Aiškiai suformuotas užsakymo procesas perkraustymui į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad nėra dviejų vienodų pervežimų. Žmonės visada klauso, kaip atrodo idealus, aiškiai suformuotas užsakymo procesas perkraustymui į Vokietiją, bet realybėje dažnai tenka improvizuoti vietoje to, kad tik laikytumės instrukcijų. Vokietija – tai rinka su savo specifika, griežtais custom'ais ( muitinės ) ir keliais, kurie kartais sukelia galvos skausmą net patyrusiems vairuotojams. Čia ne tik apie tai, kaip padėti dėžę į sunkvežimį, bet ir apie tai, kaip išvengti tų situacijų, kai vos neišsitepsiate su dokumentais arba dėl vieno pamiršto popieriaus teks stovėti pasienyje valandas. Būtina suprasti, kad organizacija čia yra pusė sėkmės, o kita pusė – tai tikras gyvenimas, kur dalykai ne visada vyksta pagal planą.

Kaip viską pradėti ir kada skambinti

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Būtų kvaila laukti paskutinės minutės, tačiau žmonės taip daro visada. Idealu – bent mėnesį, o dar geriau šešias savaites iki išvykimo. Vokietija yra populiari kryptis, o ypač vasarą arba prieš mokslo metus prasidėjimą, gerų firmų kalendoriai užpildyti iš anksto. Jei skambinate savaitę prieš kelionę, tikėkitės, kad kaina bus aukštesnė arba teks važiuoti tuo, kas lieka laisva. Nors ir aš kartais sugebėdavau ištraukti kažką iš kepurės paskutinę sekundę, bet tai ne tas aiškiai suformuotas užsakymo procesas perkraustymui į Vokietiją, kurį norėtumėte patirti.

Ar reikalingas vaizdo apžiūros vizitas?

Labai rekomenduoju, ypač jei keliaujate iš namų, kurie turi daug baldų. Anksčiau mes važiuodavome visi, bet dabar dažniau darome vaizdo skambučius – jums parodote telefonu, aš įvertinu tūrį. Vieną kartą klientas taip gerai filmavo, kad pamiršro parodyti rūsį, pilną dėžių su knygomis, o tai pakeitė sunkvežimio dydį. Be vaizdo įvertinimo, rizikuojate, kad atvažiuos per maža mašina, ir tada tenka daryti papildomus reisus, kas kainuoja dvigubai.

Kas turi būti žinoma apie išvykimo datą?

Nurodykite ne tik datą, bet ir laiką, kada galite pradėti krauti. Vokietijoje daugeliui gyvenamųjų namų yra griežti taisykliai dėl triukšmo – ne visada galima statyti liftą arba krauti things prieš 8 ryto ar po 6 vakare. Dar reikia pasitikslinti, ar tą dieną nėra jokių miesto renginių ar judėjimo apribojimų, dėl kurių sunkvežimis negalės priartėti prie namų. Turime žinoti šiuos niuansus, kad neišsigimtume vietoveje.

Ar galima keisti datą po užsakymo?

Taip, bet tai priklauso nuo to, kiek laiko liko. Jei mes jau išsiuntėme vairuotojui maršrutą, gali kilti problemų. Esu patyręs atvejų, kai šeimai netikėtai keitėsi darbo sutartys, ir tekdavo viską stumti. Jei dar liko savaitė dvi, paprastai pavyksta sutvarkyti be didelių baudų, bet jei tai darote prieš pat išvykimą – gali tekti sumokėti už prarastą laiką.

Ką daryti, jei dar nežinome tikslaus adreso Vokietijoje?

Tai dažna problema, ypač jei dar ieškote buto. Galime nurodyti sandėliavimo adresą Vokietijoje laikinai. Daugelis mūsų partnerių turi galimybę laikinai padėti daiktus sandėlyje, kol jums išsirinksite gyvenamąją vietą. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet tai geriau nei gyventi su dėžėmis viešbutyje arba pas draugus.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai pasai, asmens kodą, transportavimo sutartį ir daiktų inventorinį sąrašą. Jei pervežate transporto priemonę, reikės jos techninio paso. Vokietijai labai svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi, nes jų pareigūnai mėgsta tikslumą. (Beje, užmiršau paminėti, jei pervežate ką nors brangaus, pavyzdžiui, paveikslus, turite turėti jų vertinimus).

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei pervežate daiktus, kurie buvo naudojami mažiausiai 6 mėnesius ir jie skirti asmeniniam naudojimui (pervykimas į gyvenamąją vietą), dažniausiai galima gauti atleidimą nuo mokesčių. Tam reikia pildyti specialią formą (paprastai vadinamą 0350 arba panašiai, priklauso nuo vietinio posto). Nesan tikras, ar dabar visur jau visiškai elektroninė sistema, bet anksčiau reikėjo fizinio popieriaus. Be šio formalaumo, gali tekti sumokėti PVM ir muito, o tai tikrai brangu.

Kas yra ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai tas magiškas numeris, suteikiantis atleidimą nuo importo mokesčių. Jis gaunamas iš Vokietijos muitinės iš anksto. Be jo, sunkvežimį gali sulaikyti pasienyje arba paskirtyje. Viena kartą teko laukti tris dienas sandėliuke, kol klientas surinko visus reikalingus įrodymus, kad jis tikrai persikrausto į Vokietiją gyventi, o ne nelegaliai prekiauja elektronika. Geras užsakymo procesas visada apima šio numerio išsireikalavimą iš anksto.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Klaidos kainuoja laiko ir pinigų. Jei inventoriniame sąraše parašysite „baldai“ vietoje to, kad išvardinsite „sofa, stalas, 2 kėdės“, muitinė gali įtarti prekybą. Tada prasideda išsamė krata. Geriau leisti šiek tiek daugiau laiko sąrašo rengimui, nei vėliau spręsti problemas su Vokietijos pareigūnais, kurie nėra žinomi iš savo humoro jausmo.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Kai kuriuos dokumentus, pavyzdžiui, transportavimo sutartį ar inventorių, gali reikėti versti į vokiečių arba anglų kalbą. Nereikia versti kasdienybės daiktų pavadinimų (kaip „dušo gelis“), bet techninius dalykus ar brangų turtą verti geriau. Mums dažnai padeda vokiečių kalbos kalbantys brokeriai, bet tai dar viena sąnaudos, kurias reikia įsivaizduoti budžete.

Ar galima pervežti vaistus be recepto?

Tai gana jautri tema. Vokietijoje taisyklės dėl vaistų griežtos. Asmeniniam naudojimui galima vežti nedidelį kiekį, paprastai ne daugiau kaip vienų ar trijų mėnesių poreikiui. Būtinai turėkite gydytojo išrašą (receptą), idealiai – su vertimu. Jei turikite stipriųjų narkotinių analgetikų be dokumentų, gali baigtis didelėmis problemomis net su policija.

Kainodara ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo, pakoviousimo (ar mes darome, ar jūs), ir aukščio ar lifto buvimo. Vokietijoje daug senų namų be lifto, o penktame aukšte nešti sofas – tai papildomas darbas, kurį mes įkainojame. Taip pat įeina kuro priemoka ir draudimas. Neklauskite „kiek kainuoja perkraustymas“ be jokių detalių – tai tas patas kaip klausti „kiek kainuoja automobilis“.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, darome tai dažnai. Tai apsaugo klientą nuo kuro pokyčių ar netikėtų užkardų. Tačiau fiksuota kaina galioja tik tada, kai aiškiai žinome, ką vežame. Jei atvykstate ir pasirodo, kad dėžių yra dvigubai daugiau nei planavote, kaina keičiasi. Aiškiai suformuotas užsakymo procesas perkraustymui į Vokietiją visada remiasi tikslia apžiūra, kitaip fiksuota kaina tampa nepanaši.

Kada reikia sumokėti avansą?

Įprasta praktika – 30 proc. avanso sutarties pasirašymo metu. Tai užfiksuoja datas ir leidžia mums užsakyti reikiamą mašiną. Likusią dalį dažniausiai mokate gavus daiktus arba prieš iškraunant Vokietijoje. Nenoriu sakyti, kad visiems pasitikėti negalima, bet be avanso mes negalime priskirti jums vairuotojo, nes jei nuspręsite nebevažiuoti, mes prarandame uždarbį.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Geriausiai banko pavedimu, bet priimame ir korteles (tačiau gali būti mokestis). Kai kurie klientai mėgsta mokėti grynaisiais vairuotojui, tačiau nerekomenduoju didelių sumų vežti su savimi. Be to, jei mokate tiesiogiai vairuotojui, įmonė turi užtikrinti, kad pinigai pasiekia sąskaitą. Vokietijoje mokėjimai vyksta labai tvarkingai, čia su jokiais „grašiais“ nešiojantis nesiverčia.

Ar draudimas įeina į kainą?

Paprastai įeinamas standartinis draudimas, pavyzdžiui, 3-5 EUR už kilogramą. Jei turite brangių daiktų (elekttronika, juvelyriniai dirbiniai), verta pasidomėti papildomu draudimu. Nors aš dirbu jau ilgai ir vairuotojai mano komandos yra atsakingi, bet įvykiai įvyksta – staigus stabdymas gali sudaužyti televizorių, jei jis nebuvo tinkamai užfiksuotas.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti skaidrūs, bet kartais iškyla nenumatytos išlaidos. Pavyzdžiui, jei sunkvežimiui reikia specialios leidimo važiuoti į centrą (Umweltplakette), arba jei reikia samdyti kraną, kad pakeltų baldus per balkoną, nes į duris netilptų. Apie šiuos dalykus reikia kalbėti iš anksto, o ne stovint gatvėje.

Ar kaina keičiasi savaitgaliais ar šventėmis?

Taip, darbas poilsio dienomis Vokietijoje yra brangesnis. Vokiečiai labai gerbia savo poilsį, ir jei norite, kad vairuotojas atvyktų sekmadienį, reikės sumokėti papildomai už viršvalandžius. Geriausia planuoti atvykimą darbo dienomis – taip ir pigiau, ir mažiau streso.

Pakavimas ir daiktų paruošimas

Ar geriau pakuoti patiems ar pasitikėti profesionalais?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, pakavimas patys yra variantas. Tačiau prisiminkite, kad mes neatsakome už jūsų supakuotus dalykus, jei dėžė sutrūkčia. Profesionalai naudoja specialų popierių, užpildo tuščias vietas, todėl dėžės nešokasi. Esu matęs, kaip žmonės deda indus į dėžes be jokios apsaugos – tai gaunasi „mosaika“ po atvykimo.

Kokias dėžes naudoti?

Naudokite stiprias, dvigubos sienelės dėžes. Neklauskite, kur gauti – pas mus galima nusipirkti, arba surasti parduotuvėse, bet tikrai nenaudokite senų, drėgnų arba sugadintų. Viena dėžė su knygomis sveria kaip gyvulis, jei ji per didelė, niekas jos neįkels. Geriau daug mažesnių negu viena milžiniška.

Kaip elgtis su baldais?

Visus baldus reikia išmontuoti. Nė viena sofa ar spinta nepraeis pro laiptus ar duris neišmontuota. Mūsų komanda tai daro, bet jei tai darote patys, užsukite varžtus ir paveržkėlius atgal į baldus (pvz., į plastikinį maišelį, pritvirtintą prie baldų), kad nepraspraustumėte. Labai dažnai klientai pamiršta šiuos detalius, o surasti atitikmenį parduotuvėje Vokietijoje gali būti varginantis.

Ar galima vežti maistą?

Dėl maisto produktų reikia būti atsargiems. Dėžės su miltais ar makaronais gali pritraukti pelės ar kenkėjų, o muitinė gali uždrausti atvežti mėsą ar pieno produktus iš šalių už ES ribų (jei atvykstate iš Šveicarijos, Britanijos ar Ukrainos – taisyklės griežtos). Geriau suvalgyti viską iki išvykimo arba palikti kaimynams.

Kaip pažymėti dėžes?

Kiekviena dėžė turi turėti numerį ir kambarį, į kurį ji turi patekti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Taip mums bus daug greičiau iškrauti. Be to, jei dėžė yra su trapiais daiktais, užrašykite „TRAPIA“ dideliais raidėmis. Nekantraujantis vairuotojas gali numesti dėžę su knygomis ant dėžės su stiklais, ir žinote, kas nutinka toliau.

Ar galima vežti augalus?

Augalus vežti galima, bet tai riskas. Jei keliaujate žiemą, jie gali užšalti sunkvežimyje, jei nešildomame. Be to, kai kurios augalų rūšys yra apribotos dėl ligų. Jei labai mylite savo fikusą, vežkite jį su savimi keleivinėje mašinoje, o ne krovejo furgone. Kartais tai tiesiog žalinga augalui.

Kas daryti su pavojingais daiktais?

Degalai, dažai, aerozoliai – tai negali būti įdaroma į uždarą furgoną dėl gaisro rizikos ir kvapų. Tokius daiktus reikia vežti atskirai, gerai uždarytuose konteineriuose. Nebūkite naivūs ir neslėpkite benzininių pjūklių tarp drabužių – viena kibirkštis ir viskas gali baigtis labai blogai.

Kelionės ir atvykimo niuansai

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklauso nuo atstumo, bet įprastai į Vokietiją (pvz., į Miuncheną ar Berlyną) važiuojame 1-2 dienas. Krauti ir iškrauti taip pat trunka po dieną. Taigi, viskas užtrunka apie 3-4 dienas. Nežiūrėkite į Google Maps, kur rodo, kad važiuoti 12 valandų – sunkvežimis negali važiuoti taip greitai, jis turi poilsio intervalus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai tai įmanoma, jei yra vietos (baldų furgonuose dažnai būna viena ar dvi vietos), tačiau tai nėra labai patogu. Vairuotojai dirba, jie ne vadybininkai, o jums teks sėdėti valandas be oro kondicionieriaus (jei jis neveikia poilsio metu) arba girdėti sunkvežimio variklio garsą. Geriau susitikti ties vietos.

Kas daroma, jei sunkvežimis neprisileidžia prie namų?

Tai klasika Vokietijos miestuose. Gatvės siauros, o „Einbahnstraße“ (vienpusis eismas) ženklai visur. Jei sunkvežimis negali priartėti, tenka krauti daiktus į mažesnę mašiną (pavyzdžiui, 7.5 tonų sunkvežimį) ir nešti juos pėsčiomis. Tai vadinama „shuttling“ ir kainuoja papildomai. Visada patikrinkite, ar jūsų gatvėje yra galimybė sustoti 18 ar 40 tonų mašinai.

Ar atsakingi už sugadintus grindis ar sienas?

Mes turime civilinę atsakomybės draudimą, kuris padengia žalą, jei mes ją padarome. Tačiau jei sienos jau buvo įtrūkusios ar grindys silpnos, gynykis. Visada prieš pradedant darbus rekomenduoju padaryti keletą nuotraukų, kad vėliau nebūtų ginčų, kas ką sugadino. Vokiečai yra labai disciplinuoti šiuo klausimu.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Dėl eismo įvykių, blogo oro ar pasienio kontrolės pavėlavimai įvyksta. Jei pavėluojame daugiau nei kelias valandas, stengiamės pranešti. Nereikėtų skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs?“ – vairuotojas negali kalbėti telefonu vairuodamas (Vokietijoje už tai baudos didžiulės). Turite kantrės, mes vis tiek atvyksime.

Ar galima užsisakyti iškrovą tik kitą dieną?

Taip, jei atvykate pavėluoti arba butas dar ne paruoštas. Tačiau reikia žinoti, kad laikyti sunkvežimį su kroviniu vietoje (su vairuotoju) kainuoja – tai dienos norma. Jei galima, geriau iškrauti į sandėlį laikinai ir paskui vežti į butą, nei mokėti vairuotojui už laukimą.

Kokios taisyklės dėl šiukšlių išvežimo?

Kartais klientai sako: „viską, ko nereikia, išmeskite“. Mes galime išvežti įvairių šiukšlių, bet ne cheminį atliekas ar statybines liekanas be specialių leidimų. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra brangu, todėl geriau nusipirkti „Mengensack“ (didelius maišus) ir nuvežti į artimiausią šiukšliadėžę patys, jei norite sutaupyti.

Problemos ir neplanuoti nesklandumai

Kas daryti, jei dingsta dėžė?

Tai baisiausias siaubas. Tačiau su mumis to beveik neįvyksta, nes viską užrašome. Visgi, jei dėžės nėra, pirmiausia patikrinkite, ar ji nebuvo palikta kaimynams ar neįėjo į kitą kambarį. Inventorius yra pagrindinis įrodymas draudimo kompanijai. Be sąrašo, įrodyti, kad buvo „kažkas“, bus beveik neįmanoma.

Ar įmanoma perkraustyti žiemą, kai sniegas?

Įmanoma, bet tai sudėtingiau. Reikia uždėti apsaugas ant grindų, kad neįneštumės drėgmės ir purvo. Vairuotojai gali vairuoti lėčiau dėl kelių būklės. Vieną kartą teko įvežti pianiną į namą, kur laiptai buvo visi užšalę – tai buvo pavojinga pramone. Žiema reikalauja daugiau laiko ir kantrybės.

Ką daryti, jei klientas Vokietijoje atsisako priimti siuntą?

Tai retas, bet įmanomas atvejas. Jei kliento kaltė, jis turi sumokėti už grįžtamąjį reisą ir sandėliavimą. Mes negalime tiesiog palikti daiktų gatvėje. Tokios situacijos būna, kai parduotuvės nebeveikia arba raktai dingsta. Būtai turėkite atsarginį kontaktą asmeniui, kuris priima siuntą.

Ar pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

Deja, taip. Yra firmų, kurios imasi avanso ir dingsta, arba vežia „pigiai“, bet tada reikalauja dvigubos kainos prieš iškraunant. Todėl aiškiai suformuotas užsakymo procesas perkraustymui į Vokietiją turi būti paremtas pasitikėjimu ir sutartimi. Tikrinkite įmonės rekvizitus, atsiliepimus ir nedarykite visų mokėjimų grynaisiais be dokumentų.

Kaip elgtis su skundais dėl pažeistų daiktų?

Jei pastebėjote žalą, nedelsdami praneškite vairuotojui ir užfiksuokite tai nuotraukomis. Parašykite pastabą į iškrovos aktą. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui skundžiatės, draudimas nieko neatsakovos. Vokiečiai čia labai griežti – parašas yra viskas.

Ar galiu keisti paskirties šalį jau važiuojant?

Techniškai galima, bet tai keičia sutarties sąlygas ir muitinės dokumentus. Jei nuspręsite važiuoti ne į Miuncheną, o į Hamburgą, kainos keisis. Jei tai darote jau esant Vokietijoje, gali kilti problemų su muitine, nes jau buvote deklaravę kitą adresą. Geriau apie tai galvoti iš anksto.

Kas nutinka su baldais, jei jie neįeina į butą?

Jei neįeina pro duris ir neįmanoma išmontuoti (pvz., integruota spinta), gali tekti išmontuoti durų ar langų rėmus. Kartais netekome išimti balkono stiklo pakilų, kad įvežtume sofos dalis. Viskas įmanoma, bet tai užtrunka ir kainuoja.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors ir rašau štai tokius straipsnius, realybė visada užrašo savo taisykles. Aiškiai suformuotas užsakymo procesas perkraustymui į Vokietiją yra puikus tikslas, į kurį reikia siekti, tačiau būkite pasiruošę nukrypimams. Svarbiausia – raskite patikimą partnerį, kuris nebieja kalbėti tiesiai apie rizikas ir kainas, o ne tik pažada auksinius kalnus. Perkraustymas yra ne tik fizinis darbas, bet ir psikologinis, todėl gerai, kai tą procesą valdo žmogus, kuris žino, ką daro. Sėkmės kelyje, ir vokiškai sakyčiau – „Gute Reise!“