Užtikrintas baldų gabenimas iš Olandijos: Jūsų garantas

Sveiki, sutikime tiesiogiai – esu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską: nuo sofos, kurią teko įtraukti pro langą trečiame aukšte, iki to, kaip vairuotojas prarado dokumentus pietų metu ties Arnhemu. Bet daugiausia kalbėsime ne apie praeities istorijas, o apie tai, kaip šiandien veikia užtikrintas baldų gabenimas iš Olandijos. Olandija (Nyderlandai) Lietuvai yra vienas artimiausių ir svarbiausių logistikos partnerių, tenkas nuperka daugybė baldų, o dažnai ir visus interjero elementus, todėl krovinių srautas čia milžiniškas.

Kai sakau „užtikrintas“, aš ne turiu omenyje tik tai, kad aš atsiųsiu vairuotoją. Aš turiu omenyje visą procesą: nuo to, kai klientas paskambina iš Eindhoveno ar Tilburgo parduotuvės, iki to momento, kai dėžė su jūsų naująja virtuvės spinta stovi Vilniaus ar Klaipėdos bute. Rinka pasikeitė, anksčiau veždavo tik „šrotą“ ar naudotas things, dabar – tai aukščiausios kokybės dizainerių baldai, kuriuos reikia gabenti ypatingai atsargiai. Žinoma, kaina visada svarbu, bet jei jūsų brangios lenktiškos kėdės atkeliauja sulaužytos, tas pigiausias pasiūlymas taps brangiausia klaida. Todėl šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip visa tai vyksta „iš vidaus“, be jokių rūbų.

Kaip visa tai prasideda ir kas svarbu

Šioje srityje nėra vieno standarto, kai kalbame apie paruošimą. Kartais tai atrodo kaip chaosas, bet jei žinomi taisyklės, viskas vyksta sklandžiai. Žemiau pateikiu atsakymus į klausimus, kuriuos man užduodate kasdien, ir stengiuosi būti kuo nuoširdžiau.

Ar aš pats turiu viską supakuoti, ar jūs atvykstate su dėžėmis?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Žiūrėkime taip: jei jūs perkate baldą parduotuvėje, paprastai jis jau yra pakluotas į kartoną ir apvyniotas plėvele, tai yra pusė darbo. Tačiau jei vežate senus baldus iš namų arba daiktus iš sandėlio, tada reikia galvoti apie pakavimą. Mes visada turime su savimi standartines užklotas – storas, pilkas audinys, kuris apsaugo nuo dulkių ir smulkių įbrėžimų. Bet jei kalbame apie labai jautrius paviršius, pvz., marmurinį stalą ar blizgų MDF, rekomenduoju pasirūpinti burbuliukine plėvele dar prieš mūsų atvykstant. Mūsų vairuotojas gali tai padaryti ir vietas, tačiau tai užtruks laiko, o laikas – tai pinigai, kai sunkvežimis stovi po namais. Geriau pasirūpinkite kuo jautresniais daiktais iš anksto, o mums palikite sunkųjį darbą – kėlimą ir fiksavimą.

O jeigu spinta neperėja pro laiptus ar duris?

Kartais situacija būna tokia, kad net patys geriausi matematikai neapsiskaičiuoja. Buvo atvejų, kai atvykdavome į Olandijos namus, klientas tikrai įsitikinęs, kad spinta įlės, o paskui paaiškėja, kad reikia išmontuoti langą. Esu matęs viską. Jeigu jūsų baldas yra didelis – pvz., „Wardrobe“ tipo spinta ar didelis sekcijos komplektas – būtinai išmatuokite ne tik patį baldą, bet ir laiptų landos, įėjimo erdves ir posūkius koridoriuose. Mūsų komanda turi įrankių baldams išmontuoti vietoje, tai nėra problema, išsukame rankenas, nuimame dureles, jei reikia – išardome korpusą. Tačiau apie tai reikia pasakyti iš anksto, kad atvyktume paruošti, o ne stebėtume, kaip vairuotojas bando prasiveržti pro 80 cm pločio duris su 120 cm spinta.

Ar galite paimti ir pianiną? Turiu tokį seną, bet labai brangų.

Pianinai ir kiti muzikiniai instrumentai – tai atskira istorija. Tai ne tik svoris, tai ir subalansuotas vidus, kurį galima sugadinti netiesiogiai. Taip, užtikrintas baldų gabenimas iš Olandijos apima ir pianinus, bet mes juos vežame tik specializuotais sunkvežimiais su „liftu“ (keliamuoju mechanizmu) ir taip, kad instrumentas stovėtų ant specialios rėmo-lovos, o ne tiesiog ant grindų. Negaliu tiesiog įmesti į sunkvežimį tarp sofos ir šaldytuvo. Jei jūs turite pianiną, privalote tai nurodyti užsakymo metu, nes reikia skirti ypatingą vietą ir įrenginius. Kaina šiuo atveju bus skaičiuojama ne pagal kubinius metrus, o pagal specifinę apkrovą ir kėlimo sudėtingumą.

Pinigai, terminai ir tokius dalykus

Visada kalbame apie tai, kiek kainuoja ir kada atvyks. Čia nėra tiesioginio atsakymo „kiek“, nes kiekvienas krovinys unikalus, tačiau stengiuosi nubrėžti ribas.

Kiek maždaug kainuoja atvežti sofos komplektą iš Amersforto ar iš tiesiogiai iš parduotuvės?

Žiūrėkime, kaina priklauso nuo to, kiek vietos jūsų krovinys užima. Standartinis 3-jų vietų sofa komplektas su foteliais paprastai užima apie 3-4 kubinius metrus (m3). Šiuo metu, kai kuro kainos svyruoja, o eismas Olandijoje yra intensyvus, galima sakyti, kad vieno kubo kaina svyruoja nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra „dalies krovinys“ (kai vežame keletą klientų vienu sunkvežimiu), ar išskirtinis reisas. Taigi, už sofą galite tikėtis sumos nuo 250 iki 400 eurų, įskaitant pakavimą ir iškrovimą Lietuvoje. Tai nėra pigu, bet atsiminkite, kad jūsų sofa keliauja apsaugota, užsekta ir uždraudžima, o ne mėtoma po kėbulu.

Kiek laiko tai užtruks? Nes man reikia jau rytoj.

Suprantu jūsų skubą, bet logistika – ne „Bolt“ taksi. Jei jūs užsakote užtikrintą baldų gabenimą iš Olandijos kaip dalinį krovinią, tai trunka ilgiau. Mes turime surinkti grupę, t.y. užpildyti sunkvežimį keliais klientais, kad jiems būtų pigiau. Paprastai tai trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų nuo to momento, kai surinkome visus daiktus. Jei jums reikia skubiai, turiu siūlyti išskirtinį reisą – tada vairuotojas važiuoja tiesiai pas jūsų siuntėją ir atveža tiesiai pas jūsų namus per 1-2 dienas. Tokiu atveju kaina bus didesnė, bet jūs gaunate garantiją, kad rytoj jūsų baldai jau bus čia. Nepromisekite „rytoj“, jei tai įmanoma tik su išskirtiniu reisu, kitaip gausite nusivylimą.

Kas daro, jei vairuotojas užstringa urbe, pvz., Amsterdame centre?

Olandijos miestai, ypač senosios dalys, yra tikras iššūkis sunkvežimių vairuotojams. Amsterdamas, Utrechtas, net ir Roterdamo senamiestis turi siaurus gatvelės, „prieigos leidimus“ (toegangsbewijs) ir greičio ribojimus. Mūsų vairuotojai yra patirti, jie turi GPS su sunkvežimių režimu, tačiau kartais situacija iš tiesų keista. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, mes naudojame „paskutiniųjų kilometrų“ sprendimus – t.y. mažesnę transporto priemonę (vilkiką su puspriekabe arba furgoną), kuris pasiima daiktus iš didelio sunkvežimio, stovinčio artimesnėje aikštelėje. Tai gali šiek tiek padidinti kainą arba užtrukti valandą ilgiau, bet tai vienintelis būdas pristatyti krovinią į centrą be baudų. Todėl būtinai nurodykite adresą ir, jei žinote, kad važiuoti sunku, pridėkite nuotrauką ar pastabą apie aplinką.

Rizikos ir draudimas – svarbiausia dalis

Niekas nenori kalbėti apie blogus dalykus, bet mano darbas yra pasirūpinti, kad jie neįvyktų, o jei įvyksta – kad jie būtų išspręsti.

Kas nutinka, jei sulūžta stiklas ar atsiskiria koja?

Tai yra jautriausia vieta. Pagal tarptautines konvencijas (CMR), vežėjas atsakinga už žalą, kurią padaro jis pats. Tačiau stiklas, keramika, marmuras – tai yra vadinami „lūžtantys daiktai“. Standartinis draudimas dažnai nedengia stiklo lūžimo, jei jis nebuvo pakluotas į specialią medinę dėžę (crate). Jei jūsų vitrina ar stalviršis sulūžta dėl to, kad važiavome per duobę, mes atsakome. Jei lūžta, nes buvo blogai užfiksuota viduje, ir tai ne mūsų kaltė – situacija sudėtingesnė. Visada rekomenduoju pirkti papildomą „All Risk“ draudimą, kuris dengia beveik viską, net ir stiklą, tačiau tai kiek brangiau. Svarbiausia – pažymėti vadybininkui apie jautrius daiktus. Koja atsiskiria retai, jeigu viskas tvirtai užsekta raiščiais, bet jei taip nutinka – mes ją pritvirtiname arba montuojame vietą.

Kaip aš galiu pasitikėti jumis? Galvojau, kad tai sukčiai.

Suprantu pasipiktinimą, internetas pilnas istorijų apie dingusius krovinius. Bet pažiūrėkite į mane – aš čia jau 20 metų. Sukčiai neišsilaiko tiek ilgiau rinkoje, juos visiems pažino. Mes turime realų biurą Lietuvoje, mūsų sunkvežimiai registruoti, vairuotojai dirba pagal kontraktus. Užtikrintas baldų gabenimas iš Olandijos mums ne tik frazė, tai mūsų verslo modelis. Jei mes sugadinsime jūsų daiktą ir nesiryžtume atlyginti, mūsų reputacija bus sugriauta per dieną. Be to, visada galite reikalauti CMR draudimo poliso, kurį turi kiekvienas legalus vežėjas. Neklauskite „ar aš galiu pasitikėti“, klauskite „kur jūsų biuras“ ir „kokios jūsų transporto priemonės“. Tai suteikia daugiau saugumo.

Ar turiu mokėti užsandarinimą? Ką tai reiškia?

„Užsandarinimas“ arba depozitas – tai retas dalykas mūsų versne, jei kalbame apie tiesioginį pervežimą. Paprastai jums mokėti reikia tik gavus daiktus. Tačiau yra išimčių, pvz., jei naudojate tarpininkus ar brokerius, kurie nekalba lietuviškai ar olandiškai, arba jei tai yra labai sudėtingas, brangus krovinis, reikalaujantis specialios įrangos. Tada gali būti prašoma nedidelė avansas, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, kai mes jau esame pakeliui. Tačiau 99% atvejų mums užtenka paprasto sutarimo: „Atvežame – gauname pinigus“. Jei kas kas prašo mokėti 50% iš anksto be aiškios priežasties – būkite atsargūs.

Smulkmenos, kurios dažnai pamiršamos

Galiausiai, keletas smulkmenų, kurios padaro paslaugą kokybiška.

Galima siųsti dalinį krovinį, t.y. tik vieną kėdę?

Žinoma, tai yra labai populiari paslauga. Vadiname „ konsolidacija“ arba „collecting“. Mes surinkime jūsų vieną kėdę iš Hagos, kitą kliento spintą iš Bredos, trečiojo dėžes iš Eindhoveno ir viską vežame į Lietuvą. Jums tai išeiga pigiau, nes mokate tik už užimamą vietą (pvz., 0.5 m3). Vienintelis trūkumas – tai laikas, turime palaukti, kol užsipildo sunkvežimis, bet jei neskubate, tai geriausias pasirinkimas.