Užsakymo paprastumas: kodėl perkraustymas į Olandiją nėra toks sudėtingas, kaip atrodo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo studentų, kurie vežė tik vieną krepšį ir gitara, iki didelių verslininkų, perkeliančių visus namus iš vilos prie Ežero į penthausą Amsterdame. Žmonėms visada atrodo, kad tarptautinis pervežimas tai kažkas baisiai sudėtingo, pilno biurokratijos ir nematomų rūpesčių. Sakyčiau, dažniausia baimė yra didesnė už realią problemą. Esu čia, kad jums paaiškintų, kaip tai veikia iš vidaus, ir parodyčiau, kad šiuolaikinis perkraustymas į Olandiją gali būti taip pat paprastas, kaip užsakyti taksi vietiniam maršrutui, jeigu žinai, ką tiksliai reikia padaryti.

Olandija (Nyderlandai) yra vienas populiariausių destinacijų mums. Logistika ten įdiegta net geresnė nei Lietuvoje, keliai idealūs, o olandai yra labai disciplinuoti partneriai. Tačiau, kaip ir visame versle, yra savų niuansų. Dažnai klientai klausia: „O kaip su tais jūsų dokumentais?“, „Ar man reikės patiems krauti?“ arba „Kiek tai laiko užtruks?“. Štai tie klausimai ir rodo, kad žmogui trūksta informacijos, todėl jis jaučiasi neramiai. Mano tikslas – išsklaidyti šį rūpestį.

Šiame straipsnyje nenaudosiu sudėtingų terminų, kuriuos suprastu tik teisininkas. Kalbėsiu paprastai, taip, kaip kalbėčiau su draugu prie kavos puodelio, tik šiek tiek daugiau dėmesio skiriant techninei pusei. Noriu, kad jums būtų aišku, ne tik kiek tai kainuos, bet ir kodėl kaina tokia, kas vyksta su jūsų daiktais kelyje, ir kodėl reikia tiksliai žinoti, ką vežiate. Turint dešimtmečių patirtį, galiu drąsiai pasakyti: sėkmės formulė paprasta – tikslus planavimas, sąžiningas pokalbis su logistiku ir kiekvieno daikto įvertinimas. Taigi, panagrinėkime, kaip viskas vyksta žingsnis po žingsnio.

Kainos, terminai ir tai, ką dažniausiai kyla į galvą

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu pirmiausia, ir jis visiškai natūralus. Kainos svyruoja labai stipriai priklausomai nuo to, kiek turite kvadratinių metrų daiktų. Jei tai tik kelių dėžių ir lova perkraustymas į Olandiją, gali kainuoti vos kelis šimtus eurų, jei radome jums vietos bendrame krovininyje (taip vadinama „dalinė krova“). Tačiau jei reikia atvežti visą 3-4 kambarių butą su baldais ir technika, kalbame apie keletą tūkstančių eurų, nes reikės skirti jums visą sunkvežimį. Pavyzdžiui, 20 kubinių metrų krovinius iš Vilniaus į Roterdamą vidutiniškai galima susitvarkyti už 1200–1500 eurų, priklausomai nuo sezono ir degalų kainos. Visada vertu paskambinti ir paklausti konkretaus pasiūlymo, nes mes stengiamės surinkti kelis klientus viename maršrute, kad jums būtų pigiau.

O jei aš nežinau tiksliai, kiek daiktų turiu?

Nerūpinkitės, tai labai dažna situacija, nėra reikalo matuoti kiekvieną knygą milimetru. Paprastai pakanka, kad nufotografuotumėt didžiausius daiktus (spintas, sofas, šaldytuvas) ir parašytumėt apytikslį dėžių kiekį. Esu matęs tūkstančius butų, todėl pagal jūsų aprašymą ir nuotraukas aš jau akim „išmatuoju“ tūrį beveik be klaidų. Jei vietoje 20 dėžių pasirodo 25, paprastai tai nekelia problemų, jeigu tik yra laisvos vietos sunkvežimyje. Geriau duoti šiek tiek didesnį rezervą iš karto, kad vairuotojas nektų stovėti ir galvoti, kur įkišti papildomą maišą su drabužiais.

Ar brangiau, jei reikia varyti greitai?

Taip, greitas perkraustymas į Olandiją visada kainuoja brangiau, o kartais net ir dvigubai. Standartinis reisas, kai mes surinkame keletą klientų ir važiuojame pagal grafiką, yra pigiausias, bet gali užtrukti savaitę-dvi, kol surenkame visą krovinių „mozaiką“. Jei jums sako, kad reikia išvežti daiktus rytoj ir juos turėti užparyčiuose Amsterdame, tai reiškia vienintelį dalyką – jums reikalingas ekskursinis vairuotojas arba atskiras sunkvežimis be sustojimų. Tada jūs sumokate už degalus, vairuotojo darbo valandas ir tuščią važiavimą atgal. Tačiau stresui sumažinti ši paslauga verta kiekvieno cento.

Kada geriausia užsakyti, kad nebūtų per brangu?

Idealus laikas yra mažiausiai 2–3 savaitės iki planuojamos kelionės datos. Tada mes dar spėjame sudaryti optimalų maršrutą ir surasti kitus klientus tame pačiame sunkvežimyje, kas leidžia jums sutaupyti. Žinoma, per savaitę irgi susitvarkome, tobulėjome per tuos 20 metų operatyvumo, bet tada gali tekti imti brangesnį variantą, jei nėra vietos jau suplanuotuose reisuose. Nepalikite visko paskutiniam dienai, geriau pasiskambinti mums ir pasakyti „planuoju po mėnesio“, tada galime jums užfiksuoti gerą kainą.

Krovimo procesas ir kas vyksta kelyje

Ar vairuotojai padės nešti dėžes?

Čia reikia paaiškinti vieną svarbią dalyką – vairuotojo pagrindinis darbas yra saugiai nuvežti sunkvežimį iš taško A į tašką B. Jis nėra krovikas ir po 10 valandų vairavimo automagistralėje jis tiesiog fiziškai neturi jėgų nešti pianiną trečiu aukštu be lifto. Tačiau mūsų komandoje visada pasirūpiname tuo, jeigu tai užsakote. Standartinis pasirinkimas yra „vairuotojas padeda pakrauti/iškrauti“ – tai reiškia, kad jis stovi prie sunkvežimio, priima daiktus ir įdeda į krovos vietą, o jūs nešate iš buto. Jei reikia pilno įsikišimo su nešimu, tada siunčiame papildomą vadybininką su vairuotoju. Nenukrypime nuo tiesos – pasakykite iš karto, kiek pagalbos jums reikia, kad nenuviltume vietą.

Kaip supakuoti, kad nenukristų servizai?

Geriausias patarimas, ką galiu duoti po 20 metų patirties – neskubėkite su popieriumi. Naudokite burbuliukų plastiką („bubble wrap“), jis nebrangu, bet sutaupo tūkstančius nervų. Servizai, taurės ir vaizdo įranga turi būti uždengti bent dviem sluoksniais. Dar vienas dalykas – dėžės. Nenaudokite senų, minkštų prekybos centrų dėžių, jos sugriauna formą, kai jas sukrauna ant vienos kitos ant 2 metrų aukščio. Paimkite standartines, staičias pervežimo dėžes – jos turi specialias angas rankoms, todėl nešti yra daug patogiau ir saugiau. Gerai užsegta dėžė niekada neišsiskirs per 1500 kilometrų kelionę.

Kiek laiko trunka važiuoti iki Amsterdamo?

Pats važiavimas, jei vairuotojas važiuotų be sustojimų (kas draudžiama), truktų apie 18–20 valandų. Bet mes turime reglamentus – vairuotojas turi poilsio. Taigi, standartiškai perkraustymas į Olandiją trunka apie 2–3 dienas nuo to momento, kai išvažiuojame iš jūsų kiemo. Jei tai bendras krovinys, gali pritrūkti dienos dėl to, kad reikia apeiti kitus miestus Lenkijoje ar Vokietijoje. Geriausia planuoti atvykimą su atsarga – jei sakau, kad bus trečiadienį, tikėkitės ryto arba vakare, o ne 8:00 ryto. Vokietijos automagistralės gali būti netikėtai užstrigusios dėl avarijų, tai neišvengiama.

Kas vyksta, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tokių atvejų buvo, bet nėra daug, ir visada sprendžiame. Mūsų sunkvežimiai yra nauji (paskutinio 5–7 metų), todėl techninių gedimų tikimybė maža, tačiau jei įvyksta avarija ar padangos plyšimas, mes turime pagalbos tarnybą Vokietijoje, kuria pasiekiame per valandą. Jūsų daiktai yra apdrausti CMR draudimu, kuris veikia visoje Europoje. Jei dėl gedimo atsiranda vėlavimas, mes jums nedelsdami pranešame ir jei reikia, organizuojame perkrovimą į kitą sunkvežimį. Esu matęs klientus, kurie bijo, kad jų daiktai dings „niekur“ – su profesionalia kompanija to neįvyks, mes tiksliai žinome, kur yra kiekviena dėžė bet kurią minute.

Olandijos specifika – kas laukia vietoje

Ar sunku su tokiu dideliu sunkvežimiu važiuoti po miestus?

Olandijoje yra labai geri keliai, tačiau miestuose, ypač senosiuose kvartaluose Amsterdame ar Utrechte, gatvės yra labai siauros, o dažnai ir perstatytos. Vairuotojams, kurie važiuoja į Olandiją pirmą kartą, tai gali būti šokas, bet mūsų vairuotojai turi ilgametę patirtį. Jie žino, kur gali užeiti, o kur reikia gauti specialų leidimą („ontheffing“). Kartais teks iškrauti daiktus šiek tiek toliau nuo namų durų ir nuvežti juos „pėsčiomis“ arba su mažesne transporto priemone. Niekada nepaliekame kliento be pagalbos – jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, radome sprendimą vietoje.

Kas dėl muitinės, ar nebus problemų sienoje?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra abi Europos Sąjungos narės, formalios muitinės procedūros namų baldams netaikomos – jūsų daiktai nėra importas. Tačiau svarbu prisiminti vieną dalyką – jūsų daiktai turi būti asmeniniai, ne nauji, parduodami prekės. Vairuotojas visuomet turi tur�ti sąrašą (inventoriaus sąrašą) su savimi, jei sulaiko patruliai. Jei vežate naujai nupirktą techniką, kurios dar nėra nupirkę parduotuvėje (su kvitu), tada gali kilti klausimų apie PVM. Bet įprastas perkraustymas į Olandiją vyksta be jokių sustojimų ties sienomis, mes tiesiog važiuojame toliau.

Ką daryti, jei nebeužtena pinigų vietoje?

Tai gėda pripažinti, tačiau kartais nutinka, kad klientas suskaičiuoja ir pasirodo, kad trūksta 50 ar 100 eurų. Geriausia yra apie tai kalbėti dar Lietuvoje, prieš išvykstant. Mūsų vadybininkai gali susitarti dėl mokėjimo grafiko arba dalinio mokėjimo kortele vietoje. Olandijoje ne visur imami grynaisiais pinigais didelės sumos, o vairuotojas gali neturėti grąžos.