Visų baldų pervežimas mikroautobusu Olandija Lietuva: Patirties vadybininko žinynas

Sveiki, draugai. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų teisinių punktų arba naudosiu standartines "klientų aptarnavimo" frazes. Esima šioje srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo trijų kilogramų siuntinio, kurią reikėjo išgelbėti iš Klaipėdos uosto, iki pilnos vilos iškeldos iš Amsterdamo priemiesčių. Keliavome tūkstančius kartų per Vokietijos autostradas, mokėjomės išvengti belgiškų spidometrų ir supratome, kad kiekvienas kablys yra svarbus. Šiandien kalbėsime apie vieną populiariausią, tačiau daugeliui keblų maršrutą – visų baldų pervežimas mikroautobusu Olandija Lietuva.

Kodėl būtent mikroautobusu? Manykite ar ne, bet didelės 40 tonų furos net visada ir nereikalingos. Olandijoje gyvenančių lietuvių bendruomenė labai aktyvi, dažnai vežasi ne tik asmeninius daiktus, bet ir verslo įrangą, o kartais ir nupirktus antikvarinius baldų rinkinius, kurie telpa į kompaktiškesnę transporto priemonę. Svarbiausia čia ne talpa, o logistika ir tai, kaip tas daiktas surenkamas. Šiame tekste pasidalinsiu tuo, ką paprastai pasakoju telefonu, kai klientas skambina ir klausia: "O kaip tai vyksta?". Nereikės spėlioti – viskas čia ir taip.

Kainos ir Pasirinkimas (Kodėl kainos skiriasi?)

Kiek kainuoja visų baldų pervežimas mikroautobusu Olandija Lietuva?

Tai, žinoma, pirmasis ir pagrindinis klausimas. Negaliu pasakyti fiksuotos sumos, nes kiekvienas "kubilinis metras" yra skirtingas, tačiau stengiuosiuoti suteikti orientyrą. Vidutinė kaina šiuo metu svyruoja nuo 350 iki 600 eurų už 10 kubų krovininio mikriuko vietą, jei tai yra dalinė krovinių gabenimo paslauga. Jei nuominate visą mikroautobusą (pavyzdžiui, 20 kubų talpos "Mercedes Sprinter" arba "Ford Transit"), tikėkitės sumos tarp 800 ir 1200 eurų vienam krypčiui. Kainą formuoja ne tik degalai, kurie Vokietijoje ir Belgijoje kainuoja pritrenktinai, bet ir mokesčiai už vairuotojo darbo laiką, pietus, o taip pat kelių mokesčiai (vokiečių "Maut" ir belgų vinietės).

Ar verta laukti, kol susirinks pilnas mikroautobusas?

Kartais taip, kartais ne. Žr., jei jums skubia, geriau mokėti už vietą ir nebegaišti laiko. Tiesa, yra tokių klientų, kurie gali laukti savaitę-dvi, kol surandame "brolį" važiuojantį tuo pačiu maršrutu. Jei laiko ribos nėra, konsolidacija (kai kelių klientų daiktai sukeliami į vieną mašiną) gali sutaupyti 30–40 proc. sumos. Tačiau prisimenu atvejį, kai klientas laukė "pigiau", o galiausiai jo spinta važiavo beveik tuščia mašina, nes kiti kroviniai atsirado paskutiniu momentu kitame mieste. Vertinate savo nervus.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Nes pasaulis pasuko. Degalų kainos, nors ir šiek tiek nukrito, vis tiek aukštos, o – svarbiausia – trūksta vairuotojų. Rasti patikimą vairuotoją, kuris žino maršrutą "Olandija Lietuva" kaip savo kišenę ir nesisuka nosies nuo sunkesnių krovos darbų, yra vis sunkiau. Be to, visų baldų pervežimas mikroautobusu Olandija Lietuva reikalauja draudimo, kurio metais brango dėl didėjančių išmokų statistikos. Tai ne aš užkraunu kainą, tai rinka.

Krovinio paruošimas ir techninės pusės

Ar telpa mano didelė svetainės sekcija į standartinį mikroautobusą?

Tai ypač dažnas klausimas. Standartinis krovininis mikroautobusas turi vidinį aukštį apie 1.8–2.0 metro ir ilgį iki 4–4.5 metro. Jei jūsų sekcija yra 2.3 metro aukščio, jos ten netilps – reikės "pikapo" su atidaru kėbulu arba furos. Tačiau 90 proc. baldų, kuriuos vežame iš "IKEA" arba Olandijos antikvarių parduotuvių, telpa puikiai. Vienintelis dalykas, kurį reikia apskaičiuoti, tai plotis. Jei pervežate sofos, jos dažnai būna 80-90 cm pločio, tad įeina pro duris, bet reikia žiūrėti, ar galima jas pajudinti viduje, nes ten taip pat reikia vietos manevruoti.

Ar reikia išsukti baldus arba juos supakuoti?

Prašom, neraspakite man vėliau, kad įbrėžėte korpusą. Aš visada sakau: geriau daugiau plėvelės (bubble wrap) ir stropų nei mažiau. Mūsų vairuotojai turi įrankių baldams išsukti, tačiau jei tai galite padaryti patys prieš atvykstant – taupytime laiką. Olandijoje daugelyje būstų yra siauri koridoriai, todėl didelės spintos tenka išsukti dar bute. Kai kalbame apie visų baldų pervežimas mikroautobusu Olandija Lietuva, supakuojamumas yra pusė sėkmės. Nuplėšytas kampas nuo sofos – tai nuostolis, kurio nenorite patirti.

Ką daryti su šaldytuvu?

Šaldytivą reikia atjungti bent prieš 12–24 valandas prieš kelionę. Kodėl? Nes viduje susiformavęs ledas tirps, vandens nutekės per mikroautobuso grindis, o paskui viską kveps pelėsiu. Be to, reikia uždaryti duris (juos užklijuoti juostele), kad kelionės metu jos nenustygtų ir nesudaužytų stiklo. Vienas klientas taip neįsileido šaldytuvo išsilaikyti, ir vėliau teko mokėti už grindų valymą bei pažeistą kitą kliento baldą.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė iš Amsterdamo iki Vilniaus?

Teoriškai atstumas yra apie 1600–1700 km. Vairuotojui be sustojimų tai truktų maždaug 18 valandų, tačiau realybėje tokia kelionė trunka 2 dienas. Kodėl? Nes yra griežti poilsio režimai (tachografas). Vairuotojas privalo išvažiuoti po 4,5 valandų vairavimo. Taip pat reikia skirti laiką krovai iš Olandijos pusės, o paskui – iškrovai Lietuvoje. Taigi, jei mes paimame jūsų daiktus antradienį ryte, Lietuvoje jie gali būti jau trečiadienio vakare arba ketvirtadienio ryte.

Ar imate ir iš mažesnių miestelių, ne iš didžiųjų?

Žinoma. Mūsų maršrutai lankosi ne tik Amsterdame, Roterdame ar Hagoje. Esu važiavęs į tokius vietoves kaip Enschede, Breda, netgi į Mastrichtą pietuose. Tiesa, jei gyvenate labai toli nuo pagrindinio autostrados (pvz., kaimeliui prie šiaurės jūros), gali tekti papildomai sumokėti už nuožiūrą, nes vairuotojas praranda laiką važiuodamas atgal. Bet dažniausiai susitariame – jei kelyje yra dar vienas krovinys, nuožiūras netaikome.

Kas vyksta per sieną?

Nuo kai Lietuva įstojo į Schengen erdvę, o vėliau į NATO ir ES, muitinės kontrolė tarp šalių, kurių mes važiuojame (Vokietija, Belgija, Olandija), praktiškai nevyksta. Sustojame tik retkarčiais tikrinti dokumentus arba cheminius preparatus, bet tai retai. Problemos gali kilti tik tuo atveju, jei vežate kažką, kas turi atrodyti kaip pavojališkas kroviniys, bet nedeklaruate. Paprasti baldai per sieną važiuoja kaip ant sniego.

Rizikos ir neapibrėžtumai

Kas dėl draudimo? Kas bus, jei susilaužysiu važiuoklę?

Visada turiome CMR draudimą. Tai tarptautinis vežimo draudimas, kuris apima krovinio žalą (pvz., jei užsidegė mašina arba pataikė į griovį). Tačiau CMR draudimas netaikomas tokiems dalykams kaip jūsų netvarkingai supakuota vazą, kuri nukrito nuo viršaus, kai vairuotojo stačiai stabdė. Kodėl aš tai pabrėžiu? Nes visų baldų pervežimas mikroautobusu Olandija Lietuva yra sausumos keliu vežimas, o čia visada yra vibracija. Jei daiktas ne užfiksuotas – jis keliauja. Ir jei jis nukrito – draudimo kompanija gali atmesti išmoką.

Ar galiu atsiimti daiktus jūsų sandėlyje Vilniuje?

Taip, daugeliu atvejų mes atvežame į mūsų bazines Vilniuje, Kaune arba Klaipėdoje, o jūs atvažiuojate juos paimti. Tai ypač patogu tiems, kurie dar neįsikūrę galutinai arba tiesiog nori sutaupyti iškrovos lauko (pavyzdžiui, jei dar nėra padarytas remontas). Sandėliavimas paprastai pirmas 2–3 dienas yra nemokamas, jei sutarta iš anksto. Bet nepamirškite pasiimti – vietą ten užima ir kiti kroviniai!

Išvada

Dirbant šioje srityje daugiau nei dvi dešimtmetis supratau vieną paprastą dalyką – klientas nori ramybės. Jis nenori žinoti, kiek vairuotojas miegojo ar kokia degalų kaina degalinėje. Jam svarbu, kad jo senelės sekcija atvyktų saugi ir laiku. Visų baldų pervežimas mikroautobusu Olandija Lietuva yra sudėtingas procesas, kuris reikalauja ne tik techninių žinių apie mikroautobusų galimybes, bet ir paprasto žmogiškojo supratimo. Mes ne tik vežame medienas ir metalą; mes vežame jūsų namų dalį, jūsų prisiminimus.

Jei planuojate persikelti arba nupirkti baldų Olandijoje, nesibijėklaite klausti. Geriau paklausti dešimt kartų, nei vėliau stebėti, kaip vairuotojas mėgina įsivyti per per siaurus duris. Pasirūpinkite dokumentais, išjunkite šaldytuvą, o likusį rūpesčio palikite mums. Gero kelio!