Užsakymo transportas iš Olandijos: patikimas pasirinkimas jūsų verslui

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas nori) visada buvo vienas įdomiausių ir sudėtingiausių logistikos centrų Europoje. Per šį laiką esu matęs viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo vežti su specialia temperatūra, iki milžiniškų industrinių įrengimų, užkibusių tarpinėse sienose. Dažnai klientai, skambindami man, klausia to paties: „Ar verta rinktis užsakomąjį transportą iš Olandijos, o ne bandyti nuvežti patys?“ Atsakymas paprastas – jei jūsų laikas brangiau už nervus, tai ne tik verta, tai būtina. Šioje šalyje logistika yra kraujotakos sistema, ir jei nežaidi pagal taisykles, prarandi pinigus. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, paaiškinsinu, kaip vyksta užsakymo transportas iš Olandijos, į ką reikia atsižvelgti ir kodėl patikimas partneris yra vertingesnis už pigią kainą.

Kai kalbame apie Olandiją, turbūt pirmiausia įsivaizduojame Roterdamo uostą – milžinišką monstrą, kuris kvėpuoja visą parą. Bet transportas čia ne tik apie jūrą. Tai ir tankus kelių tinklas, ir milžiniški sandėliai Eindhovene ar Tilburge. Esu girdėjęs istorijų, kai mažos įmonės bandydamos sutaupyti samdydavo „vokus“ su vairuotojais iš skelbimų portalų, o galiausiai likdavo be prekių ir be pinigų, nes mašina stovėjo pasienio punkte be reikiamų dokumentų. Būtent todėl užsakymo transportas iš Olandijos turi būti suplanuotas kaip strateginis žingsnis, o ne kaip skubus sprendimas paskutinę minutę. Mes, logistikos profesionalai, žinome, kad svarbiausia yra ne tik nuvežti daiktą iš taško A į tašką B, bet ir užtikrinti, kad jis ten patektų saugiai, laiku ir su tvarkingais dokumentais, be kurių Lietuvoje neįmanoma atlikti muitinės procedūrų.

Šiandien rinka labai pasikeitusi. Anksčiau reikėdavo ilgiau laukti, kai susirinks dalinis krovinys (groupage), tačiau dabar, dėl padidėjusios prekybos srautų, užsakymo transportas iš Olandijos tampa prieinamas ir greitas. Nors Olandija yra nedidelė šalis, jos geografinė padėtis ir infrastruktūra leidžia aptarnauti didžiulę dalį Vakarų Europos prekybos. Tačiau čia slepiasi ir pavojus – dėl didelio srautų tankio, ypač aplink Amsterdamą ir Roterdamą, įvyksta daug eismo įvykių, o vėlavimai gali būti brangūs. Todėl savo klientams visada sakykite: jei reikalingas užsakymo transportas iš Olandijos, kreipkitės į tuos, kas žina ne tik kelių žemėlapius, bet ir vietinius niuansus, pvz., kada geriau išvengti aplinkkelio ar kurioje uosto dalyje greičiau išduga konteineris.

Kas dažniausiai keliaoja neaiškumus susisiekiant su logistika?

Šioje skiltyje suksiuosi labiausiai paplitusiais klausimais, kuriuos girdžiu kasdien iš savo klientų. Kai kurie jų gali atrodyti keisti, bet tikiu manimi, kiekvienas turi savo logiką.

Kiek laiko laukti, kol mašina atvyks pas mane į sandėlį?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek tiksliai jūsų krovinys užima vietos ir kiek esame užsakovų eilėje. Jei tai pilna mašina (FTL), mes ją galime pasiųsti beveik iš karto, kai tik prekės paruoštos, o tai Lietuvą pasiekia per 1–2 dienas atsižvelgiant į darbo laiką. Tačiau jei tai dalinis krovinys, kai reikia susirinkti keletą siuntų iš skirtingų Olandijos vietų, tai gali šiek tiek užtrukti, paprastai nuo 3 iki 5 darbo dienų. Svarbiausia yra tai, kad mes stengiamės suderinti grafiką taip, kad jums netektų laukti savaitgalį, nors kartais ir Olandijos vairuotojų poilsio laikai gali šiek tiek pasukti grafiką.

Ar galiu atsiimti prekes paties iš Olandijos savo furgonu?

Žinoma, kad galite, niekas jums to neleidžia, jei turite tinkamą transporto priemonę ir dokumentus. Bet turėkite omenyje, kad Olandijoje yra griežti taisyklės dėl vairuotojų darbo laiko ir svorių kontrolės, o „juodųjų“ pervežimų ten beveik nebelieka dėl pažangios kontrolės sistemų. Be to, jei jums reikės kelti didelį kiekį prekių, vienos kelionės kaina (kuras, kelių mokesčiai, vairuotojo laikas) gali viršyti profesionalios transporto įmonės siūlomą kainą. Dažnai klientai, paskaičiavę išlaidas, supranta, kad užsakymo transportas iš Olandijos per ekspertus yra pigesnis variantas, nes mes turime sutartis su kelių operatoriais ir galime užtikrinti grįžtantį krovinį.

Kodėl kaina šokinėja aukštyn, kai tik paminu apie mažą siuntą?

Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl žmonės nusivilia. Maža siunta reiškia, kad jos negalima tiesiog įmesti į 40 tonų sunkvežimį ir važiuoti – reikia surasti mažesnę mašiną arba dėti ją į dalinio krovinio grupę. Mažose mašinose (3.5–7 tonų) kuro sąnaudos vienam kilometrui yra didesnės, o Olandijos keliai mokesčiai (vignettes) gali būti ganėtinai aukšti. Taip pat pridedame darbo ranką, kuri turi padėti pakrauti ir iškrauti, nes tose mažose mašinose dažniausiai važiuoja tik vienas vairuotojas be kėblio.

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų vienai šaldytuvei?

Atrodo, kad dokumentų daug, bet juos užtikrina saugumą ir sklandų muitinės praeinamumą. Mums būtinos komercinės sąskaitos, pakavimo sąrašai (packing list), o jei prekės yra gyvūninės kilmės – dar ir sveikatos pažymos. Be to, jei prekės keliauja trečiąja šalimi arba yra susijusios su akcizu, trūkstamas vienas popierius gali užstrigti pasienyje dienomis. Esu matęs atvejų, kai viena trūkstama deklaracija sustabdė visą konvojų, todėl geriau turėti per daug negu per mažai.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyks, o mane nebus sandėlyje?

Tai reali situacija, kuri, deja, kartais įvyksta. Jei vairuotojas atvykta į vietą ir negali įvykdyti pakrovimo (ar iškrovimo) dėl kliento kaltės, prasideda laukimo mokestis (demurrage). Olandijoje vairuotojo laikas yra brangus resursas, todėl paprastai suteikiama 1–2 valandos nemokamai, o vėliau skaičiuojame valandinę tarifą. Geriau iš anksto susitarti dėl kontakto asmeno, kuris galėtų priimti mašiną, net jei jūs patys esate susirūpinęs kitais reikalais.

Ar jūsų įmonė draudžia mano krovinius?

Taip, visada turime atsakingos krovinio draudimo polisą (CMR draudimas), kuris veikia viso kelio metu nuo Olandijos iki Lietuvos. Tačiau verta paminėti, kad standartinis draudimas dažnai apmoka tik pagal specialiąsias sąlygas, pvz., 8.33 SDR vienam kilogramui, o tai gali neužteksti brangiems elektronikos ar vertybiniams daiktams. Jei vežate labai brangų krovinį, visada rekomenduoju papildomai aptarti didesnės apimties draudimo galimybę, kad būtų ramybė.

Ar galiu užsakyti transportą, jei prekės dar nėra paruoštos?

Galite, tai netgi rekomenduojama, kadangi taip užtikrinote vietą mašinoje, ypač šiltuoju metų laikotarpiu, kai transporto trūksta. Mes paprastai įkeliamame užsakyme pažymime „laukia prekių“ (waiting for cargo), o vairuotojas išvažiuoja tik tada, kai gavęs patvirtinimą, kad prekės pasiruošusios. Tačiau neverta tai daryti per anksti, jei nežinote tikslaus paruošimo datos, nes ilgas laukimas Olandijoje taip pat gali kainuoti.

Kaip elgiamės su gabaritiniems kroviniais, pvz., ilgomis lentomis ar statybomis?

Tai mūsų specializacija – gabaritinius krovinius reikia vežti su specialiomis leidimais, o kartais ir lydinčiais automobiliais. Olandijoje labai griežtai stebimi transporto priemonių matmenys, todėl be išankstinio plano ir leidimų toks krovinys gali būti sustabdytas jau pirmajame policijos poste. Mes užtikriname ne tik patį pervežimą, bet ir visus leidimus, bei maršruto planavimą, kad išvengtume tiltų ar tunelių, kuriuose mašina neprieks.

Ar įmanoma sujungti kelias siuntas iš skirtingų parduotuvių į vieną?

Be abejo, tai yra vienas pagrindinių mūsų paslaugų, vadinamas konsolidacija. Dažnai klientai perka iš keleto tiekėjų, esančių skirtinguose Olandijos miestuose, ir mums reikia suvažiuoti prie kiekvieno, surinkti viską į vieną vietą ir parvežti į Lietuvą. Tai sutaupo pinigus, nes nebereikia mokėti už kelias atskiras mašinas, nors šis procesas reikalauja gero koordinavimo ir laiko.

Kodėl rekomenduojate nevykti savaitgalį?

Nors Olandija yra liberali šalis, dauguma sandėlių ir gamyklų dirba tik nuo pirmadienio iki penktadienio, o kartais ir tik iki 16:00 valandos. Jei mums reikia įvežti prekes, o sandėlis uždarytas, mašina stovi ir laukia, o tai kelia kainą. Be to, vairuotojų poilsio laikas reglamentuoja ES taisykles, todėl savaitgaliais reikia atidžiau planuoti maršrutus, kad nebūtų pažeidžiamas darbo laikas.

Išvados

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu drąsiai teigti, kad sėkmingas verslas priklauso nuo to, kaip gerai jūs suprantate savo tiekimo grandinę. Užsakymo transportas iš Olandijos nėra tiesiog perkėlimas iš vienos vietos į kitą – tai kompleksinis procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir tikslumo. Nuo to, ar pasirinksite teisingą mašinos tipą, ar tinkamai parengsite dokumentus, priklauso, ar jūsų klientas gaus prekę laiku, ar jums teks spręsti problemas su muitine ir vėlavimais.

Nesvarbu, ar esate didelė importo įmonė, ar tik pradedantys verslininkai, norintys užsakyti prekių iš Olandijos internetinėse parduotuvėse, pagrindinis dalykas – pasitikėjimas. Rinkdamiesi transporto partnerį, žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, ką įmonė gali pasiūlyti papildomai: konsultacijas, dokumentų tvarkymą, draudimą ir galimybę stebėti krovinią realiu laiku. Mano darbas yra užtikrinti, kad jūsų prekės pasiektų tikslą taip, kad jums netektų apie jas galvoti. Pasitikėkite profesionalais, ir užsakymo transportas iš Olandijos taps ne galvos skausmu, o patikimu jūsų verslo augimo varikliu.