Ar daiktų pervežimas į Vokietiją gali būti saugus ir greitas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, o klausimų apie tai, kaip greitai ir saugiai nueiti kelius tik nedaugėja. Žmonės visada nori stebuklo – pakrauti ryte Vilniuje ir vakare jau būti Miunchene, kad visa buitytė stovėtų kaip pažadėta. Tiesa tokia, kad daiktų pervežimas į Vokietiją yra gan įprastas procesas, jei žinai, su kuo turi reikalų ir nesi per daip išrankus. Kartais viskas vyksta lyg pagal laikrodį, kartais kyla nesklandumų su technika ar dokumentais, bet apskritai – tai įmanoma užtikrinti aukštą kokybę. Svarbiausia nenukrypti nuo realybės ir suprasti, kad greitis dažnai priklauso nuo to, kas vyksta kelyje, o ne tik nuo mūsų norų. Žemiau išdėstysiu tai, kas tikrai svarbu.

Bendrai apie tai, kaip viskas vyksta (ir kodėl delsa)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Dažniausiai daiktų pervežimas į Vokietiją trunka maždaug dvi paras, jei kalbame apie standartinį maršrutą iš Lietuvos. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai reikia važiuoti – į Berlyną nueis greičiau, o jei reikia vykti gilyn į Bavariją ar Miuncheno apylinkes, tai pridėkite dar pusę dienos. Kartais vairuotojai sustoja pietų, kartais užstringa ties Lenkijos ribomis, todėl nereikėtų laukti, kad atvyks lyg iškabos. Geriausia planuoti savo atvykimą su dienos atsarga.

Ar tikrai įmanoma greitas pervežimas į Vokietiją viena diena?

Techniškai – taip, jei tai yra ekspresinis reisas ir tarkime, važiuoja du vairuotojai. Bet realybėje tai kainuoja štiekų brangiau, ir ne visada verta taip skubėti. Jei jums būtina, kad baldai atvyktų rytoj, reikia šauktis ekspreso, o ne įprasto sunkvežimio. Aš asmeniškai nebūčiau taip spaudęs, jei nebūtų kritinės situacios, nes vairuotojai taip pat yra žmonės ir juos reikia gerbti. Greitis – tai gerai, bet saugumas čia svarbiau.

Kaip susitvarko su kelių eismo įvykiais, jei nutiko avarija?

Nutiko tokia istorija, prieš porą metų mūsų vairuotojas ties Berlynu susidūrė su lengvuoju automobiliu. (Tiksliau, jį įsiurbė į eismo spūstį). Krovinius teko perkrauti į kitą mašiną, tai užtruko papildomai 12 valandų. Jei įvyksta avarija, mes visada veikiame pagal draudimo taisykles – pranešame policiją, dokumentuojame žalą. Klientas turi gauti savo daiktus netrukus, nors kartais tai įvyksta su vėlavimu. Tai nėra mūsų kaltė, bet mes padedame išspręsti problemą kuo greičiau.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepasikeis vieta su kitu klientu?

Žinau, girdėjote istorijų, kaip žmonėms paduodamos svetnios lagaminos. Mūsų atveju taip nėra, nes mes žymime kiekvieną siuntą individualiu numeriu. Bet turiu pripažinti, kad jei važiuoja didelis sunkvežimis ir ten dedama po kelis klientus (kitaip sakant, dalinis krovinys), tikimybė pasipainioti egzistuoja, jei vairuotojas yra neriebus. Todėl stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis, kurie nešioja akis ant galvos. Geriau patikrinkite savo daiktus pakrovimo metu.

Kur dėjote siuntą, jei aš negaliu būti namuose?

Tai dažna problema, ypač kai žmonės persikrausto ir dar nedirba nuotolinai. Paprastai mes susitariaime dėl įteikimo vietos arba paliekame daiktus sandėlyje, kur jie laikomi porą dienų nemokamai (arba už nedidelį mokestį). Negaliu tiesiog išmesti jūsų daiktų kieme, nors kai kas taip ir prašo. Vokietijoje su tuo griežtai – negali palikti krovinio be priežiūros, nes galiu gauti baudą. Geriau susitarti iš anksto su artimaisiais ar namų administratoriumi.

Pinigai, kainos ir kur jos dingsta

Kiek kainuoja daiktų pervežimas į Vokietiją?

Kainos kinta kaip oras, tai ne aš juos nustatau, o degalų rinka. Paprastai daiktų pervežimas į Vokietiją kainuoja nuo kelių šimtų eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei turi tiesiog keletą dėžių, bus pigiau, o jei reikia visiško perkraustymo su baldais, tai skaičiuok didesnę sumą. Kartais klientai stebisi, kodėl brangu, bet kuro kainos nebe tos, kokie buvo prieš penkerius metus. Geriausia parašyti man sąrašą, tąpatingai paskaičiuosiu. Neklyskime, kokybė turi savo kainą.

Kuo skiriasi kaina, jei važiuoja sunkvežimis arba furgonas?

Sunkvežimis talpina daugiau, bet jis brangesnis eksploatuoti, o furgonas yra lankstesnis miestuose. Jei turi nedaug daiktų, tau nereikia mokėti už 20 tonų mašinos važiavimą. Tačiau jei pervežame butą, furgonu teks važiuoti kelis kartus, o tai gali atsieiti brangiau nei viena kelione sunkvežimiu. Čia tiesiog reikia suskaičiuoti, kas tau išsimoka. Aš visada patariu mažiems kiekiams imti furgoną, o dideliems – pilną sunkvežimį.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Taip, Vokietijoje yra mokesčiai už kelių naudojimą sunkiasvoriams transportui (vokiškai "Maut"), ir jie yra įtraukti į mano kainą. Tau nereikia nieko papildomai mokėti vairuotojui rankomis. Kai kurios "pigių" firmų gali paprašyti papildomo pinigo, sakydami, kad tai "mokestis už užtvarus", bet tai melas. Viskas turi būti įskaičiuota iš anksto. Žiūrėk į sutartį, jei ten parašyta "be mokesčių", tai galvojau, kad kažką čia slepiama.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau susitarėme?

Vienintelė priežastis, kodėl aš galiu pakelti kainą po susitarimo, yra tai, jei tu pats pridėjai daugiau daiktų nei buvo sąraše. Prieš metų buvo toks atvejis, klientas pardavė, kad veža tik 3 dėžes, o pabaigoje pasirodė, kad reikia vežti dar sofą. Tuomet kaina natūraliai keičiasi. Degalų kainos aukštis nėra priežastis keisti kainą jau susitarusiam darbui, aš ne toks žmogus. Būk sąžiningas dėl tūrio, ir bus aišku.

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet aš to nepatarčiau. Viską geriau apmokėti pavedimu į sąskaitą, kad būtų įrodymas. Jei sumokėsi vairuotojui grynaisiais, o jis pames arba bus nesusipratimas, turiu pasakyti – neatsakingai. Be to, mūsų vairuotojai turi instrukciją nepriimti didelių sumų grynaisiais saugumo sumetimais. Geriau pasidaryk pavedimą iš anksto, bus ramiau ir tau, ir mums.

Dokumentų šūksniai ir muitinė (nors mes ES)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas yra krovinio sąrašas (paketė). Jame turi būti parašyta, ką tiksliai veži – "baldai", "drabužiai", "technika". Nedaryk to, ką daro kai kurie – rašo "daiktai". Vokietijos policija gali sustabdyti ir paklausti, kas yra dėžėse. Jei sąrašas aiškus, nėra problemų. Dar reikia sutarties arba užsakymo patvirtinimo. Nieko sudėtingo, bet be šių lapų į Vokietiją važiuoti rizikinga, gali grąžinti atgal.

Ar reikia deklaruoti daiktus, jei tai ne verslas, o asmeniniai daiktai?

Nereikia, jei tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai ir neperparduosi. ES viduje nėra muitų ribų. Bet jei veži, tarkime, 10 naujų kompiuterių, tai gali kilti klausimų, ar tai tikrai asmeniniam naudojimui. Muitinė gali sustabdyti tik įtartais atvejais. Aš pasakyčiau taip – jei veži savo senus daiktus į naujus namus, rūpintis deklaravimu nereikia, tiesiog turi turėti sąrašą, kad įrodytum, kad tai ne prekyba.

Kas yra CMR sąvarašas ir kodėl jis svarbus?

CMR tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis patvirtina, kad priėmėme tavo daiktus ir įsipareigojome juos pristatyti. Be jo, jei dingsta siunta, nebus pagrindo reikalauti atlyginimo. Viskas, ką pasirašome pakrovimo metu, turi įtakos vėliau. Kartais žmonės neskaito, ką pasirašo, o po to gailisi. CMR yra tavo draugas, jei kas nors negerai nutinka. Neleisk vairuotojui išvažiuoti be pasirašyto CMR kopijos.

Ar reikia draudimo?

Mano nuomone, privalomas. Nors aš vairuoju atsargiai, kelyje yra daug kitų vairuotojų, kurie gali sukelti avariją. Standartinis atsakomybės draudimas yra, bet jis padengia labai mažą sumą (apie kelias eurus už kg). Jei veži brangius daiktus, pasirašyk papildomą draudimą. Geriau sumokėti kelis eurus daugiau, nei gailėtis vėliau, kai sužlugai brangų foną ar kompiuterį. Tai nedidelė investicija į ramybę.

Kas bus, jei dokumentuose bus klaida?

Jei padarysi klaidą sąraše, gali būti bėdų su muitine (arba su pačiu vairuotoju). Vokietijoje labai griežtai žiūri į tai, kas važiuoja į šalį, ypač jei tai ne asmeniniai daiktai. Geriau parašyti viską aiškiai lietuviškai ir vokiškai, kad nebūtų nesusipratimų. Jei pamiršai nurodyti, kad veži kompiuterį, gali tekti ilgai aiškintis. Nereikia būti genijumi, kad užpildytum formą, tik dėmesio reikia. (Čia turiu omenyje, kad reikia tikrinti duomenis du kartus).

Vokietijos specifika ir vairuotojai

Ar vokiečiai yra labai griežti kelyje?

Labai. Ypač kai kalba eina apie greičio apribojimus ir poilsio laiką. Mūsų vairuotojai žino, kad jei pavėluos į poilsio vietą ("tacho"), gausią didelę baudą, kurią mokės asmeniškai. Todėl daiktų pervežimas į Vokietiją gali šiek tiek užtrukti dėl taisyklių, o ne dėl tinginio vairuotojo. Vokiečiai mėgsta tvarką, todėl viskas turi būti pagal knygą. Negerai, jei vairuotojas bando "išlupti" sistemą, tai gali baigtis blogai.

Ar vairuotojai moka už stovėjimą poilsio zonose?

Taip, poilsio zonos Vokietijoje mokamos, ir jos nėra pigios. Kartais klientai klaustia, kodėl reikia mokėti už "laukimą". Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas iš eilės, jis privalo sustoti ir pailsėti. Jei jis sustoja mokamoje aikštelėje, šios išlaidos dažnai padengiamos kliento. Tai ne mūsų prasilenkimas, o įstatymo reikalavimas. Galima bandyti ieškoti nemokamų vietų, bet arti autostrados jos retos.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Maisto produktų pervežimas yra sudėtingesnis dalykas. (Čia tikrai nežinau 100%, nes dalykai keičiasi kas keletą mėnesių). Viskas priklauso nuo to, ar tai yra įpakuotas maistas, ar kažkas šviežio. Jei dėžės su makaronais, tai turbūt ne problema, o jei mėsa ar sūris – reikės specialių sąlygų ir veterinarinių dokumentų. Vokiečiai labai griežtai žiūri į sanitarinius reikalamus. Geriau iš anksto pasakyk, ką būtent nori vežti, kad mus nesustabdytų. Negaliu garantuoti be sąrašo.

Kodėl kai kurios kompanijos neima mažų siuntų?

Nes mums tas darbas neapsimoka. Jei turi vieną dėžę, reikia rasti kitą klientą toje pačioje kryptyje, kad užpildyti mašiną. Tai vadinama "krovininių katalogų" paieška, o tai trunka laiką. Aš asmeniškai dažniau imu didesnius darbus, o mažus nukeliu brokeriams. Jei turi mažą siuntą, geriau kreiptis į kurjerius (DHL ir pan.), o ne į tokius kaip aš, kurie veža pilnus sunkvežimius.

Ar saugu duoti raktus nuo sandėlio vairuotojui?

Jei tai tavo namas ar sandėlis Vokietijoje, o tu negali būti ten – taip, dažnai taip ir daroma. Bet turi būti pasitikėjimas. Mes stengiamės dirbti su patikimais vairuotojais, kurie dirba mums jau metus. Žinoma, visada yra rizika, bet kasdien gyvename su rizika. Galima rasti agentą, kuris priima raktus, bet tai kainuoja. Aš dažniausiai patariu klientams pasirūpinti, kad kas nors būtų vietoje, jei įmanoma.

Įvairios situacijos ir kas būna, jei...

Ar galima pervežti dviratį ar motorolerį?

Galima, bet jis turi būti įtvirtintas. Negaliu tiesiog padėti dviračio kieme, jis gali nukristi ir sugadinti kitus daiktus. Paprastai dedame į specialias stovas arba užsegame diržais. Jei dviratis labai brangus, patariu jį išmontuoti ir padėti į dėžę. Taip bus saugiau. Vokietijoje žmonės labai mėgsta dviračius, tai dažnas krovinys mums. Tik nepamiršk nurodyti rėmų numerio sąraše.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo pasienyje (nors jau nebera ribų)?

Techniškai ribų nėra, bet yra policijos kontrolės. Vieną kartą mus sustabdė, nes vairuotojas buvo pavargęs (buvo pažeidęs poilsio režimą). Jį privertė ilsėtis 4 valandas. Klientas bura išsigandęs, kodėl stovi. Tokiais atvejais reikia tiesiog kantriai laukti. Mes visada informuojame apie vėlavimus. Negali įtakos policijai, jiems savo logika. Jei vairuotojas kaltas, mes atsiprašome, bet tai retai nutinka.

Ar pervežiate brangius daiktus, paveikslus ar instrumentus?

Vežame viską, bet brangius daiktus reikia specialiai įpakavoti. Paveikslai turi būti įdėti į dėžes su stiklo vata, o instrumentai – į dėžes su užpildu. Aš nesiūlau juos mesti į krūvą su baldais. Jei turi ką nors labai vertingo, pasakyk iš anksto, parenkame mašiną su pneumatine pakaba, kad mažiau kratytų. Ypatingais atvejais galim netgi vesti lydinčio automobilį, bet tai jau labai brangu.

Kodėl man sakė, kad reikia laukti savaitę, o tu dėjai į dieną?

Tai klasikinis "brokerio" ir "vežėjo" skirtumas. Tarpininkai suranda mašiną, kuri jau važiuoja, bet gali būti, kad ji jau užpildyta. Jei kreipiesi tiesiogiai pas mane, aš galiu išsiųsti savo mašiną, kuri turi laisvų vietų. Tarpininkai uždirba ant skirtumo, o aš uždirbu ant darbo. Jei skubi, ieškok tiesioginio vežėjo, o ne skelbimų portale. Bet tiesioginiai vežėjai ne visuomet turi laisvų vietų tikslią dieną.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS seklius. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur yra mašina. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur tu?". Jis vairuoja ir negali kalbėti. GPS pakanka, kad sužinotum apytikslę padėtį. Jei mašina sustojo ilgiau kaip valandą, tuomet galiu paskambinti paaiškinti. Vairuotojų taip pat reikia gerbti, jie atlieka sunkų darbą.

Ar verta rinktis brangesnes firmas?

Žinau, klysta, kai žmogus renkasi pigiausią. Pigi firmos dažnai taupo ant vairuotojų algų ar technikos priežiūros. (Čia turiu omenyje, kad pas juos važinėja seni "karo arkliai"). Aš nekalbu apie save, bet apie rinką bendrai. Jei kaina per maža, gali būti, kad tavo daiktai važiuos be draudimo arba juos iškraus ant gatvės. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramu. Saugumas daiktų pervežime į Vokietiją brangiau kainuoja nei pigūs pažadai.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad taip, viskas gali būti saugu ir greita, jei pasirinksite teisingą partnerį. Nereikia tikėti pasakų, kad keliai yra lygūs ir niekas nesugenda. Pasiruoškite dokumentus, įpakavokite daiktus ir kantriai laukite pristatymo. Daiktų pervežimas į Vokietiją yra mano kasdienybė, aš moku tai daryti gerai. Tikiuosi, šie atsakymai padės jums suprasti, kas vyksta užkabos užuolaidos.