Vežame visus Jūsų daiktus iš Olandijos saugiai: patirtis, kuri neišduoda

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kelių tarp Nyderlandų ir Lietuvos niekada nenuobodu, bet kartais jie sugeba paslėpti nemažai nepageidaujamų staigmenų. Per tą laiką mačiau viską: nuo begalybės tulpių laukų ir puikių olandiškų kelių iki vairuotojų, kurie užstrigo ant A2 autostrados dėl sniego audros Vokietijoje, ar klientų, kurie nusprendė pergabenti visą butą į Lietuvą, pamiršę pasakyti apie tai kaminą, kuris stovi viduryje kambario. Kiekviena diena yra kaip naujas žaidimas, o taisyklės čia paprastos: atsakingumas ir žinojimas, ką veikti, kai kažkas nepaeina taip, kaip planuota.

Kai sakome, kad vežame visus Jūsų daiktus iš Olandijos saugiai, tai nėra tuščias marketingo šūkis, o mūsų kasdieninis darbo ritmas. Olandija yra specifinė rinka – čia daugiausia pervežame baldus iš "IKEA" parduotuvių, privačius daiktus emigrantams grįžtant namo, taip pat verslo krovinius iš Roterdamo uosto. Suprantu, kad kiekvienam klientui svarbiausia yra tai, kad jo taurės ar brangios sofos atvyks vienos sveikos, o vairuotojas nepraneš, kad jis "užstrigo" kažkur prie Karlsrūhės be ryšio. Todėl šiame straipsnyje nenoriu jums parduoti paslaugos, o tiesiog paaiškinti, kaip viskas vyksta iš vidaus, be jokių gražių apvadų, taip, kaip tai atrodo iš vairuotojo ir logistiko, kuris mat�t tūkstančius kilometrų, akimis.

Kaip visa tai vyksta realybėje (Ne šiaip sau)

Šioje skiltyje susirinksime daugumą klausimų, kuriuos man užduodate telefonu ar rašote el. paštu, kai suprantate, jog reikia ką nors pergabenti. Čia nėra idealiai sutvarkyta biurorobo logika, o grynai praktiniai dalykai, su kuriais susiduriame kasdien.

Kiek tai man kainuos be jokių užslėptų mokesčių?

Kainos formavimas Olandijoje priklauso nuo tūrio, todėl jeigu turite tik kelias dėžes, tai kainuos mažiau nei už pilną sunkvežimio vietą, o dabartiniais kainodromais dalinis krovinių pervežimas (0.5 kubo vieta) gali kainuoti apie 150–200 eurų, priklausomai nuto Jūsų vietos Amsterdame ar kažkuriame kaime, kur sunku privažiuoti dideliu mikroautobusu. Visada stengiuos paskaičiuoti tiksliai, pridedant degalų kainą, kuri Vokietijoje dabar tikrai nelengva, ir mokesčius už kelius, todėl galutinis suma visada yra aiški iš karto, be jokių staigmenų pasiryžimo metu. Jei norite tikslumo, nufotografuokite savo daiktus arba parašykite sąrašą, tuomet aš jums paskaičiuosiu ne spėliodamas, o remdamasis patirtimi, kiek tų dėžių tilps į "Mercedes" Sprinterą.

Ar galite užvežti ir tą didelę spintą, ji aštuonių durų ir labai sunki?

Žinoma, kad galime, nes mūsų vairuotojai turi ne tik rankas, bet ir specialias juostas bei vežimėlius sunkiems daiktams kilnoti, o jeigu reikia, išardome spintą į dalis ir vėl surinkome Jums namuose, kaip tai darome beveik kiekvieną savaitę. Olandiški baldai dažnai būna prabangūs ir labai masyvūs, todėl niekada nebandome jų įstumti pro duris jėga, kad nenukristų rankenos ar neprasplyštų sienelės, o tikruose ekspertuose svarbiau išmanyti mechaniką, o ne grynąją jėgą. Paskutinis kartas, kai vežėme tokią spintą iš Hagos, mums teko išmontuoti net laiptus sandėliuke, bet viskas pasibaigė sėkmingai, ir klientas dabar turi sveiką baldą savo svajonių miegamajame Vilniuje.

Aš tik viena dėžę turiu, galite paimti ir mane?

Tai yra mėgstamiausias mūsų darbas, nes tokiu atveju mes surandame kitą klientą tame pačiame reise, pavyzdžiui, kuriam reikia pervežti du sofas iš Eindhoveno, taigi padengiame kelionės išlaidas iš abiejų pusių, o Jums tai tampa pigiau nei siųsti standartiniu kurjeriu. Mes tiesiog užsakome vietą mūsų krovininėje mašinoje, vadinamu "daliniu krovininiu pervežimu", ir tą dėžę pristatome tiesiai į Jūsų namus, o ne į pašto skyrių, kur reikia stovėti eilėse. Viena dėžė gali sverti iki 30 kilogramų, jei joje yra knygos, todėl nerašykite "knygos", jei ten yra sunkūs įrankiai, kad vairuotojas nenukentėtų pakeldamas ją, tiesiog būkite sąžiningi, ir mes pasirūpinsime, kad ji nenukristų kelio metu.

O jeigu vairuotojas užstrigs ant kelio dėl trafiko?

Vokietijoje, ypač ties Duisburgu, esame įpratę stovėti po valandą ar dvi, todėl mūsų maršrutai visada yra planuoti su laiko atsarga, o ne taip, kad vairuotojas turėtų važiuoti 140 km/h per visą kelią, kad spėtų. Paskutinį kartą, kai buvo didelė avarija A9 autostradoje, mes tiesiog pranešėme klientui, kad atvyksime vėliau, o jis nesikeikė, nes suprato, kad saugumas yra svarbiau už penkias minutes laiko. Mūsų vairuotojai turi poilsio režimą, kurio negalima pažeisti, todėl net jei kelys nėra, mes sustojame pamiegoti, kad niekas neliktų pavargęs prie vairo, todėl laiko grafike visada yra įrašyti šie standartiniai sustojimai.

Kas bus, kai atvyksite į Vilnių (ar kitą miestą) ir nieko namuose nebus?

Vairuotojas visuomet paskambina jums maždaug valanda ar dvi iki atvykimo, kad tikrai sužinotumėte, kur jis yra, ir galėtumėte susitarti su portjere arba išsimiegoti, jeigu atvyksate naktį, po to jis įveš daiktus į butą arba namus, jeigu yra priėjimas sunkvežimiui. Nereikia būti vietoje būtent tada, kai variklis užsigeria, tiesiog būkite pasiekiami telefone, nes kartais Blokų kvartaluose reikia atidaryti vartus kodu, o be to mes negalėsime privažiuoti. Jei neturite ką daryti su daiktais iš karto, mes juos galime laikinai padėti pas mus sandėlyje Vilniaus pakraštyje, tai nėra problema, tiesiog apie tai pasakykite iš anksto.

Ar reikia mokėti iš karto, kai užsakinėju?

Dauguma klientų perleidžia avansą, kuris užtikrina, kad mes iš tiesų vyksime jums pasiimti daiktus, nes yra buvę atvejų, kai žmonės tiesiog niekur nedingsdavo ir mūsų vairuotojai važiuodavo tuščiomis per visą Europą. Avansas dažniausiai būna nedidelis, apie 10–20 procentų, o likusią dalį sumokate gavę daiktus arba pavedimu prieš pat išvykimą iš Olandijos, jeigu jums taip patogiau. Mes dirbame pagal sutartis, kuriose visada parašyta, kas ir kada turi būti padaryta, tad abi pusės yra apsaugotos, o ne tik mes.

Kodėl brangiau nei prieš metus, kai vežiau tėvų daiktus?

Degalų kaina Nėderlanduose ir Vokietijoje šokiruoja, taip pat padidėjo kelių mokesčiai (vignettes) sunkiesiems sunkvežimiams, o mūsų vairuotojų atlyginimas taip pat turi būti didesnis dėl infliacijos, todėl ir kaina šoktelėjo, bet mes stengiamės ją išlaikyti kuo žemiau be kokybės nuostolio. Prieš metus galėjome sulyginti kainą su mažesniais maržomis, bet dabar, kai Euro ir Dolerio kursiai svyruoja, turime būti atsargūs, kad nebankrotuotume, o to jums nereikėtų. Tačiau jeigu palyginsite su kitomis didelėmis firmomis, mūsų kainos vis dar yra konkurencingos, nes neturime didelių biuro išlaidų, o viską darome patys.

Ar imate ir statybines atliekas, aš renkuosi namus?

Deja, taip negalime daryti, nes mums neleidžiama vežti šiukšlių per sienas, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, o mūsų licencija skirta tik švariems daiktams, o ne atliekų pervežimui. Jeigu turite statybinių likučių, reikėtų susisiekti su vietine šiukšlių ivežimo kompanija Olandijoje, o mes su malonumu pasiimsime tas grindis, kurias nusprendėte neįmontuoti, jei jos dar nenaudotos. Tai gana griežta taisyklė, nes jei mus sulaikytų muitinė su "juododėmis" maišais, gautume didelį baudą ir prarastume licenciją, todėl prašome to nesuprasti kaip nepagaliovimo, o kaip profesinį saugumą.

Kiek laiko reikės pakrauti viską iš garažo?

Jei viskas yra paruošta – dėžės uždarytos, baldai išardyti – tai standartinis butas keliaujančio asmens gali būti užkrautas per valandą ar dvi, tačiau jeigu reikia dar viską įdėti į dėžes, tai tai gali užtrukti ir visą dieną. Mūsų vairuotojai yra įpratę dirbti greitai, bet jie nėra robotai, todėl jeigu matote, kad daiktų daugiau nei planavote, geriau praneškite iš anksto, kad atsiųstume du vairuotojus vietoj vieno. Paskutinis kartas vienas vyras bandė pakrauti "Steinway" pianiną per vieną valandą – jis tikrai pavargo, nors jam ir pagelbėjau, tad geriau planuokite laiką su atsarga.

Ar turi draudimą, jei kas nukris kelyje?

Taip, mes turime standartinį KROVINIO draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, jeigu įvyksta avarija arba gaisras, tačiau jis nedengia to, jeigu pačios dėžės blogai supakuotos, o viduje esantis porcelianas susmulkinėja nuo virpesių. Patariu brangius daiktus, pvz., vaizduoklius ar paveikslus, supakuoti į kietas dėžes su putomis, o ne į minkštas maišus, tuomet draudimas veiks tikrai sklandžiai ir be problemų. Esame atsakomi už tai, kaip užsegame uždegimo dirželius ir kaip pritvirtiname krovinią korpuso viduje, o už Jūsų vidinį pakavimą atsakomybę nešate Jūs patys.

Ką dar verti žinoti apie maršrutą ir logistiką

Nors pagrindinė frazė yra "Vežame visus Jūsų daiktus iš Olandijos saugiai", yra keletas dalykų, apie kuriuos retas klientas pagalvoja, kol juos neaplenčia. Vienas svarbiausių dalykų yra tai, kad Olandija yra žemiau jūros lygio, o Lietuva aukščiau, todėl kelyje yra nemažai ilgu nuolydžių, ypač �vežant iš šiaurės (Groningeno sritis) link Vokietijos. Tai reiškia, kad krovinius reikia tvirtinti tiksliai, o ne "kaip nors", kad jie nenušliužtų atgal kabinos viduje stabdant. Be to, orų sąlygos Šiaurės jūros pakrantėje gali būti permainingos – stiprus vėjas gali būti tikras iššūkis aukštai užkrautiems sunkvežimiams, tad mūsų vairuotojai nuolat stebi orų prognozes, kad išvengtų nepagarbių situacijų kelyje.

Taip pat verta paminėti, kad dažnai vežame ne tik asmeninius daiktus.