Užtikrintas jūsų namų perkraustymas į Olandiją be streso: Vadovas iš vidaus

Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando susiverti visus gyvenimo daiktus į „Volkswagen Transporter“ su numuštu spyruokliu, iki prabangių vilų perkraustymų, kur reikia atsargiai nešti per pusę tonos sveriančius pianinus. Jeigu kada nors bandėte susirūpinti krovinių gabenimu į užsienį, žinote, kad tai nėra tiesiog važiavimas iš taško A į tašką B. Ypač kai kalbame apie perkraustymą į Olandiją. Olandų tvarka, jų kelių būklė ir griežti taisykės gali padaryti didelę įtaką jūsų nervams.

Noriu pasidalyti tuo, ką sužinojau iš šimtų kelionių maršrutuose Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas (arba Roterdamas). Tai ne tik techninis procesas, bet ir psichologinis. Klientai dažnai klausia: „Ar mano daiktai saugūs?“, „Kiek tai laiko užtruks?“ ar „Ar reikia aštuonių valandų vairuotojo poilsio pertraukos?“. Atsakymai nėra visada vienodi, bet vienas dalykas yra pastovus – gerai suplanuotas užtikrintas jūsų namų perkraustymas į Olandiją be streso yra įmanomas. Tiesiog reikia žinoti, į ką dėmesį atkreipti ir ką tikėtis nuo profesionalių vežėjų. Šiame straipsnyje nieko neslepiu ir pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų, be rėmelių ir marketingo blizgesio.

Kas tikisi iš tikrųjų kelyje?

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Amsterdamo arba Eindhoveno?

Visada sakau klientams – neskubėkite planuoti atvykimo iki minučės, jeigu norite išvengti streso. Paprastai, kai kalbame apie standartinį 20–30 kubinių metrų krovinių kiekį, kelionė Lietuvoje į Olandiją užtrunka maždaug dvi paras. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai surenkamas krovinius. Jeigu turime didelį kiekį daiktų, pvz., iš namų Vilniaus priemiestyje, pakrovimas gali trukti nuo 4 iki 6 valandų. Tada važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją. Vokietijoje, ypač netoli Ruhr srities, dažnai susiduriame su spūstimis, todėl pridėkite dar kelias valandas atsargai. Galutinis iškrovimas Olandijoje, pavyzdžiui, Hagoje, taip pat gali užtrukti, jeigu ten nėra lifto arba reikia gauti leidimą stovėti sunkiasvoriui sunkvežimiui.

Ar reikia patiems surinkti ir iširšti baldus?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Žmonės mano, kad jeigu nupirko „IKEA“ spintą, ji turi važiuoti kaip yra. Tačiau profesionalus užtikrintas jūsų namų perkraustymas į Olandiją be streso reikalauja, kad baldai būtų išardyti. Ne todėl, kad mums tingia nešti, todėl, kad surinktas spinta gali nelpti pro duris arba sugriūti nuo vibracijos kelyje. Mūsų komanda visada pasiima su savimi įrankius – grąžtus, atsuktuvus, veržliarakčius. Mums išardyti didelę sekciją užtrunka penkiolika minučių, o jums tai užimtų pusvalandį ir dar galėtumėte susižaloti. Taigi, palikite tai mums, o patys geriau pasirūpinkite smulkiomis detalėmis.

Kaip elgiamasi su daiktais, jeigu dar neturiu buto Olandijoje ir turi juos laikyti sandėlyje?

Tai labai dažna situacija, ypač tarp tų, kurie išvyksta dirbti, bet dar ieško būsto. Mes pasiūlome dviejų tipų sprendimus. Pirmas – galime pakrauti daiktus į sunkvežimį Lietuvoje, nuvežti juos iki Olandijos, laikyti juos pas mus sandėlyje (pavyzdžiui, Roterdamo priemiesčiuose) ir iškrauti tik tada, kai paruošiate butą. Antras variantas – jeigu jums reikalinga tik trumpalaikė saugykla Lietuvoje, prieš išvykstant, mes galime juos padėti pas mus. Tiesa, atkreipkite dėmesį, kad ilgas laikymimas sunkvežimyje nėra pigu, nes vairuotojas negali laukti savaitę. Geriau sutarti dėl tarpinio sandėliavimo.

Pinigai ir biurokratinės smulkmenos

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas, jeigu norite perkelti visą butą?

Kainos kintamos, kaip naftos kaina biržoje, bet galiu pasakyti apytikriai. Vienas kubinis metras (1 m³) standartinio krovinių gabenimo į Olandiją šiuo metu svyruoja nuo 80 iki 120 eurų. Jeigu turite standartinį dviejų kambarių butą, tai yra apie 20–25 m³. Taigi, suskaičiuokite – tai gali būti nuo 1600 iki 2500 eurų viskam įskaitant pakavimą ir darbą. Jeigu reikia tik kelių baldų ar keliasdešimt dėžių nuvežti, kaina bus mažesnė. Verta paminėti, kad jeigu reikia specialios technikos (pvz., krano vilkiko), kaina šoktelnės aukštyn. Be to, Olandijoje yra griežti aplinkos apsaugos mokesčiai (Euro 6 standartai), tai taip pat įeina į kainą.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje, kad nestotų muitinė?

Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, ir teoriškai sienų nėra, praktiškai muitinės kontrolė egzistuoja. Ypač jeigu važiuojate per Vokietiją. Būtina turėti CMR draudiminę vežimo tarpininko sąskaitą-faktūrą. Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad krovys yra legalus. Be to, jeigu vežate brangius daiktus (brangiau nei 3000 eurų vienam vienetui), reikėtų turėti jų apyrašą su nuotraukomis ir, jei įmanoma, pirkimo čekius. Kartais muitininkai gali sustabdyti sunkvežimį ir paklausti, ką vežate. Tada CMR ir sąrašas išgelbstia nuo ilgos pauzės.

Ar galima susimokėti tik tada, kai daiktai atvyksta į vietą?

Daugelis klientų to nori, ir aš juos suprantu – baiminasi, kad sumokės, o vairuotojas dings. Tačiau mūsų prakoje, dirbančioje jau 20 metų, standartinė praktika yra tokia: imamas avansas (depozitas) už degalus ir vairuotojo dienpinigius išvykus iš Lietuvos, o likusi dalis sumokama tada, kai krovinys yra sėkmingai iškrautas Olandijoje. Tai saugo abi puses – ir klientą nuo sukčių, ir mus nuo to, kad vairuotojui atvykus į Amsterdamą, klientas atsisako mokėti arba dingsta be žinios. Visada sutarkite šį momentą prieš pradedant darbus.

Olandiškos ypatybės ir logistikos subtilybės

Ar sunku rasti vietą sunkiasvoriui sunkvežimiui Olandijos miestuose?

Jūs net įsivaizduoti negalite, kokia tai bėda, jeigu nežinote taisyklių. Olandijoje gatvės dažnai siauros, o miestai statyti kanalų schemomis. Pavyzdžiui, Amsterdamo centre arba Utrechte be specialaus leidimo (ontheffing) sustoti sunkvežimiui tiesiog negalima – gausite milžinišką baudą. Mūsų vairuotojai, kurie važinėja šiuo maršrutu ne pirmą kartą, žino, kur galima statyti maždaug 18 metr� ilgio vilkiką, o kur reikia palikti jį artimiausioje parkavimo aikštelėje ir perkrauti daiktus į mažesnį „autokrobą“. Jeigu bandysite tai padaryti patys su nuoma pasimėgęs sunkvežimių vairuotoju, gali baigtis nepadarytas darbas ir policija.

O jeigu aš gyvenau ketvirtame aukšte be lifto, ar tai kainos brangiau?

Žinoma, kainuos. Olandijoje dauguma namų turi liftus, bet senesniuose kvartaluose, pvz., Hagoje arba senosiose Roterdamo dalyse, dar daugėja namų be juos. Jeigu reikės nešti baldus laiptais žemyn Lietuvoje ir vėl laiptais aukštyn Olandijoje, tai yra fizinis darbas. Paprastai vienas aukštas laiptais (be lifto) gali padidinti kainą darbo sąnaudoms apie 10–15 proc. Kartais naudojame keltuvus su platformomis, bet jeigu laiptai per aštrus arba per siauri, tenka nešti rankomis. Geriau iš karto pasakyti apie tai, kad galėtume numatyti papildomą vairuotojo pagalbininką.

Ar pervežate ir labai jautrius daiktus, pvz., paveikslus ar vazonus?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Vienas klientas vežė brangų porceliano rinkinį, kuris jam buvo svarbiau už auksą. Viską supakavome į specialias dėžes su putomis, o viduje užpildėme burbuliukų plėvele. Paveikslus užlenkiame į specialias „knygų“ dėžes, kad jų nenulaužtų kraštai. Su vazonais yra gudrybė – į dėžę dedame smėlio arba granulių, kad vazonas nešokteltų. Užtikrintas jūsų namų perkraustymas į Olandiją be streso reiškia ne tik tiek, kad daiktai atvyks, bet ir kad atvyks sveiki. Jeigu turite ką nors labai keisto, pvz., didelį akvariumą su vandeniu, apie tai reikia kalbėti iš anksto – gali reikėti specialių rezervuarų.

Draudimas ir saugumas

Kas nutinka, jeigu kelionės metu susidūrime su avarija arba padegimu?

Nėra tokių vairuotojų, kurie nebūtų patyrę bent nedidelio įvykio. Esu matęs, kaip ugnis nuniokojo vilkiko priekinę dalį Vokietijoje. Tokiu atveju viską gauna draudimas. Mūsų įmonė turi pilną KASKO ir krovinio draudimą (CMR draudimas). Tai reiškia, kad jeigu dėl mūsų kaltės sugesta jūsų sofa, ją atlyginsime pagal rinkos vertę. Svarbiausia – iš karto pranešti mums. Neleiskite vairuotojui nieko „sugadinti“ ir išvažiuoti. Draudimo kompanijos reikalauja dokumentų ir nuotraukų iš įvykio vietos, todėl mes visada pasirūpiname, kad vairuotojas turėtų fotoaparatą arba gerą telefoną.

Ar verta papildomai drausti buitinius technikos prietaisus?

Buitinė technika – šaldytuvai, skalbimo mašinos – yra pačios dažniausiai pažeidžiamos vietos. Nors jos atrodo stiprios, jų komponentai (plastiko detalės, kompresoriai) nemėgsta smūgių. Standartinis draudimas apima 10 EUR už kg kiekvienam daiktui, jeigu nenurodyta kitaip. Jeigu turite brangų „Liebherr“ šaldytuvą, kuris kainuoja tūkstančius eurų, o sveria tik 100 kg, standartinis atlyginimas nebus pakankamas. Tokiu atveju rekomenduoju sudaryti papildomą individualų draudimo sutartį (All Risk) konkrečiai brangioms prekėms. Tai kelia eurus, bet sutaupo nervingų naktų.

Ką daryti su maistu, kuris likas šaldytuve?

Kartais žmonės pamiršta išimti maistą ir bando jį vežti su savimi. Negerai. Kelionė trunka dvi paras, o Olandijoje oras gali būti karštas. Jeigu šaldytuve bus sūris ar mėsos gaminiai, po dviejų dienų kelyje jų kvapas bus jausmas per visą sunkvežimį. Be to, jeigu muitinė užfiksuos sugedusius maisto produktus, gali pradėti sanitarinę kontrolę. Geriau suvalgyti viską prieš išvykstant arba atiduoti kaimynams. Mums neįdoma vežti pūvančius obuolius – mes vežame jūsų namus, o ne šiukšliadėžę.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne į kainą ar ratus, o į tai, kaip jausitės prieš pat išvykdami. Per dvidešimt metų darbo supratau vieną paprastą dalyką: perkraustymas yra vienas stresinguiausių gyvenimo įvykių, bet jis gali tapti paprasta logistika, jeigu patikite ją profesionalams. Užtikrintas jūsų namų perkraustymas į Olandiją be streso nėra magija, tai yra geras planavimas, patirtis ir žinojimas, ką tikėtis kelyje. Nesikreipkite į pirmus paieškos rezultatus „Google“, kurie siūlo neįtikėtinai žemas kainas – dažniausiai tai baigiasi prarastais daiktais arba papildomais mokesčiais. Pasirinkite tuos, kurie žino ne tik kelią iki Amsterdamo, bet ir žino, kaip elgtis, jeigu pasikeičia orai arba užstringa sienose. Tada jūsų naujasis gyvenimas Nyderlanduose prasidės šypsenomis, o ne su nerimu dėl sugedusios lentynos.