Verslo perkėlimas iš Olandijos – sklandus procesas ir logistikos subtilybės

Sveiki, gerbiami. Būna taip, kad verslo vystymasis privelia prie momento, kai tenka keltis ir kelti visą savo gyvenimą – arba bent jau didžiąją jo dalį – į kitą šalį. Po daugiau kaip dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, galiu pasakyti viena: niekas nekelia dėžių su džiaugsmu. Bet kai kalbame apie verslo perkėlimą iš Olandijos, tai yra visai kitas lygmenis. Čia nebe tiesiog baldai ir dviratis, čia jūsų pajamos, komandos ramybė ir, svarbiausia, klientų pasitikėjimas.

Olandija yra nuostabi šalis, labai organizuota, tačiau jos logistika turi savo niuansų, kuriuos nežinodami galite prarasti nemažai nervų ir pinigų. Per šiuos dešimtmetis mačiau viską – nuo mažų „start-up“ iš Eindhoveno, keliančių keletą kompiuterių, iki didelių gamyklų iš Roterdamo zonos, kurios reikalavo milžiniškų konvojų. Verslo perkėlimas iš Olandijos gali būti sklandus procesas, jei tik žinote, į ką žiūrėti ir neiksite taip, lyg būtumėte perkęjami tik du šešėliniai. Kalbėsime ne iš vadovėlių, o iš realių kilometrų, nuo Amsterdamo gatvių iki Vilniaus sandėlių.

Kiek tai kainuoja ir kas daro įtaką biudžetui?

Kiek aš turiu numatyti biudžeto tokiam pervežimui?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje, bet stengsiu nubrėžti ribas. Paprastai, jei kalbame apie standartinį biurą 50–70 kvadratinių metrų, kaina svyruoja nuo 2 tūkst. iki 5 tūkst. eurų priklausomai nuo to, kiek daugiau yra sunkios technikos ar brangios įrangos. Paskaičiuokite taip: vienas kubinis metras krovinių, gabenamas apie 1600 km atstumu, Olandijoje surenkamas ir Lietuvoje iškraunamas, kainuoja maždaug 120–150 eurų. Tai labai apibrėžtas ženklas, kurį verta turėty galvoje.

Ar brangiau, jei reikia skubiai vežti?

Žinoma, skubumas visada kainuoja. Jei jums reikia verslo perkėlimo iš Olandijos per savaitgalį ar per 48 valandas, mes turime ištraukti vairuotojus iš poilsio, organizuoti papildomus priedėlius ir kartais net nuomoti papildomą mašiną tam, kad viskas tilptų. Tokiu atveju galite taikyti „skubo koeficientą“, kuris gali padidinti sąskaitą nuo 20 iki 40 proc. Geriau suplanuoti viską savaitei anksčiau ir sutaupyti šiuos pinigus geriauiam kėdžių įsigijimui naujame biure.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Dažniausiai žmonės mano, kad tai kuras, bet iš tiesų tai – krovimo darbai Olandijoje. Olandijos darbo jėgos standartai yra aukšti, o jei reikia išmontuoti sudėtingas sistemas ar pakelti daiktą pro langą (nes liftas netilps), tai reikalauja ne paprastų krovikų, o specialistų. Taip pat didelę įtaką turi konkreti vieta – jei esate senamiestyje, kur reikia gauti leidimą stovėti sunkvežimiui, tai taip pat įeina į kainą, nes mes turime uždirbti tas minutes, praleistas gaudant leidimus.

Logistika, biuro įranga ir techninės pusės niuansai

Ar spėsite pervežti serverius be jų išjungimo?

Niekada nerekomenduoju vežti įjungtą elektroniką, ypač serverius, kuriuose sukasi diskiniai. Kelyje yra duobų, o „sleepers“ (priverstinio poilsio vietos) asfalte gali būti tokios, kad kietasis diskas tiesiog nusileis į amžinybę. Mes galime suteikti nepriklausomą maitinimą (UPS) sistemai, kad ji veiktų kelias valandas, bet vis tiek geriau tai atsarginėje kopijoje padaryti. Verslo perkėlimas iš Olandijos dažnai apima IT infrastruktūrą, todėl visada siūlome šią dalį aptarti su jūsų IT žmogumi dar prieš mus atvykstant.

Kaip elgiatės su jautriais vitrinomis ar pavojingomis medžiagomis?

Vitrimas yra mūsų košmaras, bet mes su jais išmokome gyventi. Jos uždaromos specialiomis medinėmis dėžėmis – crate’ais – kurios atlaiko net smūgį nuo kritančio forklifterio (tikiuosi, kad to nebus). O jei kalbame apie pavojingas medžiagas, pavyzdžiui, dažus ar chemikalus laboratorijoms, tai mes turime ADR licencijas. Viskas turi būti deklaruota ir supakuota pagal tarptautinius standartus, nes sienos kirtimas su neapibraižytomis statinėmis gali baigtis labai skaudžiai.

Ar reikia mums patiems dėti viską į dėžes?

Galite, bet nerekomenduoju. Dažnai klientai, norėdami sutaupyti, patys supako kompiuterius į soft dėžes be putos, o vėliau stebisi, kodėl ekranas suskilo. Mūsų komanda atveža profesionalias dėžes, popierių, burbuliukus. Žinoma, jei norite dėti smulkius daiktus asmeninėse lagaminose – prašom, tai sutaupo vietos krovežyje, bet už atsakomybę už tą lagaminą mes nebeatsakome.

Kas dėl tos didžiulės konferencijos stalo, kios neįeina pro duris?

Tai klasika. Aš mačiau, kaip stogai buvo keliami namuose, kad įvežtų pianiną, bet biure dažniau tiesiog išmontuojame. Mūsų meistrai turi su juos įrankius, kurie leidžia išsukti net patių sudėtingiausių italų baldų varžtus. Susirenkame viską numeruotomis dalimis, o Lietuvoje vėl sukažome atgal. Svarbiausia – nepamesti tų mažųjų varžtų, todėl visada naudojame užrakintus dėklus smulmenoms.

Dokumentai, draudimas ir Olandijos įstatymai

Kokius dokumentuos reikia paruošti iš anksto?

Būtina turėti kruopštų inventoriaus sąrašą (packing list). Jis neturi būti tiesiog „10 dėžių“, turi būti „10 dėžių, kiekvienoje po 5 vnt. biuro kėdžių, modelis X“. Taip pat reikalingos galios įgaliojimai, jei pervežimą užmoka ne tas asmuo, kuris išveža daiktus. Nors verslo perkėlimas iš Olandijos vyksta ES viduje, muitinė vis tiek gali sustabdyti ir patikrinti, ar tai tikrai ne prekyba, o perkėlimas, todėl sutartis ir sandėrio nuomos pabaigos aktas yra privalomi.

Ar draudimas apima viską, kas įvyksta kelyje?

Standartinis CMR draudimas apima tik 8,33 SDR vieną už kilogramą (tai maždaug 10 eurų). Jei vežate brangų serverį, vertą 10 tūkst. eurų, ir jis dings, gausite tik kelias šimtas. Todėl visada siūlau papildomą „All risk“ draudimą, kuris apima ir grobimus, ir avarijas, net jei kaltė yra mūsų vairuotojo. Žinoma, jei vairuotojas gers ir važiuos į upę, draudimas negalioja, bet tokių atvejų per 20 metų buvo vos vienas ar du.

Kaip su parkavimu Olandijoje, nes ten griežta?

Olandija šioje srityje yra be gailestingumo. Jei sustojote ne toje vietoje Amsterdame su 7,5 tonų sunkvežimiu, bauda gali būti 300 eurų, o mašina gali būti nuvaryta į impoundną. Mes turime partnerių, kurie užsiima leidimų gavimu (onthebeach.nl ir panašios paslaugos), todėl visada iš anksto susirandame legalią vietą, net jei reikia uždėti „No parking“ ženklą laikinai su savo leidimu. Niekada nebandykite statyti mašinos „penkiomis minutėms“ prie pašto dėžutės.

Vairuotojai, kelyje ir smulkmenos

Ar vairuotojai gali padėti su iškraunymu Lietuvoje?

Taip, mūsų vairuotojai yra įpratę dirbti rankomis, ne tik vairuoti. Jie turi pirštines, apavas ir yra fiziškai stiprūs. Tačiau yra vienas „bet“ – jei jūsų biure yra labai daug laiptų be lifto ar labai siauri koridoriai, greitis gerokai sumažėja. Kartais rekomenduojame papildomą vyrą Lietuvoje, kad vairuotojas negaištų 10 valandų nešiodamas vienas dėžes, o tuo metu negalėtų važiuoti atgal (reglamentai).

Ar galima vežti ir asmeninius daiktus kartu su verslo?

Techniškai – taip, jei tai nėra prekyba. Bet čia yra pilka zona. Jei tarp serverių bus dvi didelės dėžės su asmeniniais drabužiais ar vaiko vežimėliu, gali kilti klausimų dėl mokesčių ar neteisėto vežimo. Geriausia viską užrašyti į sąrašą kaip „personal effects“ ir deklaruoti. Aš niekada nesužinojau kliento, kad jis nelegaliai vežia vyną iš Prancūzijos, o štai iš Olandijos – čia dažniau tulžių ar sūrių, bet viskas turi būti aišku.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Optimalus laikas – 3–4 savaitės iki norimos datos. Tada mes galime išrinkti geriausią langą vairuotojų poilsio grafiku, užsakyti leidimus Olandijoje ir netgi pasiūlyti geresnę kainą, nes galime sujungti krovinius. Jei skambinate penktadienį ir norite važiuoti pirmadienį, tai yra „mission impossible“, nebent jūs sutokite mokėti triskart.

Išvada

Apibendrinant, verslo perkėlimas iš Olandijos nėra būtinas blogis, jei jį perduodate žmonėms, kurie žino ne tik kelių žemėlapius, bet ir vietinius įstatymus. Svarbiausia yra ne tiek rasti pigiausią sunkvežimį, kiek rasti partnerį, kuris supranta, kad kiekviena uždelsta valanda gali kainuoti verslui neįkainojamų pinigų. Naudokitės patirtimi, kurią įgavome per šiuos metus, ir neleiskite, kad logistika taptų jūsų verslo stabdžiu. Visada sakykite „taip“ planavimui ir „ne“ chaotiškam vežimui „savęs tempia“.