Ar daiktų pervežimas mikroautobusu į Vokietiją visada brangus? Iš tiesų ne visada

Dirbu šioje srityje jau gerą pusę amžiaus, o gal ir daugiau, kasdien girdžiu tą patį lūžį – ar daiktų pervežimas mikroautobusu į Vokietiją visada brangus? Žmonės dažnai many, kad tai kažkokia raketų mokslas, kad reikia mokėti šimtus eurų net už dvi dėžes. Iš tikrųjų, kaina susiformuoja labai paprastai: kiek vietos imate krovežyje, kiek degalų suvalgome ir kiek laiko praleidžiame kelyje. Kartais tai tikrai kainuoja nedaug, ypač jeigu pavyksta sudėti jūsų siuntą prie kitų klientų į bendrą reisą, bet jeigu skubate arba turite neįprastų daiktų, tas daiktų pervežimas mikroautobusu į Vokietiją gali pakirsti kišenę. Čia apie viską ir papasakosiu, be jokių gražių brošiūrų.

Apie kainodara ir sumanas

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežti keletą dėžių į Vokietiją?

Čia labai platus klausimas, bet sakyčiau, jei turite 3-4 standartines dėžes, tai galite susitvarkyti už 150–200 eurų. Tai yra dalinio krovinio variantas, kai mes surandame kitą klientą važiuojantį tą pačia kryptimi. Žinoma, jei reikia važiuoti tiesiai į tam tikrą miestelį netoli Miuncheno, kur niekas nevažiuoja, kaina gali šokti, nes tenka važiuoti tuščia atgal. Taigi, viskas priklauso nuo maršruto ir to, kiek mes galime užpildyti mikroautobuso vietą.

Ar tiesa, kad brangiau vežti savaitgalį?

Taip, būtent taip. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis su šeimomis, o ne vežti jūsų sofą sekmadienio vakarą (nors jei gerai sumokėtum...). Dažniausiai įmonės ima papildomą mokestį už darbą poilsio dienomis, tai vadinama "neprotingų valandų" priemoka. Geriau planuokite išvykimą anksčiau, ir taip sutaupysite nemažai, o mums bus lengviau surasti vairuotoją, kuris nenorėtų keiktis, kai kiti guli.

Kodėl viena įmonė kainuoja 300, o kita 500?

O čia jau paslaptis. Gali būti, kad pigesnė naudoja senus, skylančius "Golfus" ir vairuotojas maitinasi duona, o brangesnė duoda normalų automobilį su liftu. Dar gali būti taip, kad pigesnė tiesiog apgaudinėja ir paskui pareikalauja papildomai už pakrovimą. Aš visada sakau – nebijokite klausti detalų, ką ši kaina apima. Kartais pigiau būna iš karto mokėti daugiau, nei vėliau gailėtis už sugadintus baldus.

Ar taip, kad kuo toliau į Vokietiją, tuo brangiau?

Iš esmės taip, degalai neišvengiami, o Vokietijoje jų kainos... na, jūs žinot. Važiuoti iki Berlyno yra viena, o iki pat šiaurės arba giliai į Bavariją – visai kitas. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar vairuotojas turi ką parsivežti atgal (grąžtinis krovinys). Jei jis turi važiuoti tuščiomis 800 kilometrų atgal, tai kainą už jūsų daiktus jis tiesiog priskaitys, kad neišprotėtų nuo nuostolių.

Ar galiu sutaupyti, jei pats padėsiu krauti?

Žinoma, galima. Tai vadiname "kliento pagalba". Bet čia yra vienas "bet" – jei užsimetę nugarą ar nukritęs televizorius, mes neatsakome. Jei tikrai norite sutaupyti, susiderkite dėl to iš anksto, kad vairuotojas nebeišsiųstų jūsų laukti prie durų, kai jis skubės. Kai kurie vairuotojai net nemėgsta, kai kas kišasi į krovinią, gali būti... įniršę.

Kelionės trukmė ir nenuovokumas

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Standartiškai sakyčiau 2–3 dienas, bet tai yra idealus pasaulis. Realybėje gali užtrukti ir savaitę, jei lenktyniauja su laiku arba susiduria su techniniais gedimais. Pats važiavimas į Vokietiją trunka apie 12–14 valandų, priklausomai nuo to, į kurį kampą važiuojame, tačiau reikia prisiminti apie vairuotojo poilsį. Jis negali vairuoti 20 valandų iš eilės, tai yra nelegalu ir pavojinga.

Kodėl vairuotojas vėluoja, juk sakė, kad bus rytoj?

Žinote, aš ir pats su tuo kovauju kasdien. Vairuotojas gali užstrigti pasienyje, gali būti eilės į keltą (jei važiuojame per Švediją, bet čia ne aktualu), arba paprasčiausiai gali užgęsti variklis. Kartais jie tiesiog pamiršta parašyti pranešimą ir miegoja degalinėje. Nereikia iš karto verkti, geriau paskambinkite dispetcheriui, jis tikrai žino, kur jis yra (tikimės, kad žino).

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS stebėjimą, tačiau... ne visada tai veikia taip kaip "Google Maps". Kartais signalas dingsta miškuose arba Vokietijos kalnuose. Aš asmeniškai visada sakau klientams – nedirbkite iš to obsesijos, jei vairuotojas rašo, kad jis netoli Miuncheno, tikėkite jam. Jeigu jis neatsiliepia 5 valandų – tada galite pradėti nerimauti.

Ar saugu važiuoti naktį?

O kodėl ne? Vokietijos keliai yra puikūs, o naktį mažiau eismo spūsčių. Tiesa, yra rizika, kad pavargęs vairuotojas gali užmigti, bet mes stengiamės to neleisti, turime tachografus, kurie tai fiksuoja. Bet vistiek, jei galite, pasirinkite dieninį reisą, mažiau streso visiems. Asmeniškai aš myliu važiuoti naktį ramiai, kai visi miega.

Kas nutinka, jei kelias užšąla?

Žiema Vokietijoje gali būti bjauri, ypač pietuose arba kalnuose. Jei keliai slidūs, vairuotojas tiesiog priverstas sustoti ir laukti, kol pasirodyti plūgai. Mes negalime priversti jo važiuoti ratelyje, tai pavojinga. Tada jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti, bet geriau vėluoti, negu turėti sugriautą mikroautobusą ir visus baldus priekyje. Atsiprašyme už šitą nenuovokumą.

Daiktų specifika ir pakavimas

Ar galima vežti šaldytuvą?

Galima, bet yra vienas svarbus dalykas – jis turi būti visiškai išleidžiamas. Jei bus viduje vanduo, per kelionę jis sušals, o atitirpus – visa kėdė bus mazgojama (tai čia tokia vadybiška kalba). Taip pat reikia uždėti lipduką, kad niekas neįjungtų kelionės metu, nes tai degina kompresorių. Nors kartais vairuotojai nori padaryti ledų... šiaip juokauju.

Ar turiu dėti į dėžes?

Labai pritariu. Aš mačiau daugybę kartų, kai žmonės nešioja drabužius maišuose, o paskui juos nešioja iš mikroautobuso išbarstytais po visą aikštelę. Dėžės stovi tvarkingai, ant vienos kitos, tai optimizuoja vietą. Jei neturite dėžių, pasakykite, mes dažnai turime pasiūlyti, kaina ne didelė, o nervų taupymo – vertas tūkstančio.

Ar galima vežti augalus?

Tai yra pavojinga žiema. Jei šalta, gali užšalti, o jei karšta vasarą – išdžiūti. Be to, jei vežate daug žemės, muitinė (jei tikrinama) gali klausti fitosanitarinių dokumentų, nors asmeniniam pervežimui paprastai nebūna taip griežtai. Aš asmeniškai augalų nevežčiau, nebent tai kokia kaktusas, kuris niekur nedings. O jei tai jūsų mėgstamas orchidėjas – geriau vežkite su savimi keleiviniame automobilyje.

Ar imate už montavimą Vokietijoje?

Kai kurios įmonės imasi, kai kurios ne. Mes dažniausiai atvežame ir iškrauname į kambarį. Jei jums reikia surinkti spintą, tai jau papildoma paslauga ir reikia sutarti iš anksto. Nenorėtų, kad vairuotojas, kuris vos nepražuvo kelyje, pradėtų surinkti jūsų IKEA spintą su ne tos rūšies atsuktuvu. Geriau pasamdyti vietinį meistrą Vokietijoje.

Ar saugu vežti brangius dalykus?

Žinoma, mes ne vagižiai. Bet... gyvenime viskas įvyksta. Pasirašome CMR draudimo dokumentą, bet jo standartinė apsauga yra labai maža, apie 8-10 EUR už kilogramą. Jei vežate 5000 EUR vertės kompiuterį, tai gausite tik 50 EUR, jei jis dings. Todėl brangius dalykus geriau drausti papildomai arba vežti su savimi. Nesu tikras ar visos įmonės apie tai primena, bet aš jums sako tiesą.

Vokietijos realijos

Ar sunku važiuoti Vokietijoje?

Keliai ten kaip mėnulis, bet yra vienas dalykas – eismas. Vokiečiai važiuoja greitai, ypač kairiajuoju juosta, o jei lėtai važiuojate dešiniajame ir bandote lenkti, gali girdėti ragų garsą. Taip pat reikia atidžiau žiūrėti greičio limitus, yra vietų, kur nuotraukas daro kameros, ir baudos yra didelės. Mūsų vairuotojai jau pripratę, bet kartais ir jie nusimano.

Kas daryti, jei negaliu susisiekti su vairuotoju, jis jau Vokietijoje?

Čia dažna bėda. Jis gali būti "Zone", kurioje neveikia ryšys, arba tiesiog užmigęs. Nedarykite panikos, palaukite valandą-dvi. Jei nieko nebesigauna, skambinkite mums. Mes turime kontaktinius asmenis arba kitų vairuotojų, kurie gali padėti surasti jį. Kartais tiesiog pasidaro bloga nuotaika ir jis nenori kalbėti... ne, šiaip juokauju.

Ar yra kokių nors draudžiamų vietų pristatymui?

Vokietijoje yra gana griežtos taisyklės dėl "Environmental zone" (Umweltzone). Jei mūsų mikroautobusas neturi atitinkamos žaliosios kortelės, mes negalime važiuoti į miesto centrą, pavyzdziui, į Berlyną ar Miuncheną. Tada gali tekti susitikti pakraštyje. Iš anksto patikrinkite savo vietą, kad nesusidurtume su situacija, kad mes negalime jums atvežti ir turiame nešti 5 kilometrus peščias.

Ar reikia mokėti už vietinį parkavimą?

Taip, jei reikia statyti mikroautobusą prie namų ilgam laikui, o ten yra mokamas parkavimas. Mes paprastai bandome rasti vietą nemokamai, bet Vokietijos miestuose tai vis darbščiau. Jei vairuotojas praleis 30 minučių ieškodamas vietos, tai gali būti įskaičiuota į laukimo laiką. Geriau pasiruoškite monetų arba pareikškite, kur galima laisvai pastatyti.

Ar galima atvežti ir iš karto iškrauti?

Taip, tai vadinama "Door to Door". Bet turi būti aišku, kas "Door". Jei tai penktas aukštas be lifto, tai ne taip paprasta. Mes turime nešti per laiptus, tai fizinis darbas, už kurį imamas mokestis. Nepaisykite to, kad vairuotojas atrodo stiprus, jis ne robotas. Pirmiausia pasakykite apie liftus ir laiptus.

Pinigai ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia pasirašyti?

Paprastai tai yra važtaraštis ir CMR draudimo dokumentas. Juos reikia pasirašyti tiek atiduodant daiktus Lietuvoje, tiek gaunant Vokietijoje. Nerašykite "viskas gerai", jei matote, kad dėžė sutrupėjo, nes paskui nebegalėsite nieko reikalauti. Atidžiai patikrinkite būklę prieš akis, aš jums primenu, tai jūsų interesas.

Kaip geriausiai sumokėti?

Dažniausiai sutinkame dėl 50-100 EUR avanso, o likutį – atidavus daiktus arba prieš išvykstant. Banko pavedimas yra saugiausia, pinigai į rankas – rizikinga dėl dokumentų, nors kai kurie mėgsta grynaisiais (vairuotojai, kad nepamirštų). Aš asmeniškai rekomenduoju pavedimą, viskas užrašyta ir aišku.

Ar galima sutaupyti, jei susitarsiu tiesiog su vairuotoju?

Galite bandyti, bet tada neturite jokios garantijos. Jei jis nusims telefone arba paslyst su daiktais, nebus kam skųstis. Įmonė turi atsakomybę, draudimą, dispetcherius. Tas 50 eurų, kuriuos sutaupysite, gali kainuoti tūkstančius nervų. Nemanau, kad verta rizikuoti, jei tai brangūs daiktai.

Kas yra "krovininė linija"?

Tai yra reguliarus maršrutas, kuriuo važiuojame tam tikrais dienomis, pavyzdžiui, trečiadieniais į Hamburgą. Jei jūsų siunta tinka į tą maršrutą, gauti nuolaidą arba pigesnę kainą yra labai paprasta. Užsukite į mūsų puslapį, arba tiesiog paklauskite, kada važiuojame į jūsų regioną. Mes stengiamės optimizuoti maršrutus, kad nevažiuotume tuščiomis.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo degalų?

Deja, taip. Jei degalų kaina šuoliuoja, ir mūsų kainos gali pasikeisti, nors mes stengiamės to nedaryti jums nustebinti. Tačiau jeigu sudarome sutartį šiandien, kaina fiksuojama. Todėl jei matote, kad degalai brangsta, greičiau užsirašykite, nors aš nežinau, ar dabar brangs ar mažės, kas ten žino su šia nafta.

Išvados

Taigi, ar daiktų pervežimas mikroautobusu į Vokietiją visada brangus? Kaip matote, ne visada, viskas priklauso nuo jūsų poreikių ir lankstumo. Jei norite sutaupyti, planuokite išvykimą anksčiau, būkite lankstesnės su pristatymo laiku ir gerai supakuokite daiktus. Mano patirtis sako, kad dažniausiai brangiausia kainuoja skubas ir neapgalvoti sprendimai. Tikiuosi, ši informacija padės jums išvengti nereikalingų rūpesčių ir rasti gerą pasiūlymą.