Užtikriname saugumą perkraustant daiktus į Olandiją: 20 metų patirties tiesa

Sveiki, draugai. Esu čia, kad pasakotų jums tai, kas paprastai lieka už užuolaidų – tų didelių, raudonų vilkikų užuolaidų. Būna taip, kad žmogus nusprendžia keisti gyvenimą, išvyksta dirbti ar gyventi į Nyderlandus, ir prieš akis stovi vienas didelis, bauginantis klausimas: kaip ten viskas nuvežti? Aš šioje srityje esu jau virš dvidešimt metų. Mačiau viską – nuo tų, kurie suleidžia sofas į "Volkswagen Golf" bagažinę ir vėliau stebisi, kodėl nebeužsidaro, iki korporatyvinių perkraustymų, kur reikia gabenti brangius meno kūrinius. Tiesą sakant, kai sakome, kad užtikriname saugumą perkraustant daiktus į Olandiją, tai nėra tuščias marketingo šūkis, o kasdien, kruopštiai įgyvendinamas darbas.

Keliauti į Olandiją – tai ne tiesiog važiuoti į kitą miestą Lietuvoje. Tai apie 1500–1800 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, kur įsikursite – whether it's Amsterdamas, Roterdamas, Eindhovenas ar kažkuris mažesnis miestelias šiaurėje. Kelyje laukia Vokietijos autostrados, kurios kartais primita milžiniškas parkingų aikštes, o Olandijoje patys keliai ir jų kokybė gali būti visiškai kitokie nei įpratome. Daugelis klientų mano, kad saugumas – tai tik tai, kad daiktai nenukristų nuo sunkvežimio. Bet tai tik pusė lygos. Saugumas tai ir draudimas, ir tinkamas pakavimas, ir dokumentų tvarka, ir net tai, kad vairuotojas nepavargtų kelyje. Šiandien noriu su jumis pasidalinti tuo, ką esu išmokęs per šiuos metus, kad jūsų kelionė būtų kuo ramesnė.

Pinigai, laikas ir visokie klausimai apie tvarką

Visada pradedame nuo to, kas klientus labiausiai degina – kiek tai kainuos ir kiek laiko užtruks. Tai yra normalu, nes perkraustymas yra stresas, o stresas nori aiškumo.

Kiek realiai kainuoja toks reikalas?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainos ant etiketės, bet galiu paaiškinti logiką. Jei turite butą ir reikia nuvežti tik kelis baldus ir dėžes, kaina gali svyruoti nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo to, kokio tūrio kroviniui reikia vietos krovežyje. Jei kalbame apie pilną namo ar didelio buto perkraustymą į Olandiją, tuomet mes kalbame apie 1,5 – 2,5 tūkstančius eurų ir daugiau. Viskas priklauso nuo tūrio m³ (kubinių metrų), pakavimo sudėtingumo ir konkrečios vietovės – privažiuoti į Amsterdamo centrą su 18 metr� vilkiku yra brangiau nei į pramoninę zoną prie Roterdamo.

Kiek laiko keliauja vairuotojas iki Amsterdamo ar Roterdamo?

Teoriškai atrodo, kad 20 valandų ir važiuoji. Tačiau praktikoje yra kitaip. Mūsų vairuotojai turi laikytis poilsio režimo – tachografas to neleis apeiti. Todėl įprastas kelionės laikas yra apie 2–3 dienos. Išvykstame pirmadienį, antradienį vairuotojas ilsisi Vokietijoje, trečiadienį vakare jau gali būti pas jūsų duris. Jei kelyje įvyksta avarija, sniego audra ar didelė spūstis prie Hanoverio, gali pavėluoti diena ar dvi, tačiau mes visada stengiamės pranešti iš anksto.

Ar galima kažką paspartinti, jei aš skubu?

Žinoma, galima organizuoti ekspresinį pervežimą viena eiga su dviem vairuotojais viename vilkike, bet tai kainuos gerokai brangiau, be to, tai ne visada įmanoma dėl techninių priežiūros reikalavimų. Geriau planuoti šiek tiek atsargos laiko – taip ir jūsų nervai, ir mūsų vairuotojai bus ramiau.

Pakavimas, dėžės ir tai, kas dažniausiai laužiasi

Mano, kaip seno vilko, nuomone, būtent pakavimas yra silpniausia grandis daugumoje savanoriškų perkraustymų. Žmonės taupo ant dėžių, o paskui verčia mokėti už sulaužytus indus.

Ar aš turiu pats viską supakuoti į dėžes?

Galite, bet tik jei tikrai žinote, ką darote. Mūsų komanda atveža specialias, tvirtas kelių sluoksnių dėžes, burbulukus, o taip pat įvairias užpildomas medžiagas. Jei pasirinksite mūsų pakavimo paslaugą, mes užtikriname, kad net labiausiai trapūs daiktai, tokie kaip porcelianas ar vazos, atvyks sveiki. Dažnai klientai sako: "o, aš tai suvyniojau į senus laikraščius". Tegu taip, bet laikraštis neapsaugo smūgio esant kelioms tonoms virš galvos.

Kaip su jūsų baldais – ar juos apgaubiate?

Tai būtina. Negalima tiesiog užmesti sofos į krovežį. Mes naudojame specialią stretch plėvelę, o ant viršaus uždedame storas, apsauginias kilimas. Ypač svarbu tai, jei turite itališkus ar lenkiškus baldus, kurie turi daug stiklo ar lakšto. Kai užtikriname saugumą perkraustant daiktus į Olandiją, baldų apsauga yra pirmasis prioritetas, nes jie dažniausiai užima daugiausia vietos ir patiria didžiausią apkrovą posūkiuose.

Kas nutinka, jei sužalojamas kažkas brangaus?

Čia įsijungia draudimas. Mes visada turime CMR draudimą, kuris dengia žalą pagal tarptautinius konvencijus, tačiau jo sumos dažnai būna standartinės (pvz., 8,33 SDR už kilogramą). Jei pervežate brangų paveikslą ar rolexą, privalote tai paminėti iš anksto ir papildomai apdrausti. Ką daryti, jei nutiko žala? Nedelsdami susisiekite su mumis, padarykite nuotraukas ir užpildykite protokolą. Su mumis dirba patikimi draudikai, todėl išmokos dažniausiai išmokamos greitai.

Kelionės gudrybės ir Olandijos specifika

Olandija yra unikali šalis savo kelių sistema ir mentalitetau. Ten viskas vyksta tiksliai, o taisyklių laikymasis yra religija.

Ar sunku privažiuoti prie namų Olandijoje?

Labai dažnai – taip. Amsterdamo, Utrechto ar Hagos senamiestyje gatvės yra siauros, vingiuotos, o ant jų daugiausia dviračių. Didelis vilkikas tiesiog negali privažiuoti prie jūsų durų. Tokiu atveju mes naudojame "shuttle" paslaugą – atvežame didelį krovežį miesto pakraštyje ir viską perkelame į mažesnį sunkvežimį (7,5 t), kuris jau gali važiuoti į centrus. Tai užtikrina, kad jūsų daiktai nebus palikti gatvės krašte ir kad neužkliūtume į dviračių takus.

Ar galima vežti maistą ar alkoholį?

Galima, bet su sąlygomis. Kadangi Olandija yra ES narė, muitinės tikrinimai paprastai nėra tokie griežti kaip su JK ar Šveicarija, tačiau nelegalių preparatų ar didelių kiekių tabako nevešime. Maisto produktų galima vežti asmeniniam vartojimui, bet venkite mėsos ir pieno produktų, jei jie nėra originalioje, uždarymoje pakuotėje. Alkoholis – rūpestis mažesnė, jei tai ne verslas. Tiesa, Olandijoje alkoholis brangesnis nei Lietuvoje, taigi dalis klientų veža atsargas, tai normalu.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs spūstyje Vokietijoje?

Vokietijoje spūstys yra kaip lietus Lietuvoje – neišvengiama. Jei įvyksta didelė avarija ir uždaromas kelias (A1 ar A2), mes stebiame situaciją realiu laiku. Vairuotojas paims poilsį, o mes susisieksime su jumis ir pranešime apie vėlavimą. Nereikia panikuoti, mūsų transporto priemonės turi GPS stebėjimo sistemas, todėl mes visada žinome, kur yra jūsų daiktai.

Ar aš turiu būti griežtai vietje, kai atvyksta sunkvežimis?

Ne, nebūtinai. Žinoma, geriau būti, kad parodytumėte, kur ką statyti, bet jei esate darbe ar negalite atvykti, galite pavedėti artimą žmogų ar net kaimyną. Svarbiausia – kad kas nors būtų pasiruošęs priimti krovinių, kad vairuotojas nepraleistų brangaus laiko laukdamas. Jei nieko nėra, reikia sutarti dėl atidavimo sandėlyje, o tai kainuos papildomai.

Išvada

Perkraustymas į užsienį visada yra šuolis į nežinomą. Jis sukelia emocijas – ir džiaugsmą dėl naujo gyvenimo, ir baimę dėl to, ar viskas vyks sklandžiai. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena: geriausia apsauga yra ne tik stiprios dėžės ar brangus draudimas, o pasitikėjimas savo ekspeditoriumi. Kai mes užtikriname saugumą perkraustant daiktus į Olandiją, mes žiūrime ne tik į krovinių sąrašą, bet ir į žmogų, kuris tą krovinių siunčia. Mes žinome, kad tų dėžių viduje yra ne tik daiktai, bet ir jūsų gyvenimo istoris, atmintys, namų jaukumas.

Todėl, jei planuojate kelionę į žemų žemių šalį, nebkite abejingi pakavimui ir pasirinkite patikimus partnerius. Olandija – nuostabi šalis, platių kanalų, vėjo malūnų ir draugiškų žmonių. Tegul ir jūsų kelionė ten prasideda ne su sugadintais baldais ar prarastomis dėžėmis, o su ramybe ir tikėjimu, kad viskas bus gerai.