Ar domina greitas daiktų pervežimas iš Vokietijos mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai susiklosčiusių siuntų iki tokių situacijų, kai reikėdavo išgalvoti neįmanomus sprendimus tik tam, kad prekės pasiektų gavęją laiku. Dažnai klientai skambina ir klauso apie greitą daiktų pervežimą iš Vokietijos mikroautobusu, manydami, kad tai yra kažkokio stebuklingo raktas, kuris viską išspręs per akimirką. Tiesą sakant, tai efektyvus sprendimas, tačiau jis turi savų niuansų, apie kuriuos retas kas susimąsto, kol neatsiduria prie pat situacijos. Čia ne tik apie tai, kad pakrauti ir važiuoti, tai visiškai kitas pasaulis, susijęs su dokumentais, vairuotojų nuotaikomis ir vokiškuoju tikslumu. Šiame straipsnyje (jeigu taip galima pavadinti mano štai štai rašomus mintis) bandysiu paprastai paaiškinti, kaip viskas vyksta be jokio „marketingo“ uždažų.

Apie laiką ir tai, kiek viskas trunka

Kiek laiko užtrunka tas greitas pervežimas?

Paprastai sakyčiau, kad tai trunka 2-3 dienas, jei kalbame apie standartinį maršrutą į Lietuvą. Bet, žinote, Vokietija didelė, o ir „stau“ ten tokie, kad gali prasukti ratą ir nukeliauti į kitą šalį (juokauju, bet jausmas toksas). Jei reikia greitas daiktų pervežimas iš Vokietijos mikroautobusu, mes stengiamės tai padaryti per 24 valandas, jei tai ne tolimi žemiai, tipo Miuncheno apylinkės. Tačiau orai, eismo įvykiai ar net paprasta vairuotojo nuovargis gali viską pavėlinti. Geriau tartis savaitę iš anksto, o ne skambinti ryte ir klausti „ar dabar nuvešite“.

Ar tikrai tai greičiau nei sunkvežimis?

Sunkvežimis turi savo apribojimų – jis negali važiuoti visur, o jo krovimas ir iškrovimas terminaluose užtrunka amžinybę. Mikroautobusu važiuojame tiesiai iš durų į durys, be tarpinių sandėlių, todėl laiko prarandama mažiau. Taip pat, mikroautobusui lengviau išvengti didžiųjų magistralių spūsčių, nukreipiant per smulkesnius keliuos. Taip, greitas daiktų pervežimas iš Vokietijos mikroautobusu yra greitesnis dėl to, kad čia nėra „papildomų rankų“ grandinės.

Kas jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Tai man atsitiko ne kartą. Vokiškoji muitinė gali būti labai detalioji, ypač jei siunta atrodo įtartai arba dokumentai nėra idealiai užpildyti. Kartais reikia laukti keletą valandų, o kartais ir iki paros, kol jie patikrina krovį. Čia niekaip nepadeda greitis, tik kantrybė ir teisingai parengti CMR dokumentai. Geriau, jei vairuotojas moka angliškai ar vokiškai bent truputį, kitaip gali susidaryti keletas nesusipratimų.

Ar imate siuntas iš mažų miestelių?

Imame, bet čia jau klausimas apie kainą. Jei reikia važiuoti į kažkokį kaimelis už 50 km nuo autobano, tai laiko prarandama nemažai. Vairuotojai paprastai nemėgsta važinėti po vokiškus kaimus siaurais keliais, dėl to greitas daiktų pervežimas iš Vokietijos mikroautobusu gali šiek tiek „užtrikčiuoti“. Dažniausiai stengiamės susitarti dėl susitikimo arčiau pagrindinio kelio, taip sutaupome laiko ir jums, ir mums.

Kokiu greičiu važiuoja jūsų vairuotojai?

Vairuotojai važiuoja taip, kaip leidžia taisyklės ir saugumo sumetimai. Mes ne leidžiame spausti dugno, nes pervežame ne tik tuos daiktus, bet ir atsakomybę. Nors ir klientas nori, kad prekės būtų čia pat, saugumas yra prioritetas. Taip, mikroautobusas gali važiuoti greičiau nei sunkvežimis, bet 120-130 km/h Vokietijoje yra standartinis greitis, ne daugiau.

Pinigai, kainos ir mokesčiai

Kokia maždaug kaina už tokią kelionę?

Kainos kinta priklausomai nuo degalų, kurie dabar, kaip žinote, ne už pigius (tikrai ne). Jei kalbame apie greitą daiktų pervežimą iš Vokietijos mikroautobusu, tai maždaugiai gali tekti nuo 300 iki 600 eurų už mažesnes siuntas, bet tai labai apytikslis skaičius. Didelės įtakos turi tas, ar reikia skubinti, ar tai planinis reisas. Geriau parašyti man žinutę su krovinio aprašymu, oš aš jums paskaičiuosiu tiksliau.

Ar brangiau, jei reikia vežti labai skubiai?

Taip, aišku. Skubumas visada kainuoja, nes tenka keisti vairuotojo grafiką, vykti tuščiu atgal arba atsisakyti kitų, jau planuotų, užsakymų. Greitas daiktų pervežimas iš Vokietijos mikroautobusu „iš karto“ yra prabangus paslaugos tipas. Jei galite laukti dieną-dvi, kaina bus žymiai malonesnė piniginėms.

Kas įeina į tą galutinę kainą?

Į kainą įeina degalai, vairuotojo darbas (ir jo poilsis), kelių mokesčiai Vokietijoje (kurie ten yra neįtikėtini), o ir mūsų marža, kadangi mes ne labdaros organizacija. Kartais klientai stebisi, kodėl brangu, bet jie pamiršta apie tuos vokiškus mokesčius už kelių naudojimą. Sumuojant viską, išeina taip, kaip išeina.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojai ne visada turi mažų pinigų grąžą, o be sąskaitos-faktūros jūs neturite jokios garantijos. Geriau viskas tvarkingai per įmonę – tada ir greitas daiktų pervežimas iš Vokietijos mikroautobusu yra užregistruotas, ir jei kas nutiktų, yra pagrindas reikalauti. Be to, vairuotojams tai ne visada patogiau nešiotis grynaisiais per sieną.

Ar imate užstatą ar išankstinį mokėjimą?

Naujiems klientams paprastai prašome bent dalį sumos sumokėti iš anksto, arba įmoką gauti prieš išvežant siuntą. Tai ne todėl, kad nepasitikiu, bet per tiek metų buvo nemažai atvejų, kai žmogus sako „mokėsiu rytoj“, o rytoj nebeatsiliepia. Seniems draugams galime ir pasitikėti, reikia vienas kitą suprasti.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per didelė?

Pabandykite derėtis, kartais pavyksta. Taip pat galite klausti dėl kitų datų – gal tada bus pigiau, jei vairuotojas važiuoja tuščias grįžtant. Tačiau jei jums būtina greitas daiktų pervežimas iš Vokietijos mikroautobusu šiandien, tai, žiaugiuosi, ką gavote. Rinka nustato kainas, o ne aš.

Dokumentai ir kitas „popieriaus darbas“

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas yra prekių siuntimo lapas (CMR) ir sąskaita-faktūra. Jei daiktai naudoti, gali reikėti deklaracijos, kad tai nėra prekybinis importas ar paveldo daiktas (na, nebent jūs tikrai vežate seno senelio pianiną). Dokumentai turi būti tikslūs, nes muitininkai mėgsta rasti klaidas.

Ar jūs padedate su muitinės deklaravimu?

Mes padedame su CMR ir logistika, bet pilnas deklaravimas (EMCS ar TOL) yra gana specifinis dalykas. Dažniausiai klientai tai daro patys arba pasitelkia brokerius. Esu matęs, kaip žmonės painiojasi tuose formuose, todėl geriau, kad tai padarytų specialistas, o mūsų užduotis – vežti.

Kas jei aš neteisingai užpildysiu sąskaitą?

Tuomet gali kilti bėdų muitinėje. Vokiškos institucijos yra griežtos, ir net klaidingai nurodytas svoris ar prekės kodas (HS kodas) gali sustabdyti visą procesą. Būna, kad greitas daiktų pervežimas iš Vokietijos mikroautobusu pavirčia į dviejų savaičių laukimą dėl to, kad kas nors padarė rašybos klaidą dviejų skaičių skirtumu.

Ar reikia daryti draudimo polisą?

Labai rekomenduoju. Nors mes ir atsakingi už krovį, bet yra ribojimai, o įvykiai gali būti įvairūs – nuo gaisro iki automobilio apiplėšimo. Draudimas kainuoja nedaug, tačiau suteikia ramybės. Ypač jei vežate brangią elektroniką ar antikvariatą.

Kas daryti, jei prarandami dokumentai kelyje?

Tai yra košmaras, kuris, deja, kartais nutinka. Vairuotojas gali prarasti CMR lapą, tada tenka rašyti paaiškinimus ir daryti dublikatus. Tai vėl užtrunka. Geriau pasidaryti nuotraukas visiems dokumentams prieš išvykdami, tai tada padeda labai greitai viską atstatyti.

Vokietijos ypatingumai ir realybė

Ar imate siuntas iš Autobazaruose parduodamų automobilių?

Imame, bet čia yra pavojinga zona. Jei automobilis nėra paregistruotas ant numerių, tai jis laikomas kroviniu, o jei jis važiuoja savo eiga – tai jau nebe krovinių pervežimas. Mums reikia aiškumo, kad vairuotojas nebuvo pažeidęs taisyklių. Vokiškai policija to neduoda atleisti.

Kaip su tais vokiškais eismo spūstiais?

Juos reikia numatyti. Nors ir greitas daiktų pervežimas iš Vokietijos mikroautobusu skamba kaip garantija, bet jei užfiksuota eismo avarija A9 autostradoje, stovėsime visi. Vokietijoje eismo spūstys gali būti 20 km ilgio, niekur nepadinga. Kartais vairuotojai praneša, kad stovi jau valandą ir vos juda.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Dauguma moka bent jau pagrindinius žodžius, kad galėtų susikalbėti su siuntėju ar muitininku. Bet nebūkite nustebę, jei jie tiesiog rodys ranka arba naudos vertėją telefone. Kalbos barjeras kartas nuo karo sukelia keisčiausių situacijų, bet visada kaip nors išsprendžiame.

Ar saugu vežti maistus ar gėrimus?

Galima, bet tik jei tai yra supakuota gamintojo pakuotėse ir nėra jokių pažeidimų. Muitinė gali domėtis, ar tai nekomercinis kiekis. Be to, reikia atsižvelgti į temperatūrą – mikroautobuse ne visada yra šaldymo įranga. Geriau to neitišdykauti ir nevežti tirpstančio šokolado vasarą.

Kokios yra dažniausios problemos su siuntėjais Vokietijoje?

Vokiečiai yra labai punktualūs ir reikalauja, kad ir būtume tokie pat. Jei vairuotojas pavėluja net 5 minutes, jie gali tiesiog išvyti ir nuvažiuoti. Taip pat dažnai būna problemų dėl to, kad siunta nėra parengta laiku, nors buvo kalbama, kad „viskas bus lauke“. Greitas daiktų pervežimas iš Vokietijos mikroautobusu neveikia, jei viena šalis nedalyvauja procese.

Nesklandumai, patarimai ir keistybės

Kas vyksta, jei daiktas pažeidžiamas kelyje?

Tuomet reikia tai užfiksuoti tiesiogiai vietoje, parašyti pastabą į CMR lapą ir nufotografuoti. Jei vairuotojas atvyksta su sulaužytu daiktu ir nieko nepasako, o tu pasirašai dokumentą be pastabų – vėliau niekas nieko neduos. Būna apgavysčių, todėl būkite budrūs.

Ar būna, kad vairuotojas atsisako vežti siuntą?

Būna. Pavyzdžiui, jei atvažiuoja į vietą ir pamato, kad tai nėra 4 kabinos, kaip sakė klientas, o 10 kabinių su sunkiu metalu, kurios net neįkels į liftą. Vairuotojas turi teisę atsisakyti, jei krovis kelia grėsmę saugumui arba viršija technines galimybes. Negi jis tada keltis rankomis?

Ar verta rūpintis apdangalu (pakuote)?

Be abejo. Neklauskite, ar mes pakelsime jūsų sofą be popieriaus – pakelsim, bet ji gali atvykti įdrėkta ar su įbrėžimais. Uždenkite viską, kas brangu, gerai įklijuokite juosteles. Taip sutaupysite nervų ir pinigų.

Kaip elgtis su keistais siuntėjais ar gavėjais?

Kartai tenka dirbti su žmonėmis, kurie elgiasi... šiaip sau. Vienas kartą man atsitiko situacija, kai gavėjas reikalavo, kad vairuotojas ne tik iškrautų, bet ir padėtų daiktus į spintą antrame aukšte be lifts. Nėra mūsų darbas. Reikia aiškiai nustatyti ribas iš pat pradžių.

O jei aš paprašiau vairuotojo pavogti ką nors? (Juokauju)

Žinoma, tai juokas (tikiuosi). Bet seržantai įsivaizduoja, kad vairuotojas gali užsukti į parduotuvę. Mes ne turime tokio paslaugos „užsukimas į parduotuvę“. Mes gabename krovinius iš punkto A į punktą B. Niekam neleidžiame dirbti „šoninių“ uždarbių.

Kokia tikimybė, kad daiktai nepasieks kada nors?

Labai maža, jei dirbate su patikimomis kompanijomis. Mes stebime savo transportą. Bet pasaulyje viskas įmanoma – gali nutikti avarija arba gaisras. Todėl vėl kartojiu – draudimas yra būtinas dalykas, o ne prabanga.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galiu pasakyti viena – ne su mūsų mikroautobusais, jei tai ne šunys narveliuose ir ne maži graužikai. Dideliems gyvūnams reikalingos specialios sąlygos ir dokumentai, o mūsų vairuotojai nebus laimingi, jei kelyje jų lydės šuns ar kačių kvapas ar garsas. Geriau ieškoti specializuotų pervežėjų.

Kaip apgalvoti krovinio svorį?

Nesigailestik pasakyti tiesą. Dažnai klientai sako „o, tai lengvas“, o užeina ir išsiaiškina, tai yra 800 kilogramų viena dėžė. Mikroautobusas turi limitą – 3.5 tonos (kartais 4 su papildomais leidimais). Jei viršysit – gausite baudą Vokietijoje, o mes gausime problemas. Patikrinkite svorį prieš skambinant dėl greito daiktų pervežimo iš Vokietijos mikroautobusu.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat turi šeimas ir nori ilsėtis, tad jei norite, kad jis važiuotų sekmadienį, reikės labai pagerbti jį finansiškai. Bet jei tai būtina, mes surandame būdų.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir vairuotojas jau važiuoja?

Reikia skambinti mums iš karto. Jei vairuotojas dar nepraėjo per pusiaukelę, galima pamėginti nukreipti. Jei jau jis beveik pasieke vietą, tai gali tekti sumokėti už nukeliavimą keliasdešimt kilometrų atgal. Planuokite iš anksto.

Galutinis patarimas – ką žinoti prieš skambinant?

Žinokite tikslų adresą, svorį ir matmenis. Ir nekalbėkite apie „kai ką nors mažų dalykų“, jei tai yra didelės dėžės. Kuo daugiau informacijos duodate iš pradžių, tuo sklandesnis bus tas greitas daiktų pervežimas iš Vokietijos mikroautobusu. Mes esam čia, kad padėtume, bet mes ne esam burtininkai.

Išvada

Viskas sugeba susiklostyti sėkmingai, jei abiejų pusiuje yra supratimas ir sąžiningumas. Greitas daiktų pervežimas iš Vokietijos mikroautobusu yra puikus būdas gauti savo daiktus greitai ir be nereikalingų rūpesčių, tačiau jis reikalauja tikslumo. Per tuos 20 metų išmokau, kad geriausias klientas yra tas, kuris tiesiai pasako, kas vyksta, o ne bando nieko slėpti. Tikiuosi, šie mano „iš širdies“ patarimai padės jums išvengti nereikalingų nervų ir pinigų praradimo. Susisiekime, jei reikės pagalbos, stengsimės išsiversti.