Aiškus užsakymo procesas perkraustymui nuo Vokietijos: tiesiogiai be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, galiu kalbėti atvirai. Žmonės visada klausia panašių dalykų, o jų nerimas suprantamas – perkraustymas, ypač tarptautinis, iš Vokietijos į Lietuvą, visada atrodidžia užduotis. Visi nori, kad aiškus užsakymo procesas perkraustymui nuo Vokietijos vyktų sklandžiai, be jokių nenuorumų, bet mes žinome, kad realybėje kartais ką nors pamiršti arba pavėluoti yra įprasta. Čia nėra jokia rocket science, tiesiog reikia žinoti keletą pagrindinių dalykų, kuriuos dalinuosi iš patirties, o ne iš vadovėlių. Sėskimės ir pažiūrėkime, kaip tai atrodo iš vidaus.

Pradžia, pinigai ir susitarimai

Kaip pradėti visą tą procesą? Galiu tiesiog paskambinti?

Gerai, kad paklausėte. Dažniausiai žmonės rašo laiškus, kuriuos aš tiesiog nebežiūrėju (juokauju, bet dal tiesos). Geriausia tiesiog paskambinti arba parašyti į "WhatsApp", nurodant, ką reikia vežti. Mums svarbiausia suprasti apytikrį tūrį. Jei tiesiog parašysite "perkraustymas", aš negalėsiu nieko pasakyti. Reikia sąrašo arba nuotraukų. Tada aš jau galiu pasakyti, kokia mašina reikalinga ir kiek tai kainuos. Neskubėkite, bet ir neilkite iki paskutinės minutės, nes gerų vairuotojų tikrai trūksta.

Kiek laiko laukti sąmatos? Aš turiu skubėti.

Sąskaitą (sąmatą) paprastai darau tą pačią dieną arba rytoj, jei paskambinate vėlai vakare. Bet jei jūsų perkraustymas yra labai sudėtingas, pavyzdžiui, turite pianiną arba daug brangų daiktų, galiu užtrukti dieną-dvi. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai jūs pateikiate informaciją. Kartais žmonės siunčia tik nuotraukas iš išorės, o viduje pilna dėžių – tada sunku įvertinti. Taigi, kuo greičiau duodate duomenis, tuo greičiau gaunate kainą. Aiškus užsakymo procesas perkraustymui nuo Vokietijos prasideda būtent nuo tikslio apskaičiavimo.

Ar turiu mokėti kažką iš karto? (avansas)

Standartinė praktika yra ta, kad imame avansą, kad užfiksuotume datą. Be to, aš nedirbu nemokamai, o vairuotojams taip pat reikia degalų. Avansas paprastai svyruoja nuo 10 iki 30 procentų, priklausomai nuo to, kiek tai kainuos. Jei perkraustymas mažas, galime susitarti ir mokėti tik atiduodant daiktus, bet tada aš nebegaliu garantuoti, kad vairuotojas neatšauks plano, jei atsirastes geresnis pasiūlymas. Tai verslas, žinote.

Kas nutinka, jei mano daiktų daugiau negu numaniau?

Tai klasika. Žmonės sako: "Tik keletas dėžių", o atvyksta, o ten pilnas namas. Jei daiktų atsiranda daugiau, gali tekti keisti mašiną iš 3.5 tonų į 7 tonų arba sunkvežimį. O jei mašina jau paruošta, tai gali kainuoti papildomai, nes reikės skambinti kitam vairuotojui. Stengkitės apskaičiuoti kuo tiksliau. Geriau pasakykite, kad bus daugiau, nei vėliau gailėtis, kad netilps. (Nerašiau čia tikslių baudų dydžių, nes viskas aptariama individualiai).

Ar kaina gali pasikeisti patvirtinus užsakymą?

Teoriškai – neturėtų, jei aš tiksliai žinojau, ką vežti. Bet jei pasikeičia degalų kaina arba, pavyzdžiui, Vokietijoje įvedami nauji mokesčiai už įvažiavimą į miestus (kaip Frankfurtas ar Miunchenas), gali tekti šiek tiek koreguoti. Taip pat, jei jūs pats nusprendžiate pridėti šaldytuvą, kurio nebuvo sąraše. Tokių atvejų buvo nemažai per tuos dvidešimt metų. Paprastai stengiamės laikytis susitarusios kainos, nes norime grįžti klientų.

Pasiruošimas ir tai, ką dažniau pamiršta

Kada geriausia užsakyti perkraustymą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač jei planuojate važiuoti vasarą arba prieš šventes. Tada vairuotojų trūksta kaip druskos. Jei galite, užsakykite bent mėnesiu iki. Perkraustymas iš Vokietijos yra populiarus maršrutas, o gerų firmų sąrašas nėra ilgas. Jei skambinate šiandien ir norite, kad rytoj jau būtų atvykę, tai tikėkitės, kad kaina bus aukšta arba mes paprasysime laukti. Planuokite laiką protingai.

Ar reikia iširinti baldus?

Priklauso nuo to, ką norite vežti. Didelės spintos ir lovos beveik visada išardinamos, kad netilptų į liftą arba nebraižytų koridorių. Maži stalčiai galima palikti, bet jei jie pilni knygų, iškris. Aš visada patariu išimti visas smulkmenas. Mūsų komanda tai gali padaryti už papildomą mokestį, arba galite pasidaryti patys, jei turite įrankių. Sutaupysite pinigų, bet prarasite laiko. Pasirinkimas jūsų.

Ką daryti su maistu? Galiu vežti visus savo indus?

Indus – taip, drąsiai. Tik juos turi gerai uždėti į dėžes, kad nesudužtų. O maistą... čia yra gana keistas klausimas. Nevežkite atidarytų indų su sriuba, tai bus katastrofa, jei apsivers. Sauso maisto (makaronai, aliejus) galima vežti, bet atidžiai patikrinkite galiojimo laikus. Vokietijoje muitinė retai kada tikrina buitinius daiktus, jei grįžtate į gyventi, bet geriau netempti pusės šaldytuvo. Tai nėra verta to streso.

Ar galiu vežti vaikus ar gyvūnus su mašina?

Dėl vaikų – ne, mes nekeleivių pervežimo firma. Draudimas neleidžia vežti keleivių be sėdynių ir diržų, o mūsų krovininėse mašinose to nėra. O šunys ar katės? Taip, dažnai vežame. Bet jie turi būti narveliuose. Negaliu leisti, kad šuo bėgiotų po krovinius, tai yra saugumo pažeidimas. Be to, vairuotojui gali būti alergiškas. Susitarkite iš anksto. Kartą teko vežti didelį rotveilerį, kuris beveik suvalgė vairuotojo pietaujantą dešrelę (gerai, kad suvalgė savo maistą, o ne vairuotojo ranką).

Ar pakuodate patys ar aš turiu pirkti dėžes?

Turime dėžių, galite jas nusipirkti iš mūsų. Jos kainuoja, bet tai patogu, nes atsiimkite ir pabaigus grąžinate (kai kuriose firmose) arba tiesiog palikite. Jei norite sutaupyti, eikite į parduotuvę ir paprašykite dėžių, jas dažnai duoda nemokamai. Tik atkreipkite dėmesį, kad dėžės būtų tvirtos. Negalima naudoti sugedusių dėžių, jas užkrovus viena ant kitos – viskas sugriūs. Aiškus užsakymo procesas perkraustymui nuo Vokietijos apima ir logistiką su talpomis.

Kas su važiuoklėmis? Reikia jų?

Labai praverčia. Jei daug daiktų, reikės juos susistatyti iki pat mašinos. Jei neturite pakrovimo rampos (taip atsitinka namuose), vairuotojai turi mažas važiuokles, bet didelius šaldytuvus ant jų neįmesite. Geriau, jei turi bent vienas ar dvi. O jei gyvenate bute su liftu, problema mažesnė. Tik įsitikinkite, kad liftas talpina sofą – dažnai žmonės to nepasitiki ir turi nešti per laiptus penkius aukštus. Nėra malonu.

Kelionės ir vairuotojų buitis (kas vyksta kelyje)

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kur gyvenate. Berlynas ar Miunchenas yra toli, o Švecingenas arba pasienio miestai – arti. Paprastai tai trunka nuo 8 iki 14 valandų važiavimo. Bet nepamirškite, kad vairuotojai turi poilsio laiko. Jie negali važiuoti 10 valandų be sustojimo (reglamentai yra griežti). Taigi, jei išvyksta ryte, Lietuvoje gali būti tik kitą dieną arba vėlai vakare. Neskubėkite, saugumas svarbiau.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur galite matyti, kur mašina stovi. Bet ne visada vairuotojai įjungia sistemą arba yra vietose be ryšio. Kartais tikrai nežinau, kur jis yra, tik galiu paskambinti jam. (Jis neatsiliepia, jei vairuoja, tai normalu). Nereikia skambinti kas valandą klausti "kur jūs?". Tai erzina vairuotojus ir jis gali pradėti vairuoti lėčiau tiesiog iš piktumo.

Kas daro vairuotojai, jei užstrigo spūstyje?

Vokietijoje spūstys yra kasdienybė, ypač "Autobahn" ties baigiasi arba statybų vietose. Jie tiesiog laukia. Nieko padaryti negalima. Jūsų daiktai čia pat šalia. Jei dėl to vėluojate, aš jums pranešiu. Kartais nukrypimas nuo kelio ir važiavimas pro kaimus gali padėti išvengti spūsčių, bet vairuotojai pažiūri į žemėlapį. Patirkau kartą, kai vairuotojas stovėjo 4 valandas dėl avarijos – tai ne mūsų kaltė.

Ar galiu paprašyti vežti kažką papildomai, kai vairuotojas jau važiuoja?

Galima, bet tai brangu. Jei vairuotojas jau užsakė grįžtamąjį krovinį, jis negali sustoti paimti jūsų draugų sofos iš kito miesto. Tai suardoro grafiką. Jei dar neįkrovęs, galima derėtis. Bet geriau viską iš anksto. "Užpakaliu" pridėti daiktų labai sunku logistiškai. Nemanau, kad to verta.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai? Aš beveik nemoku vokiškai.

Didžioji dalis mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalba nebus problema. Yra ir vietinių vokiškai kalbančių partnerių, bet jei pageidaujate lietuviškai kalbančio, pasakykite iš karto. Lengviau susitarti dėl dėžių išdėstymo, jei galite paaiškinti, kur stovi taurės, o kur knygos. Nors vokiečių kalbos dažniausiai nereikia, dokumentus pildo mūsų logistikos centras.

Ar jie miega mašinoje?

Taip, dažniausiai mašinos turi lovos vietaje vairuotojo kabinoje. Jie sustoja specialiose stovėjimo aikštelėse (Rasthof) ir miega. Jie nekeliaujasi į viešbučius, nebent tai ilgesnė kelionė. Taigi, nereikia rūpintis jų apgyvendinimu. Jie savo patogumus turi.

Vokietijos specifika – kur lengviau, kur sunkiau

Ar skiriasi, iš kurio Vokietijos miesto perkeliate?

Žinoma, didelis skirtumas. Perkraustymas iš Miuncheno centro yra košmaras dėl gatvių ir apribojimų, o iš kaimo vietovės prie Hamburgo – lengvas ir greitas. Vokiečiai labai griežtai laikosi taisyklių apie stovėjimą. Jei namų priekyje yra geltonoji zona arba "Anwohnerparken", o mes statome sunkvežimį, gali atvažiuoti policija ir skirti baudą. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu.

Kas su taisyklėmis "Wohnungsübergabe"? (Buto perdavimas)

Tai svarbu. Vokiečiai labai tikslūs. Jie turi specialias sąrašus, kuriuos reikia užpildyti išsikraunant. Jei paliksite dulkes arba sulaužytą langą, gali tekti mokėti baudą. Mūsų vairuotojai padeda nešti, bet jie nevalo. Jūs turite būti pasiruošę, kad "Hausmeister" (namų prižiūrėtojas) viską tikrins. Aiškus užsakymo procesas perkraustymui nuo Vokietijos reikalauja, kad būtumate pasiruošę ir abiejose pusėse.

Ar galiu užsakyti papildomą krovėją Vokietijos pusėje?

Taip, ir tai dažnai būtina. Jei turite daug daiktų ant 4-o aukšto be lifto, vienas vairuotojas neįveiks per vieną dieną. Tada siunčiame pagalbininką iš Lietuvos (jei jis važiuoja toliau) arba samdome vietinį. Vietiniai kainuoja brangiau, bet kartais greičiau. Susitarkime dėl to iš anksto, kad neleistume vairuotojui nešti sofos vienam.

Kas daryti, jei kaimynai pradeda pyktis dėl triukšmo?

Vokiečai mėgsta ramybę. Jei nešite daiktus sekmadienį, gali būti problemų. Geriausia planuoti išsikrovimą arba įkrovimą darbo dienomis. Jei kaimynas išėjus ir pradeda šauktis, tiesiog negerbkite, pasakykite, kad jums leista, ir neškite toliau. Mes įpratę prie tokio elgesio, bet jums gali būti nepatogu. Pasirūpinkite savo pažiūra.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei grįžtate gyventi į Lietuvą ir turite daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, jie laikomi "asmeniniais daiktais" ir mokesčio nėra. Bet jei vežiate naujus kompiuterius arba prekes su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muitą. Geriau nespaudinti laimės. Vienas klientas bandė įvežti 5 naujus "iPhone" dėžėse su drabužiais – tai baigėsi bauda.

Kas daryti, jei kas nors negerai (problemos)

O jei kažkas susilaužo kelyje?

Tai vyksta. Nors mes kruopščiai užsegame ir užklojame, kelionė yra kupotas vibracijų. Jei sulūžta kojelė nuo stalo arba susidaužo vazas, kurią blogai uždėjote, reikia tai pastebėti iš karto. Vairuotojas turi CMR draudimą, bet jis dengia tik ribotą sumą (paprastai pagal svorį). Brangūs daiktai turi būti apdrausti atskirai. Parašykite pažeidimą į aktą (protokolą) išsikrovimo metu. Negalima skambinti po savaitės ir sakyti "o čia man atsirado įtrūkimas".

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Patikrinkite, ar nėra nelaimingų atsitikimų arba blogo oro. Jei jis tiesiog užmigęs, tai nėra priežastis pyktis. Mes jums pranešame apie vėlavimą. Jei vėluoja daug (pvz., para), mes stengiamės padėti, pvz., sumokėti sandėliavimą, jei dėl to prarandate buto raktus. Bet dėl mažų vėlavimų (valanda-dvi) reikia kantriai laukti. Vairuotojai taip pat yra žmonės, jie pavargsta (kartais net per daug).

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų, teks mokėti bent kelias šimtus eurų už išlaidas (degalai, laikas). Jei atšaukiate savaitę iki, dažniausiai grąžiname avansą arba jo nereikia. Mes suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet mes taip pat turime mokėti mūsų žmonėms. Būkite sąžiningi.

Kas jei mašina sugenda? Ar duodate kitą?

Tai baisiausia scenarijaus, bet jis įvyksta. Jei mašina sustoja, mes siunčiame pagalbą arba kitą mašiną su pervežimu. Tai gali užtrukti. Tokiu atveju aš asmeniškai stengiuosi rasti sprendimą, nors tai labai nervina. (Dar niekas nenuvijo, kad jo daiktai liko kažkur Bavarijos miške). Esu atsakingas už jūsų daiktus, kol jie pasiekia paskirties vietą.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis nemandagus?

Reiškiasi retai, bet kartais būna. Jei jums nepatinka jo požiūris arba kalba, skambinkite man. Aš su juo kalbėsiu. Nereikia pyktis vietoje, tai tik pablogins situaciją. Mūsų tikslas – nuvežti daiktus, o ne vesti diskusijas. Aš turiu autoritetą tiesiog įsikišti į procesą. Niekada nedarykite scenų, tai kenkia abiejoms pusėms.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet jei jums padarė daug papildomo darbo (pavyzdžiui, nešė daiktus 5 aukštus be lifto arba padėjo surinkti baldus), labai padės. Vairuotojai tai vertina. 20-50 eurų yra geras ženklas pagerbimo. Jie nėra milijonieriai, o darbas fizinis. Gerai išmokytas vairuotojas – laimingas vairuotojas.

Ar galiu pasitikėti jumis su savo brangiausiais daiktais?

Per tuos 20+ metų pervežėme tūkstančius namų. Žinome, ką darome. Turime draudimą, turime patirties. Žinoma, visada yra rizika, bet mes darome viską, kad ją sumažinti. Pasitikėjimas susiformuoja iš to, kaip mes kalbame ir veikiame jau nuo pirmojo skambučio. Jei atrodome, kad nieko nežinome, tuomet nebeitikėkite. Bet manau, kad šis straipsnis parodo, kad žinome, ką sakome.

Išvada

Na, štai ir viskas apie tai, kaip tai veikia iš vidaus. Aiškus užsakymo procesas perkraustymui nuo Vokietijos nėra toks sudėtingas, jei žinote, ko tikėtis ir kaip pasiruošti. Svarbiausia yra komunikacija – nedarykite prielaidų, tiesiog klauskite. Niekada nežinai, kokia situacija gali kilti kelyje, todėl reikia būti pasiruošusiam ir kantriems. Tikiuosi, ši informacija padės jums išvengti streso ir sekmės grįžtant namo.