Užsakymo paslaugos perkraustymui į Olandiją patogiai: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando suveži visus savo daiktus „Opel Astra“ bagažinėje, iki milžiniškų projektų, kai reikėjo išgabenti visą vilą iš Žemaitijos į Amsterdamo priemiesčius. Tarptautiniai pervežimai yra tas verslas, kuris neleidžia nusibosti, bet kartais sukelia pilką plaukų, jei klientas nėra pasiruošęs. Daugelis žmonių galvoja, kad tai tiesiog vairuotojas, pakrovejas ir sunkvežimis, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kalbant apie kryptį į Vakarus.

Olandija yra viena populiariausių kryptų mūsų šalies gyventojams, ten dirba tūkstančiai lietuvių, o šiuo metu vis dažniau ten ir keliauja gyventi ilgam. Kyla logiškas klausimas – kaip tai padaryti taip, kad nereikėtų rūpintis nervų išdegimu, o procesas vyktų sklandžiai? Profesionalios užsakymo paslaugos perkraustymui į Olandiją patogiai suorganizuotos gali padaryti šį pražūtingą procesą beveik maloniu. Štai kas iš tikrųjų slepiasi už uždarų vartų, kai kalbame apie logistiką į Nyderlandus.

Svarbu suprasti, kad kelyje į Olandiją (o dažniausiai važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją) laukia gausybė pavojų – nuo greitį matuojančių „fotografų“ iki specifinių Olandijos miestų taisyklių. Be to, kainodara šiuo metu pasikeitusi – degalai nebe tokie pigūs, o vairuotojų trūkumas jaučiamas visoje Europoje. Todėl, kai ieškote patikimo partnerio, verta ne tik žiūrėti į kainą, bet ir į tai, kas įeina į ją. Aš jums papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, kad jausdumėtes saugiai ir suprastumėte, už ką mokate.

Kainos, terminai ir kaip užsakyti perkraustymą

Kiek maždaug gali kainuoti toks dalykas į Olandiją?

Visada sakau klientams – kaina yra kaip lietuviškas oras, labai priklauso nuo sąlygų, bet paprastai mažas perkraustymas, tarkime, 1-2 kambarių buto turinys, kai užpildoma tik dalis mažesnio sunkvežimio (3.5 tono „būdelės“), kainuos nuo 600 iki 900 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia pakrovimo pagalbos Lietuvoje. Jei kalbame apie pilną namą, kur reikalingas 7-8 tonų sunkvežimis su liftu, tai kaina svyruoja nuo 1800 iki 3000 eurų, o kartais ir daugiau, jei daiktų yra ypatingai daug ar jie ypač sunkūs. Paskutinis metas kainas pakėlė ir degalai, ir tai, kad reikia mokėti vairuotojams už gerą darbą, kad jie nebėgtų dirbti į fabrikus.

Ar galima kažkaip taupyti ant to, kad važiuoju tik vienas?

Taip, tai vadinama „daliniu kroviniu“ (angliškai sakant – part load), kai mes susirenkame kelis klientus į vieną sunkvežimį, jeigu jūsų daiktai užima mažiau nei pusę mašinos. Tada jūs sumokėtumėte tik už užimtą vietą kubais, o už tai, kad mašina važiuoja beveik tuščia, mokėtų kiti klientai, tačiau čia reikia būti pasiruošusiam tam, kad reikės derinti laiką, nes vairuotojas turi apsistoti pas kitus. Pavyzdžiui, jei aš turiu klientą Vilniuje ir kitą Kaune, aš suskaičiuoju maršrutą taip, kad kiekvienam nektektų per daug laukti, bet tai visada trunka ilgiau nei tiesioginis važiavimas.

Kiek laiko užtruks mano daiktai atvykti į vietą?

Įprastai, jei tai yra tiesioginis reisas, vairuotojas nuo jūsų durų iki Olandijos (pavyzdžiui, Roterdamo ar Eindhoveno) nuvažiuoja per vieną ar dvi paras, atsižvelgiant į poilsio laikas, kuris būtinas. Bet jei tai yra dalinis krovinys, tada terminas gali išsitempti iki savaitės ar net daugiau, nes mes turime surinkti visą mašiną, kad būtų ekonomiška važiuoti. Kartais klientai nustemba, kodėl jų sofa kelias dienas stovi sandėlyje Vilniuje, bet tiesą sakant, tai vienintelis būdas padaryti kainą priimtina, kai pervežate mažai daiktų.

Ar jums reikia matyti mano daiktus prieš skaičiuodami kainą?

Absoliučiai taip, niekada nesakysiu tikslios kainos nepamatęs, kiek tiksliai yra daiktų, nes aš galiu numatyti 10 kubinių metrų, o jūsų spinta gali užimti 5. Šiuolaikinės technologijos leidžia mums padaryti vaizdo skambutį per „WhatsApp“ ar „Messenger“, jūs parodote kambarius, o aš iškart matau, ar reikės vienos ar dviejų pakrovėjų. Būna, kad žmonės sako „turime keletą dėžių“, o atvažiuojame ir ten yra visas butas su pižamomis ir virtuvės reikmenimis – tai visada keičia kainą gerokai.

Kelionės eiga, dokumentai ir vairuotojai

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa pasienyje arba su technika?

Esu matęs viską, nuo padangų plyšimo Vokietijos autobane iki variklio gedimų, kai temperatūra rodo raudonąją zoną, bet jei dirbate su rimta kompanija, jūs neturėtumėte nieko daryti. Mes turime techninę pagalbą visoje Europos sąjungos teritorijoje, kurie gali atvykti per 2-3 valandas ir pakeisti variklį ar pastumti mašiną, o jei dėl to vėluojame, mes pranešame jums iš karto. Kartais klientai bijo, kad jų daiktai dings, bet CMR draudimas ir GPS stebėjimo sistemos leidžia mums žinoti, kur mašina yra kas minutę.

Ar reikia daryti kokius nors dokumentus, jei važiuoju į Olandiją gyventi ilgam?

Nors Olandija ir Lietuva yra ES šalys ir muitinės kontrolės paprastai nėra, visada rekomenduoju turėti inventorinį sąrašą (packing list), ypač jei pervežate brangius elektronikos daiktus ar važiuojate su komercinių prekių pavidalu daiktais. Jei pervežate tik asmeninius daiktus, tai paprastai užtenka asmens dokumento, tačiau jei policija sustabdys mašiną ir paklaus, kas yra viduje, vairuotojas turi galėti parodyti, kad tai ne kontrabanda. Geriausia užsakymo paslaugos perkraustymui į Olandiją patogiai suteikia tik tie vairuotojai, kurie supranta šiuos niuansus ir gali užtikrinti, kad jūsų daiktai nebus uždelsti patikrinimuose.

Kaip elgiasi vairuotojai su mano daiktais kelyje, ar jie saugūs?

Profesionalus vairuotojas ne tik vairuoja, jis yra ir krovinių globėjas – mūsų vairuotojai naudoja specialias juostas, užraktus, o reikia ir apsauginių antklodžių, kad baldai nebraižytų vienas kito. Aš pats mačiau, kaip blogai užsegamas šaldytuvas nukrito ant „BMW“ salono ir viską sugriovė, todėl mūsų kompanijoje yra griežta taisyklė – kiekvienas daiktas turi būti įtvirtintas taip, kad atlaikytų staigų stabdymą. Jei vairuotojas mato, kad kažkas juda, jis privalo sustoti ir viską perrišti, nors tai ir prailgina kelionę.

Ar galiu su savimi vežti augalus ar maisto produktus?

Galite, bet yra ribojimai, ypač jei kalbame apie mėsą ar pieno produktus, dėl galimų ligų pernešimo, nors asmeniniam vartojimui paprastai leidžiama vežti tam tikrą kiekį. Augalai taip pat turi būti tikrinami, kad jie nekelia grėsmės vietinei augalijai, tačiau retai kas klausia apie jūsų naminius fikusus, jei jie atrodo sveiki. Viską reikia gerai supakuoti, kad dirbtuvės nebraižytų kėdžių audinio, o mėsos produktus geriau laikyti šaltume, jei kelionė trunka ilgiau nei parą.

Olandijos specifika: miestai, parkavimas ir iškrovimas

Ar tikrai yra problema su parkavimu Olandijos miestuose?

O, tai yra viena didžiausių galvos skausmų, ypač miestuose kaip Amsterdamas, Utrechtas ar net Hogeveno senamiestyje, kur gatvės yra siauros ir pilnos automobilių. Mes dažnai turime iš anksto kreiptis į savivaldybę dėl leidimo stovėti (ontheffing), kitaip mums gali skirti baudą, kuri svyruoja nuo 100 iki 300 eurų, o mūsų mašina gali būti nuvaryta. Kartais teka statyti mašiną už kelias gatves ir nešti daiktus rankomis pro žmonių minias, todėl reikia, kad vairuotojas būtų fiziškai stiprus ir kantrus.

Ką daryti, jei aš gyvenanu name be lifto, o trečiajame aukšte?

Nieko tokio, mūsų komanda turi specialias juostas, kurios padeda nešti sunkius daiktus laiptais be nugaros sužalojimo, tačiau tai visada brangiau ir trunka ilgiau. Pavyzdžiui, jei reikia nešti pianiną ar didelę sekciją į trečią aukštą be lifto, mes paprastai įkainojame tai kaip papildomą darbą, nes vienas vairuotojas su tuo nesusitvarkės. Būna, kad Olandijoje namai yra labai aukšti ir laiptai siauri, todėl kartais net tenka išmontuoti baldus, kad juos pro duris pralystumė.

Ar galite padėti surinkti baldus, kai juos iškraunate?

Žinoma, nors mes esame logistikos, ne baldų surinkimo kompanija, bet dauguma mūsų vairuotojų turi su savimi pagrindinius įrankius ir gali surinkti ar išmontuoti lovas, spintas ar stalus. Jei tai yra sudėtingas sisteminis baldas (pavyzdžiui, „IKEA“ tipo spinta su šimtu detalių), geriau pasirūpinti meistru iš anksto, bet paprastus dalykus mes sutvarkome nemokamai arba už labai nedidelį mokestį, kad klientas galėtų iškart miegoti.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar duoti pinigų arbatpinigių?

Tai nėra privaloma, bet labai gerai vertinama, ypač jei vairuotojas padarė kažką papildomo, pavyzdžiui, nešė daiktus trečiajame aukšte be lifto ar padėjo surinkti sudėtingą stalą. Lietuviškas paprotys duoti arbatpinigius rodo pagarba, o vairuotojai, kurie jaučiasi vertinami, visada dirba geriau ir atidžiau. Tačiau niekada neprašome to ir neįtraukiame į sąskaitą, tai yra jūsų asmeninis pasirinkimas.

Išvada

Per pastaruosius dvidešimt metų logistika pasikeitė beyond recognition, bet vienas dalykas liko tas pats – klientas nori būti ramus ir žinoti, kad jo daiktai atvyks saugiai bei laiku. Profesionalios užsakymo paslaugos perkraustymui į Olandiją patogiai nėra tik apie tai, kad užkrauname ir vežiame, tai apie visapusišką rūpestį: nuo pirmo skambučio, kai dar tik planuojate kelionę, iki paskutinio sureguliuoto lentynos įrašo virtuvėje. Nereikia bijoti klausti aštrių klausimų apie kainas, draudimą ar vairuotojo patirtį, nes tik taip galite išvengti nemalonių netikėtumų toje pačioje Olandijoje.

Geriausia patirtis yra tada, kai klientas po perkraustymo pasakoja: „Vau, aš net neįsivažiavau, kad tai gali būti taip lengva“. Todėl, jei planuojate kelionę į Nyderlandus, skirtą laiką pasiruošimui, rinkitės tuos, kurie žino ne tik kelią, bet ir vietos įstatymus, bei galite pasitikėti savo daiktais. Sėkmės jūsų naujajame gyvenime ir prisiminkite – gerai suplanuotas perkraustymas yra pusė sėkmės.