Vežame visus daiktus į Olandiją saugiai ir greitai: 20 metų patirties tiesa

Dirbu šioje srityje jau virš dviejų dešimtmečių ir per tą laiką mačiau viską – nuo pirmosios kelionės su nusileidžiančia pakaba, kai buvau jaunas ir drąsus, iki sudėtingų projektinių krovinių, kurie reikalauja akrobatinio meistriškumo. Kasdien susitinku su žmonėmis, kurie bijo palikti savo brangiausius daiktus svetimų rankose, ir suprantu juos. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų mūsų šaltyje, tiek dėl darbo, tiek dėl gyvenimo kokybės, todėl keliaujame ten beveik kas savaitę. Esu čia, kad papasakotųjums, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio pardavinėjimo ir "marketingo" šlamšto, tiesiog taip, kaip yra.

Kai sakome, kad vežame visus daiktus į Olandiją saugiai ir greitai, tai nėra tik tuščias šūkis spaudai. Tai procesas, kuris prasideda ne tada, kai vairuotojas užvedia variklį, o dar prieš keletą savaičių, kai tik susisiekiate su mumis. Olandiški keliai yra specifiniai – čia daugiau dviračių nei automobilių, o gatvės dažnai siauros, vingiuotos, o kartais ir po vandeniu. Be to, olandai yra labai disciplinuoti, tad jei vairuotojas vėluja net penkias minutes, gali susidurti su baudomis ar nepageidaujamu dėmesiu. Mūsų uždavinys – užtikrinti, kad jūsų turtas pasiektų Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną tokiu pat būklę, kokia jį įkėlėme Vilniuje ar Kaune.

Per šiuos metus išmokome, kad kiekvienas krovinių gabenimas yra unikalus istorija. Kartą teko vežti visą restorano įrangą į Hagę, ir tai reikalavo ne tik fizinės jėgos, bet ir dokumentacijos, kurios aukštis viršijo mano ūgį. Kita syk – paprastą studento lagaminą, kuris buvo svarbesnis už visus safyrus, nes jame buvo visi gyvenimo dokumentai. Nepaisant to, ar tai buto ištuštinimas, ar gamyklos linijos pervežimas, principas vienas: kruopštumas ir žinojimas, ką darai. Todėl kviečiu pažvelgti į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos dalinuosi remdamasis savo ilgamečia patirtimi.

Kainos, terminai ir organizaciniai reikalai

Kiek tai viskas kainuos ir kaip susiformuoja kaina?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes neegzistuoja vieno fiksuoto skaičiaus, kuris tiktų visiems. Kaina priklauso nuo tūrio, tai yra, kiek daugiau ar mažiau vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje (pvz., 10 ar 20 kubinių metrų), taip pat nuo to, kiek sunku bus juos įkelti – ar reikės nešti per 5-ą aukštą be lifto, ar galėsime priartėti ppat patį liftą. Vidutiniškai perkraustymas iš Lietuvos į Olandiją (pavyzdžiui, į Amsterdamą ar Utrechtą) mažam butui gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų, tačiau dideliems namams ar biurams kaina svyruoja tarp 2000 ir 4000 eurų viskas įskaičiuota. Visada rekomenduoju siųsti sąrašą daiktų su nuotraukomis, tada galiu pasakyti tikslią sumą be jokių staigmenų vėliau.

Kelias laiko užtruks iki mano durų Olandijoje?

Standartiškai, kai vežame visus daiktus į Olandiją saugiai ir greitai, planuojame, kad kelionė truks apie 2–3 dienas, jei kalbame apie tiesioginį važiavimą be didelių stabdžių. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad dažnai surenkame krovinius iš keleto klientų (taip vadinamas "konsoliduotas krovinių gabenimas"), o tai gali prailginti procesą iki savaitės. Jei jums skubia, galime organizuoti ekskursinį reisą, kai vairuotojas važiuoja tiesiai pas jus, bet tai atsieis brangiau. Be to, olandiški "spit" (prospektai) ir užstatai miestuose gali sukelti eismo rūšiuotis, tad vairuotojas gali vėluoti valanda ar dvi dėl neprognozuojamų situacijų kelyje.

Ar į kainą įeina įkėlimo ir iškėlimo darbai?

Dažniausiai mūsų siūloma kaina yra "nuo durų iki durų", tai reiškia, kad mūsų komanda padės jums susidėti daiktus į sunkvežimį Lietuvoje ir iškrauti juos Olandijoje. Tačiau jei jūsų būstas yra 5-ame aukšte be lifto, arba reikia išmontuoti kompleksinę sistemą, gali būti taikomas papildomas mokestis už papildomą darbo laiką ir sunkų fizinį darbą. Geriau viską išsiaiškinti iš karto, kad vairuotojas atvykęs į vietą nepradėtų ginčytis dėl pinigų, kas, pasakysiu iš patirties, sukuria labai nepatogią situaciją.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Techniškai tai įmanoma, jeigu sutvarkome visus draudimo ir saugumo reikalavimus, tačiau asmeniškai tai nerekomenduoju ilgoms kelionėms. Sunkvežimio kabina yra pritaikyta darbui, o ne komfortabiliam kelioniui su keleiviu, o vairuotojas turi ilsėtis pagal tvarkaraštį, ne pagal jūsų norus. Jei labai norite, galime aptarti šią opciją, tačiau dažniau klientai renkasi skristi lėktuvu ir susitikti su vairuotoju paskirties taške, o tai yra geriau ir jūsų nervams, ir mūsų draudimui.

Ką galima, o ką negalima vežti

Ar galiu vežti savo dviratį ar motociklą?

Žinoma, dviračiai Olandijoje beveik šventi, tad juos vežame itin dažnai – juos galima uždėti ant specialios lentos sunkvežimio gale arba įdėti į vidų, jei yra vietos. Motociklai ar mopedai reikalauja specialaus užfiksavimo (tvirtinimo juostomis, ant atramų), kad jie nenukristų važiuojant per "sleeping policemen" (lenktus greičio mažinimo kalnelius). Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, nes reikės užtikrinti, kad kuro bakas nebūtų pilnas – dėl saugumo taisyklių tai griežtai draudžiama.

Kaip yra su alkoholiu ir maisto produktais?

Čia reikia būti labai atsargiam, nes muitinės taisyklės, nors mes ir esame ES erdvėje, gali būti griežtos, jei atrodo, kad tai prekybinis kiekis. Asmeniniam naudojimui galite vežti dešimtis butelių vyno ar alaus, tačiau jei būsite vežami dešimt kegių alaus, tai gali būti interpretuojama kaip verslas. Maisto produktai, ypač mėsos ar pieno produktai, turi būti originalioje, uždarytoje pakuotėje, kad nekeliautų kvapų ar nešvarumų, o pats sunkvežimis turi būti švarus, kitaip gali būti problemų sanitarinės kontrolės punktų.

Ar saugu vežti brangius elektronikos daiktus, kompiuterius ar teleradiotechniką?

Esu pervežęs viską – nuo senų sovietinių televizorių iki serverių, kainuojančių tūkstančius eurų, ir galiu pasakyti, kad raktas yra kruopštus įpakavimas. Elektronika turi būti įpakuota į putojantį plastiką (burbuliukus), padėta į stiprias dėžes ir užfiksuota taip, kad ji negalėtų judėti net ir staigiai stabdant. Mes visada siūlome papildomą draudimą tokiems daiktams, nes net ir geriausias vairuotojas gali tiesiog nespėti sustoti, kai kažkas priešais jį staigiai stabdo, o tada inertinė jėga daro savo.

O jei aš turiu augalus, ar juos įsileis į šalį?

Augalai yra jautrus klausimas, nes olandai labai saugo savo florą nuo ligų ir kenkėjų, todėl asmeniškai nerekomenduoju vežti didelių kieknių žemės su augalais. Jei tai keletas vazonų su gerai nuplautomis šaknimis (be dirvožemio) ir specialiu fitosanitariniu pažymėjimu, tai paprastai praeina be problemų. Tačiau jei bandysite užvežti pusę sodo su lietuvoje rastomis uogomis, gali būti, kad viskas bus sugriauta pasienio kontrolėje, o tai labai liūdnas vaizdas.

Saugumas, draudimas ir kas daryti, jei kas nutinka

Kaip užtikrinamas, kad mano daiktai nenukris ar nesužalos kelyje?

Mūsų vairuotojai yra profesionalai, kurie moka užfiksuoti krovinią taip, kad jis judėtų tik kartu su sunkvežimiu – naudojame specialias atramas, užtvaras ir įtempimo juostas (kurių mes turime dešimtis metrų). Be to, naudojome "blankets" – storas, drožinėtas uždangalas, kuriais apgaubiami baldai, kad jie neapsibrėžtų vienas apie kitą. Esu matęs, kaip blogai užfiksuotas šaldytuvas "vaikščioja" krove ir pramuša sieną, tad mūsų filosofija yra "geriau per daug užtaisyti, nei per mažai".

Kas nutinka, jei kelyje įvyksta avarija ar daiktai sugenda?

Visada turiome CMR draudimą, kuris yra privalomas tarptautiniams pervežimams, o jis dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai 8,33 SDR už kilogramą, bet galima ir padidinti). Jei atsitinka nelaime, vairuotojas iš karto sukuria "protokolą" (žalos aktą), ir tada prasideda draudimo išmokos procesas. Per 20 metų buvo keletas incidentų – vieną kartą vairuotojas užkliuvo ant ašarojancio gatvės krašto Roterdame ir iškrito kelios dėžės, tačiau dėl gerų užtvarų viduje niekas nebuvo sugadinta, o tai geriausiai įrodo mūsų kruopštumą.

Ar reikia sudaryti ką nors specialaus, jei vežu brangų paveikslą ar antikvariatą?

Tokiais atvejais visada rekomenduoju ne tik papildomą draudimą, bet ir specialų "white glove" (baltų pirštinių) aptarnavimą, kai toks daiktas yra nešamas atskirai, užfiksuotas individualioje dėžėje ir net netrenkiamas. Esu pervežęs XVIII a. veidrodį, kurį klientas laikė brangiau nei savo automobilį, ir mes jį nešėme trys žmonės, lyg būtų bomba. Tokiu atveju kaina tikrai aukštesnė, tačiau ramybės, kai žinai, kad turtas yra saugus, neįkainojama.

Išvada

Galiausiai, kai susumuojame visus šiuos dalykus, tampa aišku, kodėl sakome, kad vežame visus daiktus į Olandiją saugiai ir greitai – tai ne tiesiog fizinis perkelimas iš taško A į tašką B, o visapusiškas rūpinimasis jūsų ramybe. Nuo to momento, kai pirmą kartą su jumis kalbu telefonu ir klausau, ar turite pakavimo medžiagą, iki to momento, kai vairuotojas pasirašo pristatymo dokumentus Haage ar Tilburge, mūsų tikslas yra vienas – jūsų tenkinimas. Per 20 metų išmokau, kad patikimas žodis ir kruopštumas yra vertingesni už bet kokią reklamą, todėl kviečiu jus pasitikėti mūsų patirtimi ir leisti mums pasirūpinti jūsų kroviniu. Olandija laukia, o mes padarysime viską, kad kelias būtų kuo sklandesnis.