Aiškiai suprantamas užsakymo procesas perkraustymui į Vokietiją

Perkraustymas į Vokietiją man visada atrodo kaip didelis gyvenimo nuotykis, bet logistiškai tai yra tikras galvos skausmas, jei nežinai, nuo ko pradėti. Per savo dvidešimt metų praktiką mačiau visko: nuo žmonių, kurie bando visą gyvenimą sutalpinti į vieną „fūrą“, iki tų, kurie pamiršta susitvarkyti dokumentus ir įstringa pasienyje. Procesas nėra toks baisus, koks atrodo iš pirmo žvilgsnio, jei tiksliai žinai, kokius žingsnius reikia atlikti. Šiandien pasidalinsiu savo patirtimi, kaip viską susidėlioti į vietas, kad perkraustymas į Vokietiją netaptų chaosu, o jūsų daiktai saugiai pasiektų naujus namus Berlyne, Miunchene ar bet kuriame kitame Vokietijos mieste.

Planavimo pradžia ir daiktų inventorizacija

Nuo ko pradėti planuoti perkraustymą į Vokietiją?

Pirmas dalykas, kurį visada sakau klientams – pradėkite nuo inventoriaus sąrašo, nes be jo mes, vežėjai, esame tarsi akli. Jūs privalote tiksliai žinoti, kiek kubinių metrų užima jūsų turtas, nes nuo to priklauso, ar jums reikės viso mikroautobuso, ar užteks vietos daliniam kroviniui. Kartais žmonės galvoja, kad „tik pora spintų ir lovų“ užims mažai vietos, bet kai pradedi krauti dėžes, paaiškėja, kad tūris dvigubai didesnis. Mano patirtis rodo, kad geriausia viską surašyti į „Excel“ lentelę su matmenimis. Tai padės išvengti situacijų, kai atvažiavęs šoferis pamato, kad daiktai netelpa į mašiną (na, gerai, realiai kartais vadybininkai patys klysta skaičiuodami tūrį, bet čia jau kita bėda).

Ar verta vežtis visus senus baldus į Vokietiją?

Tai yra amžinas klausimas, ir aš visada patariu būti negailestingiems savo daiktams. Pervežimo kaina į Vokietiją skaičiuojama pagal tūrį arba svorį, todėl vežtis seną, išklibusią sofą, kurią Vokietijoje nusipirksite už 50 eurų, yra tiesiog neekonomiška. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas vežėsi visą virtuvės komplektą, kuris buvo pritaikytas senam butui, o naujame bute Vokietijoje jis tiesiog netilpo. Rezultatas – papildomos išlaidos už sandėliavimą ir galiausiai baldų išmetimas. Geriau parduokite viską Lietuvoje, o už gautus pinigus nusipirkite naujus daiktus vietoje, taip sutaupysite ir nervų, ir pinigų.

Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad jie nesudužtų?

Pakavimas yra pusė darbo, ir čia taupyti ant burbulinės plėvelės ar kokybiškų dėžių yra didžiausia klaida. Aš visada rekomenduoju naudoti dvigubo kartono dėžes, ypač knygoms ar indams, nes paprastos dėžės subyra jau po pirmo pakėlimo. Jei pakuojate patys, būtinai kiekvieną dėžę aprašykite – kas viduje ir į kurį kambarį ji turi keliauti. Tai palengvina darbą ne tik jums, bet ir krovėjams, kurie neturi laiko spėlioti, kur dėti „trapius“ daiktus. Kartą vienas klientas supakavo stiklinius indus į maišus, tai galite įsivaizduoti, kas liko iš tų indų po kelionės per visą Lenkiją.

Ką daryti su buitine technika?

Buitinė technika yra jautri vibracijoms, todėl ją reikia tinkamai paruošti transportavimui. Skalbimo mašinai būtinai reikia transportavimo varžtų, kitaip būgnas gali išsibalansuoti ir sugadinti visą mechanizmą. Šaldytuvą būtina atitirpinti bent prieš parą, o dureles užfiksuoti lipnia juosta, kad jos neatsidarytų kelyje. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas paliko šaldytuve maisto produktų, ir po trijų dienų kelionės kvapas mašinoje buvo toks, kad teko visą krovinio skyrių dezinfekuoti. Tai kainavo papildomai, o klientas liko labai nepatenkintas, nors kaltas buvo pats, nes neparuošė technikos.

Ar reikia sudaryti sutartį su pervežėju?

Sutartis yra jūsų vienintelė apsauga, jei kažkas nutiktų kelyje, todėl niekada nepasitikėkite tik žodiniais susitarimais. Joje turi būti aiškiai nurodytas maršrutas, kaina, atsakomybės ribos ir draudimo sąlygos. Jei vežėjas vengia pasirašyti sutartį arba prašo mokėti tik grynais be jokio kvito, tai yra pirmas signalas, kad kažkas negerai. Aš visada reikalauju, kad klientai pasirašytų CMR važtaraštį, nes tai yra tarptautinis dokumentas, įrodantis, kad krovinys buvo paimtas ir pristatytas. Be jo jūs neturite jokių svertų, jei jūsų daiktai „dingtų“ ar būtų sugadinti.

Kaip pasirinkti tinkamą pervežimo datą?

Planuokite perkraustymą į Vokietiją bent prieš mėnesį, nes geriausi vežėjai visada turi užimtus grafikus. Jei bandysite užsisakyti mašiną likus savaitei, arba permokėsite, arba gausite nepatikimą vežėją, kuris gali vėluoti. Geriausia rinktis darbo dienas, nes savaitgaliais kyla problemų su vairuotojų darbo laiko reglamentavimu. Taip pat atkreipkite dėmesį į Vokietijos šventines dienas, kai sunkvežimių eismas yra ribojamas. Kartą vienas klientas suplanavo atvykimą sekmadieniui, o Vokietijoje sekmadieniais fūroms važiuoti draudžiama, tad teko laukti visą parą aikštelėje.

Ar reikia drausti savo daiktus?

Draudimas yra tas dalykas, kurio niekas nenori pirkti, kol neįvyksta nelaimė. Standartinis vežėjo civilinės atsakomybės draudimas (CMR) dažniausiai padengia tik labai mažą dalį vertės, skaičiuojamą pagal svorį, o ne pagal daiktų rinkos kainą. Jei vežatės brangius meno kūrinius ar antikvarinius baldus, būtinai apsidrauskite papildomai. Aš pats visada rekomenduoju klientams įsivertinti, ar jų turimas turtas yra vertas papildomų 50-100 eurų už draudimą. Tai yra ramybės kaina, kurią verta sumokėti, kad nereikėtų vėliau bylinėtis teismuose dėl sudaužyto televizoriaus.

Kaip vyksta krovimo procesas?

Krovimas yra komandinis darbas, kurį geriausia patikėti profesionalams, nes jie žino, kaip teisingai paskirstyti svorį mašinoje. Jei kraunate patys, sunkius daiktus dėkite į apačią, o lengvus – į viršų. Taip pat svarbu viską gerai pritvirtinti diržais, nes keliai būna nelygūs, o staigus stabdymas gali viską paversti krūva šukių. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas pats krovė daiktus ir nepritvirtino pianino. Rezultatas – pianinas nuvirto ant kitų dėžių ir viską sutraiškė. Nuo to laiko visada sakau: arba samdykite profesionalus, arba klausykite vairuotojo nurodymų.

Ar reikia mokėti už prastovas?

Prastovos yra viena didžiausių problemų logistikoje, ir už jas dažniausiai tenka mokėti klientui. Jei vairuotojas atvažiuoja sutartu laiku, o jūs dar nesate supakavę daiktų, skaitiklis pradeda tiksėti. Viena valanda prastovos gali kainuoti nuo 20 iki 50 eurų, priklausomai nuo mašinos dydžio. Todėl visada patariu viską paruošti iš anksto, kad atvažiavus mašinai beliktų tik įnešti daiktus. Kartą teko laukti penkias valandas, kol klientas susirinko savo „smulkmenas“, ir tai sugriovė visą mūsų tolesnį maršrutą.

Kaip vyksta atsiskaitymas už paslaugas?

Dažniausiai už perkraustymą į Vokietiją atsiskaitoma dviem dalimis: avansas užsakymo metu ir likutis prieš iškraunant daiktus. Tai yra standartinė praktika, kuri apsaugo abi puses. Niekada nemokėkite visos sumos iš anksto, nes tada prarasite bet kokią kontrolę, jei paslaugos kokybė bus prasta. Taip pat visada reikalaukite sąskaitos faktūros, nes tai yra jūsų garantija. Jei vežėjas atsisako išrašyti sąskaitą, geriau ieškokite kito, nes tai rodo nelegalų verslą. Aš pats visada stengiuosi būti skaidrus, kad klientas jaustųsi ramus dėl savo pinigų.

Ar reikia pasirūpinti leidimais stovėjimui Vokietijoje?

Vokietijos miestuose stovėjimo taisyklės yra labai griežtos, ir jei jūsų sunkvežimis užblokuos gatvę be leidimo, gausite milžinišką baudą. Prieš atvykstant, pasidomėkite, ar reikia užsisakyti „Halteverbotszone“ (stovėjimo draudimo zoną). Tai kainuoja, bet tai yra pigiau nei bauda ar automobilio nutempimas. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas nepasirūpino leidimu, ir policija liepė mums patraukti mašiną vidury krovimo. Tai kainavo papildomą dieną ir daug streso. Visada patikrinkite šį klausimą su savo naujojo būsto administratoriumi.

Ką daryti, jei daiktai vėluoja?

Vėlavimai kelyje yra neišvengiami dėl kamščių, oro sąlygų ar techninių gedimų. Svarbiausia yra komunikacija – vežėjas privalo jus informuoti apie pasikeitimus. Jei vežėjas dingsta iš ryšio, tai yra labai blogas ženklas. Visada turėkite atsarginį planą, jei daiktai vėluotų dieną ar dvi. Pavyzdžiui, pasilikite būtiniausius daiktus lagamine, kad nereikėtų miegoti ant grindų. Kartą dėl didelio sniego Vokietijoje mūsų mašina vėlavo parą, bet klientas buvo supratingas, nes mes nuolat palaikėme ryšį ir pranešinėjome apie situaciją.

Ar galima vežtis augintinius kartu su daiktais?

Tai yra griežtai draudžiama ir pavojinga. Sunkvežimio kabinoje nėra sąlygų gyvūnams, o krovinio skyriuje – tuo labiau. Jei kraustotės su augintiniais, geriau pasirūpinkite jų transportavimu atskirai arba keliaukite kartu su jais savo automobiliu. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas bandė paslėpti katę dėžėje, ir tai baigėsi labai liūdnai. Gyvūnai patiria didelį stresą, o vairuotojas negali užtikrinti jų saugumo. Prašau, niekada to nedarykite, nes tai yra ne tik neetiška, bet ir pažeidžia visus įmanomus saugumo reikalavimus.

Kaip vertinti atsiliepimus apie vežėjus?

Atsiliepimai internete yra naudingi, bet į juos reikia žiūrėti kritiškai. Dažnai žmonės rašo piktus komentarus, kai patys būna kalti dėl vėlavimų ar netinkamo pasiruošimo. Ieškokite ne tik penkių žvaigždučių, bet ir realių istorijų apie tai, kaip įmonė sprendžia problemas. Jei įmonė turi daug neigiamų atsiliepimų apie vėlavimus ar sugadintus daiktus, geriau nerizikuokite. Aš visada sakau: geriausia reklama yra rekomendacijos iš pažįstamų, kurie jau naudojosi paslaugomis. Tai yra patikimiausias būdas rasti gerą vežėją.

Ar reikia patiems iškrauti daiktus?

Tai priklauso nuo jūsų susitarimo su vežėju. Standartinė paslauga dažniausiai apima tik daiktų atvežimą iki durų, o ne jų nešimą į butą. Jei jums reikia pagalbos nešant baldus į trečią aukštą be lifto, tai kainuos papildomai. Būtinai aptarkite tai iš anksto, kad atvykus nekiltų konfliktų. Kartą klientas tikėjosi, kad vairuotojas viską užneš, o vairuotojas buvo vienas ir fiziškai negalėjo to padaryti. Tai sukėlė didelį pyktį, nors sutartyje buvo aiškiai parašyta „pristatymas iki durų“.

Kaip elgtis, jei daiktai sugadinti?

Jei pastebėjote, kad daiktai sugadinti, iškart tai fiksuokite nuotraukomis ir pažymėkite CMR važtaraštyje. Tai yra kritiškai svarbu, nes vėliau įrodyti, kad žala įvyko transportavimo metu, bus labai sunku. Susisiekite su vežėju raštu ir pateikite pretenziją. Jei vežėjas yra patikimas, jis spręs šią problemą per draudimą. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas nepastebėjo įbrėžimų ant spintos iškart, o po savaitės bandė reikalauti kompensacijos. Deja, be įrašų dokumentuose tai neįmanoma.

Ar reikia mokėti už kelius Vokietijoje?

Už kelius Vokietijoje (Maut) moka vežėjas, ir ši kaina dažniausiai jau yra įskaičiuota į pervežimo kainą. Tačiau visada pasitikslinkite, ar nėra jokių paslėptų mokesčių. Kai kurie nesąžiningi vežėjai bando išrašyti papildomas sąskaitas už kelius jau po fakto. Tai yra neprofesionalu ir neteisėta. Visada reikalaukite galutinės kainos „viskas įskaičiuota“, kad išvengtumėte nemalonių staigmenų. Aš visada stengiuosi pateikti aiškią kainodarą, kad klientas žinotų, už ką moka kiekvieną eurą.

Ką daryti su muitinės dokumentais?

Jei kraustotės iš Lietuvos į Vokietiją, muitinės procedūrų nėra, nes abi šalys priklauso ES. Tačiau jei vežatės daiktus iš ne ES šalies, situacija keičiasi iš esmės. Tokiu atveju jums reikės pasirūpinti importo deklaracijomis ir kitais dokumentais. Tai yra sudėtingas procesas, kuriam dažnai reikia muitinės tarpininko pagalbos. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas bandė pats susitvarkyti dokumentus ir įstrigo pasienyje savaitei. Tai kainavo daug papildomų pinigų už saugojimą.

Ar galima vežtis augalus?

Augalus vežti yra labai sunku, nes jie jautrūs temperatūros pokyčiams ir drėgmei. Žiemą jie gali nušalti, o vasarą – perkaisti. Jei visgi nusprendėte vežtis, pasirūpinkite tinkama izoliacija ir ventiliacija. Tačiau aš visada patariu augalus palikti draugams arba parduoti, nes rizika, kad jie nepergyvens kelionės, yra labai didelė. Kartą vežėme didelę kolekciją kambarinių gėlių, ir nors stengėmės, pusė jų žuvo dėl temperatūros svyravimų. Tai buvo labai liūdna patirtis ir man, ir klientui.

Kaip pasiruošti kelionei, jei važiuojate kartu?

Jei nusprendėte važiuoti kartu su savo daiktais, pasiruoškite ilgam ir varginančiam keliui. Sunkvežimio kabina nėra skirta patogiam poilsiui, todėl turėkite su savimi maisto, vandens ir šiltų drabužių. Taip pat būkite pasiruošę, kad vairuotojas turi laikytis griežto darbo ir poilsio režimo, todėl kelionė gali užtrukti ilgiau nei su lengvuoju automobiliu. Kartą klientas labai skubėjo ir nuolat ragino vairuotoją važiuoti greičiau, bet tai yra pavojinga ir neteisėta. Būkite kantrūs ir supratingi.

Ar svarbu, kokio dydžio mašina atvažiuoja?

Taip, tai labai svarbu, nes nuo to priklauso, ar mašina tilps į jūsų kiemą ar gatvę. Jei gyvenate senamiestyje, didelis sunkvežimis gali tiesiog neįvažiuoti. Prieš užsakydami, pasitikslinkite, ar vežėjas turi mažesnį mikroautobusą, jei reikia. Mano praktikoje buvo atvejis, kai atvažiavome su didele fūra, o klientas gyveno siauroje gatvelėje, kurioje apsisukti buvo neįmanoma. Teko viską perkrauti į mažesnį autobusiuką, o tai kainavo papildomai. Visada įvertinkite privažiavimo galimybes.

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Vertingus daiktus, tokius kaip papuošalai, dokumentai ar pinigai, visada vežkitės su savimi. Niekada nepalikite jų sunkvežimyje, net jei pasitikite vairuotoju. Tai yra jūsų atsakomybė ir saugumas. Pervežimo įmonės dažniausiai neprisiima atsakomybės už vertingus daiktus, paliktus tarp baldų. Kartą klientas paliko piniginę tarp drabužių dėžėje, ir nors niekas nedingo, streso buvo labai daug. Būkite protingi ir saugokite tai, kas jums brangu, patys.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Maršruto keitimas kelionės metu yra labai sudėtingas procesas, nes vairuotojas turi suplanuotą grafiką ir darbo laiką. Jei norite pakeliui užsukti į kitą miestą pasiimti dar vienos dėžės, tai gali kainuoti papildomai ir sugriauti visą planą. Visada viską suplanuokite iš anksto. Jei kyla nenumatytų aplinkybių, iškart informuokite vežėją, bet nesitikėkite, kad jis viską mes ir vykdys jūsų naujus norus. Tai yra verslas, o ne taksi paslauga.

Kaip išvengti streso perkraustymo dieną?

Stresas yra neišvengiamas, bet jį galima sumažinti geru planavimu. Tą dieną nieko neplanuokite, tik perkraustymą. Turėkite paruoštą „pirmosios pagalbos“ krepšį su būtiniausiais daiktais: vaistais, įkrovikliais, užkandžiais. Būkite pasiruošę, kad kažkas gali vykti ne pagal planą, ir tiesiog priimkite tai. Svarbiausia – išlikti ramiems ir bendrauti su vežėju. Kartą klientė labai nervinosi dėl kiekvienos dėžės, ir tai tik apsunkino visą procesą. Atsipalaiduokite, viskas bus gerai.

Ką daryti, jei kyla konfliktas su vairuotoju?

Konfliktai kyla, kai lūkesčiai neatitinka realybės. Jei kyla nesutarimų, visada stenkitės spręsti juos ramiai ir profesionaliai. Jei vairuotojas elgiasi neadekvačiai, skambinkite į įmonės biurą. Niekada neįsivelkite į fizinius konfliktus, nes tai nieko neišspręs. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas pradėjo rėkti ant vairuotojo dėl vėlavimo, ir tai tik dar labiau viską sugadino. Būkite žmonės ir bendraukite pagarbiai, tada ir problemos spręsis greičiau.

Perkraustymas į Vokietiją yra didelis žingsnis, tačiau su tinkamu planavimu ir patikimu vežėju viskas tampa įveikiama. Svarbiausia – neskubėti, viską kruopščiai susiplanuoti ir nebijoti klausti. Tikiuosi, kad ši mano patirtis padės jums išvengti klaidų ir sėkmingai įsikurti naujoje vietoje. Sėkmės kelionėje!