikia išpilti vandenį. Vokietijoje vairuotojai kartais pamiršta įjungti šaldytuvą atgal (yra buvę), tai patikrinkite tai pirmiausia.

Kodėl negalima vežti pavojingų daiktų?

Benzinas, dažai, aerozoliai – tai draudžiama pagal ADR konvenciją. Jei sprogimas, prarasite viską, be to, gali būti bauda. Naudokime protą – tokius daiktus geriau nusipirkti naujus Vokietijoje (jei brangesni, tai bent saugiau).

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki sveiko proto ir dokumentų. Pasitikėjimas perkraustymo specialistais į Vokietiją yra įgyjamas, o ne duotas iš karto. Jei sutartis tvarkinga, įmonė egzistuoja ne vieną dieną, o jūsų instinktas nešioja, kad viskas tvarkoje – tuomet galite ramiai leistis į kelionę. Nors ši srityje vis dar gali pasitaikyti "juodų avis", tačiau gerų, patikimų vairuotojų ir įmonių daugiau. Svarbiausia – nebijokite klausti, keisti sąlygas ir reikalauti aiškumo, nes jūsų ramybė brangiau už bet kokią nuolaidą.