Visi patogumai kraustantis į Olandiją su moderniu autoparku: Kodėl technika lemia jūsų ramybę

Sėdžiu prie vairo jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo senų, "krapštuotų" sunkvežimių, kurie užgesdavo ant Vokietijos autobano, iki šių dienų erdvių, pritaikytų ilgiems nuotoliams kabinų. Per tą laiką tarptautiniai pervežimai pasikeitė nepripažįstamai, o ypač tai matoma, kai kalbame apie persikėlimus į užsienį. Anksčiau žmonėms dažniausiai rūpėdavo tik viena – kiek kainuos atvežti sofą į Amsterdamą ar Roterdamą, tačiau šiandena situacija kitokia. Klientai vis dažniau klausia ne tik kainos, bet ir to, kaip jų turtas bus gabentas, nes supranta, kad visi patogumai kraustantis į Olandiją su moderniu autoparku tai ne tik prabangus žodis, o būtinybė, siekiant išvengti nereikalingo streso.

Kai prieš dvidešimt metų važinėjome senomis "Volvo" ar "Scania" serijomis, nebuvo jokio klimato kontrolės krovejuose, nebuvo GPS stebėjimo sistemų, o vairuotojas turėdavo remtis tik savo intuicija ir žemėlapiais. Dabar, kai įsijungiu naujausios kartos sunkvežimį, kuris yra pritaikytas būtent krovinių pervežimui, jaučiu skirtumą ne tik aš, bet ir jūsų baldai. Olandijos keliai, nors ir puikiai prižiūrimi, turi savo niuansų – siaurus miestų centrus, daugybę dviračių takų ir, žinoma, specifinę orą. Šiuo atžvilgiu, pasirinkimas rinktis pervežėją, kuris turi naują techniką, tampa strateginiu sprendimu.

Kas gi turi omenyje tas "modernus autoparkas" paprastam žmogui, kuris tiesiog nori persikelti gyventi prie kanalų? Tai ne tik blizgantis kėbulas. Tai oro suspensija, kuri "praryja" visus kelio duobes, kad jūsų porceliano servizėlis neišsiskirstytų į šukes. Tai šarvuoti kėbulai (tentai), kurie užtikrina, kad net ir lietingiausią rudenį, kai Vokietijoje arba pačioje Olandijoje lyja kaip iš kibiro, jūsų daiktai liksa sausi. Taip pat tai ir pažangios navigacijos sistemos, leidžiančios išvengti spūsčių aplink Miunsterą arba Eseną, kas leidžia laiku atvykti į paskirties vietą – ar tai būtų Haga, arba mažas kaimelis šiaurės Limburge.

Taigi, jei planuojate gyvenimo pokytį ir svarstote, kaip organizuoti pervežimą, šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus. Kalbėsime ne tiek apie sausas teorines gairių, kiek apie tai, kaip viskas vyksta realiame gyvenime, kai vairuotojas sėda prie vairo ir keliauja link jūsų naujojo namo.

Kas vyksta kelyje ir su technika?

Ar tikrai naujas sunkvežimis garantuoja, kad daiktai nepažeisti?

Žinoma, niekas neduoda 100 proc. garantijos gyvenime, bet statistika kalba už save – naujesnė technika turi geresnes amortizacines sistemas ir užraktus, kurie laiko krovinius fiksuotus. Pavyzdžiui, mūsų naudojami "Mega" tipo sunkvežimiai turi pakeltus stogus, kas leidžia įkrauti aukštus baldus be jokio jų lenkimo ar išmontavimo, o tai sumažina pažeidimo riziką minimumą.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Olandiją?

Standartiškai tai užtrunka apie dvi paras, priklausomai nuo to, kiek konkrečių adreso pristatymų turiame maršrute ir kaip situacija su eismu Vokietijoje, kur dažnai vyksta remonto darbai. Jei kelyje nėra didelių nenumatytumų, vairuotojas gali būti pas jūsų namuose jau po 36-48 valandų nuo krovinio įkėlimo momento.

Ar galiu sekti savo daiktų kelią internetu?

Be abejo, šiandien tai yra standartas, kai dirbame su moderniu autoparku, nes kiekvienas sunkvežimis turi GPS modulį, siunčiantį duomenis į serverį realiu laiku. Jums tiesiog nusiunčiame nuorodą, kurioje matote, kur būna mašina – ar jau važiuoja pro Hanoverį, ar jau pasiekė Olandijos sieną ties Venlo.

Ką daryti, jei kelyje sugenda technika?

Su naujais sunkvežimiais, kurie dar turi gamyklos garantiją, tokie atvejai yra itin reti, tačiau jei kas nutinka, turime sutartis su pagalbos tarnybomis visoje Europoje, kurios atvyksta per valandą ar dvi. Esu matęs, kaip senos mašinos stodavo šalia kelio ir laukdavo dieną dėl paprasto pjovimo staklių gedimo, o šiandena tokie praradimai klientui nebūtina.

Krovinių saugumas ir tvarkymas

Kaip vežami jautrūs daiktai, pvz., pianinas ar tėvų palikimas?

Jums nereikia rūpintis pakavimu, mes atvežame dėžes, burbuliukų plėvelę ir specialias užraktas, o ypatingai vertingi daiktai užfiksuojami taip, kad jie nejudėtų net ir staigiu stabdime. Pianiną, pavyzdžiui, užkeliame ant specialios pasukamos platformos ir įtvirtiname prie sienelių, o tėvų palikimo baldus, jei jie yra seni, papildomai apvyniojame, kad nesitrintų vienas į kitą.

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Geriau, jei tai padarysite, arba pasinaudokite mūsų siūlomu "pakavimo" paslaugų paketu, kai mūsų komanda atvyksta diena anksčiau ir viską susidėlioja už jus. Jei dėsite patys, stenkitės sunkesnius daiktus dėti į mažesnes, tvirtas dėžes, kad vairuotojas galėtų jas lengviau pakelti ir padėti sunkvežimyje.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpėjo į sunkvežimį?

Tokiu atveju visada galime susitarti dėl papildomo mažesnio transporto, kuris gali atvykti vėliau, arba, jei tai tik keletas dėžių, jas galima įkrauti į kabą (jei ten yra vietos) arba į specialią priekabą. Esu matęs situacijų, kai klientai pamiršdami pasakyti apie dviračius ar sodininko įrankius, tad visada verta iš anksto paminėti visas didelias neįprastas vietas.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį, jei vairuotojas ilsisi?

Naujieji sunkvežimiai yra aprūpinti pažangiausiomis apsaugos sistemomis – nuo GSM signalizacijos iki fizinės spynos, kurią neįmanoma perlaužti be specialių įrankių, be to, vairuotojai ilsėjasi saugiose stovėjimo aikštelėse, kuriose yra video stebėjimas. Taigi jūsų turtas yra saugesnis naktį sunkvežimyje negu jūsų namuose, jei ten nėra signalizacijos.

Olandijos specifika ir vietovės

Ar sunku privažiuoti prie namų Olandijos miestuose?

Olandijoje, ypač miestuose kaip Amsterdamas, Utrechtas ar Leidenas, gatvės yra labai siauros, daug vienvietyčių ir kanalų, tad su 18 metrų vilkiku ne visada įmanoma privažiuoti prie pat durų. Tokiu atveju naudojame "pėsčiųjų" pervežimo sistemą – mažesnės mašinos vairuotojas užkrauna dalį daiktų ir veža juos į centrą, o pagrindinis sunkvežimis laukia saugioje vietoje užmiestyje.

Kur dažniausiai vežate daiktus Olandijoje?

Daugiausia kroviniai keliauja į Randstadą – tai Amsterdamas, Roterdamas, Haga ir Eindhovenas, tačiau dažnai važiuojame ir į mažesnes gyvenvietes pietuose, prie Belgijos sienos, arba į šiaurę, link Groningeno, kur daugiau kaimiškų namų. Nesvarbu, ar tai didelis miestas, ar atokia sodyba, su modernia navigacija randame kiekvieną adresą.

Ar reikia mokėti už uostų mokesčius ar keltus?

Jeigu keliaujame per Vokietiją, keltų nereikia, tačiau jei maršrutas vyksta per Skandinaviją, tai gali keisti, tačiau Lietuvos-Olandijos maršrute visos mokesčiai už kelių naudojimą (vinjetės Vokietijoje) yra įskaičiuotos į paslaugos kainą. Jums nereikia gaišti laiko stovint prie mokamų kelių vartų, nes mūsų mašinos turi "Toll Collect" jutiklius.

Ar reikia kažką specifiai žinoti apie Olandijos perkėlimo taisykles?

Olandai yra labai disciplinuoti ir laikosi taisyklių, tad mums reikia tiksliai žinoti, kur galima statyti mašiną ir kur ne, kad gautume baudą, kurią tektų mokėti mums. Taip pat svarbu prisiminti, kad daugeliu atvejų reikia iš anksto susitarti dėl vietos (leidimo) statyti sunkvežimį, jei tai yra privatus kvartalas.

Kliento patogumas ir išvados

Ar galiu važiuoti kartu su sunkvežimiu į Olandiją?

Taip, dauguma mūsų sunkvežimių turi po dvi vietas keleiviams (vairuotojas ir keleivias), tad galite susiplanuoti tokia kelionę kaip mažą ekskursiją, tačiau tai reikia suderinti iš anksto, dėl draudimo ir biurokratinių reikalavimų.