Aptarnavimo kokybė kraustantis į Vokietiją mikroautobusu: kas iš tikrųjų svarbu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galima sakyti, kad mačiau viską – nuo idealiai sureglistu reisų iki tokių siaubingų istorijų, kad net nelinkstu pasakoti vakare prie alaus. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra tik tai, kad užsiveži didelį furgoną, įmeti daiktus ir važiuoji. Bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie aptarnavimo kokybę kraustantis į Vokietiją mikroautobusu. Tai ne tik technika, tai ir žmonės, ir tai, kaip jie elgiasi, kai kažkas nueina ne taip, kaip planuota. Vokietija – specifiska šalis su savo taisyklėmis, o mūsiškiai turi savo pyktį. Noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokio lakštinio.

Kas nutinka, jei pabėga laikas ir kainos

Ar kaina, kurią matai svetainėje, yra galutinė?

Žinai, dažniausiai taip nėra. Paskutiniu metu kainos degalams šokinėja kaip šuo ant uodegos, taigi tas, ką matysi ryte, vakare gali būti jau pasenęs. Be to, aptarnavimo kokybė kraustantis į Vokietiją mikroautobusu priklauso ir nuo to, ar įtraukėm visus priedus, tokius kaip kelionės užklausos ar įkrovimo įrankiai. Kartais klientas pasako, kad daiktų mažai, o atvyksta ir jų tiek, kad netelpa į 3,5 tonų sunkvežimį. Tada reikia skambinti ir ieškoti papildomo mikroautobuso, o tai kainuoja.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės už kitas?

Tai paprasta. Pigios firmos dažnai taupo vairuotojus arba techniką. Aš mačiau, kaip viena firma vežė klientus senais, rūdžiais „Mercedesais“, kurie kelio metu gesta. O jei aptarnavimo kokybė kraustantis į Vokietiją mikroautobusu jaučiamas nuo pat pirmojo skambučio, tai reiškia, firma nebijos investuoti į normalų furgoną su galiniu liftu. Pigu gali būti tik tada, kai vairuotojas miega kabine ir valgo vien duoną, o toks servisas tau tikrai nereikalingas.

Ar galima susiderėti dėl kainos vietos?

Kartais taip, bet nereikėtų peržengti ribos. Mes esame verslininkai, ne labdaros organizacija. Bet jei turi, pavyzdžiui, lankstų datų, kai galime važiuoti tuščia atgal iš Vokietijos, tai gali pasiūlyti nuolaidą. Tiesa, pasakykime tiesiai – aptarnavimo kokybė kraustantis į Vokietiją mikroautobusu nenukris tik todėl, kad sumokėjai mažiau. Viskas priklauso nuo vadybininko sąžiningumo, kuris gali paprašyti papildomai, jei reikės dirbti naktį ar savaitgalį.

Ką daryti, jei atsiranda neplanuotų išlaidų?

Pirmiausia – nepanikuoti. Kartais nutinka, kad vokiečių policija sustabdo ir baudžia dėl netinkamų padangų arba uždaro kelią dėl avarijos (o ten eismą stabdo dažnai). Tada laukimo laikas gali prailgti valandomis. Mes visada stengiamės įspėti, bet kartais patys sužinome tik paskutiniu metu. Geras aptarnavimas reiškia, kad mes su tavimi pasidalinsime ta bėda, o ne paslėpsime už nugaros.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangumas ne visada garantuoja, kad vairuotojas bus malonus ar kad jis nepalgs rūkyti prie durų. Yra firmų, kurios keliauja kainomis tik dėl prekės ženklo. Verta patikrinti atsiliepimus ir klausti draugų. Aptarnavimo kokybė kraustantis į Vokietiją mikroautobusu geriausiai matosi iš to, kaip firma elgiasi, kai kažkas sulūžta – ar padeda, ar mesti vienus kitus.

Ar į kainą įeipa krovininis draudimas?

Tai labai svarbu. Daugelis klientų to net neklausia. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei veži brangų pianiną ar kompiuterius, tai nieko nedengia. Reikia papildomai susitarti dėl visos vertės draudimo. Geri brokeriai tai pasiūlys patys, o blogi – paliks tavęs be rūpesčių iki pat nelaimės.

Vairuotojai, mikroautobusai ir nervai

Ar vairuotojai padeda pakrauti daiktus?

Priklauso nuo to, ką susitarėm. Yra „paprasto“ pervežimo variantas, kai vairuotojas tik vairuoja, o tu tur esi savo krovėjus. Bet jei užsakai aptarnavimo kokybę kraustantis į Vokietiją mikroautobusu „viskas įskaičiuota“, tada vairuotojas turi padėti. Tik žiūrėk, kad jis nebūtų pats po širdies priepuolio – kartas nuo karto jie atveža jaunuolius, kurie dar nemoka pakrauti šaldytuvo be jokios technikos.

Kas daro vairuotojas, kol tu pakrauni?

Jis turi paruošti furgoną – išskleisti gultus, uždėti apsaugines priekabas (jei jos yra), patikrinti, ar liftas veikia. Kartais, ypač vasarą, jis gali būti šiek tiek erzinas, jei tu vėlai atvyksti, nes jam skubėti iki Miuncheno iki tam tikros valandos. Bet normalus vairuotojas supras, kad kraustymas visada trunka ilgiau nei planavai.

Ar vairuotojas gali atmesti dalį daiktų?

Taip, jei jie netelpa arba yra pavojingi. Vieną kartą klientas bandė įpakuoti pilną statinę deguto (kas per velnias jam jam reikėjo Vokietijoje?). Vairuotojas teisėtai nusprendė, kad tai ne. Aptarnavimo kokybė kraustantis į Vokietiją mikroautobusu taip pat reiškia saugumą – jei daiktai gali sudužti kelyje arba užsidegti, mes juos nevežiame.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai ir vokiškai?

Tai dažna problema. Jei tu su vokiškais ne draugauji, gali būti sunku susikalbėti su vietine policija arba gyventojais, jei reikės statyti furgoną gatvėje. Mūsų vairuotojai dažnai šiek tiek kalba angliškai, bet ne visada. Geriau iš anksto pasakyk, kad reikia vairuotojo, kuris moka bent pažodžiui paaiškinti situaciją, arba imk vertėją telefonu (šiais laikais „Google Translate“ išgelbėja).

Ar vairuotojas gali pavėluoti?

Žinoma. Mes ne esem robotai. Užstrigo kamščiuose ties Varšuva, arba sprogo padanga, arba tiesiog užmiglo poilsio vietoje. Yra įstatymai, kurie draudžia vairuotojams važiuoti ilgiau nei 4,5 valandas be poilsio. Todėl, jei jis pavėluoja valandą ar dvi, nepyk. Aptarnavimo kokybė kraustantis į Vokietiją mikroautobusu nėra matuojama tik pagal laikrodį, bet pagal tai, ar tavo daiktai atvyksta sveiki.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju kabinėje?

Įprastai ne, ypač jei tai krovininis mikroautobusas. Draudžiama įsodinti keleivių į krovininę transporto priemonę be sėdynių ir saugos diržų. Jei tai keleivinis mikroautobusas (8+1 vietos), tai galima, bet turi susitarti dėl bilieto kainos. Dažniausiai klientai renkasi važiuoti atskirai savo automobiliu, nes 10 valandų praleisti šalia nežinomo vairo sulaikytojo nėra labai patogu.

Ar mikroautobusas yra švarus ir tvarkingas?

Turi būti. Bet esu mačiaes ir tokių atvejų, kai vairuotojas veža savo šunį arba maistą kabinoje, o tada tavo sofa smirda dešrelėmis. Reikia reikalauti, kad furgonas būtų išvalytas prieš atvykstant pas tave. Geriausios firmos turi tam tikrą standartą, bet pigesnės – ne, ten gali būti ir šiukšlių nuo ankstesnio krovinio.

Bėdos su kroviniu ir pakavimu

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Geriausia taip. Mes galime pasiūlyti dėžes už papildomą mokestį, bet jos bus brangios. Patariu eiti į statybines prekybos centrus arba paklausti parduotuvėse, ar neturi likusių dėžių. Aptarnavimo kokybė kraustantis į Vokietiją mikroautobusu taip pat priklauso nuo to, kaip gerai pasiruoši. Jei viskas bus surinkta į vienodo dydžio dėžes, krausime 2 kartus greičiau.

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Reikia naudoti burbuliukų plėvelę, kartoną ir apvadas. Vairuotojas gali padėti uždėti ant baldų „užsklų“, bet jis nebus pasirūpinęs, kad taurės būtų apvyniotos. Tai tavo darbas. Vieną kartą klientas padėjo indus į dėžę be jokios užpildymo medžiagos – galima pasivaizduoti, kas atsitiko pirmajame posūkyje ant Lenkijos kelio.

Ar galima vežti šaldytuvą, kai jis neįjungtas?

Galima, bet reikia jį gerai išdžiovinti. Jei viduje bus vanduo, jis gali sukelti grambą ir sugadinti kitus daiktus. Be to, reikia palaukti, kad jis atšaltų (geriausia parą), kad nebešaltų kondensatas. Vairuotojai nemėgsta vežti šaldytuvų, jei jie varva vandeniu, tai tikras dalykas.

Kas daryti, jei daiktas netelpa į liftą?

Tai klasika. Seni namai Vokietijoje dažnai turi labai siaurus liftus arba jų išvis neturi. Tada tenka nešti rankomis laiptais. Jei turi šifoną ar pianiną penktame aukšte be lifto, preparuokis – tai kainuos brangiai. Aptarnavimo kokybė kraustantis į Vokietiją mikroautobusu čia išbandomas ypatingai, nes vairuotojai gali tiesiog atsisakyti tai daryti be papildomo mokesčio.

Ar reikia sudaryti inventoriaus sąrašą?

Labai rekomenduoju. Be sąrašo, jei kažkas dingsta arba sulūžta, bus labai sunku įrodyti, kad tai buvo. Geriausia nufotografuoti dėžes prieš užkraunant ir po iškrovimo. Kai kurios firmos to nereikalauja, bet jei nori saugumo, padaryk patikrą. Tai apsaugo ir tavęs, ir vairuotoją nuo nesąmoningų kaltinimų.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažais, benzinu)?

Jų negalima vežti bendrame furgone su baldais. Yra specialios taisyklės ADR. Jei turi tokių daiktų, pranešk iš anksto. Mes galime sudėti juos atskirai, laikantis saugumo reikalavimų, arba gali tekti vežti atskirai. Negali būti taip, kad benzino kanistra gulėja šalia sofa – tai bomba.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet ne visus. Vokietija turi griežtas fitosanitarines taisykles. Jei turi daug žemės ant šaknų, gali būti problema sienoje. Geriau nuplauti žemę ir laikyti augalus atskirai. Vairuotojas gali atsisakyti vežti, jei matys, kad augalai serga ar yra kenkėjų – bijo, kad sugadins visą krovinį.

Vokietijos niuansai ir legalumas

Ar reikia specialių leidimų važiuoti į Vokietiją?

Mikroautobusui iki 3,5 tonų specialių tarptautinių leidimų nereikia, jei jis nėra komercinis (t.y. tavo daiktai, ne verslo). Jei tai verslo krovinys, reikia tur�ti teisingus dokumentus. Aptarnavimo kokybė kraustantis į Vokietiją mikroautobusu reiškia, kad firma turi žinoti šiuos niuansus, kad nebūtų problema ties siena.

Kaip su ekologinėmis zonomis (Umweltplakette)?

Vokietijoje daug miestų tai turi žalias zonas. Be tam tikros spalvos lipduko ant priekinio stiklas negali važiuoti į centrą. Mūsų mikroautobusai dažniausiai tai tai žalius lipdukus, bet jei turi seną furgoną, gali tekti važiuoti aplinkkeliu. Patikrink iš anksto, kad nereikėtų mokėti didelių baudų.

Ar dažnai sustoja pareigūnai?

Kartais taip, ypač jei furgonas atrodo apkrautas arba vairuotojas vairuoja keistai. Vokiečiai yra disciplinuoti. Jei viskas tvarkoje – dokumentai, svoriai, techninė būklė – nieko nepavys. Jei svoris viršytas (o tai dažnai būna, kai klientas sako „nedidelis krovinys“, o užkrauna 4 tonas), gali būti didelė bėda.

Ką daryti, jei sugenda automobilis Vokietijoje?

Mes turime draudimą ir pagalbos paslaugą visoje Europoje. Atvyksta techninė pagalba, stumia arba tempią į servisą. Tada gali tekti laukti. Kartais tai trunka valandą, kartą – visą dieną. Geriausia turėti šiltus rūbus ir vandens butelį, jei teks laukti gatvėje (ypač žiemą).

Ar sunku rasti vietą iškrauti mieste?

Berlyne, Hamburge ar Miunchene – labai sunku. Gatvės siauros, automobilių daug. Reikia iš anksto susiplanuoti, ar galima statyti „stovėjimo juostose“ ar reikia specialios leidimo. Vairuotojai dažnai žino gerąsias vietas, bet kartais teka važiuoti ratu po penkis kartus, kol laisva vieta atsiranda. Tai valandų praradimas, kurį reikia įsivaizduoti.

Ar galima veži alkoholį ar cigaretę?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikrus kiekius. Bet jei bandysi vežti dešimtes degtukų dėžučių ar keletą kartonų alaus, tai gali būti laikoma kontrabanda. Ties sieną gali būti patikra. Geriau nebandyti savo likimo, aptarnavimo kokybė kraustantis į Vokietiją mikroautobusu nėra vertas to rizikuoti.

Ar reikia mokėti už važiavimą keliais?

Mikroautobusai iki 3,5 tonų dažnai nemoka kelių mokesčių Vokietijoje (skirtingai nei sunkvežimiai), bet tai priklauso nuo konkretaus transporto priemonės tipo. Mūsų įmonė viską apmoka, tau tai nebekainuoja. Bet jei nuomininkai savo furgonu važiuoja, patikrink, ar neturės įsijungti mokamas trasas.

Nepageidaujami siurprizai ir kaip jų išvengti

Kas daryti, jei daiktai atvyksta sulūžę?

Pirmiausia – nedėk parašo ant dokumento, kad viskas gerai, jei nėra. Reikia sužymėti pažeidimus pristatymo akte. Tada skambinti į draudimą. Be to, nufotografuok žalą vietoje. Aptarnavimo kokybė kraustantis į Vokietiją mikroautobusu čia būna testuojama – ar firma greitai sureaguos, ar pradės vengti kontaktų.

Ar gali būti, kad vairuotojas niekur neišsiskambina?

Taip, kartais jie užmiršta įjungti telefoną arba yra zonoje be ryšio (ypač Vokietijos kaimo vietovėse, kur signalas silpnas). Nebejuokink, tai nutinka. Jei nebegali susisiekti valandą, paskambink mums į biurą – mes bandysime sujungti per palydovinį telefoną, jei toks yra.

Kaip elgtis, jei vairuotojas būna nemandagus?

Pranešk mums. Mes negalime keisti žmogaus charakterio, bet galime padaryti pastabą. Jei jis verkia arba grasina, skambink policijai. Bet dažniausiai būna tiesiog pavargęs žmogus, kuris nori tik baigti darbą ir nueiti miegoti. Būk suprantamas, bet nedaryk, kad tau ant galvos užliptų.

Ar galima keisti iškrovimo vietą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei sutarėme į vieną vietą, o tu nusprendei į kitą miesto pusę, vairuotojas turi teisę reikalauti papildomo mokesčio už laiką ir kelią. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto, kad nebūtų nereikalingų ginčų.

Kas nutinka su daiktais, jei aš pavėluoju pasiimti?

Vairuotojas gali laukti valandą (dažnai tai nemokamai), bet jei tu niekur neišsiuntinėji jis gali važiuoti toliau arba vežti daiktus į sandėlį. Sandėliavimas taip pat kainuoja. Nepavėluk – tai pagarba kitam žmogui laiku.

Kodėl reikia gerti vandenį su vairuotoju? (Juokauju)

Na, bent pasiūlyti kavą ar vandens yra mandagus. Tai gali gerai paveikti aptarnavimo kokybę kraustantis į Vokietiją mikroautobusu, nes vairuotojas gali tapti maloniau ir padaryti daugiau negu privalo. Žinoma, neleisk jam gerti alkoholio! Tai griežtas draudimas.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkus daiktus trečiu aukštu be lifto ir buvo malonus, 10-20 eurų arbatpinigių bus labai įvertinta. Lietuvoje dar ne visi įpratę, bet Vokietijoje tai norma. Tai tiesiog žmogiškas požiūris.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tik tada, kai tu juos sukuria pats. Pavyzdžiui, jei sako, kad turi 5 kubinius metrus, o iš tiesų yra 10. Tada mums reikia didesnio mikroautobuso, kuris kainuoja brangiau. Arba jei reikia naudoti keltą (pvz., į Riūgeną arba kitas salas) – tai papildomas mokestis. Mes visada stengiamės įspėti iš anksto.

Aptarnavimo kokybė kraustantis į Vokietiją mikroautobusu – galutiniai vertinimai

Viskas sužaidžiama detalėse. Gali būti brangiausia firma pasaulyje, bet jei vairuotojas atvyks su purvuose batuose į tavo naujus kilimus, visas aptarnavimo kokybės kraustantis į Vokietiją mikroautobusu įvaizdis sugriaunamas. Dirbu šioje srityje jau ilgai ir galiu pasakyti – geriausia reklama yra nuoširdus žmogiškumas. Mes ne tik vežiame baldus, mes padedame pradėti naują gyvenimą. Rinkis tokius partnerius, kurie nebijo sakyti tiesą apie galimas problemas ir ieško sprendimų, o ne išsigalvojų, kad viskas yra idealu.