Ar dalinio krovinio paslaugos tinka perkraustant į Vokietiją? Realus patirties aiškinimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir matyta daug ko – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių istorijų, kurias norisi pamiršti. Dažniausiai žmonės, kuriems reikia persikraustyti, klausia to paties: ar dalinio krovinio paslaugos tinka perkraustant į Vokietiją, ar geriau laukti, kol susirinks pilna mašina? Tiesą sakant, universalio atsakymo nėra, nes kiekvienas atvejas kitoks, bet stengsiuosi papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus. Ne iš vadovėlių, o iš tų tūkstančių kilometrų ir problemų, su kuriomis susiduriame kasdien. Svarbiausia – nesukti sau galvos apie tai, kad viskas turi būti idealiai, nes logistikoje idealas retas svečias.

Kas tas dalinis krovinys ir kada jis naudingas

Ką tas dalinis krovinys iš tikrųjų reiškia?

Dalinis krovinys, arba LTL (Less than Truckload), tai kai tavo daiktai važiuoja didelėje mašinoje kartu su kitų žmonių daiktais. Mašina surenka krovinius iš keleto siuntėjų ir išmeta juos paskirties vietose. Tai paprastai būna pigiau nei užsisakyti pilną furgoną vienam sau, ypač jei turi tik kelis baldus ar dideles dėžes. Vokietijoje ši paslauga labai populiari, nes ten gyvena daug mūsų tautiečių, ir tokių siuntų srautai dideli.

Ar tai tikrai pigiau už pilną furgoną?

Dažniausiai taip, tačiau ne visada. Jei turi tik kelis kėdes ir penkias dėžes, tai tikrai sumokėsi mažiau už kubinį metrą nei už visą furgoną. Bet jei turi daug daiktų, jau gali pasidaryti brangu, nes mokesčiai skaičiuojami ne už vietą grindyse, o už užimtą tūrį. Kartais įmonės uždeda didelę priemoką už mažus krovinius, todėl visada reikia klausti konkretaus kaino skaičiavimo.

Kiek laiko tai užtrunka?

Čia nėra tikslaus atsakymo. Jei tai būtų tiesiog važiavimas Vilnius-Berlinis, tai truktų vieną dieną. Bet kadangi dalinio krovinio paslaugos tinka perkraustant į Vokietiją tik tada, kai mes surenkame kitus krovinius, tai gali užtrukti iki savaitės ar net daugiau. Vairuotojas turi apvažiuoti penkis miestus, iškrauti, įkrauti, tai laikas eina. Taip pat, jei tave įsivažiuoti į miesto centrą yra sudėtinga, tai pridedamos dar valandos.

Ar galiu sekti savo daiktus internetu?

Didelės įmonės turi tokią sistemą, bet mažesnės dažnai tik skambina vairuotojui ir paklausia, kur jis yra. Taigi, jei tau labai svarbi tiksliai žinoti, kur yra tavo sofa šiuo metu, geriau pasirinkti didesnį vežėją. Bet iš patirties sakau, tas sekimas kartą sukelia daugiau nerimo nei naudos, nes vairuotojas gali tiesiog nusimesti telefoną arba būti zonoje be ryšio (ypač Vokietijos kalnuotose vietovėse).

Kainos ir pinigai

Kaip skaičiuojama kaina?

Pagrindas yra tūris – kiek m³ daiktų tu turi. Toliau įeina atstumas, įkrovos ir iškrovos sudėtingumas (ar reikia nešti per antrą aukštą be liftą), ir ar reikalingos papildomos paslaugos. Vokietijoje dar gali būti tam tikrų vietinių mokesčių, pavyzdžiui, už važiavimą į "žaliąją zoną" (Umweltzone), jei mašina nebeatitinka standartų (nors dabar dauguma mašinų jau turi tas žalias kortas).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Žinoma, yra. Vienas dažniausių – kai vairuotojas atvyksta ir pasako, kad jis negali įvažiuoti gatvele, nes per siaura, ir reikia samdyti mažesnę mašiną ar nešikas. Tai kainuoja papildomai. Taip pat, jei tu pats nesusiruošei daiktų, o vairuotojas turi laukti valandą, tai laukimo mokestis gali būti baisiai didelis, ypač Vakarų Vokietijoje.

Kada reikia sumokėti?

Paprastai reikalauja 50-100 proc. avanso. Aš visada sakau klientams – jei kažkas prašo mokėti 100 proc. iš karto, būkite atsargūs. Normalu padengti išlaidas degalams ir keliui iš anksto, bet likutį geriau sumokėti, kai daiktai jau pas tave arba saugiai sandėlyje. (Nors dabar keičiasi įstatymai, tai reikėtų pasitikslinti, ar tai galima daryti be PVM kortelės, bet dažniausiai įmonės su tuo susitvarko).

Ar kainuoja brangiau, jei daugiau daiktų nei nurodžiau?

Taip, tai didelė problema. Kartais žmonės sako: "Man tik trys dėžės", o prie jų dar stovi dvigulė lova ir šaldytuvas. Vairuotojas tiesiog nebeįmes daugiau, arba reikalaus papildomo mokesčio už vietą. Geriau peržiūrėti visus daiktus ir parašyti sąrašą tiksliai, kad nereiktų giesti ant vietos.

Ar gautu sąskaitą-faktūrą?

Be abejo, jei dirbi su legalia įmone. Jei kas nors sako, kad "už grynais" ir sąskaitos nebus, vyksta toliau. Tau ji reikalinga ne tik mokesčiams, bet ir draudimo atveju, jei kas nors nutiktų kelyje. Be dokumentų gauti pinigus atgal be teismo beveik neįmanoma.

Perkraustymo procesas ir Vokietijos realybės

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus?

Čia svarbu susitarti iš karto. Dalinio krovinio atveju vairuotojas dažniausiai yra vienas ir jis atsakingas tik už tai, kad paduoda daiktus iš mašinos į duris (arba atvirkščiai). Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai jis gali atsisakyti arba paprašyti labai daug. Geriau užsakyti "vadybinę" paslaugą, kai ateina komanda nešti.

Kaip su pakavimu?

Kiekvienas daiktas turi būti supakuotas. Negali tiesiog padėti atvirų dėžių su indais, nes vairuotojas neįmes toks daiktų – jis nenori prasižiūrėti, jei kažkas susilūžins nuo vibracijos. Vokietijos keliai, nors ir geri, bet posūkiai yra griežti, o stabilizatoriai gali sujudinti daiktus. Užpildyk tuščias vietas popieriumi ar burbuliukine plėvele.

Ar galiu vežti maistą ir vaistus?

Maistą, jei jis yra uždarytas ir negenda, dažniausiai galima, bet geriau apie tai pasakyti iš anksto. Vaistus be problemų. Bet su augalais ar gyvūnais – tai jau sudėtingiau. Dalinio krovinio mašinoje negali būti gyvūnų, nes ten dažnai būna chemija ar kiti pavojingi kroviniai, o vairuotojas gali būti alergiškas. Gyvūnus reikia vežti specialia transportu.

Ar saugu vežti elektroniką?

Jei supakuota gerai, tai taip. Bet aš visada patariu brangiausius dalykus (nešiojamus kompiuterius, dokumentus) vežti su savimi mašina. Vieną kartą turėjau atvejį, kai klientas padėjo į dėžę monitorių be apsauginės pakuotės, ir, žinoma, jis atėjo su nulūžusiu stiklu. Dalinio krovinio paslaugos tinka perkraustant į Vokietiją, bet ne tavo brangiausius gyvenimo trofėjus be puikios pakuotės.

Kas daryti, jei vokietis kaimynas piktinasi dėl mašinos?

Vokietijoje kaimynai yra labai jautrūs triukšmui. Jei didelė krovininė užstoims važiuojamąją dalį ar trukdys rytiniam kavos puodeliui, jie gali paskambinti policijai. Geriau iš anksto įspėti kaimynus arba pasirinkti tokį atvykimo laiką, kai mažiau judėjimo. Arba užsidėti "Ladeverbot" (įvažiavimo draudimo) ženklą, jei tai leidžiama vietos taisyklėse.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei persikrašto iš ES šalies į ES šalį (Lietuva į Vokietiją), tai muitinės deklaravimas nereikalingas, tai yra vidinis rinkas pervežimas. Bet jei turi daug alkoholio ar tabako (virš nustatytų normų), tai gali būti problema. Taip pat, jei turi senų daiktų, kurie atrodo kaip antikvariatas, gali sustoti muitinėj patikrinimui.

Bėdos su kuriais susiduriame

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada tavo daiktai gali stovėti kelias dienas prie kelkraščio. Geros įmonės turi draudimą ir galimybą siųsti kitą mašiną, bet blogos – tiesiog dingsta su telefonais. Būtinai pasitikrink, ar įmonė turi "kasko" draudimą ir civilinę atsakomybę.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Skaityti istorijose – taip, realiai – retai, jei pasirinki normalų vežėją. Pagrindinis rizikos momentas yra perkrovimo sandėliuose. Kai viena mašina iškrauna į sandėlį, o kita įkrauna, žmonės gali pamiršti mažą dėžę arba ją sumaišyti. Užrašyk ant kiekvienos dėžės savo vardą ir telefono numerų.

Kas daryti, jei atvyksta sugadintas baldas?

Skubiai nufotografuok žalą ir pranešk vadybininkui. Nedėk jokių parašų, kol neįsitikinai, kad viskas tvarkoje. Jei pasirašai "pervežta be priekaištų", vėliau įrodyti, kad koja buvo nulūžusi važiuojant, bus beveik neįmanoma. Draudimo kompanijos mėgsta rasti smulkius spausdinimus sutartyse, kad nemokėtų.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet už tai reikės sumokėti. Jei mašina jau važiuoja pas tave, o tu pasakai "nereikia", turi sumokėti visą kainą arba bent jau kelias šimtus eurų už nieką. Vairuotojas negali važiuoti tuščias atgal jo sąskaitai.

O jei aš pats nespėju susiruošti?

Tuomet vairuotojas gali palaukti valandą, maksimum dvi. Toliau jis tiesiog išvažiuoja, nes jis turi kitų klientų. Tada turi susitarti dėl pakartotinio atvykimo, o tai kainuos dvigubai. Nesiųsk jokio šantažo, kad "aš tavęs daugiau nebešauksiu", nes logistikoje klientų daug, o gerų vairuotojų maža.

Ar yra rizika, kad mano daiktai pakenks kitiems?

Taip, jei tu blogai supakuosi skysčius. Vieną kartą klientas padėjo atidarytą alaus butelį į dėžę su drabužiais. Galvojate, kas atsitiko? Viskas buvo pilna alaus ir kvepėjo savaitę. Būk atsakingas kitiems, kad ir tavo dėžė stovėtų šalia kieno nors indų.

Techniniai dalykai ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Paprastai tereikia asmens dokumento, kad pasirašyti perduodamojo akto (CMR) kopiją. Jei perveži ne savo daiktus, gali prireikti notarinio pavedimo. Bet dažniausiai, kai kalbame apie dalinio krovinio paslaugas tinka perkraustant į Vokietiją asmeniniam poreikiui, pakanka parašo.

Kas yra CMR sąskaita?

Tai tarptautinė vežimo sąskaita. Ji yra pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad vežėjas priėmė tavo daiktus. Be jos, jei kas nutiktų, neturi pagrindo reikalauti kompensacijos. Pasidūk, kad vairuotojas parašytų ten tikslų daiktų kiekį, o ne tik "3 dėžės" be jokio aprašymo.

Ar reikia specific adresą iš karto?

Taip, be adreso mašina neisiųs. Jei dar nežinai tikslaus adreso (pvz., ieškomi butai), galima nurodyti laikiną adresą, pvz., draugo ar sandėlio. Bet persiuntimas iš to laikino adreso į galutinį vėl kainuos pinigus.

Kokio tipo mašinos važiuoja?

Daugiausia tai 3,5–5 tonų sunkvežimiai su liftu ("keliamuoju galu"). Labai svarbu, kad mašina turėtų liftą, jei neturi savo nešikų. Be lifto iškrauti 300 kg pianiną be keltuvo yra nerealu net stipriausiems vairuotojams.

Ar vežėjas turi teisę atidaryti mano dėžes?

Tik jei yra įtarimų dėl kontrabandos arba jei dėžė labai sužalota ir reikia patikrinti turinį įvykio (pvz., avarijos) metu. Kitu atveju jis neturi to teisės, nors kartais, deja, smegenkaulių vežėjai tai daro. Jei pastebėjai, kad dėžė atidaryta be tavimo, skambink iš karto.

Kaip elgtis su nešiojamais kompiuteriais?

Jei turi nešiojamąjį kompiuterį, geriau jį nešti su savimi. Jei visgi veži mašina, įdėk jį į specialų krepšį ir pažymėk kaip "jautrus daiktas". Baterijos reikalavimai keičiasi, bet dažniausiai ne problema vežti keletą kompiuterių asmeniniam naudojimui.

Galutinės mintys

Svarbiausia suprasti, kad dalinio krovinio paslaugos tinka perkraustant į Vokietiją tiems, kurie nori sutaupyti ir neskuba. Jei tau reikia, kad visa turtą būtų išnešta ir įvežta per vieną dieną į konkretų valandą, geriau mokėk už pilną furgoną. Bet jei gali palaukti savaitę ir šiek tiek pasidėti su planavimu, tai puikus pasirinkimas. Rinkis patikimas įmones, ne tik pagal kainą, bet ir pagal tai, kaip jie kalba ir ką rašo sutartyse. Gerai susitarti iš anksto – tai pusė sėkmės.