Užsakyti perkraustymą į Olandiją – greita ir paprasta: vadovas iš vidaus

Esu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų. Per tą laiką važiavome ne tik per vėjuotas A1 autostradas, bet ir per visokias Olandijos provincijas, nuo Amsterdamo centro iki mažųjų kaimelių netoli Vokietijos sienos. Žmonės dažnai sako, kad perkraustymas yra stresas, bet iš tikrųjų tai tiesiog logistika. O logistika, kai ji padaryta teisingai, tampa nematomu fonu. Šiandien noriu papasakoti, kaip viskas tai atrodo iš mano, vairuotojo ir logistininko, pusės, ir kodėl užsakyti perkraustymą į Olandiją gali būti vienas paprasčiausių sprendimų jūsų gyvenime, jeigu žinote, ką ieškoti.

Kai klientas paskambina ir klauso, kokia tvarka, aš visada pradedu nuo to, kad nėra vieno universalaus šablono. Vienam reikia pergabenti tik kelias dėžes su knygomis ir dviratį, o kitam – visą namų ūkį su pižamomis ir šaldytuvu. Tačiau principas vis vienas tas pats: planavimas, kruopštumas ir supratimas, ką turiems padaryti vairuotojai, kai pasieks jūsų naująjį adresą Roterdame ar Eindhovene. Olandija yra specifinė šalis – čia gatvės siauros, o tvarkos reikalavimai dideli, todėl reikia žinoti, į ką įsiveliate.

Kaip susitvarkyti su dokumentais ir planavimu

Viskas prasideda ne nuo vairo sukimą, o nuo pokalbio. Negaliu tiesiog atvažiuoti ir sakyti „nuvažiavom“. Turiu žinoti, ką vežiame. Mums, profesionalams, svarbiausia yra tikslias informacija apie tūrį. Žmonės dažnai klysta sakydami „turim daug daiktų“, o realiai užtenka vieno 3.5 tonų sunkvežimio. Kita vertus, būna, kad „trumpas sąrašas“ išsiplečia į pilną 20 pėdžių konteinerą. Todėl, kai norite užsakyti perkraustymą į Olandiją, pirmiausia reikia atlikti inventorizaciją – ne dėl to, kad kažkas nori jums parduoti papildomų dėžių, o dėl to, kad aš noriu suplanuoti maršrutą.

Maršrutas Lietuva – Olandija nėra toks jau ilgas, bet yra gana intensyvus. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją. Vokietijos autostrados yra mūsų antras namas, tačiau ten gali būti eismo įvykių, o Olandijoje, ypač prie Randstad aglomeracijos, susidaro didžiuliai spūstys. Jei planuojate atvykti ryte, o aš žinau, kad per šventes arba avariją ties Hanoveriu galiu užstrigti, aš jums iškarto pasakysiu – geriau planuokite atvykti popietę. Vengti nereikėtų, tiesiog reikia realumo.

Labai svarbus dalykas – inventoriaus sąrašas. Nors ir esame ES erdvėje, ir sienos netikros, perkraustant turtą reikia turėti sąrašą. Tai ne tik formalumas. Vieną kartą teko važiuoti pro pasienio kontrolę netoli Oldenzaal, o vokiečių pareigūnai mėgino patikrinti, ar nevežame kontrabandos. Turėkite gražiai surašytą sąrašą lietuviškai ir angliškai (arba olandiškai), ir viskas nueis lyg sviestas. Be to, sąrašas reikalingas draudimui. Jei pas mus ką nors sudaužome ar dingsta (kas, tikrai pasakysiu, nutinka labai retai, bet gyvenime viskas įmanoma), be sąrašo draudimo kompanija neperleis pinigų.

Pakavimas – pusė sėkmės

Girdėjau viską: „Aš pakelsiu į maišus“, „Galiu dėti į juodas krepšius“. Žiūrėk, aš suprantu, kad maišus pigiau, bet juos pakrauti į sunkvežimį tai vienas košmaras. Jie slenka, jų negalima pastatyti vieną ant kitos. Jei norite užsakyti perkraustymą į Olandiją pigiai ir greitai, nupirktkite standartines dėžes. Jos stovi kaip lego kaladėlės. O aš, kaip vairuotojas, galiu užkrauti 30 kubinių metrų per 4 valandas, jei visą turtą turiu dėžėse. Jei tai maišai ir neapvyniotos baldos – praleisiu pusę dienos tik juos surišdamas.

Kas dar daryti? Knygas – į mažas dėžes. Nesigauna nešti 20 kilogramų dėžės su knygomis trečiajame aukšte be lifto, o tokių namų Olandijoje dar yra gana daug, ypač senosiuose miestuose. Indai – kiekvienas turi būti apvyniotas popieriumi. Buvau matęs, kaip žmonės deda lėkštes vienas į kitą be įdėklų – atvykus į vietą gaunamas vienas didelis „pikselis“. Naudokite burbuliukų plėvelę. Jos kainą susigrąžinsite tada, kai išpakuosite sveikus indus.

Specifika: Olandija nėra Lietuva

Čia yra tas momentas, kuriuo dažnai pasinaudoja rinkodaros specialistai, bet aš kalbu iš patirties. Olandijos miestai nėra pritaikyti dideliems sunkvežimiams. Jei galvojate, kad 40 pėdžių vilkikas su priekaba užvažiuos tiesiai po jūsų langu Amsterdame centre, tai giliai klystate. Ten gatvės išgrįstos trinkelėmis, kanalai, žemės sklypai maži.

Dėl to, kai atliekame perkraustymą į Olandiją, dažnai naudojame taksi vilkikus (šliuzus). Didelis sunkvežimis atveža daiktus miesto pakraštyje arba sandėlyje, o paskui mažesnis sunkvežimis (7.5 tonos arba 3.5 tonos) nuveža tiesiai į adreso duris. Tai gali branginti paslaugą, bet taip išvengsite baudų už neteisingą stovėjimą arba blokavimą. Olandų policija ir vietos savivaldybės labai greitai reaguoja, jei sunkvežimis kliudžia eismą. Taip pat reikia pagalvoti apie leidimus stovėjimui (ontheffing). Kartais reikia rezervuoti vietą gatvėje iš anksto. Visas tai aš imuosi sau, jei klientas suteikia tikslų adresą. Bet jei jis sako „Vakar parkas, kažkur prie geležinkelio“ – tada prasideda ieškojimas ir galimybės papildomai sumokėti už laiką.

Kainos ir laikas – ką tikėtis

Daugelis klausia: „Kiek kainuoja?“. Čia nėra fiksuotos kainos, kaip parduotuvėje duonai. Kainą lemia atstumas, kiekis (kubiniai metrai), prieigos prie adreso sąlygos ar reikalingas liftas. Vidutiniškai perkraustymas į Olandiją kainuoja nuo kelių šimtų eurų, jei tai dalinė siunta (kai važiuojame su kitų klientų daiktais), iki kelių tūkstančių, jei tai pilnas baltas vilkikas ir reikalingi kompleksiniai krovimo darbai abiejose pusėse.

Laikas? Paprastai nuo įkrovos Lietuvoje iki iškrovos Olandijoje praeina 2–3 dienos, jei važiuojame tiesiai. Jei tai dalinė siunta, gali užtrukti savaitę, nes sustojime paimti kitus klientus Vokietijoje ar Belgijoje. Bet visada stengiamės būti tikslūs. Niekada nepromise’insiu, kad atvyksiu ryte, jei žinau, kad vairuotojas turi pailsėti. Saugumas greičiau.

Galiausiai, viskas baigiasi tada, kai paskutinis baldas pastatomas savo vietoje, o aš pasirašau dokumentus, kad viskas atvyko saugiai. Tada jūs galite eiti gerti kavą, o aš važiuoju toliau – galbūt atgal į Lietuvą, galbūt toliau į Angliją (per Eurotunelį). Toks mūsų gyvenimas.

DUK: Kas dažniausiai keliauja galvoje

Kas nutinka su kaina, jei pasikeičia planai?

Žiūrėk, jei jums pasikeičia planai ir jūs pranešate man bent prieš kelias dienas, paprastai tai nėra problema. Galime pastumti laiką be jokių sankcijų. Bet jei aš jau esu prie jūsų durų su sunkvežimiu, o jūs sakinėte „nebevažiuoju“, tai tada turiu sumokėti vairuotojui už dieną ir degalus todėl, kad jis važiavo tuščias atgal. Tada tai kainuoja. Geriau susitarti dėl lankstumo iš karto.

Ar galiu vežti alkoholį ar maistą?

Taip, galite, bet yra ribojimai. Jei tai asmeninis kiekis (kelios dešimtės butelių vyno, dėžės alaus), tai nieko blogo. Mums net svarbu, kad vairuotojas turėtų kur gerti kavą ar paprašyti vandens. Tačiau jei bandysite vežti šimtus degtinių butelių be licencijos, tai tai jau nebe perkraustymas, o kontrabanda, ir mes tokio krovinio nepasiimsime. Maistas turi būti uždarytas, kad neužterštų baldų, jei kas nulūžtų kelyje.

Ką daryti su automobiliu? Jį galima įkrauti?

Įkrauti galima, bet tai neįeina į standartinę kainą. Lietuviški automobiliai dažnai važiuoja į Olandiją. Reikia specialios rampos arba vyniojimo juostų, kad jis nenušoktų. Be to, automobilis užima vietos – jis nebeguli virš dėžių. Jei turite mašiną, apie tai praneškite iš karto, tegul skaičiuoja tūrį atskirai. Kartais pigiau automobilį nuvežti patys arba per autovežį.

O jeigu aš pats važiuoju su savo daiktais?

Neseniai taip darė daugiau, kai buvo pandemija. Dabar taip pat galima. Gali sėdėti šalia vairuotojo kabinoje, jei vietos yra (tačiau ilgos kelionės su keleiviu gali būti pavargusios). Arba galite važiuoti savo automobiliu paskui mus. Tai suteikia jums ramybės, nes žinote, kur jūsų turtas. Tik nepamirškite, kad reikės sustoti poilsio, o ne visi nori važiuoti 12 valandų be perstojo.

Ar draudžiate mano daiktus?

Žinoma, bet yra standartinės draudimo sąlygos. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris veikia pagal CMR konvenciją. Tai reiškia, kad jei aš sulaužyti jūsų sofos, sumokėsiu. Tačiau jei jūs pats blogai supakavote brangų vazą ir ji sudužo nuo virpesio, draudimas to nedengia. Ypatingai brangius daiktus (gintaras, brangiausia elektronika) geriau pasilikti sau ir vežti asmeniškai.

Kaip elgiamės su dideliais baldais, pvz., spinta?

Spintas ir lovas dažniausiai išmontuojame. Negaliu įvežti 2 metrų aukščio spintos pro 1.8 metro aukščio duris Olandijos name, net jei ir nukreiptu kampu. Mums su savimi komplektas įrankių – veržliaraktis, atsuktuvas. Išmontuojame, užkrauname, o vietoje vėl surenkame. Jei baldai seni, gali griūti – tai jūsų rizika, bet aš visada įspėju prieš tai.

Ar gali mane atvežti darbiniu diena ryte?

Galime, bet tada reikia planuoti išvykti anksčiau. Jei norite būti Olandijoje pirmadienį ryte 8:00 val., reikėtų važiuoti iš Lietuvos sekmadienį. Taip kainuoja brangiau dėl naktinio darbo mokesčio vairuotojui. Dažniausiai klientai renkasi vidurdienį ar popietę – taip ir pigiau, ir saugniau, nes vairuotojas nenusibodęs.

Kas daryti, jei nežinau tikslaus adreso dar?

Tai dažna problema.