Užsakymo procesas perkraustant iš Olandijos: paprasta ir be nereikalingo streso

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, pasakysiu jums tiesiai, mačiau viską. Buvau ir tose situacijose, kai vairuotojai buvo užstrigę sniege Lenkijoje su pilnu konteineriu, ir tada, kai klientai perdavinėdavo raktus per langą, nes negalėjo susitarti dėl paskutinio euro. Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas nori) mums, logistikos žmonėms, yra kaip antras namas – maršrutai iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno į Lietuvą yra išgręžti iki geltono. Tačiau žmonėms, kurie turi ten gyvenusius metus ar dešimtmetį ir dabar grįžta namo, viskas atrodo baisiai sudėtinga.

Dažnai gaunu skambučius, kuriuose girdžia paniką balse: „O jeigu man reikia viską išvežti per dieną?“ arba „Ar jie gali pakelti tą mano seną pianiną?“. Iš tiesų, šiandien užsakymo procesas perkraustant iš Olandijos yra taip suprogramuotas ir sudėliotas, jog tereikia tik šiek tiek kantrybės ir supratimo, kaip visa ši mašina veikia. Nereikia būti genijumi, kad susitvarkytumite dokumentus arba suderintumete laiką. Esu čia, kad paaiškčiau, kaip tai vyksta iš vidaus, be tų visų gražių rinkodaros frazių, kurias matote svetainėse.

Šiandien Olandija-Lietuva maršrutas yra vienas judriausių. Kas savaitę šiuo keliu važiuoja šimtai sunkvežimių, nešančių ne tik prekes parduotuvėms, bet ir asmeninį daiktą grįžtančioms šeimoms. Sistema veikia kaip laikrodis, jeigu tik žinote, kuri mygtuką paspausti. Taigi, panagrinėkime detaliai, ką tikėtis ir kaip viskas vyksta išties tiesiogiai.

Pinigai ir ką su jais daryti

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Tai, žinoma, pirmasis ir pagrindinis klausimas, kurį girdžiu. Kainos svyruoja labai stipriai – pradedant nuo 500–600 eurų už mažą kiekį daiktų (jeigu telpa į vieną dali krovininio automobilio su kitais klientais) ir baigiant keliais tūkstančiais eurų, jeigu kalbame apie pilną namų ūkio perkraustymą iš didelio namo prie Eindhoveno. Priklauso nuo tūkio kubinių metrų, kiek reikia dėžių, ar reikia įrengti liftą, ar yra prieigos problemų. Bet vidutiniškai, jeigu turite standartinį 2-3 kambarių buto turinį, žiūrėkite į 1200–1800 eurų ribą.

Ar brangiau, jeigu aš gyvenu kažkur toli nuo greitkelio, pvz., kažkur Olandijos kaimuolyje?

Gali būti, kad taip ir bus. Olandija maža, bet jos keliai gali būti užstrigę, o siauri miestelių gatvelės – siautėjantys. Jeigu mūsų sunkvežimis negali užvažiuoti tiesiai po jūsų langu dėl žemės sklypo ribojimų ar siauros gatvelės (kas ten labai dažna), gali tekti samdyti mažesnę automobilį su „kranu“ arba daryti perkrovą į mažesnės talpos automobilį. Tai papildomas laikas ir papildomi darbai, o laikas logistikoje – tai pinigai. Taigi, tolimos vietovės gali padaryti kainą didesnę maždaug 10–15 procentų.

O jeigu aš turiu vos kelias dėžutes ir dviratį? Ar verta kreiptis?

Žinoma, verta, tik nekreipkitės į didžiąsias perkraustymo kompanijas, jeigu norite sutaupyti. Jums tinka ta vadinamoji „dalies krovinio“ paslauga. Mes surandame automobilį, kuris jau važiuoja į Lietuvą, turi vietos ir paima jūsų dėžutes kaip priedą. Tai atėja pigiau, bet ten reikia lankstumo dėl laiko – mes jums saksime, kad automobilis bus „apie trečiadienį“, o jis gali atvykti ir ketvirtadienio vakare.

Kas vyksta vietoje Olandijoje?

Kiek laiko viskas užtrunka nuo to momento, kai aš susitariu, iki atvykimo?

Jei reikia ekskursinio vairuotojo (tai kai vairuotojas važiuoja specifiai dėl jūsų ir tuoj pat grįžta), tai gali įvykti per 3–5 dienas nuo sutarties pasirašymo, jeigu tik turime laisvą automobilį Europos žemėlapyje. Bet dažniausiai klientai planuoja mėnesį ar du iš anksto. Jeigu tai dalinis krovinys, ten laukimas gali trukti ilgiau, kol surinksime visą „puzzle“, kad pilnam sunkvežimiui būtų verta važiuoti.

Ar jūsų vairuotojai moka bent angliškai, nes mano olandiškai yra „makaroniška“?

Nerimaujate dėl nieko. Mūsų vairuotojai – patyrę veteranai, kurie važinėja šiais maršrutais jau dešimtmetį. Angliškai kalbėti moka kaip savo gimtąja bent techniniais klausimais, o olandai, jeigu girdi, kad kalbate angliškai, perjungia akimirksniu. Taip pat daugelis mūsų vairuotojų supranta rusiškai, jeigu staiga reikėtų paaiškinti ką nors greičiau, bet pagrindinis kalbos variantas yra anglų arba tiesiog rankų kalba, kai kalbame apie sunkų sofos pakėlimą laiptais.

Ką daryti, jeigu aš pavėluoju iš darbo ir vairuotojas jau laukia prie namo?

Tai klasika. Vairuotojai yra draugiški, bet jų laikas yra griežtai reglamentuojamas tachografais. Jeigu jūs pavėluojate 30 minučių, paprastai nieko nepasidaro, gers kavę. Bet jei pavėluojate valandą ar dvi, gali kilti problemų, nes jis gali praleisti leistiną vairavimo laiką arba vėluoti į kitą iškrovimą Vokietijoje. Geriau pasirūpinkite, kad kas nors iš šeimos ar draugų būtų pasiruošęs susitikti su vairuotoju, jeigu jūsų darbo grafikas yra nepastovus.

Rizikos, baimės ir neaiškumai

Ar jie tikrai nepalauž mano seno tėvo spintos, kuri yra iš tikrųjų labai sunki?

Žmonės dažnai mano, kad jų baldai yra sunkiausi pasaulyje, bet mums teko kelti ir pianinus, ir safyrus, ir pramoninius spintas. Profesionalus perkraustymas prasideda nuo pakavimo – mes naudojame specialias stiklo plėvelės, putų plastiką, stiprias juosteles. Jeigu spinta yra konstrukciškai silpna, mes ją išardome (jei įmanoma) ir surenkame Lietuvoje. Taigi, rizika yra minimali, tačiau visada rekomenduoju turėti draudimą (CMR draudimas), kuris papildomai apsaugo jūsų nervus.

Ar man pačiam reikia kažką daryti su muitine ar dokumentais, ar tai jūsų reikalas?

Kadangi Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje, tai užsakymo procesas perkraustant iš Olandijos yra daug paprastesnis negu kada nors. Nereikia deklaruoti kiekvieno šaukšto, kaip tai būdavo anksčiau. Vis dėlto, jeigu vežate daugiau kaip tam tikrą vertę ar tai yra verslo reikmėms, gali tekti pildyti T2L dokumentus arba deklaracijas. Bet 90 proc. atvejų, kai tai paprastas grįžtantis emigrantas, mes pasirūpiname visais dokumentais, o jums tereikia pasirašyti krovinių sąrašą (inventorių), kurį pateikiame.

Kaip su tais dėžėmis? Kur aš galiu juos gauti Olandijoje?

Nesijaudinkite dėl to. Mes galime atvežti jums dėžes iš Lietuvos kartu su automobiliu, tai yra standartinė praktika. Taip pat galite susirasti dėžių pačiuose Nyderlanduose – ten dažnai „Albert Heijn“ ar kitų parduotuvių sandėliuose galima gauti tvarkingas dėžės nemokamai, jeigu paprašote. Bet patogiau, kai atvyksta mūsų komanda ir paruošia visą reikalingą pakavimą – tai sutaupo jūsų laiką ir nervus.

Techniniai dalykai, kuriuos verti žinoti

Ar didelis sunkvežimis gali užvažiuoti į mano gatvę Amsterdame centre?

Amsterdamo centras, ypač kanalų zona, yra košmaras sunkvežimių vairuotojams. Ten gatvės siauros, o tiltai žemi. Jeigu gyvenate tokiame rajone, mes dažnai turime planuoti taip: automobilis stovi užmiestyje arba artimiausioje didelioje aikštelėje, o tada į vietą atvažiuoja mažesnis 3,5 tonų sunkvežimis („šlyna“) su keliais darbininkais. Jie išneša daiktus į mažą automobilį ir veža į didelį. Tai vadinama „shuttle“ paslauga ir ji, žinoma, kiek brangesnė, bet privaloma, kad neišplėštumėte kaimynų tvoros ar ženklo.

Kas nutinka, jeigu atvykstant į Lietuvą, kažkas dėžėje sužaloja ar dingsta?

Turi būti aišku – mes ne stebuklininkai, ir kartais, nors retai, įvyksta nesusipratimai. Jeigu pasirašėte inventoriaus sąrašą Olandijoje, o atvykstant pastebėjote, kad trūksta dėžės ar ji sužalota, turite 7 dienas (pagal CMR konvenciją) pateikti pretenziją raštu. Mes visada filmuojame iškrovimą ir pakrovimą kameros, kad išvengtume nesąmonių, tačiau jeigu įvyko nelaime – draudimas padengia žalą. Svarbiausia – niekada nepasirašykite dokumentų, jeigu nepatikrinote būklės vietoje.

Ar galima vežti maistą ar alkoholį iš Olandijos?

Maistas, jeigu tai yra uždarytos pakuotės (ne mėsos gaminiai ar kiti gaminiai, kuriems reikia šaldytuvo), dažniausiai yra be problemų. Alkoholis? Čia gudrybės. Asmeniniam naudojimui įleidžiama tam tikra kiekis (paprastai keliosdešimt litrų) be muito, bet jeigu bandysite vežti dešimt dėžių „Jack Daniels“ tai gali būti įvertinta kaip verslas ir gausite baudą. Geriau pasikalbėkite su vadovu iš anksto, jeigu turite didelį alkoholio kiekį – mes rasime būdą, bet legalų.

O jeigu aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai tai yra įmanoma, tačiau dauguma kompanijų, įskaitant mūsų, vengia to dėl saugumo ir draudimo reikalavimų. Sunkvežimio kabinoje yra viena vieta vairuotojui, jis turi ilsėtis ramiai. Taip pat, jeigu įvyksi avarijoje, o jūs būsite keleivis, draudimo kompanijos gali turėti klausimų. Geriau susitarti, kad jūs skrendate lėktuvu, o daiktai jus pasiekia po kelių dienų – taip saugiau ir greičiau.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nereikia bijoti šio proceso. Po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu drąsiai teigti, kad didžioji dalis problemų kyla ne iš techninių trukdžių, o iš žmogiškojo faktoriaus – neaiškumo ir baimės klausti. Užsakymo procesas perkraustant iš Olandijos yra sukonstruotas taip, kad jis būtų kuo paprastesnis klientui, tiesiog pasikliaukite profesionalais. Pasiruoškite savo daiktus, sąžiningai parodykite, ką reikia vežti, ir likusią dalį palikite mums. Kelias iš Nyderlandų į Lietuvą yra ilgas, bet su gerais partneriais jis tampa tik dar viena kelione į naujus namus.