Ar galima mikroautobusu pervežti biuro baldus į Vokietiją?

Sveiki, taigi, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių, kai norėjosi plaukti galva sienoje. Dažnai klientai klausia, ar įmanoma mikroautobusu pervežti biuro baldus į Vokietiją, nes taip išeiga pigiau ir greičiau. Trumpas atsakymas – taip, įmanoma, ir tai darome kasdien. Bet čia nėra taip paprasta kaip įsivaizduojate – reikia atsižvelgti į tūrį, svorį ir tai, kaip tas baldus išmontuoti. Pasistenksiu paaiškinti tiesiogiai, be jokios reklamines kalbos, kaip tai vyksta praktiškai.

Bendri klausimai apie pervežimą

Ar telpa viskas į vieną mikroautobusą?

Čia visada labiausiai painiojama. Standartinis "kubilas" (tiek vairuotojai vadina mikroautobusus su aukštu stogu) telpa apie 15-20 kubinių metrų, jei aš tiksliai prisimenu tuos Mercedes ar Fiat modelius. Jei turite tik keletą biuro stalų, kėdžių ir kelias spintas, tai tikrai telpneturėtų būti problemų. Bet jei pervežate visą "open space" erdvę, tai gali tekti važiuoti dviem reisais. Paskutinis kartas teko vežti firmai, kuri pasakė "turim kelias dėžutes", o rezultate jų buvo trys pilni mikroautobusai. Taip kad, geriau nuotrauką ar sąrašą siųskite iš anksto.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso, kur tiksliai važiuojame. į Berlyną ar Miuncheną – skirtingas laikas. Vidutiniškai tai yra apie 12–16 valandų važiavimo vienam krypčiai, jei kelyje nėra didelių spūstų. Vokietijoje autocentro (Autobahn) dažnai stovi kamščiai, ypač prie šaliai esančių miestų ar statybų vietų. Taip pat reikia prisiminti apie vairuotojo poilsio laiką – jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės, tai yra nelegalu ir pavojinga. Taigi dažniausiai tai išėjimas vienai dienai, bet kartais, jei toli į šiaurę, gali užtrukti ir ilgiau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprasta praktika yra tokia, kad galite, jei yra vietos. Dauguma mikroautobusų turi dvi vietas priekyje – vairuotojas ir keleivis. Bet tą vietą reikia rezervuoti iš anksto, nes kartais vairuotojas važiuoja su pagalbininku (kroviku), ir tada vietos jums neliks. Be to, ilgas kelionės 14 valandų sėdint gale, tarp dėžių su baldais, nėra labai patogiu. Yra čia ir toks niuansas dėl draudimo, bet apie tai geriau pasikalbėti konkrečiai, nes kiekviena firma turi savus taisykles.

Ar saugu mikroautobusu pervežti biuro baldus į Vokietiją?

Saugumas priklauso ne nuo mašinos, o nuo to, kaip užkroviate. Aš nė kartas negirdėjau, kad baldai nukristų gerai užsegto kablyje. Viskas turi būti užfiksuota raiščiais, o ne tiesiog pastatyta. Biuro stalai dažnai yra sunkūs, su MDF plokštėmis, jei ant jų užkrs ant kojos – gali būti baisiai. Geri vairuotojai turi su savimi burbulių plėvelę, antklodžius, kad nebraižytų paviršių. Taigi jei pasirinksite patikimą pervežėją, tai viskas atvyks saugiai. O jei pasirinksite pigiausią "skelbimų portale" – tada gali tekti liūdnėti.

Kas daryti, jei baldai netilps?

Tai gyvenimiška situacija. Buvo atvejis, kai klientas tikėjosi, kad telpa didelė konferencijos stalo dal, kurios negalima išmontuoti. Atvykome, matome – neįmanoma įstumti net per didžiausias duris (galinės angos). Ką darėme? Teko išmontuoti vieną rąstą (ne, turiu omenyne galinę porą) ir vežti atskirai, arba ieškoti didesnės mašinos (tiek vadinamą "keliamąją" su liftu). Jei suprantate, kad rizikuojate, geriau iš karto pasakykite apie didžiausią detalę.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina. Biuro stalus reikia atskirti nuo kojų, išimti stalviršius. Tada jie užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad jie sužalojami. Kėdės – galima stumti viena į kitą, bet geriau apvynioti juos. Spintelės su stiklais – stiklas turi būti išimtas arba labai gerai apsaugotas. Vokietijoje keliai yra geresni, bet šokinėjimas kur yra bandymų "lubos" (tiek vadinamos "sleeping policemen") gali sugadinti netinkamai pakrautus baldus.

Kainos ir mokesčiai

Kiek kaino toks pervežimas?

Kainos labai svyruoja. Maždaug gali orientuotis į 1–1.5 euro už kilometrą, tai yra standartinis tarifas rinkoje (bent jau Lietuvoje). Jei reikia kelti aukštyn (nėra lifto), tai gali būti papildomai mokama už krovėjo darbą valanda. Taip pat į kainą įeina degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje (vignetės nereikalingos, ten mokama už emisijas tam tikruose miestuose, bet tai dažniausiai vengiama). Užpildykite formą arba paskambinkite, paskaičiuosiu tiksliau, nes be konkretaus adreso galu tik spėlioti.

Ar brangiau nei dideliu sunkvežimiu?

Apibendrinant, už kubinį metrą mikroautobusu brangiau. Tačiau jei turite tik 3–4 kubinius metrus baldų, tuomet mikroautobusas išeis gerokai pigiau, nei nuomoti pusę sunkvežimio (tiek vadinamą "priekabą"). Didelės mašinos turi fiksuotą kainą, todėl maži krovinioms jos neapsimoka. Taigi mažai biuluii – mikroautobusas yra idealus pasirinkimas santykiui kaina/kokybė.

Kas dar gali pabrangti pervežimą?

Laukimas. Jei vairuotojas atvyksta į vietą ir jūsų nėra, arba dar nebaigėte rinkti baldų, laukimo laikas dažnai mokamas. Taip pat darbo dienomis Vokietijoje yra griežti apribojimai, kada galima krauti/iškrauti miesto centre. Jei reikia speciali leidimas arba vairuotojas turi praleisti naktį (maitinimas, nakvyne) – tai visi papildomi mokesčiai. Geriausia viską suderinti laiku, kad nenukristų staigmenų.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Paprastai imamas avansas (pradinis įnašas), kad užtikrintum, kad užsisakėte ir neatsisakysite paskutinę minutę. Likusią dalį sumokate kai baldai atvyksta į vietą arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Tai standartinė praktika, kadangi mes taip pat turime sumokėti už degalus ir vairuotojo užmokestį iš anksto. Nemanau, kad kas nors norės dirbti be jokios garantijos.

Ar kainuoja iškrovimas Vokietijoje?

Jei kalbame apie tai, kad vairuotojas tiesiog atidaro duris ir jūs patys išsinešate – tai dažniausiai nemokamai (jei nėra laiptų ar kitų kliūčių). Bet jei reikia įnešti į trečią aukštą be lifto, tai tuomet reikia tartis dėl krovėjų. Vokietijoje darbo jėga brangi, todėl ten vietiniai krovikai kainuoja labai brangiai, geriau jei mūsų vairuotojas arba ekipažas tai padarys.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Svarbiausias yra krovinio sąrašas (packing list) ir sąskaita-faktūra (jei tai prekybiniams tikslams). Jei tai tik perkėlimas biurai į biurą (tiek vadinamas "relocation"), tai reikia deklaracijos, kad tai ne prekė. Vokietijos muitinė (Zoll) gali sustabdyti ir patikrinti, ar nevežate prekybai skirtų daiktų be PVM mokėjimo. Geriau turėti viską surašytą lietuviškai ir vokiškai (arba angliškai).

Ar reikia eiti per muitinę?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, tai oficialios muitinės kontrolės (sienos perėjimo) nėra. Tačiau yra mobiliųjų grupių, kurios gali sustabdyti viduje šalies, ypač jei mašina atrovo įtartai (pilna dėžių, vairuotojas nervinuosi). Jei vežate naujus baldus, kuriuos pirkote ir norite parduoti Vokietijoje, tai tai jau yra prekyba ir reikia PVM numerio bei procedūrų. Senus, naudotus baldus įprasta vežti be didelių problemų.

Ką daryti, jei neturiu PVM mokesčio?

Jei esate fizinis asmuo ir perkeliate savo asmeninį daiktą (pvz., dirbate namie ir keliat į kitą vietą), tai PVM jums nereikalingas. Tiesiog parašome pareiškimą, kad tai asmeninis turtas. Bet jei atstovaujate įmonei ir vežate naujas biuro spinteles, kurias nupirkote be PVM, tai turginę jas Vokietijoje bus problema. Muitinė gali paprašyti sumokėti Vokietijos PVM. Aš čia ne teisininkas, bet patarčiau pasidomėti "Intrastat" taisyklėmis jei dažnai vežate.

Ar reikalingas CMR draudimas?

Taip, CMR draudimas yra būtinas jokiais būtais. Jis apsaugo jūsų krovinį jei įvyksta avarija, gaisras arba vagystė. Standartinė suma yra apie 8.33 SDR už kilogramą (kažkas tokio), bet galima pasirinkti ir didesnę vertę. Biuro baldai dažnai būna brangūs, tad verta pasidomėti, ar draudimo suma padengs viską. Niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje (nors vairuotojai važiuoja atsargiai).

Kas nutinka su CMR jei pasikeičia planai?

Jeigu atšaukiate pervežimą paskutinę minutę, gali tekti sumokėti baudą, nes mašina jau buvo paruošta. CMR dokumentas pasirašomas kai kraunamas krovinys. Jei pakeičiate adresą iškrovimo kelionės metu, tai taip pat gali kilti papildomų išlaidų už degalus ir laiką, todėl geriau viską žinoti iš anksto.

Vairuotojai ir kelionės niuansai

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Tiesiogiai sakant – ne visi. Daugiausia mūsų vairuotojai kalba lietuviškai ir rusiškai, daugiau ar mažiau angliškai. Vokiškai kalba tik tie, kurie dažnai važinėja į Vokietiją. Taigi jei reikia susitarti su vokiečiu saugiku arba sandėlio darbuotoju, gali kilti barjerų. Bet paprastai su telefonu "Google Translate" viską išsprendžiame. O galūnėmis taip pat susiderinti nesunku.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu?

Jei jis važiuoja vienas, jis gali padėti "nunešti" arba "užnešti" tuos daiktus, bet jis ne profesionalus krovikas (ne "moveris"). Jei reikia nešti sunkias spintas į trečią aukštą siaurais laiptais, geriau pasirūpinti pagalba vietose. Vairuotojas atsakingas už vairavimą ir krovinio saugumą, o ne už fizinį darbą kelias valandas, nors dažnai jie padeda, nes yra geri žmonės.

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Vėluoti gali dėl daugelio priežasčių – techninė gedimas, polcijos patikra, kamščiai. Mes stengiamės informuoti klientus, jei atsiranda uždelsimų. Prašome suprasti, kad kelyje visa įmanoma. Vieną kartą mums sugedo variklis netoli Poznanės, teko laukti gelbėjimosi tarnybos. Tai ne mūsų kaltė, bet tai paveikia atvykimo laiką. Geriau turėkite atsarginį laiko planą.

Ar mašina turi liftą?

Dauguma mikroautobusų ne. Jie turi "gilzines" duris (tiek vadinamas "tarpinių duris" galiniame šone), pro kurias įkraunama rankomis. Jei reikia įkrauti labai sunků daiktą (pvz., didelę seifą), be lifto arba kelių vyrų bus neįmanoma. Yra modelių su liftu galiniame gale (kaip "Luton" tipo), bet jie yra brangiau ir reikia juos specialiai užsakyti. Užsakinėdami pasakykite apie sunkius daiktus.

Ar vairuotojas gali pristatyti ir savaitgalį?

Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo ir krovininių transporto važiavimo. Sekmadieniais ir švenčių dienomis daug kur draudžiama važiuoti krovininėms mašinoms. Taip pat naktimis gali būti draudžiama įvažiuoti į miesto centrą. Geriausia planuoti iškrovimą darbo dieną nuo 8:00 ryto iki 18:00 vakaro. Nors kartais, jei tai privatus namas, vairuotojas gali atvykti ir vėliau, jei niekas neprieštarauja.

Pakavimas ir paruošimas

Kaip geriausia supakuoti biuro kėdės?

Geriausia apvynioti jas burbulių plėvele (keliais sluoksniais) ir sukrauti vieną ant kitos. Taip jos neužima daug vietos ir nebus įbrėžtos. Kėdės turi ratukus, kurie gali braižyti kitus baldus, todėl plėvelė būtina. Jei kėdės sudedamos (sulankstomos), tai tikrai jas sulankstykite – taip sutaupysite pusę vietos. Aš mačiau, kaip žmonės vežė išskleistų kėdžių pilną mašiną, nors gale tilpų dvigubai daugiau.

Ar reikia išpakuoti kompiuterius?

Būtinai. Monitoriai, sisteminiai blokai, klaviatūros – viskas turi eiti atskirai, gerai uždaryta dėžėse arba suapvyniota. Niekada nepalikite jų ant stalo, nes stalo gali nukristi arba sujudėti posūkiu. Duomenų praradimas neatsiperka, nors už duomenų atkūrimą mes neatsakome. Tiesiog saugokit savo techniką.

Kaip supakuoti stiklinius stalus?

Stiklas yra siaubingai trapus. Reikia naudoti specialią stiklo plėvelę (su putomis) ir uždėti ant kieto pagrindo (faneros). Negalima nieko padėti ant stiklo. Gamykloje jie dažnai uždeda etiketę "Šią pusę į viršų" – taip ir darykite. Jei stiklas sulūžta kelyje – tai gėda ir nepatogumas visiems.

Ar verta naudoti dėžes?

Taip, dėžės yra geriausias sprendimas smulkiems daiktams (popieriams, puodams, asmeniniams daiktams). Jos stumiamos viena ant kitos ir užima mažiau vietos. Jei neturite dėžių, galima naudoti vaizdo įrašų kasetes (toks senas terminas, turiu omeny "moving boxes" iš nuomos). Gerai užžymėkite ką jose laikote, kad iškraunant neieškotum butelio vandens tarp dokumentų.

Kas daryti su skysčiais?

Kavos aparatus arba vandens dispenserius reikia išpilti. Nė vienas vairuotojas nenori, kad jo krove būtų aplieta kava ar vandeniu. Užšaldykite arba išgerkite prieš išvykstant. Vokietijoje žiema gali būti šalta, o vandens išsiplėtimas gali sugadinti dėžę. Tai paprasta dalykas, bet dažnai apie jį pamirštama.

Ar turiu būti vietoje kai atvyksta?

Rekomenduoju būti arba kažką, ką pasitiki. Jei jūsų nėra, vairuotojas negali pradėti iškrovimo, jei nėra aiškių nurodymų. Be to, reikia pasirašyti dokumentus (CMR), kad krovinys perduotas. Jei atvykstate vėlai, vairuotojas gali pradėti skaičiuoti laukimo valandas.

Vokietijos specifika

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Dauguma miestų tvarkingi, yra navigacijos. Bet senamiestyje (pvz., Breme arba Frankfurte centras) giliški gatvės, vienkryptės, statybų juostos. Kartais reikia specialaus leidimo važiuoti į "Umweltzone" (ekologinę zoną). Mūsų mašinos turi reikiamas žaliosias kortas, bet vis tiek reikia žinoti maršrutą.

Kas su "Umweltzone"?

Tai ekologinės zonos miestuose. Be tam tikros klasės (dažniausiai "Gelbe Plakette") kortelės įvažiuoti negalima, baudos didelės. Mūsų vairuotojai jas turi, tačiau jei jūsų adresas yra labai giliai pėsčiųjų zonoje, kur negali važiuoti jokia mašina, teks nešti rankomis. Susitarkite dėl iškrovimo vietos (pvz., artimiausio gatvės kampas).

Ar galiu išsiųsti baldus į Vokietiją be manęs?

Žinoma, tai vadinasi "siunta" arba ekspedijavimas. Jūs mums duodate raktus nuo sandėlio arba buto Lietuvoje, mes susirandame vokietišką pusę (gavėją) ir atiduodame jam. Svarbiausia, kad gavėjas būtų pasiruošęs priimti. Yra nemalonų situacijų, kai gavėjas neatsiliepia į telefoną, o vairuotojas laukoja prie durų.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Pakavimo medžiagas (dėžės, plėvelės) galima išmesti vietoje, jei yra konteineriai. Bet jei tai didelis kiekis šiukšlių, teka jas vežti su savimi atgal arba ieškoti specialių aikštelių. Vokietijoje tvarka griežta, negalima palikti dėžių gatvėje. Prašome vairuotoją iš anksto arba pasirūpinkite patys.

Ar yra kokių nors "pavojų" kelyje?

Naktimis, ypač prie sankryžų, stovi "vagys" (tiek vadinami "truck stealers"). Reikia užrakinti vairuotojo kabinoje duris ir uždaryt galines duris (jei jos su užraktu). Biuro baldai nėra toks "auksinis kaulas" kaip elektronika, bet vis tiek nereikėtų likti be priežiūros ilgam laikui poilsio aikštelėse.

Išvada

Viskas aišku – mikroautobusu pervežti biuro baldus į Vokietiją visiškai įmanoma ir dažnai tai geriausias pasirinkimas smulkiems ir vidutiniams kroviniams. Svarbiausia yra gerai suplanuoti, užtikrinti, kad baldai yra pakrauti tvarkingai, ir turėti tvarkingus dokumentus. Neapsimokanta rizikuoti su "kuom greičiau" – geriau pasirinkti patikimą žmogų, kuris žino, ką daro. Tada ir Vokietijoje atvyks ramiai, ir jūsų biuras veiks be trikdžių. Jei abejojate dėl detalių – tiesiog klauskite, geriau paklausti per daug, nei vėliau keistis planas.