Užsakyti perkraustymą į Olandiją su mikroautobusu: Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai, štai vėl susirinkome pašnekoti apie kelius, krovininius transportus ir visus tų niuansus, kuriuos paprastai nematote, kai tiesiog skambinatedispatcheriui. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų – nuo tada, kai reikėjo tvarkytis su popieriniu CMR sąrašu ir telefonuoti iš taksofonų prieš sieną, iki šiandieninių GPS stebėjimo sistemų. Per šį laiką nemažai kelių nuvažiavau ir dar daugiau krovinių išsiuntėau, todėl turiu tam tikrą „pilną ranką“ patirties, kurią dabar noriu padalinti su jumis.

Dažnai žmonės ateina pas mane arba skambina su vienu pagrindiniu klausimu: jie nori pradėti naują gyvenimą arba darbą Vakarų Europoje, bet viskas atrodo per daug sudėtinga. Ypač tada, kai kalba eina apie ne didelius konteinerius, o omenį turi asmeninį daiktų pervežimą. Pastaruoju metu itin populiariu tapo variantas užsakyti perkraustymą į Olandiją su mikroautobusu, ir tai nėra atsitiktinumas. Olandija, ar Nyderlandai, kaip sakome profesionaliai, yra geografiškai patogi, bet logistiškai gana specifika šalis su savo siaurais gatvelėmis ir kanalais, todėl čia reikia tikslumo.

Šiame straipsnyje aš nesiruošiu jums mesti akademinių apibrėžimų ir sausų faktų, kuriuos galite rasti bet kurioje enciklopedijoje. Vietoj to, aš pasakysiu taip, kaip būtų kalbėdamas su savo gero draugo sūnumi, kuris ruošiasi važiuoti į Amsterdamą ar Eindhoveną ieškoti laimės. Mes aptarsime, nuo ko prasideda tas procesas, kokie yra pavojai ir kaip išvengti tų klaidų, kurių aš pats esu padaręs praeityje arba mačiau, kaip daro kiti. Svarbiausia – suprasti, kad užsakyti perkraustymą į Olandiją su mikroautobusu nėra tiesiog „užsisakyti taksi“ su daiktais, tai yra sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis plano.

Jei jūs svarstote apie šį žingsnį, tikėkitės, kad čia nebus apie tai, kaip pakuoti krepšius (nors ir tai svarbu), bet apie tai, kaip viskas vyksta iš vairuotojo ir logistikos specialisto akies. Mes pakelsime dangčius nuo to, ką paprastai paslėpia kainos ir sutartys, kad jūsų kelionė į Nyderlandus būtų kuo sklandesnė ir, svarbiausia, be nereikalingų nervų.

Kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti

Ar man tikrai mikroautobuso užteks, ar reikia didesnės mašinos?

Tai turbūt dažniausias klausimas, kurį girdžiu, ir atsakymas čia niekada nėra paprastas „taip“ ar „ne“. Žiūrėkime, standartinis perkraustymui skirtas mikroautobuso tipas, pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ su aukštu stogu, gali sutalpinti apie 10–15 kubinių metrų krovinio, o tai dažnai užtenka 1–2 kambarių buto turiniui. Aš turiu omenyje tuos atvejus, kai važiuoja vienas asmuo arba jauna šeima, paimanti su savimi baldus, buitinę techniką ir kelias dėžes su asmeniniais daiktais. Tačiau jei jūs turite didelę sofos komplektą, dvigulę lovą, stalą su šešiais kėdėmis ir dar „Mazgą“ garaže, tuomet mikroautobuso gali trūkti erdvės, geriau žiūrėti į mažesnį sunkvežimį su 20 kubų kėbulu.

Kiek toks reikalas iš viso kainuoja ir kas įeina į kainą?

Kainos klausimas visada yra delicatas, nes jis priklauso nuo tiek daug veiksnių, kad kartais nori pasakyti – „nuo 500 eurų iki begalybės“. Vidutiniškai, jei kalbame apie perkraustymą iš Lietuvos (pavyzdžiui, Vilniaus ar Kauno) į centrinę Olandiją (Amsterdamą, Utrechtą) su užpildytu mikroautobusu, galima tikėtis kainos nuo 800 iki 1400 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. į šią kainą dažniausiai įeina vairuotojo darbas (kruvinis ir iškrovos), kuro sąnaudos, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje bei draudimas, bet visada reikia patikrinti, ar nėra papildomų mokesčių už pėsčiųjų zonų važiavimą Olandijos miestuose.

Kiek laiko iš anksto reikia kreiptis ir užsakyti?

Gerai, kad paklausėte, nes žmonės dažnai prisiskambina padienį ir tikisi, kad kitą rytą jau važiuosia. Profesionaliam pervežimui reikėtų skirti mažiausiai savaitę, o idealiau – dvi savaites iki planuojamos išvykos, ypač jei tai yra vasaros mėnesiai arba prieš šventes, kai paklausia didelis. Turime laiko suderinti vairuotojo grafiką, paruošti transporto priemonę (patikrinti padangas, techninę būklę) ir, svarbiausia, suderinti visus dokumentus, todėl neskubėkite iki paskutinės akimirkos.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį, jei aš turiu mažai daiktų?

Žinoma, kad galima, tai vadiname daliniu krovinio arba „pripildymu“, kai tą pačią mašiną naudoja keli klientai. Pavyzdžiui, jei turite tik kelias dėžes ir vieną lovę, mes galime susieti jus su kitu klientu, kuris važiuoja į Roterdamą arba Eindhoveną. Tokiu atveju kaina bus mažesnė, bet reikės būti pasiruošusiam tam, kad kelionė gali trukti šiek tiek ilgiau, nes reikės apvažiuoti pas kitus klientus paimti arba išduoti daiktus.

Kelionės eiga ir kas vyksta kelyje

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus ar jis tik vairuoja?

Esu matęs situacijų, kai klientai tikisi, kad vairuotojas bus ir krovikas, ir statybininkas, o tada nustemba, kai matai vieną žmogų prie vairo. Standartinėje paslaugoje, kai užsakyti perkraustymą į Olandiją su mikroautobusu, į kainą įeina vienas vairuotojas, kuris padeda krauti ir iškrovti, bet jei turite labai sunkių daiktų (pvz., pianinas, seifas) arba daug laiptų be lifto, būtina apie tai pranešti iš anksto. Tuomet mes siunčiame du vairuotojus arba pasirūpiname papildomais krovikais vietose, kad nešti nereikėtų jums, o mūsų komandai.

Kiek laiko trunka pati kelionė iki Olandijos?

Įprastai, jei važiuojame be didelių stabdžių ir audrų, kelionė iš Lietuvos iki, tarkime, Amsterdamo ar Hagos trunka apie 24 valandas, tačiau tai yra gryvas vairavimo laikas. Praktiškai su poilsio pertraukomis, sienų kirtimu (nors Šengene kartais tikrina), galinių žibintų keitimu (juokauju, bet tai atsitinka) ir klientų aptarnavimu, tai užtrunka maždaug dieną ir pusę arba dvi dienas. Vairuotojai turi poilsio režimą, kurio negalima pažeisti, todėl niekada nespauskite važiuoti per naktį be sustojimo – saugumas svarbiau už greitį.

Kas vyksta, jei pakeliui sugenda mašina?

Tai baisiausias scenarijus, bet, deja, jis įvyksta, net jei turime naujausius „Mercedesus“. Esu matęs, kaip degalų baką užneša vandens arba lūžta pakaba Vokietijos autobane tiesiuose, todėl visada turime draudimą „KASKO“ ir pagalbos tarnybą 24/7. Jei nutiko tokia nelaime, vairuotojas iš karto skambina mums, mes organizuojame remontą arba krovinio perkelimą į kitą transportą, o jums nereikia nieko daryti – tiesiog laukiate pranešimo.

Ar galima vykti kartu su vairuotoju mikroautobuse?

Techniškai tai įmanoma, jei mikroautobuse yra vietų keleiviams (pavyzdžiui, 3 vietos be vairuotojo), tačiau tai nėra labai patogu dėl to, kad daiktai užima visą erdvę, o vairuotojas dirba ir turi poilsio. Be to, taisyklės reikalauja, kad keleiviai būtų įtraukti į draudimo polisą, todėl apie tai reikia susitarti iš anksto, o ne tiesiog „užšokti“ į mašiną Rygoje ar Kaune.

Olandijos specifika, dokumentai ir patarimai

Ar sunku su toks dideliu mikroautobusu važiuoti Olandijos miestuose?

Turiu pripažinti, kad Olandija yra viena iš tautų, kuriose reikia ypatingo dėmesio, nes jų miestai, ypač senosios dalys Amsterdame ar Leidene, yra sužaloti siaurais gatvelėmis, kanalais ir mobiliais stulpais. Mūsų vairuotojai turi GPS su nustatytais sunkiasvorio transporto maršrutais, kurie vengia centrinių peščiųjų zonų, todėl daiktai dažnai iškraunami ypatingai arti įėjimo arba netgi reikia specialios leidimo važiuoti į gatvę. Negalima tiesiog sustoti ant gatvėskur nori – ten griežtai stovi kameros ir draudžiama stovėjimo zona.

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi, kad nepritrūktų sienoje?

Nors mes esame ES erdvėje ir sienų formaliai nėra, policijos patruliai Vokietijoje ir Olandijoje dažnai sustabdo sunkvežimius patikrinti.