Vežame siuntas iš Olandijos į Lietuvą reguliariai dabar: kas keitėsi pervežimų rinkoje?

Šioje srityje prisibučiau jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – niekada nebuvo taip, kad būtų viskas pastovu. Vakar važiavai per Lenkiją be problemų, rytoj jau ten eismo įvykiai ir stovėjimas po penkias valandas. Bet vienas dalykas pastaruoju metu pasikeitė tikrai ženkliai – poreikis. Anksčiau į Lietuvą iš Olandijos važiuodavo daugiau „šaldytuvų“ su maistu, o dabar? Dabar e-prekyba suko galvą taip, kad tenka dirbti visą savaitę be poilsio, kad tik spėtume aptarnauti visus klientus. Žmonės užsako viską – nuo nedidelių dalių dviračiams iki visų baldų komplektų iš parduotuvių kaip „ IKEA“ ar „Marktplaats“. Mes nebežiūrime į šį maršrutą kaip į epizodinį kelionę, o kaip į pagrindinį arteriją, nes vežame siuntas iš Olandijos į Lietuvą reguliariai dabar, be išimčių, net per šventes.

Kai sako „reguliariai“, dažniausiai galvojai apie tai, kad vairuotojas išvažiuoja kartą per savaitę. Čia nebe taip veikia. Musiškiai judame kasdien, turiems savo „krovinių dalis“ (LTL) maršrutus, kurie sujungia ne tik didžiuosius miestus, bet ir smulkius rajonų centrus. Esu matęs, kaip klientams svarbu ne tik kaina, bet ir tai, kad jie žino, kur jų prekės yra. Olandų rinka yra labai specifika – jie moka už greitį, bet ir reikalauja, kad viskas būtų tvarkingai užpildyta dokumentuose. Be to, distancija nėra tokia maža, kaip gali atrodyti žiūrėt į žemėlapį – nuo Amsterdamo ar Roterdamo iki Vilniaus yra apie 1700 kilometrų viena kryptimi. Tai reiškia, kad logistika turi būti subalansuota iki minutės, kad vairuotojas nepritartų poilsio laiko režimų ir krovinių būtų iškrauta laiku. Darbas su Olandija reiškia ir aiškų supratimą apie vietinius įstatymus, pavyzdžiui, jei vežate techniką su akumuliatoriais arba skysčius, ten yra griežtesni reikalavimai dėl pakuotės nei Lietuvoje. Taigi, reguliarumas čia – ne tuščias žodis, o vienintelis būdas išlikti rinkoje.

Apie kainas ir terminus

Kiek laiko užtrunka siuntos iš Olandijos atvežimas?

Standartiškai kai kas klauso „kada bus“, o aš visada sakau – žiūrėkime į realybę. Įprastas terminas, kai vežame siuntas iš Olandijos į Lietuvą, yra nuo dviejų iki trijų darbo dienų, tarkime, jei krovą paėmame antradienį, tai Lietuvoje ji gali būti jau ketvirtadienį arba penktadienį. Tačiau reikia prisiminti, kad kelyje yra Vokietija, o ten, žinoma, viskas priklauso nuo eismo situacijos ir darbo užkardų. Jei kelyje įvyksta avarija arba yra didelės eismo spūstys prie Hanoverio, terminas gali pasislinkti diena ar dvi, todėl visada rekomenduoju tur�ti laiko rezervę.

Ar brangu vežti paletes?

Kainos klausimas visada yra skausmingas, bet tarkime tiesiai – dabar degalų kainos nusprendžia viską. Vidutiniškai paletės vežimas iš Olandijos gali kainuoti nuo 120 iki 180 eurų, priklausomai nuo to, ar tai viena paletė, ar „pusės furgono“ krovinys. Didžiają dalį sudaro kuro sąnaudos ir vairuotojo atlyginimas, kuris Vakarų Europoje turi būti didesnis. Jei klientas turi daugiau krovinių, mes visada siūlome sumetas, nes tada kaina už vieną vietą (pallet space) gerokai sumažėja.

Kodėl kaina svyruoja?

Nekalbu tik apie mus, kalbu apie visą rinką – šiandien gali būti viena kaina, rytoj kitą. Viskas susideda iš kuro kurso, kuris, kaip žinome, šokuoja kaip nori, taip pat ir euro kurso atžvilgiu, nors mes esame euro zonoje, bet kuras perkamas doleriais. Be to, Olandijoje yra didelis krovinių deficitas tam tikromis dienomis – jei reikia skubiai vežti tuščiu furgonu atgal, kaina gali šokti, nes mes negalime važiuoti be užmokesčio.

Ar įeina į kainą pristatymas į duris?

Tai dažniausiai priklauso nuo paslaugos tipo, kurį pasirenkate – „terminalas-terminalas“ arba „duris-duris“. Mūsų standartinis pasiūlymas, kai vežame siuntas iš Olandijos į Lietuvą, įtraukia pristatymą iki įvažiavimo į sklypą arba pirmojo patogiausio punkto mieste. Jei reikia įvežti į sandėlį su keltuvu arba pakelti į antrą aukštą be lifto, tai jau yra papildomos paslaugos, kurios apmokamos atskirai vietos agentų.

Galima užsisakyti ekspresinį pristatymą?

Žinoma, galima, bet toks dalykas kainuos dvigubai ar net trigubai brangiau. Ekspresas reiškia, kad mes samdome vairuotoją, kuris važiuoja specifiai tik su tavo kroviniu ir nenukenčia nustatytais maršrutais, kuriuose dar renkame kitas siuntas. Tokiu atveju gali atvežti per 24 valandas, bet turi būti pasirengęs pagrįsti tokią išlaidą, paprastai tai užsako verslininkai, kuriems stovi gamykla ir trūksta vienos detalės.

Dokumentai ir ką daryti

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Nereikia nieko sudėtingo, svarbiausia yra prekių sandėravimo sąrašas (packing list) ir sąskaita-faktūra (invoice). Be šių dviejų dokumentų neišvežiame krovinių iš Olandijos, nes ten muitinė gali sustabdyti ir patikrinti, ar viskas aišku. Jei vežate naujas prekes, būtina nurodyti HS kodus, tai labai pagreitina procesą periršiant sieną.

Ar reikia deklaruoti muitinėje?

Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės, tai formaliai muitinės deklaravimo (išlyginimo) nereikia, jei prekės keliauja į kitą ES šalį. Tačiau čia yra vienas „avinas“ – jei prekės yra iš trečiosios šalies, pavyzdžiui, iš Kinijos, ir laikinai buvo Olandijos sandėlyje, tai reikės TIDL dokumento (vidinės ES prekybos procedūros). Geriausia visada pasakyti mums, iš kur prekės yra kilmės.

Kas nutinka, jei pamečiu dokumentus?

Nutinka tai, kad vairuotojas gali likti pasienyje arba parduotuvės sandėlyje ir negausi krovinių. Mes visada primygtinai prašome, kad dokumentai būtų pridėti prie krovinio, o ne siunčiami mums paštu vėliau. Jei dingo, turiime rasti sprendimą greitai, dažniausiai reikia siųsti skenuotą kopiją el. paštu tiesiai į vairuotojo telefoną.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet tik tada, jei viskas uždraudžiama. Mes nebegalime priimti atsakomybės už daiktus, kurie nebuvo uždrausti ir buvo blogai supakuoti, pavyzdžiui, jei į dėžę meti LCD televizorių be putų. Standartinė mūsų atsakomybė pagal CMR draudimą yra apribota (apie 8,33 SDR už kg), todėl brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius visada rekomenduoju drausti papildomai.

Ką daryti, jei...

...vairuotojas vėluoja ir neatsiliepia?

Tai klasika. Vairuotojai dažnai važiuoja, kai turi poilsio laiką, ir neįsijungia telefoną, o tada klientas išsigąsta. Pirmiausia – nepanikuokite, geriausia sužinoti vietą per GPS sekimą, jei tokią paslaugą įsigijote. Jei ne, skambinkite mums, o mes bandysime susisiekti su dispečeriu arba rasti kitą vairuotojų, kurie važiuoja tame pačiame maršrute ir gali pamatyti, kur jis stovi.

...siunta atvyko sugadinta?

Čia labai svarbu – nepasirašykite pristatymo akto, kol nepatikrinote. Jei matyti, kad dėžės sutryptos ar yra drėgmės, rašykite pastabas (rezervacijas) ant dokumento. Be to, nedelsdami darykite nuotraukas ir siųskite mums. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkingai, vėliau bus labai sunku gauti kompensaciją iš draudimo kompanijos, nes bus laikoma, kad priėmėte krovinią tokiu, koks jis yra.

...reiškia pasirinkti tarp kelių pasiūlymų?

Žinau, visada lenktinamės dėl kainos, bet tarkim tiesiai – pigiausias nebūtinai geriausias. Pažvelkite į tai, kiek laiko kompanija egzistuoja rinkoje. Mes per tuos dvidešimt metų išmokome, kad už 50 eurų sutaupyta galite prarasti tūkstančius, jei krovinys dingsta arba vėluja savaitę. Rinkitės tuos, kas turi savo furgonus arba patikimus partnerius, o ne tarpininkus, kurie nieko nedaro.

Išvada

Viskas sukas ratu – anksčiau vežėme medieną ir statybines medžiagas, o dabar vežame siuntas iš Olandijos į Lietuvą kur kas įvairesniais keliais, padedant verslui ir paprastiems žmonėms susigrąžinti pirkinius. Svarbiausia yra tai, kad pervežimų verslas tampa nebe tik kelių transportu, o informacijos valdymu. Klientams nebėra užtenka tiesiog paduoti dėžės – jie nori žinoti, kur ji yra, ką daryti, jei atsiranda problemų, ir kad su jų kalbėtųsi gyvas žmogus, o ne robotas. Mano patirtis rodo, kad ilgamečiai santykiai su klientais statomi ne ant žemiausios kainos, o ant to, kad aš galiu paskambinti ir pasakyti: „Žiūrėk, situacija keičiasi, mes reaguojam“. Taigi, jei planuojate siuntimus iš Olandijos, nebijokite klausti ir derėtis, nes logistika – tai tai ne tik furgonai, tai ir patirtis, kurią stengiamės perduoti kiekvienam jums.