Ar baldų pervežimas iš Vokietijos gali būti ekonomiškas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, sakysiu jums tiesą, mašina vokiškus baldus ne kartą matyta. Žmonės visada klausia, tas patį – ar verta? Vieni važiuoja prie sienos pasiimti „vokišką kokybę“, kiti skaičiuoja centus ir bijo, kad pristatymas kainuos daugiau nei pati sofa. Sprendžiant iš mano patirties, viskas yra ne taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dažnai pasitaiko situacijų, kai klientas perka puikių baldų už pusę kainos, o galiausiai išleidžia tiek pat keliams, kad tiesiog nulis į zero. Bet ar baldų pervežimas iš Vokietijos gali būti ekonomiškas? Gali, jeigu žinai kur ieškoti, kaip derinti siuntas ir ką daryti, kai vokietis parduotojas pradeda „dėti kaukes“.

Kaip tai tiksliai veikia ir kiek tai kainuoja

Ar baldų pervežimas iš Vokietijos gali būti ekonomiškas, jei perkate mažą kiekį?

Tai yra pagrindinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Jei perkate tik vieną kėdę, tai, žinoma, neapsimoka, nes fiksuotas kainos mokestis už mašinos išvažiavimą suvalgys visą jūsų taupymą. Tačiau jei sukaupiate daugiau daiktų, pavyzdžiui, visą svetainės komplektą iš Kleinanzeigen arba iš „Mobel Hoff“ išpardavimo, tuomet matematika pradeda daryti prasmę. Ekonomiškumas čia priklauso ne nuo to, kiek kilometrų yra iki Berlyno, o nuo to, kiek kubinių metrų užimate. Jei užpildote pusę furgono, kaina vienam daiktui nukrenta drastiškai, o tuomet baldų pervežimas iš Vokietijos t tiesiog dovana.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras pervežimo?

Žinoma, kainos šokinėja priklausomai nuo degalų, bet paprastai kalbant apie dalinį krovinį (kai važiuoja ne tik jūsų daiktai), tai svyruoja nuo 80 iki 120 eurų už kubą. Tai yra orientacinė kaina, jei reikia važiuoti gilyn į Vokietiją, pavyzdžiui, į Miuncheną arba Hamburgo apylinkes. Jei perkate kažką netoli sienos, pavyzdžiui, Tilžėje arba Frankfurte prie Oderio, gali būti ir pigiau, bet ten vėl reikia žiūrėti, ar tas parduotuvės sandėlis išvis veikia normaliai, kas kartais būna didelė problema.

Kaip suskaičiuoti, ar apsimoka važiuoti? (skaičiuoklė)

Čia viskas labai paprasta – paimkite baldų kainą, pridėkite pervežimo išlaidas ir palyginkite su tuo, kuo kainuoja tie patys baldai Lietuvoje su PVM. Jei skirtumas yra mažesnis nei 200 eurų, aš asmeniškai nebūčiau gudrus, nes galvos skausmas su vokišku dokumentais, vėlavimais ir galimu įbrėžimu kelyje gali kainuoti daugiau nei nervai. Tačiau jei randate „design“ kėdę už 50 eurų, o čia ji kainuoja 500, tuomet abejonėlių nėra – važiuokite.

Ar galima užsisakyti pervežimą „iš durų į duris“?

Taip, tai yra standartinis paslaugos variantas, kuriame mes, pervežėjai, einame į butą, išnešame baldus, įkeliamame į mašiną ir atvežame tiesiai į jūsų namus Vilniuje ar Kaune. Vieniems klientams atrodo, kad tai įtraukta į kainą automatiškai, bet ne – tai papildomas darbas, kurį reikia aptarti. Ypač jei Vokietijoje nėra lifto ir ten gyvena ketvirtame aukšte be laiptinės šviesos (kaip buvo vienoje situacijoje prie Hanoverio), tuomet darbo laikas didėja, o tai įtakoja galutinę sumą.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Dažniausiai taip. Mes turbūt turime popieriaus ir plėvelės, bet jei reikia supakuoti labai brangų roko stiliaus seklyčinę su vitrinių lentynomis, reikės specialios pūklinės plėvelės ir kartono. Kartais klientai sako: „Aš viską supakuoju pats“, o tada atvyksta ir matau, kad sofa suvyniota į seną bedlinę, kuri trupinius purškia visą furgoną. Geriau pasidomėkite iš karto, ar į kainą įeiga „klijavimo juosta“ ir „stretch plėvelė“, kad būtų aišku.

Logistikos niuansai ir laikas

Kiek laiko užtrunka baldų pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Jei tai yra skubus reisas, t.y. mes važiuojame specialiai jums, tai tai gali užtrukti dvi dienas viena kryptimi (jei nėra eismo įvykių). Tačiau dažniausiai dirbame taip, kad surenkaname kelis klientų užsakymus (konsolidacija), kad būtų ekonomiška. Tada tai gali užtrukti nuo 3 iki 7 dienų, nes reikia apvažiuoti po penkis adresus Berlyne, po trys Miunchene ir tik tada važiuoti į Lietuvą. Kantrybė čia pagrindinis raktas.

Ar būna, kad vėluojate su pristatymu?

Vokiškas preciziškumas – tai, žinoma, puikus mitas. Esu matęs, kad parduotuvės sandėlininkas tiesiog neina į darbą, nes jam skauda galvą, o mes su klientu stovime kieme ir laukiam. Taip pat nutiko, kai vokiškas „Toll“ (muitinė) sustabdė mūsų vairuotoją dėl techninės problemos su priekaba, nors ji buvo nauja. Taip, vėlavimai būna. Dažniausiai pranešame, bet jei kažkas nutiko staiga, gali tekti laukti. Čia svarbu suprasti, kad baldų pervežimas iš Vokietijos nėra tikslus mokslas.

Ką daryti, jei parduotuvė vėluoja perduoti prekes?

Tai klasika. Jūsų vairuotojas jau atvykęs, o vokiečiai sako, kad prekės dar nėra surinktos arba buvo sumaišta su kitu užsakymu. Čia jums reikės arba laukti (ir mokėti laukimo valandas), arba susitarti dėl papildomo išvykimo. Aš visada patariu klientams paskambinti parduotuvei dieną prieš išvykstant mūsų mašinai, o ne tik tada, kai mes jau esame prie jų durų.

Ar galima sekti savo krovinio judėjimą?

Daugelis firmų siūlo GPS stebėjimą, bet tiesą sakant, retas vairuotojas turi laiko atnaujinti tą sistemą kas valandą. Geriausiai veikia paprastas telefonas. Jei dirbate su patikimu logistiku, jis tiesiog parašys žinutę: „Vaziuoju pro Kauną, bus po dviejų valandų“. Nuotolinis stebėjimas yra gražus dalykas marketingui, bet realiame gyvenmene dažniausiai pakanka gero ryšio.

Ar vežate ir tarpininių miestų (pvz., į Klaipėdą)?

Taip, bet čia reikia žiūrėti į maršrutą. Jei pagrindinis mašinos kelias eina per Kauną, o jums reikia į Klaipėdą, tai gali būti papildomas rūkas. Pirkdami klauskite iš karto apie galutinę paskirties vietą, nes kartais ta „užuomina“ kainuoja brangiau nei pati transportavimo paslauga iš Vokietijos. Kartais įdomiau, kad atvežtų į sandėlį Vilniuje, o tūt jūs patys pasiimtumėte, jei esate iš toliau.

Rizikos ir problemos (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Tai baisiausia košmarė, bet, sakyčiau, nutinka retai, jei pasiruošta. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), bet jis neapima visko. Vieną kartą vežome brangų vitrininį spintelę ir važiuotojas staigiai stabdė (kažkas prieš jį įsuko) – stiklas lūžo. Draudimas padengė dalį nuostolių, bet nervų klientui tai nepataiso. Todėl visada raginu viską įvertinti ir nebandyti vežti labai trapių daiktų be specialios dėžės.

Ar galima pasitikėti pirkimu iš „eBay Kleinanzeigen“?

Čia yra didelė pilka zona. Yra žmonių, kurie puikiai prekiauja, o yra ir tokių, kurie parduoda susidėvėjusius daiktus ka� „naujus“. Aš būčiau labai atsargus, jei negalite apžiūrėti daikto prieš perkant. Ypač jei reikia mokėti iš anksto. Žinau atvejį, kai klientas sumokėjo už „Miele“ skalbiklę, o atvažiavome nunešti po dušą (buvęs tik korpusas). Taigi, saugumas pirmiausia.

Kas dėl muito ar mokesčių? (ar reikia mokėti PVM?)

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, muitų nėra (tikrai, nebent jūs perka iš šalies už ES ribų ir siunčiate per Vokietiją, bet tai kitas reikalas). Dėl PVM – jei esate fizinis asmuo ir perka naudotus baldus, PVM neturėtų būti. Jei perka naujus iš sandėlio ir turite PVM mokėtojo kodą, galima taikyti atvirkštinį apmokestinimą (0 %), bet tai reikalauja tvarkingų dokumentų, kurie kartais užtrunka ilgiau nei pati kelionė.

Ar kas nors kontroliuoja, ką vežate?

Vokietijoje „polizei“ gali sustabdyti bet kurį furgoną, jei atrodo įtartinai. Jei vežate tik savo asmeninius daiktus (tai vadinama „kelionės krovinys“), reikia turėti deklaraciją, kad tai ne prekybinis vežimas. Jei vežate prekes (naujus baldus), reikia visų dokumentų. Patariu niekada neslepti ir niekada nemeluoti policijai – jie turi tinklus, kurie parodo, ką ir kur jūs vežėte prieš savaitę.

Ar galiu atsisakyti pervežimo, jei pavyks rasti pigiau?

Jei mes jau išvykome arba jau pasirūpinome vietą mašinoje jums, atsisakymas kainuos. Mes turime taip vadinamą „stojamąjį mokestį“ arba atšaukimo mokestį, nes mes negalėjome tas vietą parduoti kitam. Geriau derėkitės iš anksto. (Aš čia neturiu omenyje būtinai pinigus, kartais tiesiog blogas kraujas).

Patirtys iš Vokietijos miestų

Ar sunkuvežti iš didžiųjų miestų, tokių kaip Berlynas?

Berlynas yra košmaras vairuotojui dėl „Umweltzone“ (ekologinės zonos). Jei mūsų mašina neįtraukta į „žaliąją“ zoną, ten tiesiog negalima važiuoti centre. Be to, ten gyventojai yra labai jautrūs dėl triukšmo. Vieną kartą bandėme įvežti sofoną į „Mitte“ rajoną ir kaimynas iškvietė policiją, kadangi, esą, per stipriai uždaremėme duris. Taigi, reikia planuoti maršrutą iš anksto ir vengti centrinių dalių, jei įmanoma.

Kaip yra su pietinės Vokietijos regionais (Bavarija)?

Ten žmonės šiek tiek kitokie – labai griežti ir laikosi taisyklių. Jei susitarsite, kad atvyksite 14:00 val., o atvyksite 14:15, gali būti, kad jūsų nebeįleis. Bavarijoje taip pat daug kalnų ir vingių, todėl ten važiuoti lėčiau. Bet ten patys baldai dažniausiai būna prabangesni, solidesni, todėl tos kelionės visada įdomios.

Ar yra skirtumas vežti iš rytinių Vokietijos dalių?

Rytinės dalys, kaip Saksonija ar Brandenburgas, dažnai būna pigesnės, ir ten galima rasti daugiau „socialinių“ parduotuvių ar sandėlių, kur parduodami „išparduoti“ baldai. Keli ten gali būti prastesnės būklės (daugiau duobių), todėl važiuojant ten reikia skirti daugiau laiko, kad neapsukume važiuoklės. Bet kaina dažnai atsiperka.

Ar vežate ir iš mažųjų miestelių, kaimų?

Taip, bet kiekvienas posūkis į kaimą tai laiko praradimas. Vokietijos kaimo keliai gali būti labai siauri, o ten gyvenantys senoliai gali neleisti pravažiuoti pro kiemą, jei jums tenka sukti sunkvežimiu. Visada geriau sutarti susitikti didesniame mieste arba netoli autostrados, jei įmanoma.

Techniniai reikalai ir detales

Kokio dydžio baldus galima įvežti į furgoną?

Standartinis 3.5 tonų furgonas (toks, kuriuos dažniausiai naudojame, neturiu omenyre 40 tonų sunkvežimius) turi apie 13-14 kubinių metrų talpos ir 2.2 metro aukštį. Jei jūsų sofa yra ilgesnė nei 2.2 metro arba turi atgalinius atlošus, kurie nenuimami, gali tekti skinti duris arba naudoti atvirkštinę priekabą (su aukštu stogu). Tada tai jau nebe taip ekonomiška.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Stipriai rekomenduoju. Ne tik dėl vietos, bet ir dėl saugumo. Vokiškai „IKEA“ spintelės dažnai yra gana lengvos, bet jei neįsuksite sraigtų (kurių dažnai nėra komplekte, tai dar vienas vokiškas triukas), spintelė gali išsilysti į skruzdėlyno. Didžiuliai staliukai arba lovos rėmai beveik visada keliauja išmontuoti.

Kaip elgtis su įkrovimu, jei nėra kieno padėti?

Jei nėra kieno padėti tiek Vokietijoje, tiek Lietuvoje, mes galime siūlyti „vairuotojo padėjėją“. Tai papildomas mokestis, nes vairuotojas negali nešti 100 kilogramų spintos vienas (jis nenori sugadinti nugaros). Užsakovams dažnai atrodo, kad „vyras su furgonu“ privalo viską padaryti pats, bet tai nėra tiesa.

Ar baldų pervežimas iš Vokietijos gali būti ekonomiškas, jei reikalinga speciali technika?

Jeigu reikia kelti baldus per langą kranu (kas Vokietijoje nėra toks retas dalykas senuosiuose namuose), tai be abejo, tai nebus ekonomiška. Tokios paslaugos kainuoja šimtus eurų vieną kartą. Tokiu atveju geriau pirkti naujus baldus Lietuvoje, arba rasti tokius, kurie įlenda pro duris.

Ar sunku surasti vietą mašinoje „paskutinę minutę“?

Vasara yra „karštas“ sezonas, todėl vietos gali nebūti. Jei susiradote puikių baldų šeštadienį ir norite, kad juos atvežtų sekmadienį – tai beveik neįmanoma, nebent mokate už skubą. Geriau planuoti savaitę-dvi iš anksto.

Galutinės išvados ir patarimai

Ką daryti, jei bijote apgauties?

Naudokite sutartis. Net jei tai paprastas pervežimas, reikalaukite raštinio užsakymo, kur nurodyta: ką vežame, iš kur, į kur ir už kiek. Jei kas negerai, turite įrodymų. Be to, visada atkreipkite dėmesį į vairuotojo elgesį – jei jis atrodo „užkietėjęs“, tai blogas ženklas (nors po 20 metų aš irgi galiu atrodyti užkietėjęs).

Ar verta rizikuoti su naudotais baldais?

Vokiška technika ir medžiagos yra gerokai pranašesnės už mūsų rinkoje esančias pigias kinietiškas imitacijas. Net jei sofa yra šiek tiek padėvėta, viduje ji gali būti kaip nauja (karkasas, putos). Taip, galima rizikuoti, bet dažniausiai taip užtikrinate kokybę, kurios čia gauti už tą pačią kainą neįmanoma.

Ar galima derėtis dėl kainos su vežėjais?

Visada galima pabandyti. Jei turite didelį krovinį arba jei jūsų adresas yra patogiai mūsų maršrute, galiu net ir nuleisti kainą. Tačiau nederakokite iki žemiausio ribos, nes tuomet turėsite vairuotoją, kuris važiuos su „paskutiniu degalu“ ir nedarys nieko papildomo. Kokybė kainuoja.

Kodėl verti rinktis profesionalus vietoj „draugo su furgonu“?

Draugas gali sužlugti, jo furgonas gali sugesti, jis neturi draudimo. O jei dar ir susidaužysi tą sofoje nešdami, draugystė gali baigtis. Profesionalas žino, ką daro. Jis tai daro kasdien. Taip, brangiau, bet ramiau miegi.

Ar baldų pervežimas iš Vokietijos gali būti ekonomiškas apskritai?

Apibendrinant visą mano kalbą – taip, gali būti labai ekonomiškas, jei planuojate, derinatės ir nenorite pirkti pigios šiukšlės. Vokietijoje yra ką pasiimti, ir logistika šiuo metu yra pakankamai išvystyta, kad tai neleistų fortune. Svarbiausia – neapsukite galvos dėl 10 eurų skirtumo, o žiūrėkite į bendrą vaizdą.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Sakyčiau, kad šiandien baldų pervežimas iš Vokietijos yra vienas iš geriausių būdų papuošti namus neleidžiant visos algos. Taip, reikia šiek tiek pasistengti, susirasti patikimą žmogų (kaip aš, tikrai) ir iš manyti logistikos niuansus, bet rezultatas paprastai nudžiugina. Niekada nesusitaikykite su tuo, kas parduodama čia, jei ten gali rasti kas geresnio už pusantrū. Sėkmės medžioklėje ir tikiuosi, kad jūsų sofa atkeliaus saugi.