Visų tipų krovinių pervežimas iš Olandijos saugiai: Vadovas, kuris užtikrina ramybę

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kurias teko skubiai gabenti vėdinamaisis sunkvežimiais, kad nenutilptų, iki sudėtingų industrinių įrengimų, kurie užima beveik visą sunkvežimio vietą. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena aktyviausių logistikos širdų visoje Europoje, ir čia viskas vyksta greičiu, kuris kartais sukelia galvos skausmą net patyrusiems logistikams. Kasdien šios šalies keliais važinėja tūkstančiai sunkvežimių, gabenančių prekes iš Roterdamo uosto arba iš mažų, bet intensyvių gamyklų, išsibarsčiusių po visą šalį, nuo Eindhoveno iki Tilbugo. Klientams dažnai atrodo, kad užsisakyti transportą yra paprasta kaip pasisakyti taksi, tačiau realybėje už kiekviena sėkmingai atvykusia siunta stovi didelis darbas ir tikslus planavimas. Mūsų tikslas ne tik paprašyti už pervedamą sumą, bet užtikrinti, kad jūsų prekės pasieks paskirties vietą tokios kokios buvo išsiųstos, o tai reiškia, kad visų tipų krovinių pervežimas iš Olandijos saugiai turi tapti ne tik frazė, o standartas, kurio laikomės kiekvieną dieną.

Kai kalbame apie saugumą, turime omenyje ne tik tai, kad dėžės nenukris nuo lentynos, bet ir dokumentų tvarkymą, draudimą, tinkamą pakavimą bei vairuotojų profesionalumą, kuris gali spręsti situaciją kelyje, kai įvyksta nenumatyta avarija arba užstrigimas pasienio punkte. Esu matęs galybę situacijų, kuomet taupymas ant krovinių tvirtinimo arba pasitikėjimas abejotinais tarpininkais baigdavosi tūkstančių eurų nuostoliais, todėl šiame straipsnyje noriu papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus ir ką turėtumėte žinoti, norėdami miegoti ramiai. Olandų rinka yra specifika – čia griežtai laikomasi terminų, o kelių tankumas yra vienas didžiausių pasaulyje, todėl klaidų neduoda pranašumo. Jei planuojate importuoti prekes iš šios šalies arba jau tai darote, bet norite pagerinti procesą, ši informacija skirta būtent jums.

Kas dažniausiai kankina galvą ir klausimus

Šioje skiltyje suksime tai, kas dažniausiai kyla susirūpinimo, kai žmogus pirmą kartą ar net dešimtą kartą bando susitvarkyti logistiką iš vakarų kaimynų. Čia nėra idealizuotų atsakymų, o tik tai, kas vyksta realiame gyvenime.

Kiek laiko užtruks mano krovinys atvažiuoti į Lietuvą?

Įprastai, jei viskas vyksta sklandžiai ir tai yra pilnavertis sunkvežimis (FTL), prekės iš Olandijos pasiekia Lietuvą per vieną ar dvi paras, tačiau visada reikia atsižvelgti į konkrečią vietą. Jei krovinys surenkamas iš keleto gamyklų prieš Roterdamu arba Eindhovene, tai gali užtrukti dar vieną dieną, nes vairuotojas turi apvažiuoti po penkias-sešias adresas. Taip pat nepamirškite, kad Olandijoje dažnai vyksta kelių darbai, o savaitgaliais yra griežti vairuotojų poilsio režimai, todėl jei jums reikalingas prekių atvežimas pirmadienio ryte, reikia planuoti išvežimą jau nuo ketvirtadienio.

O jei, kiek tai man kainuos ir kuo nustatoma kaina?

Kaina nėra fiksuota skaičius, ji šoka kaip ant tramplino priklausomai nuo degalų kainos Eurijoje, kurios keičiasi kiekvieną savaitę, bei paklausos. Pavyzdžiui, jei reikia gabenti tik dvi paletes (LCL krovinių pervežimas), tai bus brangiau vienam vienetui nei, jei užpildytumėte visą sunkvežimį, nes mums tenka suskaičiuoti, kaip užpildyti likusią erdvę kitų klientų siuntomis. Taip pat į kainą įeina muitinės procedūros, jei reikia, ir speciali įranga, pvz., liftas su įrengimu, jei gavėjas neturi pakrovimo rampos.

Ar galite paimti tik vieną padėtą, nes aš neturiu tiek daug prekių?

Žinoma, tai kasdieninė mūsų praktika, vadinama daliniu krovininiu pervežimu, mes susirenkame mažas siuntas į vieną didelę fūrą ir važiuojame maršrutu. Vienintelis dalykas, kurį turite suprasti, jog gali tekti šiek tiek palaukti, kol mes surasime kitus partnerius, važiuojančius tuo pačiu kryptimi, kad sumontuotume konsolidacinį krovinį. Tačiau net jei laukiame kelias dienas Olandijoje, jums tai vis tiek išeis pigiau nei nuomoti visą sunkvežimį vienam dėžei pervežti.

Kas daryti su dokumentais ir ta muitine, aš nemoku to daryti?

Nerimkite, su mumis jums nereikės gaišti laiko studijuodamas muitinės kodeksus ar bandydamas suprasti, kas yra EX 1 arba T dokumentai. Mūsų komanda užtikrina visų tipų krovinių pervežimą iš Olandijos saugiai ne tik fiziškai, bet ir dokumentiškai, todėl mes parengiame visus reikalingus lapus prieš išvykdami. Jums tiesiog reikia pateikti mums prekių sąrašą (invoice) ir apibraukimą, o visą kitą biurokratiją mes išspręsime, kad krovinys nebuvo užstrigęs pasienyje dėl trūkstamo taško dešimtainėje skaičiuje.

Ar saugu gabenti brangius daiktus, pvz., elektroniką ar vaistus?

Tai yra mūsų specializacija, ir tokiems atvejams naudojame ne tik standartines sekimo sistemas, bet ir dvigubus tvirtinimo elementus bei kartais netgi pridėtinius draudimus. Esu matęs, kaip blogai užtvirtinta elektroniką dėžė nukrenta ant betoninio grindinio įkrovos metu, todėl brangiems kroviniams visada siūlau papildomą apkrovos kontrolę (pakrovimo/iškroviamo aktą). Be to, jei reikia, galime organizuoti palydovą arba naudoti saugiausius, sertifikuotų tarpininkų sandėlius Olandijoje prieš išvežimą.

Pavojai ir realios situacijos kelyje

Čia kalbėsime apie tai, ką dažnai nuslepiama gražiuose brošiūrose, bet ką kiekvienas vadybininkas turi žinoti iš savo patirties. Tiesos kartais būna nepatogios, bet jos leidžia išvengti didelių praradimų.

Kas gali atsitikti, jei vairuotojas "dingsta" ir neatsiliepia į telefoną?

Tai, deja, ne retas reiškinys, ypač jei pasitikėtumėte pigiaisiais brokeriais, kurie neturi savo parko ir samdo atsitiktinius vairuotojus iš skelbimų. Tokiu atveju mes pradedame greitąją paiešką naudodami GPS stebėjimo sistemas, randame, kur fūra stovi, ir siunčiame vietinį pagalbą arba kontaktuojame su policija, jei įtariama pavogta transporto priemone. Mūsų vairuotojai turi griežtas instrukcijas kas valandą pranešti apie būklę, o jei jie neatsiliepia, mes žinome, kad kažkas negerai, ir veikiame aktyviai iš karto.

Ar gabenate maisto produktus, kurie reikalauja šaldymo?

Taip, turime šaldytuvų sunkvežimių, kurie gali palaikyti temperatūrą nuo -25 iki +25 laipsnių priklausomai nuo to, ką pervežate – nuo šaldytų vaisių iki šokolado, kuris gali ištirpti. Svarbiausia čia ne tik technika, bet ir vairuotojo įprotis kas dvi valandas užrašyti temperatūrą į žurnalą bei tikrinti, ar šaltiklis veikia, nes jei jis suges per rūkų sieną visas krovinys gali būti paskelbtas netinkamu. Tokiu atveju visų tipų krovinių pervežimas iš Olandijos saugiai tampa labai kritišku klausimu, nes maisto produktų saugumas yra tiesiogiai susijęs su žmonių sveikata.

Kas vyksta, jei prekės atvyksta sugadintos, kas kaltas?

Pirmiausia, niekada nepasirašykite pristatymo dokumentų, jei matote, kad dėžės sutryptos ar drėgnos, nes tuo momentu pasirašote, kad viskas tvarkoje. Jei pastebėsite pažeidimus, mes iš karto rengiame pretenziją draudimo kompanijai pagal CMR draudimą, kuris privalomas kiekviename tarptautiniame reise. Dažniausiai žala įvyksta ne dėl vairuotojo, bet dėl to, kad siuntėjas Olandijoje blogai užpakavo prekes į vidų, todėl visada rekomenduoju pasitikrinti pakavimo kokybę dar prieš išvežimą arba užsisakyti mūsų pakavimo paslaugas.

Kodėl vieniems kainos pigesnės, o kitiems brangesnės, ar tai afera?

Nėra aferos, tačiau yra didelė rizika pasirinkti tiekėją, kuris siūlo kainą, kuri yra žemesnė už rinkos vidurkį, nes jis gali taupyti ant draudimo, degalų kokybės arba vairuotojų atlyginimo. Mes savo kainoje turime įskaičiuotas visus saugumo standartus, reguliarius techninius apžiūras ir atsarginius ratus, kas leidžia mums garantuoti, kad krovinys neatsidurs šalikelėje su sugedusiu padangu. Pigu pigu, bet kai sugenda fūra su jūsų brangia siunta, tas taupomas šimtas eurų atsiskaitys tūkstančių nuostolių.

Ar galite atvežti krovinių tiesiai į sandėlį, jei aš negaliu būti ten?

Svarbiausia yra tai, kad gavėjas turi būti pasirengęs priimti prekes, turi turėti pakrautuvą arba rankas, jei tai negabaritinis krovinys. Jei jūsų sandėlyje nėra kasdieninio vadybiniko, mes sutartume su jūsų saugos darbuotoju ar sandėlininku, kad jis pasirašytu dokumentus už jus.