Ar galima keisti paslaugų apimtį perkraustymo metu į Vokietiją? Patirtis iš vidaus

Perkraustymas į Vokietiją – tai ne paprasta kelionė, o dažnai tikras logistinis šou, kurį režisuoja ne tik mes, logistikos specialistai, bet ir jūs, klientai. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: retai kada planas atrodo taip pat kaip pradžioje. Dažnai gaunu telefoną prieš pat išvykstant arba jau kai vairuotojas stovi kieme, ir klausimas vis tas pats – ar galima keisti paslaugų apimtį perkraustymo metu į Vokietiją? Atsakymas nėra tiesioginis "taip" ar "ne", jis priklauso nuo to, ką tuo momentu daro vairuotojas, kiek laiko turime ir koks jūsų biudžetas. Žemiau išdėstysiu realias situacijas, be jokio įmančio cukraus, kad žinotum, į ką įsirausi.

Ką daryti, kai pamiršai kažką svarbaus

Oi, aš pamiršiau dviratį garaže, jis turi tilpti?

Žinai, tokios situacijos pasitaiko dažniau nei maniau. Vairuotojas jau pakrovė visus dėžes, o dviratis stovi kampe ir žiūri į tave. Jei LKW (sunkvežimis) dar neįvažiavo į gatvę ir yra vietos, paprastai mes įdedame. Bet turi suprasti, jei dviratis yra didelis elektrinis be triratės, gali tekti nuimti dėžę iš viršaus. Tai laiko ir pinigų klausimas. Jei vairuotojas gali tai užsegti saugiai – nebus problemų.

Motina išsivežė dar dvi didžiules krepšines iš rūsio, ką daryti?

Tai klasika. Viskas sudėta į inventoriumą, pasirašyta, o tada motina iškelia iš rūsio "dar truputį" senovinių indų. Jei tai telpa į likusią erdvę vone, vairuotojas paprastai nebesipriešina, jei neviršijamas maksimalus svoris (taip, tai svarbu). Bet jei reikia statyti papildomą lentyną ar kažką pritvirtoti lauke – tai jau papildoma darbo valanda ir galbūt viršybas.

Ar galima pridėti pianiną, kurio nebuvo sąraše?

O čia jau yra sudėtingiau. Pianinas arba kėdė su "uodega" reikalauja specialios technikos ir žmogaus pagalbos. Vienas vairuotojas su tuo nebežais. Jei apie tai pasakei ankščiau, mes atsiųstume komandą. O kai vairuotojas jau vienas Vokietijoje... gali tekti ieškoti vietinį kėdžių nešiotoją, o tai kainuoja kaip akmuo. Geriau apie tai galvoti iš anksto.

Aš pasirašiau sutartį, bet sąrašas nepilnas, ar pavogiu?

Nepavogsi, bet sukelsi rimtą pyktį. Sąrašas (inventorius) tai mūsų šventasis raštas. Jei ten parašyta "20 dėžių", o prie vairo atsiranda 30, vairuotojas gali tiesiog uždaryti duris ir važiuoti toliau be tų 10-ies. Jis turi grafiką. Jei norite įkrauti daugiau – reikia tartis dėl papildomo mokesčio už viršyklą.

Mano draugas nori paduoti kelias dėžes į tą patį sunkvežimį, galima?

Techniškai – taip, jei yra vietos. Bet juridinis ir draudimo požiūris... Čia yra pilna duobė. Jei dėžės sprogsta arba ten yra narkotikai (buvo atvejų), atsakomybė tenka ne tik draugui, bet ir savininkui siuntos. Aš asmeniškai nesiūlyčiau to daryti be papildomo raštinio įrašo, kad šios dėžės priklauso trečiajam asmeniui, kitaip draudimas neveiks.

Kaip elgtis, jei išsiaiškino, kad baldų surinkimas Vokietijoje per brangu?

Surinkimo paslaugą atšaukti galima ir vietoje. Jei vairuotojas atvežė visus baldus, o tu nusprendei, kad pats surinksi pigiau – tai tavo teisė. Mes skaičiuojame tik už atvežimą ir išnešimą. Bet turėk omenyje – vokiški baldai dažnai būna sudėtingi, be instrukcijų gali užtrukti ne vieną valandą. Viską apgalvok dar prieš išvykstant iš Lietuvos.

Pinigai ir kontraktai – kas kainuoja brangiau

Kodėl man pridėjo 100 eurų, kai pridėjau tik vieną spintelę?

Nebūtinai tik už spintelę. Vokietijoje darbo laikas yra griežtai reglamentuojamos. Jei vairuotojas dėl to vėlavo į kitą klientą arba turėjo dirbti ilgiau nei numatyta (pvz., 12 valandų vietoje 8), jam reikia sumokėti viršvalandžius. Tai yra brangu. 100 eurų už tai, kad jis nenukrito nuo kojų po darbo, yra nedaug.

Ar galima apmokėti papildomą krovimą grynaisiais?

Kai kurie vairuotojai nesipriešins, ypač jei tai mažos sumos. Tačiau didelės įmonės draudžia priimti grynusius pinigus – vien tik dėl saugumo. Aš visada patariu mokėti sąskaitą, kad būtų įrodymas. Jei vairuotojas paprašo grynųjų į savo kišenę, tai jau tavo ir jo nuomonės reikalas, bet įmonė to neprisiims.

Kas nutinka, jei atsisakau paslaugų vietoje?

Jei vairuotojas atvažiavo į adresą Berlyne, o tu pasakai "nebereikia", tu vis tiek privalai sumokėti užvažiavimą. Jis keliavo tūkstančius kilometrų. Už tokį nuliūdimą mokėti reikia. Geriau atšaukti prieš 3 dienas, tada grąžinsim užstatą arba sumažinsime sąskaitą.

Ar kainuoja brangiau, jei keičiasi adresas Vokietijoje?

Jei keičiasi miestas (pvz., iš Miuncheno į Niurnbergą), tai yra visiškai nauja kelionė atgal. Kainuos. Jei tik gatvė to pačiame mieste – paprastai vairuotojas nusprendžia patys. Jei tai užtrunka 20 minučių – nenukainos. Jei reikia važiuoti per pusę miesto spūstyse – gali būti papildoma mokestis už laiką.

Ką daryti, jei man pasakė vieną kainą, o dabar reikia daugiau?

Reikia imti sutartį ir skaityti smulkmenas. Dažnai klientai skaito tik galutinę sumą. Jei sutartyje parašyta "maksimalus kiekis 20m3", o tu padarei 25m3 – tai ne klaida, o viršyklė. Nepulk į paniką, susisiek su vadovu, gal išeis suderinti nuolaidą.

Ar galima susitarti dėl mokesčio vairuotojui tiesiogiai?

Asmeniškai aš nedraudčiau, jei abipusiai sutarote. Bet įmonės požiūris – vairuotojas yra vairuotojas, ne pardavėjas. Jei jis kažką sutiko ir paėmė pinigus, o vėliau įmonė sužino, gali kilti nemalonumų. Geriau, kad viskas eitų per oficialius kanalus, tad būkų atsargus.

Vairuotojo nuotaika ir realus gyvenimas kelyje

Vairuotojas sako, kad netelpa, bet aš matau, kad yra vietos.

Tu matai vietą akimi, jis mato svorį ir tvarumą. Jei viršykite svorį (dažnai tai būna 3.5 tonos automobiliuose), vairuotojas gali gauti didelį baudą Vokietijoje. Jis nebus kalbėti apie tai su tarnyba. Jei jis sako "ne", tai dažniausiai reiškia "ne". Neprovokuok jį.

Ką daryti, jei vairuotojas būna nusivylęs tuo, kad daugiau daiktų?

Nusivylimas tai dar mažiau kas. Buvau atvejų, kai vairuotojas tiesiog išlipo ir sakė "važiuokit kitu būdu", kai pamatė, kad klientas melavo apie kiekį. Tai reali rizika. Jei matai, kad jaučiasi įtampa, pasiūlok kavos arba tiesiog susiderk dėl papildomo mokesčio ramiai, be skandalo.

Ar gali vairuotojas tiesiog išvažiuoti palikdamas daiktus?

Techniškai – ne, jurid tai yra komplikuota. Tačiau jei tu atsisaki mokėti ar elgiės agresyviai, jis gali paskambinti į policiją arba uždaryti sunkvežimį ir važiuoti į viešbutį. Tu liksi su savo daiktais kieme. Geriau nedaryti scenų, vokietai mėgsta tvarką.

Ar vairuotojai moka pačiam už degalinius maistą?

Tai ne tavo reikalas, bet klausimas įdomus. Jei dėl tavęs jis praleido pietus, tai gali būti ir nusivylimas. Kiekvienas valandas laukimas – tai pinigiai. Jei gali, pasiūlok jam užsisakyti maistą, jei jis dirba ilgiau nei planota. Tai didelis pliusas į tavo pusę.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik vokiškai ir rusiškai?

Daugelis mūsų vairuotojų yra rusakalbiai. Jei tu nemoki nei vieno, lieka gestai. Bet "daugiau daiktų" suprasta visur. Geriausia turėti parašytą kiekį popieriuje. Skaičiai kalba universaliai kalba.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju, jei keičiasi planai?

Įprastai sutartyje parašoma, ar gali. Jei nebuvo numatyta, vairuotojas gali atsisakyti imti keleivį dėl draudimo. O jei tu jau esi viduje ir pridedi daiktų kelyje... tai jau visiškas chaosas. Geriau nekeisti planų būnant kelyje, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus.

Vokietijos specifika ir techninės problemos

Ar reikia keisti deklaraciją, jei daugiau daiktų?

Jei pervežate turtą, kuris nebuvo deklaruotas kaip "kilnojamas turtas" (Umzugsgut), gali kilti problemų muitinėje, nors Lietuva ir Vokietija yra ES. Jei daiktų yra per daug ir tai atrodo kaip komercinė siunta, gali sustabdyti. Geriau turėti sąrašą tikslų.

Ar galiu įsakyti vairuotojui išmesti senus baldus į Vokietijos konteinerius?

Gali, bet tai ne įskaičiuota į standartinę kainą. Vokiški konteineriai (Restmüll) turi savo rūšiavimo taisykles. Jei mes numesime ten spintelę gatvėje – gausm baudą. Reikia rasti "Sperrmüll" punktą arba užsisakyti specialią paslaugą. Tai kainuoja.

Ką daryti, jei vokiškiename name liftas per mažas?

Tai klasika seniniuose namuose. Jei keičiasi paslaugų apimtis ir reikia kelti baldus per langą (kranu), tai kainuoja šimtus eurų. Vairuotojas to nepadarys. Reikia kvieti vietinius specialistus. Jei apie tai nepasakei iš anksto – laukė didelių išlaidų.

Ar galiu palikti dalį daiktų vairuotojui sandėlyje Vokietijoje?

Taip, daugelis turi partnerių sandėlius. Bet tai nėra nemokama. Reikia susitarti dėl saugojimo mokesčio. Jei tai nutiko staiga, pvz., dėl to, kad raktai neveikia, vairuotojas gali vežti daiktus į artimiausią sandėlį, bet tu privalėsi juos atsiimti.

Ar yra skirtumo tarp Miuncheno ir kaimo vietovės perkraustymo?

Milžiniškas. Miunchene reikia leidimų (Sondererlaubnis) sustoti, dažnai galima važiuoti tik naktį. Jei pakeiči planus ir įsivažiuoji dieną į centrą be leidimo – gali būti problema. Kaimo vietovėse lengviau, ten vairuotojas gali netgi paleisti jus ir susitarti vėliau.

Kas daryti, jei vokiški kaimynai pradeda šauktis policiją?

Jei dėl tavęs statome sunkvežimį ant žolės ar blokuojame įvažiavimą, kaimynai turi teisę skambinti policijai. Vokiečiai yra disciplinuoti. Jei keiči planą vietoje, įsivažiuok protingai, neblokuok kaimynų. Niekas nenori problemų su "Ordnungsamt".

Ar reikia specialių įrankių, jei keičiame baldų surinkimą į išmontavimą?

Kartais. Jei vokiški baldai yra sujungti specifiniais varžtais, paprastas "L" raktas gali nepaduoti. Jei vairuotojas tik su komplektu, jis gali sugadinti baldą. Geriau iš anksto pasakyti, ką reikia išmontuoti.

Techniniai niuansai ir "ką jei"

Kiek laiko užtrunka pakeisti paslaugų apimtį sistemoje?

Jeigu reikia pakeisti dokumentus, tai gali užtrukti iki valandos, kol vadovas viską persiųs. Jei vairuotojas laukia – laikas bėga. Jei nori skubiai, geriau derėtis žodžiu ir vėliau sutvarkyti popierius.

Ar galiu atsisakyti pakavimo paslaugos vietoje?

Gali. Jei pamati, kad dėžės per mažos arba per brangios, gali pasakyti "sunkiu". Bet tada turi pats užpildyti visas dėžes, kurias mes atvežėme. Jei tai padarysi greitai – nieko nebekainuos. Jei vairuotojas laukia valandą, kol tu lipdo juostelę – mokėsi laiką.

Kas nutiks, jei mano daiktai sugenda, kai juos įkrauname papildomai?

Draudimas dažnai nebegalioja, jei daiktai buvo įkrauti ne pagal inventoriaus sąrašą arba netinkamai (pvz., viršuje padėtas turgus ant stiklinio stalo). Jei vairuotojas įspėjo, kad taip negalima, o tu įsitrynė – atsakomybė tavo.

Ar galima pridėti paslaugų apimtį jau Vokietijoje iškraunant?

Taip, tai dažnai atsitinka. Pamiršai pasakyti, kad reikia nešti į 4 aukštą be lifto. Arba reikia padėti baldus ne tik kambariuose, bet ir rūsyje. Čia paprastai susitarkite su vairuotoju tiesiogiai, už papildomą mokestį, nes jis jau pavargęs.

Kaip apskaičiuojami mūro gabalai, jei jų atsiranda daugiau?

Mūras dažniausiai įeina į standartinę kainą, jei nenurodyta kitaip. Bet jei tų gabalų atsiranda 2 tonos vietoj 100 kg... tai nebeperkraustymas, o statybinių atliekų vežimas. Kainuos labai brangiai, nes to reikia spec transportu.

Ar galiu naudotis savo priekaba užkabinta ant sunkvežimio?

Ne, tai techninė ir draudžiama. Negali užkabinti savo priekabos prie mūsų sunkvežimio. Tai keičia technines charakteristikas ir draudimo sąlygas. Niekas to nedarys.

Ką daryti, jei pats vairuotojas siūlo padaryti daugiau už mažiau?

Gali būti, kad jis tiesiog nori padaryti gerą darbą, arba jam reikia pinigų "kišenėn". Jei pasiūlyimas atrodo įtartai (pvz., "padėsiu šitą turgą į šalį už 50 eurų ir niekas nežinos"), geriau atsisakyti. Jei tai legalu (pvz., papildomas valandas) – derėkitės.

Ar turiu teisę reikalauti, kad vairuotojas lauktų, kol aš susirandiu dėžių?

Jei dėžių trūksta dėl tavės kaltės, vairuotojas gali laukti "reasonable time" (protingą laiką), pvz., 30 min. Jei tu važiuoji į parduotuvę po dėžių valandą, jis gali išvažiuoti. Jo laikas – jo pinigai.

Ar įmanoma pervesti keletą daiktų kitam klientui tame pačiame maršrute?

Tai ypač sudėtinga juridika. Du nepažįstami žmonės viename vo? Tikrai ne. Net jei tai tavo draugas, tai gali būti traktuojama kaip kontrabanda arba nelegalus keleivių pervežimas. Geriau to nedaryti.

Ką daryti, jei sutarties numeris nurodytas blogai?

Nesvarbu, jei vairuotojas žino, ką vežia. Svarbiausia, kad adresas ir telefonas būtų teisingi. Bet jei reikia išrašyti sąskaitą faktūrą, klaidos gali trukdyti. Geriau iš karto pataisyti telefonu su dispečeriu.

Ar galiu keisti paslaugų apimtį, jei jau įvyko avarija?

Avarija – tai ekstremali situacija. Jei vairuotojas pataikė į barjerą ir daiktai sugedo, tu negali "pridėti" daiktų į tą patį vagoną, nes jis gali būti netinkamas. Teks laukti naujo transporto.

Ar galima atšaukti išnešimą, jei aš pats nešiuosi?

Galima. Vairuotojui net neteksis dirbti. Bet tada gali tekti mokėti pilną kainą, nes jis atvyko su pasiruošimu. Už taupymą jėgų dažnai tenka mokėti tiek pat, už kiek būtų atlikę darbą jie.

Išvados

Taigi, ar galima keisti paslaugų apimtį perkraustymo metu į Vokietiją? Žinoma, galima, gyvenimas būna neprognozuojamas, bet kiekvienas tokis pasikeitimas turi savo kainą – piniginę arba laiko. Esu matęs viską: nuo dviračių, prisegamų prie sunkvežimių gembų, iki šeimų, kurios nusprendžia palikti pusę daiktų gatvėje, nes neapsiskaičiavo su tūriu. Pagrindinis patarimas po dvidešimt metų darbo – būk sąžiningas iš pradžių. Jei žinoi, kad turesi daugiau, pasakyk iš karto. Vairuotojai yra žmonės, jie gali suprasti ir padėti, jei nėra melagių. O kai gauni staigmeną prieš pat išvykimą, tai sukelia tik stresą ir nepasitenkinimą. Geriau leisti šiek tiek daugiau laiko planuojant, nei gailėtis pinigų ir nervų Vokietijos autostradoje.