Ar galima derinti kelias perkraustymo paslaugas į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo puikių, lyg laikrodžiu vykstančių operacijų iki visiško chaoso. Dažniausiai žmonės, klausdami apie perkraustymo paslaugas į Vokietiją, nori išgirsti, kad galima sutaupyti surinkus keletą klientų į vieną furgoną. Žinoma, kad galima, tačiau tai nėra taip paprasta kaip atrodo. Reikia suprasti, kad tada jūsų daiktai nekeliauja vieni, jie turi "draugų", o kartais tas draugystės baigiasi nevienodai. Štai paprastas, kaip ir būna, žvilgsnis į tai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių antgalių.

Kaip tai veikia iš vidaus (ir kodėl kartai užtrunka)

Kas tas grupinis krovinys iš tikrųjų?

Tai kai mes paimame kelis klientus į vieną furgoną. Vienas važiuoja į Miuncheną, kitas į Berlyną, tretis kažkur į mažą miestelį tarp jų. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją dažniausiai vykdomos būtent taip, nes siųsti tuščią furgoną būtų absurdiškai brangu. Jūs sumokėtumėt už visą kelią, o taip kainą pasidaliname. Tačiau reikia kantrybės, nes mes negalime važiuoti tiesiai pas jus, kai tik užsukame. Ten tas maršrutas susideda kaip mozaika.

Ar mano baldai nenukentės, jei bus su kitais daiktais?

Sunku garantuoti 100 proc., jei kas nors blogai pakrauta. Žinoma, mes naudojame guminis juostas, plėvelę, orecchio (tas apsauginiai kraštai), bet vairuotojas yra žmogus. Pameną vieną atveją prieš penkerius metus, kai buvo kraunama pianinas, o už jo buvo užmesta dėžė su stiklais. Vairuotojas staigiai stabdė... Na, jūs supratote. Geriausia pasirūpinkite, kad jūsų dėžės būtų tvirtos, o ne tik tikėkitės mūsų.

Kiek laiko tenka laukti pristatymo?

Neklauskite man tikslios datos, jei tai nėra pilnas furgonas (pilnakrovis). Kai derinamos kelios perkraustymo paslaugos į Vokietiją, mes turiome surinkti "puzzle". Gali užtrukti savaitę, gali dvi. Kartais vairuotojas laukia, kol kitas klientas galiausiai parengia savo daiktus, kas, tiesą sakant, erzina visus. Vokiškas tikslumas čia susiduria su lietuvišku "rytoj padarysiu".

Ar galima susitarti dėl pristatymo datos ir laiko?

Galima bandyti, bet tai bus labiau orientyrinis laikas. Jei jums būtina, kad baldai atvyktų būtent antradienį iki 12 valandos, geriau mokėkite už ekskliuzyvų reisą. Jei esate lankstus, grupinis krovinys puikus variantas. Vokietijoje taip pat svarbu, ar galima prie namų užstoti sunkvežimį, ar ten yra "Environmental zone" (žalia zona), į kurią senas furgonas negali važiuoti. Tai visada sukelia vėlavimą.

Kur man kaisti daiktus, kol fura renkasi?

Tai jūsų problema, iškankstinkite. (Šipūlyjau, bet tiesos yra tokios). Mes neturime sandėlių kiekviename mieste, kur laikyti porą dėžių. Dažniausiai viskas vyksta taip: vakar parvežame, iškrauname, tą pačią dieną arba kitą važiuojame toliau. Jei jums reikia išsikrauti prieš savaitę ir tik tada važiuoti, tai jau nebe standartinės perkraustymo paslaugos į Vokietiją, o logistika su sandėliavimu, kas kainuoja.

Kainos ir pinigai (nepatogios tiesos)

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Nepamenu, kiek buvo prieš metus, dabar kainos šokinėja kaip kiškiai. Vidutiniškai galima sakyti, kad kaina svyruoja, bet tai priklauso nuo degalų. Jei kas klauso "kiek", aš dažniausiai sako, kad reikia matuoti tūrį. Nežiūrėkime į tuos skelbimus, kur rašo "nuo 50 eurų". Tai arba jie neveža jums nieko, arba tai apgaulė.

Kodėl viena firma kainuoja pigiau už kitą?

Nes jie gali vežti senais, sudeginusiais furgonais, kurie gali užstrigti prieš pirmąją muitinę. Oba tiesą sakant, pigiau yra tuomet, kai jie surinka 10 klientų viename fure. Tada kiekvienas moko po truputį. Bet atsargiai – kartais per maža kaina reiškia, kad jūsų daiktus iškraus paryčius viename kieme, paskambins ir pasakys "čia gali būti". Pasitikėkite intuicija.

Ar į kainą įeina iškrovimas Vokietijoje?

Įprastai taip, jei tai yra pirmas aukštas ir nėra lifto. Bet jei jums ten reikia kelti į ketvirtą aukštą senos statybos name be lifto... tuomet vairuotojai gali paprašyti papildomai. Geriau viską iš anksto susitarti. Vokiški vairuotojai (jei mes juos samdome vietinius) yra labai griežti dėl darbo sąlygų.

Kokios yra paslėptos išlaidos?

Paslėptų nėra, yra "neapibrėžtų". Pavyzdžiui, jei furgonas negali užvažiuoti prie pat durų dėl miesto statybų ir reikia nešti 300 metrų. Arba jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti spintą. Čia dažnai klientai galvoja, kad spinta pati susilanksčius, bet neji. Dar vienas dalykas – muitinės išlaidos, jei trūksta dokumentų.

Ar imamas avansas?

Daugeliu atvejų taip. Nebent jūs esat senas ir patikimas klientas. Mes neesame labdarys, mums reikia uždegti furgoną. Paprastai imama apie 30-50 proc. sutartos sumos. Yra buvę atvejų, kai atvežę daiktus ir sužinojome, kad klientas "pamiršo" pinigus, o telefonas neatsiliepia. Tokiomis situacijomis mes tiesiog iškrauname daiktus į sandėlį ( už kurį jūs mokėsite) ir važiuojam toliau. (Tiesą sakant, taip daro ne visi, kai kurie tiesiog palieka kieme).

Dokumentai ir muitinė (Vokietija nelengva)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia pakrautojo aktą (inventoriaus sąrašą). Vokiškai jis vadinasi "Packliste". Be jo jūs nepraeisite muitinės, arba, jei praeisite, gali būti problemų vėliau. Taip pat reikia asmens dokumento. Jei vežate ne savo daiktus, o pvz. draugo, reikia notarinio įgaliojimo arba raštiško draugo patvirtinimo.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei perkraustote savo būstą (t.y. keičiate gyvenamąją vietą ilgam laikui), PVM mokėti nereikia. Tai vadinama "Transfer of Residence". Bet jei tiesiog vežate naujus baldus į savo butą Vokietijoje arba vežate dovanas, tuomet Vokietijos muitinė gali pareikalauti sumokėti 19 proc. PVM. Čia reikia labai tiksliai užpildyti deklaraciją. (Nesu tikras, ar dabar reikia tą formą A0 spausdinti iš anksto ar galima elektroniniu būdu vietose, geriau pasiklauskite vairuotojo).

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Už senus, naudotus daiktus mokesčių nėra. Jūs ne verslininkas. Jūs tiesiog gyventojas. Bet jei tarp drabužių rasite dešimt naujų iPhone dėžučių... tai gali būti įdomu muitininkams. Žiūrėkime, ką vežiate. Nauja technika vėlgi keliauja į PVM zona.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis reikalingas?

T1 tai tranzito dokumentas, kuris užtikrina, kad prekės keliauja iš vienos šalies į kitą nemokamos apyvartos sąlygomis (tarp ES šalių jis nebūtinas, bet jei važiuojate per trečiąsias šalis... čia per daug sudėtinga). Paprastam perkraustymui į Vokietiją jis nereikalingas, jei abiej šalys ES. Bet jei vairuotojas nuspręs važiuoti per Švediją ar Daniją keliu, kur nėra kontrolės, tai gali prireikti. Geriau neklausti per daug detalių, pasitikėkite logistikos kompanija.

Kas daryti, jeigu dokumentai neteisingi?

Tada laukite delsimų. Vokiška muitinė gali labai griežtai tikrinti. Kartais netgi gali nukreipti atgal (taip, yra buvę). Jei trūksta parašo ar datos ant dėžės, gali tekti atidaryti visą furgoną. Ir tada prasideda tas "nepatogus" pokalbis su klientu telefonu, kuris sako "aš nežinojau". Žinoma, nežinojote, bet dabar mums visiems tenka laukti.

Rizikos ir realios situacijos

Kas bus, jei vairuotojas pavėluos?

Jis jums paskambins. Bent turiu vilties, kad paskambins. Kartais būna, kad furgonas sugenda arba yra avarija. Tada mes turime ieškoti kitos transporto priemonės arba perkrauti į kitą furgoną. Tai užtrunka. Negaliu tiesiog nuspirnelti furo iki Berlyno. Būkite kantrūs, technika yra technika.

Ar apdraudžiate turtą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis yra ribotas. Dažniausiai pagal CMR konvenciją. Tai reiškia, kad jei sugadinamas jūsų sofa, mes atsilyginsime tik pagal tam tikrą tarifą už kilogramą (apie 8-10 SDR). Tad jei vežate brangų paveikslą ar antikvarinę vazą, geriau juos apdrausti papildomai arba vežti patys. Nemanau, kad norite gauti 50 eurų už sugadintą tūkstančius vertinčią komodą.

Kas nutinka su sugadintais daiktais?

Jeigu sugadiname mes, mes bandome išspręsti. Jeigu sugadino klientas blogai supakavęs... tai jūsų reikalas. Buvo atvejis, kai klientas supakavo indus į dėžę be tarpinės medžiagos, o viršus užpyldė knygomis. Atėjo į Vokietiją, atidarė, o ten vienas "mozaika". Kaltinti vairuotojo, kuris tik vairavo lygiai, nėra logiška.

Ar galima pervežti dviratį ar motociklą?

Galima, bet jie turi būti išdžiovinti, išleistas benzinas (jei kuro bakas) ir gerai užfiksuoti inventoriuje. Motociklams dažnai reikalinga speciali įranga, kad jis nenukristų. Jei tai tiesiog dviratis, galima pakabinti ant furgono sienos. Tiesą sakant, dviračių dabar veža labai daug, vokiečiai juos mėgsta.

Ar vairuotojai padeda krauti?

Priklauso nuo to, ką užsakėte. Standartiškai, perkraustymo paslaugos į Vokietiją įtraukia vairuotojo darbą su krovimo darbu, jei tai nėra didelis sandėlis. Bet jei jūs turite 50 dėžių 4 aukšte be lifto, vienas vairuotojas tiesiog fiziškai nepajėgs. Tuomet reikia samdyti papildomus krovikus Lietuvoje arba Vokietijoje.

Specifiniai klausimai apie Vokietiją

Ar sunku važiuoti į Miuncheno centrą?

Labai sunku. Ten yra daug ribojimų, zonos, kur negalima važiuoti sunkvežimiais. Jei gyvenate centre, dažnai tenka iškrauti artimiausioje vietoje (pvz., prie "U-Bahn" stoties) ir vežti dalimis. Arba reikia gauti leidimą iš miesto savivaldybės. Tai reikalauja laiko ir vokiškų kalbos žinių, kurių mūsų vairuotojai dažnai neturi (angliškai kalba truputį).

Kas dėl to "Umkzug" registracijos?

Tai jau ne mūsų reikalas. Mes tiesiog atvežame daiktus. Jūs turite eiti į "Bürgeramt" ir užsiregistruoti. Bet jei reikia patvirtinimo, kad gyvenate Lietuvoje ir dabar kraustotės (dėl PVS), mes galime duoti pakrautojo aktą su data. Tai svarbu, kad nemokėtumėte mokesčių Vokietijoje už tą turtą.

Ar galima vežti maistą ir augalus?

Maistą (mėsą, pieno produktus) geriau nevežti, yra draudimai. Džiūvėsėlius, makaronus – galima. Augalus reikia deklaruoti, ypač jei tai daug, o ne vienas puoksnelis. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali būti griežta. (Kartą mums atėmė keletą svogūnų, nes buvo žemės likučių, bjauru).

Kaip elgtis su daugiabučio administracija?

Jie gali būti šiek tiek... vokiški. Reikia pranešti iš anksto, kada bus furgonas, kad užimtumėt vietą gatvėje. Jei neužimsite ir furgonas gaus baudą, šią sumą sąskaitoje pamažysite. Geriau pasidomėkite "Verkehrszeichen" (eismo ženklais) gatvėje – ar leidžiama stovėti.

Kodėl perkraustymo paslaugos į Vokietiją brangsta vasarą?

Paprasčiausia taisyklė – paklausas ir pasiūla. Visi nori kraustytis vasarą, kai orai gražūs ir vaikai atostogauja. Furgonų trūksta. Todėl kyla kainos. Jei norite sutaupyti, rinkites rudenį ar pavasarį. O žiemą... žiema Vokietijoje gali būti slipina, tai irgi rizika.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekius. Bet jei bandysite vežti dešimt dėžių vodka tai jau bus komercinės prekės ir reikės licencijos. Muitinė to nepraleis. Būkite protingi, nebandykite pervežti viso savo baro.

Kaip matote, derinti kelias perkraustymo paslaugos į Vokietiją galima ir net būtina, jei norite sutaupyti. Tai reikalauja kantrybės, tikslumo dokumentuose ir supratimo, kad tai ne ekskursija, o rimtas verslas. Pasiruoškite gerai, pasirūpinkite dėžėmis, ir viskas turėtų pavykti. O jei kas nors nepavyks... na, gyvenime būna.