Ar efektyvus daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu yra kaip loterija, bet dažniau laimėsite. Vokietija arti, keliu ten gera (ne visur, bet daugiau mažiau), o mikroautobusas pralenkia didelius sunkvežimius miestuose ir urmuose. Žinoma, jei reikia pervežti traktorių, tai ne, bet detales, baldus ar siuntas tais pačiais ar iš kitos dienos – tai geriausias variantas. Tačiau, kaip visada, yra savų niuansų, apie kuriuos mažai kas kalba atvirai. Ne visada viskas vyksta taip lygiai, kaip reklamoje, tad reikia žinoti, į ką įsitraukiate.

Kainos ir pinigai (ir tai, ką jie slepia)

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu?

Čia ne kažkokia fiksuota kaina, kaip parduotuvėje duona, bet vidutiniškai tai ateina pigiau nei sunkvežimis. Žinoma, jei turite tik vieną dėžutę, jums gali paskaičiuoti brangiau, nes reikia padalinti išlaidas, bet kiekvienas daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu turi savo logiką. Dažniausiai klientai stebisi, kad kainoraštis yra lankstus, o ne kietas. Sakykim, jei reikia nuvežti į šalčiau kampą, galima susiderėti. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų, kas, žinoma, dabar yra didelė problema, bet vis viena tai svyruoja nuo 1 iki 3 eurų už kilometrą mažmenai.

Ar gavau kainą "už akių" ir kaip tai sužinoti?

Dažnai įmonės sako, kad kaina "galutinė", bet vėliau iškyla priemokos už "automobilių stovėjimą" ar "kelių mokesčius". Aš visada sakau savo klientams – klauskite, ar įskaičiuota vairuotojo darbo užmokestis, jei jis ten pristigs sekmadienį. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu tampa brangus, kai reikia skubinti ne darbo metu. Vokietijoje keliai mokami, ir tai ne penny sumos, ypač kai važiuoji pro Miuncheną ar tiesiog kuri nors magistralė uždaryta ir tenka sukti pro miestus. Taip pat žiūrėkite, ar nėra moksčio už krovimo darbus – daugelis to nepasako iš karto.

Kodėl kaina pakilo paskutiniu metu?

Degalai, draudimas, viskas brsta, o taip pat ir Vokietijoje įveda naujas mokesčis už sunkvežimių aplinką (bet mikroautobusams kartais taip pat priklauso). Taip pat, dabar trūksta vairuotojų, ir jei reikia skubaus daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu, reikės mokėti labiau, kad kas nors sutiktų važiuoti naktį. Nebenaudojame senų kainynų, o atnaujiname kas mėnesį, kartais net po savaitę. Esu matęs, kaip žmonės užsirašo porą mėnesių iš anksto, o paskui suklumpa, nes kaina pasikeitė 20 proc.

Ar taip, kad kuo didesnis krovinys, tuo pigiau?

Teoriškai taip, tačiau mikroautobuse vietos nėra tiek daug, kad galėtum kalbėti apie didžiulius nuolaidų mastus. Jei užpildote visą 3.5 tonų mašiną (o tai retai kas padaro daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu atveju), tuomet taip, kaina už kubą kristų. Bet dažniausiai vežame po 1-2 kubus, tai čia labiau eina ne apie nuolaidas, o apia efektyvų maršruto parinkimą. Kartais paimame du užsakymus viename mieste ir tai leidžia abiem klientams šiek tiek sutaupyti. Tiesa, kai kurie vežėjai tai sužinoja ir pakelia kainą dvigubai, tad reikia gyventi.

O jeigu aš turiu tik 500 kg, ar bus pigiau?

Gali būti, kad ne, nes 500 kg tai jau ganėtinai daug lengvam mikroautobusui, o 3.5 tons mašina (kurios dauguma) gali turėti apribojimus. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu dažniausiai apskaičiuojamas pagal tūrį metriniais kubais, o ne pagal svorį, nebent jums reikia vežti šviną ar kokius brangius metalus. Sakykime, jei tai dalys, kurios sveria daug, bet mažai vietos užima, vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už degalus, nes mašina keliauja sunkiai. Geriau iš karto pasakykite tikslų svorį.

Kas vyksta, jei aš neturiu grynųjų vairuotojui?

Nerekomenduoju niekada mokėti grynais, nebent tai nedidelis "pirmyn" pinigas už kavą. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu turi būti apmokėtas banku arba per sąskaitą faktūrą, kad yra dokumentų pėdsakas. Buvo atvejų, kai vairuotojas pasakęs, kad reikia pinigų keliui, o paskui paaiškėjo, kad jis tiesiog nuėjo į barą. Geriau susitarti dėl apmokėjimo sąlygų iš karto, kai dar tik sutariate dėl termino. Jei reikalauja grynų prieš pristatymą – tai raudonas vėliavėlė.

Kas vyksta kelyje? (Realios istorijos)

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Normalu, kai tai trunka 1-2 dienas, priklausomai nuo to, ar tik Vokietija, ar dar reikia važiuoti pro Lenkiją (kur dar viskas blogai su keliais). Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu yra greitas, jeikas nenutrūksta. Vakar pats gavau skambutį, kad vairuotojas stovi ties A9 magistrale dėl avarijos ir prigs už šešias valandas. Taigi, niekas nesako, kad bus 24 valandos, kaip DHL žada. Geriau planuokite su rezervu diena ar dvi, ypač jei krovinys skubus.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Patikciau sakyciau, kad moka kažkiek, bet kartais tai labai prastai. Dauguma vairuotojų yra lietuviai, latviai ar lenkai, su jais galima susikalbėti lietuviškai. Bet jei jūsų daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu vyksta vokišku dispečieriumi, tai gali kilti nesusipratimų. Būna, kad vairuotojas tiesiog nieko nesupranta, ką vokiečių muitininkas klausia. Geriau viską sudėti rašytiniuose dokumentuose, kad būtų aišku, kas yra kur ir kas turi būti atlikta. Vokiškai kalbantys vairuotojai kainuoja brangiau.

Kas darosi, jei sugenda masina tiek toli?

Tai yra baisiausias košmaras, bet jis įvyksta. Mes turbūt prieš metus turėjome atvejį, kai Mercedesui atsisuko variklis netoli Hanoverio. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu tada sustoja, ir reikia ieškoti gelbėjimo arba perkrauti į kitą. Tai gali užtrukti dar parą. Klientas visada klypsta, kad jis "užsakė greitą", o gauna "lėtą". Bet technika – technika, čia niekur nenukelsi. Svarbu, kad įmonė turėtų draudimą, kuris padengtų tiek techninės pagalbos iškvietimą, tiek galimas prastoves.

Ar saugu važiuoti naktimis?

Aš asmeniškai neleidžiu saviems vairuotojams lipti vairuoti naktį, jei jau nebuvo ilsėjęsi, o daugelis kitų įmonių – varo. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu tampa rizikingas, kai vairuotojas mieguistas. Vokietijoje naktimis važiuoja daug sunkvežimių ir greitis didelis. Tačiau naktis gali būti naudinga tam, kad išvengtumės spūsčių prie miestų ryte. Jei jums siūlo važiuoti naktį už tą pačią kainą – įtarkite. Paprastai tai kainuoja brangiau dėl pavojingumo darbo mokesčio.

O jeigu aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Vairuotojai nemėgsta laukti, jeigu tai ne jų kaltė. Jei jūs sakėte, kad busite 10:00, o atvykote 11:30, tada daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu gali jus kainuoti papildomai (paprastai 20-50 eurų už valandą). Jie turi grafikus, negali tiesiog stovėti aikštelėje ir gerti kavos. Buvo atvejis, kai vienas klientas nepateino telefonu, o vairuotojas tiesiog iškrovė krovinį į sandėlį (kurį teko mokėti iš savo kišenės) ir važiavo toliau. Nekelkite žmonių į tą poziciją, geriau praneškite iš karto, jei įkliuvote.

Ar sunku įsirašyti į eilę?

Šiuo metu, kai trūksta vairuotojų, įsirašyti į eilę gali trukti porą dienų, nebent užmokėsite už "skubą". Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu yra paklausus, ypač pirkėjų iš "eBay" ar "Amazon.de" banga. Negalite tikėtis, kad paskambinus ryte, vakare jau bus vairuotojas prie jūsų durų. Kartais reikia planuoti savaitę į priekį, o jei tai sezonas (prieš Kalėdas ar vasarą), tai ir dar ilgiau. Geriau rašykite mums iš karto, kai tik suprantate, kad reikės krovinio.

Ką galima vežti, o ką ne?

Ar telpa sofa į mikroautobusą?

Sofos – tai dažniausias klausimas. Į standartinį "Mercedes Sprinter" (ilgas) telpa net 3 sofos, jeigu jos nėra itin masyvios ar su "reliefais". Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu idealiai tinka baldams, nes mažiau rizika, kad jas sudaužys kraunant kelis kartus. Tačiau jeigu sofa yra 3 metrų ilgio (tokių retai būna, bet būna), gali tekti išmontuoti. Matuoju visada aš – ilgį, plotį, aukštį. Nes taip, kad atvažiuoja vairuotojas ir sako: "niekur netelpa". Užduotite klausimą iš anksto apie matmenis.

O jeigu aš turiu paletes?

Dėl paletų visada yra vargas, nes daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu nėra pritaikytas keltuvams. Jeigu turi "euro paletę" (120x80), ją galima užstumti rankomis (jeigu svoris leidžia) su vairuotoju, arba naudojant rankinį keltuvą, jeigu jis yra. Bet jeigu turi 4 paletes po toną, tai jau reikia sunkvežimio su "hidraulika". Mikroautobuse galima sulyginti grindis (dažnai jos yra), bet krauti toną su rankomis – neįmanoma. Tikrinta daug kartų (ir nenusivylėm).

Automobilių dalys - tai problema?

Ne, automobilių dalys – tai mūsų kasdienybė. Varikliai, greičių dėžės, spoileriai, kapotai – viskas važiuoja kasdien. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu yra efektyvus dėl to, kad dalis dažnai būna naudotos, bet brangios, ir reikia jas atvežti saugiai. Pagrindas – gerai užtvirtinti, kad variklis nenukristų ant kojų vairuotojui staigiai stabdant. Paprastai vairuotojai turi su savimi grandines, rėmus irjuostas, bet patikrinkite, ar jie ap tai pagalvojo. Vienas kartą mus praeidavo, kad ant variklio buvo likęs tepalas ir jis visą kabiną ištepdavo.

Ar galima vežti alkoholį?

Čia jau pasidaro problematiška. Jeigu tai asmeninis krovinys (reikia degtinės sau), įprastai tai įeina į leistiną normą (ką leidžia muitinė), bet reikia deklaruoti. Tačiau daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu verslo reikalams (pavyzdžiui, parduotuvei) reikalauja licencijų. Vairuotojas gali atsisakyti vežti didelį kiekį alkoholio be tinkamų dokumentų, nes jei sustabdys policija – galiu prarasti mašiną arba gauti didelį baudą. Negerai siūlyti vairuotojui už "lošimą", jis nebebus jūsų vairuotojas.

O skystos medžiagos, dažai?

Griežtai ne, nebent jos yra specialioje talpykloje ir su sertifikatais. Paprasti dažai iš "Bauhaus" vokiškai – ne. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu yra sandarus, bet ne hermetiškas, be to, jeigu dužksta butelis, visa siunta sugadinta. Aš niekada neleidžiu siųsti pavojingų krovinių (ADR) be papildomo įrangos. Nėra verta taupyti ant draudimo ir rizikuoti, kad vairuotojas uždus iš kvapų. Yra specialios firmos tam.

Ar galima vežti gyvūnus?

Nedidelius gyvūnus (šunys, katės) rankiniame bageže dažnai leidžiama, jei turi veterinarijos pažymą. Bet jei kalbame apie arklius ar karves, tai mikroautobusu – ne. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu nėra skirtas gyvūnų pervežimui masiškai, nors kartas nuo kada suvežiame šunį iš augintinio fondo. Vairuotojas turi sutikti su tuo, nes gyvūnas gali būti alergiškas arba gali daryti triuksmą. Nebijokite klausti, mes esame žmonės ir suprantame.

Dokumentai ir Vokietijos "malonumai"

Ar reikia eiti į muitinę?

Jeigu keliaujate tarp ES šalių (Lietuva ir Vokietija ES), tai formalios muitinės procedūros nėra, bet gali būti kontrolė. Buvo atvejis, kai vairuotoją sustabdė ties Lenkijos-Vokietijos riba ir tikrino ar neveža cigaretės. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu yra saugesnis, jeigu turi visus pirkimus/sąskaitas. Jeigu vežate naudotas dalis, reikia sąskaitos, kad neįtartų vagyste. Be to, jeigu prekes pirkote iš trečiosios šalies (pvz., iš Šveicarijos ir per Vokietiją), tai reikia eiti į muitinę.

Kas yra CMR sąskaita ir kodėl ji svarbi?

CMR – tai tarptautinis krovinių gabenimo dokumentas, kuris patvirtina, kad įmonė priėmė kroviniu vežti. Jeigu dingsta krovinys ar jis sugadinamas, be CMR gausite iš rankų. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu visada turi būti apdraustas, o CMR yra pagrindas reikalavimui. Užpildyti ją labai paprasta – nurodote kas siunčia, kas gauna, ką ir kiek. Neleiskite vairuotojui važiuoti be pasirašyto CMR (jei to reikalaujate). Nekalbėkime apie tai, kai vairuotojas tiesiog "užmiršta" paduoti kvitą.

Ar reikia dėl "Green Zone" Vokietijoje?

Tai gana sudėtinga klausimas, nes taisyklės keičiasi. Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų (Euro 5, Euro 6) turi žaliąją kortelę (Umweltplakette), kuri leidžia važiuoti miestuose be rūpesčių. Tačiau, jeigu vairuotojas važiuoja senesniu automobiliu, jis gali nenuvažiuoti į centą Berlyne arba gaus baudą. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu gali tapti brangus dėl to, kad reikės važiuoti aplinkkeliais. Užtikrinkite, kad mašina atitinka ekologinius standartus, ypač jei siunta yra iš miesto centro.

Ar reikia mokėti mokesčius už važiavimą keliais?

Vokietijoje daugiausia kelių yra mokami sunkvežimiams (mašinos > 7,5 t), tačiau mūsų naudojami 3,5 t mikroautobusai dažniausiai važiuoja nemokamai (išskyrus tunelius ir tiltus, pvz., Warnow tunnel Rostoke). Tačiau, jeigu įsiregistruota kaip komercinis transportas, gali tekti mokėti. Aš nebūčiau 100 procentų tikras dėl visų tunelių kainų šiuo metu (jos keičiasi), bet dažniausiai tai 5-10 eurų. Svarbiausia – vairuotojas turi turėti "Toll Collect" įrangą, jei ji reikalinga, arba mokėti rankiniu būdu. Nebijokite to klausti.

Ar galima susiplanuoti prieš metus?

Galima, tai vadinasi "regular rides". Kai kurios įmonės turi fiksuotus grafikus, pvz., antradieniais iš Berlyno, ketvirtadieniais iš Miuncheno. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu tampa pigesnis tokiu atveju, tuomet užtikrinamas vietą. Bet žinoma, planuoti metus į priekį rizikinga dėl pasaulio situacijos, bet jei tai standartinis siuntų srautas, tai puikus sprendimas. Mes stengiamės laikytis grafikų, bet kartais technika ar orai (sniegas Vokietijoje keistas) viską sujaukia.

Ar reikia dėl sąskaitos faktūros PVM?

Taip, jeigu esate juridinis asmuo. Mums būtina žinoti jūsų PVM kodą ir įmonės duomenis, kad išrašytume sąskaitą be PVM (vidm. ES prekyba) arba su PVM. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu yra paslauga, ją apmokestinama. Jeigu asmuo fizinis, sąskaitą išrašome su PVM (21 proc.), nebigu jis nėra PVM mokėtojas (kas retai būna siuntų pervežimo atveju). Visada duokite tikslius duomenis, kad neiškiltų problemų su "Sodra".

Vairuotojai ir jų būdas

Ar vairuotojai padeda krauti?

Dauguma vairuotojų yra pagalbonys, jei tai nėra itin sunkus krovinys. Jeigu jūs perkate spintą ir reikia ją nunešti trečiu aukštu be lifto, vairuotojas gali atsisakyti arba paprašyti papildomo mokesčio. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu įtraukia "palepį" vairuotojui, bet ne "krovėjo" darbą. Reikia suprasti, kad jis turi ir vairuoti. Būkite mandagūs, nupirkite kavą, padėsite daugiau. Aš girdėjau istorijas, kad vairuotojai tiesiog paliko krovinį aikštelėje, nes klientas buvo "per daug reikalaujantis".

O jeigu vairuotojas bjaurus arba kalbantis telefonu?

Visada gali būti blogas dienas. Jeigu vairuotojas elgėsi netinkamai, prašome skambinti mums. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobuso turi būti patogus. Mes bandome dirbti su patikimais žmonėmis, bet kartais pasitaiko "nuliūdę" po ilgos kelionės. Nežaiskite su jais, tiesiog prašykite atiduoti krovinius ir viskas. Jeigu jie vairuoja telefonu (rankomis) – tai jau jūsų saugumo klausimas, tokiu atveju reikia pranešti, net jeigu jis jūsų vairuotojas (jeigu tai nuoma). Bet mūsų atveju tai mūsų darbuotojai, mes juos baudžiame.

Ar galima susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Taip, jeigu jis duoda savo numerį. Dažnai dispečerius (aš) perdalinu numerį, kad jūs susitartumėte dėl vietos ar laiko. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu yra greitesnis, kai nereikia " žaisti telefonų" per dispečerį. Tačiau, jei vairuotojas neatsiliepia, nusiminkite – jis gali važiuoti arba miegoti. Tuomet skambinkite man. Vairuotojai dažnai dirba be rankinių (laisvų rankų) įrenginių, tiesiog laisvojo laiko.

Kas jei vairuotojas pamiršo ką nors atvežti?

Tai pasitaiko, ypač kai turi daug mažų siuntų vienoje vietoje (konsolidacija). Jeigu vairuotojas pamiršo jūsų dėžutę iš 10-ių, mes vyksime antrą kartą (jei tai mūsų klaida) arba organizuosime pristatymą kitu kartu. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu yra žmogiškas procesas. Neklysta tik tie, kurie nieko nedaro. Svarbu turėti sąrašą (packing list), kad vairuotojas galėtų pažymėti, ką išėmė. Be sąrašo tai chaosas.

Ar galima pasiimti krovinį iš "eBay" parduotuvės?

Taip, darome tai kasdien. Vokietijoje daug "eBay" parduotuvių, kurios neduoda siuntų į Lietuvą. Mes nukeliame paimame ir atvežame. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu tokiu atveju yra vienintelis išėjimas. Jums tereikia nurodyti adresa ir aukciono numerį. Vairuotojas gali reikalingi grynųjų (jei negalima mokėti kortele), tad pasirūpinkite tuo iš anksto. Kartais parduotuvėse dirba tik vokiečiai ir negerai kalba angliškai, bet vairuotojas susitvarko.

Kur dažniausiai važiuojate?

Mūsų maršrutai apima visą Vokietiją – nuo Hamburso šiaurėje iki Miuncheno pietuose, nuo Kelno vakaruose iki Berlyno rytuose. Dažniausiai važiuojame į industriinius miestus, kur yra sandėliai (Dortmundas, Štutgartas, Frankfurtas). Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu yra efektyviausias, kai turi keletą taškų vienoje zonoje. Jeigu reikia važiuoti gilyn į kaimą (Bavarijos kalvos), tai kaina gali šokti, nes ten sugauname daug laiko. Klauskite, ar jis važiuoja pro jūsų miestą, prieš užsakydami.

Ar verta savo vairuotoją siųsti?

Jeigu turite nuolatinių siuntų, tai tikrai verta. Tačiau jei tai vienkartinis reikalas, geriau pasinaudoti mūsų paslauga. Daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu jums su savo vairuotoju kainuos brangiau (algos, diennaktės, degalai, nakvynės). Mes turime maršrutus, kur jūsų siunta tik "užsidės". Taip pat reikia galvoti apie draudimą ir dokumentus, kuriuos sunkiau įgyti individualiam vežėjui.

Išvada

Viskas suvokta, daiktų transportavimas iš Vokietijos mikroautobusu yra efektyvus, kai tik tiksliai žinote, ko reikia jūsų verslui arba namams. Jei jums siūlo pervežti keletą dėžių per tris dienas už begalę pinigų, ieškokite kitų, nes šioje srityje greitis ir kaina dažniausiai eina ranka po ranką. Nesijaudinkite dėl smulkių neryškumų, svarbiausia, kad krovinys būtų užfiksuotu dokumentuose. Sėkmės susitariant su vežėjais, ir tikiuosi, kad jūsų daiktai atkeliauja saugiai ir laiku.